Ваз 2105 дренажные отверстия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня снял с задней двери оббивку(что то центральный замок закрывал через раз) и увидел внутри двери воду. причем прилично так было ее там был дождь средней паршивости до этого. получается, что уплотнители окна не справляются? черные стоят. а ведь новые если поставить, то, думаю, они не многим лучше будут старых. а ведь снизу, отчасти, двери ржавеют именно от этого. по ходу, вода во всех четырех дверях собирается .какой можно найти выход? может просверлить снизу двери небольшие отверстия для отвода оттуда воды, раз уж уплотнители стекол не справляются со своей работой . как думаете?

Зачем сверлить? там есть дренажные отверстия которые у тебя забились наверняка , посмотри внимательно. и почисть. они для того и созданы чтоб вода которая просочилась через уплотнитель стекала. Поверь мне как владельцу иностранной машины, у иномарок тоже просачивается вода через уплотнитель, а потом через дренаж стекает. когда я обнаружил что у меня тоже ржавчина появилась, имел секас со всеми дверьми по зачистке, грунтовке, затем проклеил вибропласт, и все залил мовилем.

ну я склонялся к тому, что отверстия эти там все таки есть изначально завтра будем искать, а то прям какой то непорядок получается .у меня одна только дверь(передняя пассажирская) начала сдавать, в правом нижнем углу краска вздулась где то в 2 см квадратных по площади снаружи. надо вот что то делать, иначе двери кирдец придет .а не выдержала она я думаю потому, что прошлый хозяин менял рубашку на ней, по ходу. но не в родной краске эта дверь однозначно

та же фигня была после хорошей мойки из магистальноо водопровода (напор почти как у керхера) воды было по полдвери, как только колонки не загнулись незнаю, прочистил дренаж и все ок.

А я у себя еще про запас просверлил в передних углах дверей, чтоб под уклон все вытекало, а то штатные дренажи не совсем в самом конце сделаны. Эх, была б машина с новья, а то прежний хозяин не прочищал дренаж, водительскую и прогрызли мыши чуток спереди

все, мужики, нашел я таки эти дренажные отверстия в дверях .они забиты были по полной антикором каким то( тот хозяин постарался.гг).прочистил и из двух дверей вытекло грамм по 200 подогретой уже солнышком воды жесть какая то прям теперь буду следить за этими важными технологическими отверстиями, блин.гг. P.S:на той двери, что в новой рубашке, отверстия порядком меньше получились у них, чем оригинальные, но они есть и работают на данный момент после прочистки

проблема всеобщая, а что если уголь положить в дверцу я просто в деревне в старом доме видел ,что между окнами уголь лежит мол влагу впитывает
KOMISSAR, а уплотнитель всеж замени на водительской , я вот не поменял вовремя, теперь все стекло в царапинах блин

но геморой еще тот поставить этот уплотнитель! уж поверьте мне. но скажу вам так ребята намного лучше заводского.

да у меня черные стоят( без металлической окантовки).так что стекло мало повреждают вроде. но свеженькие можно было бы поставить- базара нет

ну в порогах однозначно тоже все забито .а там же может быть какой либо антикор залит? а то хз что там прошлый хозяин заливал куда .а в порогах тоже вода собирается? сроду не знал. не сталкивался просто как то с этим.

лично я залил в пороги адскую смесь нигрола мовиля в пороги по 10 л в каждый. дренаж пришлось закрыть. на копейке у меня тож так было сделано. пороги родные стояли

прочистил я дренажные отверстия в порогах. внутри них тоже находиться какой то состав антикор-ный. тоже непонятно что :biggrin:.маслянистое темное и вязкое, не вытекает, в общем(при залитии туда, видать, было более жидким). а вытекла оттуда вода как раз таки из правого порога, грамм эдак 150 вот так и живем.гг.надеюсь я все технологические отверстия нашел у этого автомобиля?

Можно подробнее? Я вот хочу заменить штатные на резиновые, но всё не соображу, как это сделать аккуратно. Если вытащить стекло, то можно их заменить не снимая блестящей облицовки ?

Таже проблема мучала когда машину купил - очень хорошо проантикорили а про отверстия просто забыли - вот и возил с собой запас, тоже прочистил отверстия и теперь все норм

TOYOTA - управляй мечтой! ВАЗ - не ссы, доедем!

Igor_P, точно не помню, как делал, давно было, но облицовку снимал. Да и стекло ты все равно не вынешь, пока уплотнители не снимешь, т.к. держатели с сырой резиной хрен ты снимешь со стекла. Я вместе с ними вынимал, когда стекла менял поцарапанные.
Аккуратно поддевал постепенно облицовку снизу. Чтоб дверь не царапать, тряпку толстую просто подкладывал под отвертку. Не погнув их, не получилось вынуть, да и хрен с ними. Главное не спеши, потихоньку, а новые потом легко поставишь

Отвертка подздеть и вытащить! С блестящим придется навсегда попрощаться. Зато стекло будет без царапин. Стекло вынимать не надо.

Добрый день, дорогие друзья. Не хотите, чтобы ваш автомобиль начал раньше времени гнить? Тогда стоит прочитать эту статью до конца, потому что так, вы сможете уберечь от преждевременной коррозии низ дверей, пороги, крылья авто. Я думаю, вы много раз видели, как по нашим улицам ездят отечественные машины с прогнившими насквозь дверями или крыльями. Почему это происходит именно в этих местах, что такое и где находятся дренажные отверстия на ВАЗ различных моделей поговорим сегодня.

Почему я решил написать этот мануал? – Я недавно проверял дверные сливные отверстия, и слил с них около пол литра дождевой воды. Об этом писал в своем канале на Дзен, вот ссылка.

Чтобы вы не ездили с аквариумом в дверях, хочу помочь всем желающим. В сети нет достаточной информации по этой теме, все однообразно с ужасными картинками, да и не все дренажные отверстия указаны на сайтах. Буду устранять пробелы в ваших знаниях.

Зачем они нужны

ВАЗ 2106 – 2107

Двери

Передние двери оснащенный тремя дренажными отверстиями, задние двумя. Они находятся в нижней части на стыке внешней панели и днища. На фото их видно. Если они давно не чистились, то найти их можно по сгустку грязи и мовиля. Просто загляните по дверные карты.

Отверткой прочистил дренажное отверстие

Это черное пятно из грязи и мовиля — дренажное отверстие ВАЗ 2107

Пороги

В порогах ВАЗ тоже есть дренажные отверстия. Как обычно, они забиты дорожной грязью. Нагибайтесь и смотрите снизу. В районе площадки под домкраты. Самой интересное, что их должно быть три штуки на протяжении всего порога. Но я смог найти два с одной стороны и три с другой. Видно, где-то я его замял, поэтому его не нашел.

Подкапотное пространство

Открываем капот. В нише, где находится моторчик стеклоочистителей, сбоку есть большое отверстие. Проходит через моторный щит. Оно соединено с патрубком, который выходит над вакуумным усилителем тормозов. В некоторых моделях его расположение может немного отличаться, но не кардинально.

Обычно в этой полости собираются листва и мусор. Желательно её вычистить, чтобы там не скапливалась влага. Вода свободно будет выливаться через сливное отверстие наружу, в отсек двигателя.

Кроме этого, в углах стыка крыла и стойки лобового стекла есть небольшие отверстия с двух сторон. Они предназначены для слива воды из-под крышки капота и ровной площадки крыла. Вытекает влага в пространстве между брызговиком переднего колеса и крылом. Если это расстояние забивается грязью, то начинает гнить нижняя часть крыла, воде некуда сливаться, и она там застаивается.

Багажник

Здесь дренажных отверстий завод ВАЗ не предусмотрел. Полка задних крыльев имеет покатую форму. Вода по желобам стекает вниз, вдоль крыла и уплотнительной резинки к задним фонарям.

Чтобы в верхней части багажника вода не скапливалась, а свободно стекала, нужно чистить место между уплотнителем крышки багажного отделения и кузовом. Обычно здесь собираются листья, мусор с деревьев.

Внутри самого багажника, на днище есть места водостока. Поднимаем защиту пола и видим несколько отверстий. Одно маленькое, и несколько больших. То что поменьше, предназначено для удаления влаги из самого дна, другие, они расположены выше, для слива воды, если набрался полный багажник.

Ваз 2108 — 09

На этих моделях переднеприводных автомобилей местонахождение дренажных отверстий такое же, как и на классических экземплярах 2106-2107. Хотя кузова у них разные, но инженеры АвтоВАЗа не стали заморачиваться.

В дверях дырки для слива воды находятся там же под дверью. Только их количество везде одинаковое – по два отверстия. На Ваз 2108 их три, так как там всего две человеческие двери, то решено было сделать три штуки. Проектировщикам не трудно прорубить еще одно.

Под капотом почти то же самое. За исключением маленьких сливных отверстий в районе стыка полки крыла и стойки лобового окна. В нише, где установлен блок предохранителей, очень классное место для его размещения, есть специальные сверления. Часть из которых уходит в подкапотное пространство.

Важно! Эти дренажные отверстия можно и не найти у себя. Очень часто их заливает мовиль и грязь. Можно ориентироваться по резиновому патрубку, который должен отводить воду в подкапотное пространство на землю. Он, кстати сказать, тоже может забиться листвой и всякой сранью.

В багажнике дырок для слива воды тоже нет. Нужно следить за частотой канавок между кузовом и уплотнителем крышки багажного отделения. Именно по ним водичка стекает на фонари.

Что делать, если течет вода в салон

В этой же нише есть различные отверстия для жгутов, тросов. Их тоже нужно замазать герметиком, главное не попутать их со сливными отверстиями. Внимательно проверить стыки металла в том же районе. На заводе их могут забыть проварить, и вода будет через них протекать в салон.

Остальные переднеприводные модели ВАЗ

Что мне нравиться в отечественном автопроме – конструкторы не хотят отходить от традиций. Поэтому, дренажные отверстия делают в тех же местах. Как бы не менялась модель, изменять своим традициям они не хотят. Поэтому, дырки для слива воды находятся в тех же местах: двери, подкапотное пространство, пороги.

Вчера менял механизм стеклоподъёмника в двери,обратил внимание на то , что внутри есть вода.Отверстий для дренажа не нашёл.Подскажите какие они эти отверстия (никогда их не видел), где они находятся, какого размера и сколько их.А ещё лучше если есть фото.

kalash-kg, фото с собой нет, но словами скажу..
Дренажных отверстий ты не нашел по той простой причине, что обычно в дверях в самом низу скапливается нехилый слой пыли.
А если он еще и хорошенько промовилен , то найти их будет нелегко..

Делай так.
Хорошенько протри мокрой губкой нижний (к порогу) торец двери.
Затем , при помощи зеркала (или приляг на спину, подстелив что нибудь), ты увидишь овальные отверстия.
В передних дверях их 3, в задних 2.
Они стопудово забиты пылью с антикором. Прочисти их и познаешь нирвану..

Так вот как то вот.

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

kalash-kg, ищи их между жестянкой(рубашкой) и каркасом двери, соответственно, снизу. легко увидишь их, заглянув под дверь. ничего разбирать не надо.

kalash-kg, Регулярно прочищай их отвёрточкой,дабы не возить с собой бассейны.
Я например для освежения антикора,что бы не разбирать двери,два раза в год,в просверленные в торцах дверей отверстия шприцом с трубочкой закачиваю отроботку около 200 гр.Предварительно заткнув дренажные отверстия кусочками ветоши.И катаюсь так два-три дня.Затем нахожу место по укромней,открываю все двери и выдёргиваю затычки.После того как всё сальётся закрываю отверстия в торцах дверей заглушками.
А если всё же двери по шву "рубашки" уже "зацвели" от ржавчины,то советую перед различными,широко известными процедурами борьбы с этим недугом,не поскупиться и пролить внутренние полости оных смазкой VD-40,указанным выше методом."Вэдэшка" проникает и вытесняет влагу там,куда и мовиль не залезет.
Ещё полезно поменять штатные наружние (уличные) уплотнители боковых стёкол дверей ("бархотки") на резинки от ВАЗ-2108,только не от ВАЗ-2109,они коротки по длине.Штатные уплотнители выдераеш,а новые сажаеш на герметик подрезав их по месту.Они гораздо лучше прилегают к стеклу и совсем не пропускают воду в нутрь дверей.Особенно это актуально если регулярно моеш машину "керхером".При этом конечно лишаешся хромированных блескучих накладочек.Но целые не "цветущие" от ржавчины двери на мой взгляд важней. В продаже встречаются альтернативные "бархотки" на "классику",ноя их не советую.Они всё же не плотно прилегают к стеклу и их пластик частенько растрескивается.
Не помешает ещё "карты" дверей с внутренней стороны,где оргалит,покрыть слоем антигравия или тупо краской.Это убережёт их от коробления от влаги.

Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".

Город ВаЗ 2105 (экспортная версия) , Донецк Putilovka city , Украина

kalash-kg, забыли еще сказать о длинне-я бы сказал что они не овальные а прямоугольные,длинной примерно 5-7мм,чтобы их найти даже нагинатся ненадо,просто отверткой упираешся изнутри в шов накладки и ведеш от начала до конца,куда отвертка провалится-там и отверствие)))

Ещё полезно поменять штатные наружние (уличные) уплотнители боковых стёкол дверей ("бархотки") на резинки от ВАЗ-2108,только не от ВАЗ-2109,они коротки по длине.Штатные уплотнители выдераеш,а новые сажаеш на герметик подрезав их по месту.

Периодически в процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить профилактическую чистку дринажных отверстий ваз 2107 и смазку всех трущихся деталей кузова. Основное предназначение всех дринажных отверстий сводится к борьбе со скапливанием влаги в скрытых внутренних полостях порогов, дверей. Проведение даннного мероприятия несомненно позволит вам существенно увеличить срок службы отдельных элементов кузова благодаря противодействию коррозии металла.

Смазка трущихся деталей кузова ваз 2107 так же необходима для предотвращения образования ржавчины, а так же для удобства самого автовладельца. Плохо закрывающиеся двери сопровождающиеся скрпиом, довольно неприятная картина для водителя и ее необходимо устранить.

Сами по себе работы по чистке и смазке не представляют из себя ничего сложного и для их выполнения потребуется сама смазка, на роль которой лучше всего подходит ЛИТОЛ-24, а для чистки дренажных подойдет любая плоская отвертка или кусочек металла.

Работу начнем с дверей. Дренажные отверстия на дверях находятся в нижней их части и служат для оттока скопившейся влаги с внутренней полости. Плоской отверткой прочистите их аккуратно не сбивая лакокрасочного слоя. После необходимо смазать литолом ограничитель открывания двери, дверные петли, а так же механизм замка. Таким нехитрым образом обрабатывам все четыре двери.

После того, как с дверьми работы завершены, можно приступать к порогам. Обработайте пороги, просмотрите внимательно на состояние антикоррозийной защиты и если необходимо подправьте её. Чистка дренажных отверстий семерки завершена.

Далее необходимо провести смазку всех трущихся деталей. Первым делом обработаем литолом петли капота и его механизм замка. Смазки не жалеем, она ни когда не навредит. После капота таким же образом обрабатываем петли и замок крышки багажника.

Дренажные отверстия ваз 2106 представляют из себя специальные технологические отверстия основной целью которых является предотвращение процессу скапливания влаги в скрытых полостях кузова автомобиля. Дренажные отверстия имеются практический на каждом элементе кузова. По мере эксплуатации автомобиля, в его скрытые полости постепенно попадает вода, которая в свою очередь содержит достаточно большое количество грязи, по мере испорения жидкости, грязь остается и оседает, тем самым забивая отверстия и ухудшая отход влаги, что приводит к коррозии.

Автомобильные двери достаточно хорошо собирают влагу, которая просачивается по средством плохого уплотнения боковых стекол, особенно это актуально в дождливую погоду. Если вовремя не проводить чистку дренажных отверстий, которые расположены в нижней части конструкции двери, то это однозначно приведет к быстрому процессу коррозии и в результате траты на кузовной ремонт. Для чистки отверстий вполне подойдет подходящий по диаметру клочок проволки или железная пластинка.
Пороги автомобиля так же как и двери являются скрытыми полостями и имеют свойство собирать влагу. Чистка дренажных отверстий так же производится с помощью любого подходящего по размеру предмета, например металлической пластинкой.
Лонжероны так же не исключения. Хоть в большинстве случаев они и закрываются резиновыми пробками, но все таки это не мешает воде попадать внутрь и поэтому периодически необходимо снимать резиновые пробки и прочищать внутреннюю полость с помощью дрели и тросика. Один конец которого распускается наподобие кисточки, а другой зажимается в патрон дрели. Таким образом вы вычищаете всю скопившуюся грязь из них, что позволит лучше испоряться попавшей внутрь влаге.

Так же по площади всего днища, раскидано множество дренажных отверстий, закрытых резиновыми пробками. Такие отверстия необходимы на случай если автомобиль утонет, то есть попадет под воздействие большого количества воды, например наводнение. Конечно такие ситуации случаются крайне редко, но все таки имеют место быть.

Читайте также: