Вариатор тойота филдер 2007 2010 поломки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Не надо быть специалистом в сфере обслуживания автомобилей, чтобы понять – с бесступенчатой трансмиссией происходит что-то не то. Признаки серьезной неисправности вариатора легко заметить даже неопытному водителю. Но чтобы их не пропустить, стоит знать о самых распространенных.
Симптомы неисправности вариатора
Один из первых признаков некорректной работы вариатора (CVT) – мигание соответствующей лампочки на приборной панели. Не заметить этот симптом невозможно, и игнорировать его тоже нельзя. В такой ситуации рекомендуется сразу же обратиться в сервисный центр за диагностикой.
Не стоит заниматься самодиагностикой и самостоятельным ремонтом трансмиссии. Точно определить, что стало причиной поломки и устранить ее под силу только специалистам. При самостоятельных попытках обслуживания можно усугубить ситуацию с вариатором.
Далее рассмотрим 11 основных признаков, которые указывают на неполадки в работе CVT. Все их легко обнаружить, если проявлять должную внимательность к автомобилю.
Неуверенный разгон
Такой признак, как слабая динамика, проявляется в пробуксовке и медленном разгоне. Причины:
- неисправность муфты основного хода;
- выход из строя гидротрансформатора;
- неполадки в электронном блоке CVT.
Нередко причиной неуверенного разгона становится дефект вариаторной передачи. В этом случае ремень, через который на трансмиссию передается крутящий момент от двигателя, проскальзывает между шкивами. Вместо с этим образовываются задиры на конусах. Их нужно будет менять.
Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор на разборку гидротрансформатора и определение неисправностей.
Дергается при разгоне
Если при наборе скорости автомобиль дергается, этот признак свидетельствует о нестабильности управляющего давления в вариаторе.
Редукционный клапан гидравлического насоса в вариаторе
Машина едет на 1 передаче
Когда автомобиль движется лишь при постановке селектора в режим нейтрали, этот признак может говорить как о выходе из строя переключателя, так и о некорректной работе модуля управления CVT.
Точно определить причину неправильной работы вариатора может только диагностика в сервисе.
Едет только назад
Основная причина, по которой автомобиль на вариаторе едет только на задней передаче, но никак не хочет двигаться вперед – неисправность муфты переднего хода. Обычно это происходит из-за отрыва контура, по которому подается гидравлическая жидкость, а также по причине выхода из строя сальника.
Моргает при запуске
Если при включении зажигания на приборной панели горит индикатор проблем с трансмиссией и это сопровождается появлением ошибок, связанных с неисправностью вариатора – это серьезный повод посетить мастера.
На разных моделях автомобилей ошибки разные, поэтому с целью их расшифровки рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства.
Дергается на всех режимах
Если машина дергается независимо от того, какой режим трансмиссии включен, это говорит о выходе из строя ремня и конусов в конструкции вариатора. Ситуация усугубляется тем, что это самые дорогие детали трансмиссии. Их замена обходится в большую сумму.
Иногда удается сэкономить на конусах, выполнив их полировку, но поменять ремень все-таки потребуется.
Замена ремня вариатора
Мозг не работает
Это не самая дорогая поломка, но, если долгое время признаки ее появления игнорировать, со временем за ней могут подтянуться другие, более серьезные неисправности.
Скрежет и шум в коробке
Причиной, по которой вариатор во время движения автомобиля гудит и издает шум, в большинстве случаев является износ подшипников или их посадочных мест. Нередко это происходит в начале срока эксплуатации автомобиля – в этом случае можно устранить дефект по гарантии.
В остальных случаях придется проводить полную разборку бесступенчатой трансмиссии и делать дефектовку.
Переключение в аварийный режим
Трансмиссия переключается в аварийный режим автоматически в случае, если электроника найдет серьезную причину для этого. Например, если температура вариатора превысит допустимый порог, или будет обнаружена деформация ключевых механизмов.
В ряде случаев даже при нормальной работе вариатора включается аварийный режим. Причина появления этого признака – неисправность блока управления CVT.
Блок управления CVT
Щелкает при нажатии на тормоз
За характерный механический щелчок в вариаторе при нажатии педали тормоза отвечает механизм разблокировки трансмиссии.
В нормальном состоянии звук практически не слышен. Но если детали повреждены или имеют задиры, каждое торможение может сопровождаться неприятным и громким щелчком. Этот признак говорит срочной необходимости посещения автосервиса.
Автомобиль не едет
Двигатель работает, реагирует на нажатие педали акселератора, но машина в любом из режимов движения не трогается с места. Одна из причин появления этого признака – обрыв стального ремня, через который на вариатор передается крутящий момент от мотора.
Решение проблемы: автомобиль надо эвакуировать в сервисный центр (особенно, если признак проявился уже несколько раз), где мастера разберут трансмиссию, выявят неисправность и поставят новый ремень.
Основные причины поломок вариатора
Одна из главных причин неисправности коробки – отсутствие регулярного обслуживания. Если игнорировать регламент замены масла и фильтрующих элементов, ресурс вариатора заканчивается быстрее, и он выходит из строя.
Другие причины неисправностей:
Если заметили первые признаки неисправности вариатора, незамедлительно отправляйтесь в сервис-центр Jatco. Не откладывайте на потом, иначе неисправность усугубится, и на ремонт понадобится больше денег, времени и сил.
Сервис обслуживает японские CVT с 2008 года, мастера ремонтируют трансмиссию с любыми поломками, предоставляют гарантию и поддерживают низкие цены на услуги.
С какими именно? Сами справились в поломкой или к мастерам обращались? Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять список основных признаков неисправности вариатора.
Статья помогла 15
Низковатый , но это лечится проставками в круг 2 см . В моей комплектации не стояли туманки исправили установили , потеха была кассетная и CD , заменил на 8 андроид ,установил камеру заднего вида.
Отличный комфортный вместительный автомобиль за 92 000 пробега сломался только аккумулятор (родной японский 7 лет жил)
Основной минус у этого авто в комплектации S считаю не большой объем топливного бака (если до 2008 года они были на 50л) то теперь 42л на 1.8л филях и 36л на 1.5л.
За 92 000км пройденного пути 2 раза менял щетки дворников, коврик водителя (с дополнительно приобретенного комплекта ковриков) и аккум + другие расходники фильтра колодки и т.д. = существенных неисправностей не возникало
Передний бампер слишком низко расположен, бывает цепляет.
Расход не скажу что маленький зимой 13 л. хотя ездию спокойно.
Двигатель долго прогревает
Экономичный(бензин реально нюхает),Надёжный,Недорогой в обслуживании,вместительный салон,когда брал филдера искал в последнем кузове 2013г.в.но прокатившись на нём и при тщательном осмотре,передумал брать взял в этом кузове,по моему мнению более удачный,пластик в салоне по мягче,чем в новом(деревянный),до этого ездил на филдере 2003г.в.1.5л.автомат.Вариатор для меня что то новое,не привычно сначало,но потом привык,даже нравится без рывков плавное ускорение.разгонял до 175км.ч.довольно комфортно идёт как вкопанный ни куда не кидает,в повороты входит отлично,скорости не ощущаешь.Для полторашки довольно не плохо идёт,есть с чем сравнивать был когдато чайзер 2.5л.))).Клиренс устраивает в полне так как у меня он приподнят,нигде не ципляюсь.фары линзованные светят отлично,ночью всё видно.Авто устраивает полностью,кому надо без проблемное авто советую,не пожалеете.
не нашёл. Ездил в горах-полторашка явно маловата. Хотя если я живу на равнине-зачем мне больше-этого хватает вполне
Хотел фото добавить но не умею . еще хотел добавить по магнитоле. Пришла без загрузочных карт но пока все работает. двд показывает только когда стоишь на ручнике. мп3 тоже читает. боюсь что будет если аккомулятор менять надо будет. поставил конвектор +20 все равно фигня ловит плихо то скрипит то шумит вообщем фм ловит плохо. на предыдущих машинах было лутче.
Купил филдер 2007 г ,до этого ездил 3 года на 2003 г , машиной был доволен , но всегда хочется нового. Новый внешне выглядит симпатичней , диски на 15 , фары обемные да и вобще хорош. В салоне задним пасажирам места стало больше убрали арку, а вот приборная доска оформлена хуже , про электро оборудорудование и мультимедио говорить не буду наворочено , но если будеш менять аккумулятор нужен будет установочник , пропадает програма dvd и новигатора.
В место автомата вариатор нового покаления информации покоторому даже в фирменных сервизах нет, кнему тоже надо привыкать постояно надо работать педалью газа чтобы подобрать обороты , тогда расхот будет нормальный . Есть еще несколько мелких нариканий, но в основном машина очень хорошая .
Ну как и все нормальные люди, решил обслужить машину перед морем, а именно наконец таки заменить жидкость в вариаторе, как бы чувствовал что надо :D ну в итоге, поехал купил фильтр и 8 литров жидкости.
Приехал, заменили. Катался еще неделю наверное до моря, проверял, думал может что не так пойдет. Все отлично, продолжаем дальше, вытащил из багажника лишний вес и не габаритные детали, а именно: аккумулятор, и саб. На поездку взял в дорогу маленький сабик у друга, за что спасибо telinist , закупили продуктов что бы не тратить драгоценное время на эти вещи, в приморье.
Выезжали в ночь, в пятницу, часов в 8 вечера. Друг khbbaza сел первым за руль (жук) проехал километров 400, далее сел уже я. доехали до Артема вообще хорошо, особо не неслись, но разок стрелочку положили (был безумно удивлен, сама разогналась).
После Артема, Штыково, дорога мне не позволяла разогнаться более 60 км/ч, ибо ям было не мало и размером они все с колесо. Доехали до Находки, постояли, отдохнули, купили шашлыка, и собрались ехать, куда ехать? А прямиком в триозёрье, только ехали на АВОСЬ, ну думали домики свободные будут да и так, море поглядеть, не зря же все советуют :)
В итоге, когда началась плохая, глинистая дорога, я уже устал ехать :D но садиться было не кому, ибо все уже выпили пива, а все, это я и еще мои, оказывается ТЯЖЕЛЫЕ друзья (без обид ребятки). Когда начались сопки, подъемы и спуски, по размытой глинистой дороге, я уже начал нервничать, страшновато было, да и не знал я, на что вообще согласился ехать. Едем в очередную горку, карабкаемся, и тут я понимаю что машина просто в А***, с того, что я ей газ в полас, 3000 оборотов, мы еле забираемся :D ну ладно, бог с ним, назад пути нет, развернутся не где. С горем пополам мы добираемся до триозёрья.
НУ ЕСТЕСТВЕННО НЕ БЫЛО ХОРОШИХ ДОМИКОВ, ИБО УЖЕ ВСЕ ЗАНЯТЫ, ну ок че, думали рядом то бухт куча, поездим, что нибудь да найдем. Выбираемся назад, бухта там еще одна, dream как то, ну дорога туда еще хуже, а именно уже со встречкой не разъедешься, и спуск круче, а значит подъем то еще тяжелее. Спустились. спрашиваем, нас не устраивает цена в 10000 в сутки, ползем обратно, khbbaza , sn1kers27 и еще один не лёгкий друг пошли пешком, ибо я боялся вообще туда не забраться :D газ в полас и забрался, едем обратно в находку ибо эта ужасная дорога измотала, и больше там находится не было ни какого желания. Выбрались, нашли место в любимом волчанце.
В понедельник с утра, часов в 7, выезжаем.
Довольно таки быстро добрались до Артёма, ибо дорога домой всегда быстрее :D В артёме пробки утренние, после Артёма заправка, по тупости заехали в уссурийск (свернули от хорошей дороги, ибо не было опознавательных знаков) Едем хорошо, километров 120-130. Проезжаем спасск, начинается подъем, даю газу, ибо машина вообще в горку тяжко ехала, и вот, обороты начинает закидывать, а мы тормозим… ну остановились, самодиагностикой пытались что то сделать, все безуспешно. Машина на первой передаче пыталась катиться, километров до 5 разгонялась, и все, либо ехала 5 либо уже назад катилась. Задняя передача работала. Начали звонить в автоколонны, можно будет загрузить машину в автовоз, и до хабаровска, сумма 9000 тысяч. но в ПЯТНИЦУ, нам не подходит, звоним по местности, эвакуатор, до хабаровска 30000. Дороговато, но если бы ребята не отговорили, я б заказал. khbbaza вызванивает Макса telinist , с просьбой о помощи. (до нас 500 с чем то километров), Макс соглашается, за что ему огромнейшее спасибо. мы что делать, до хабаровска нас явно ни кто не потянет, попробуем что б хоть километров 100-150 прокатили на веревке. машин 15-20 остановили, все на отрез в отказ, ну ладно, мы давай толкать машину дальше, рядом была Кафе (ну где то в километре от нас, может больше). Докатили, пообедали.
Пошли дальше ловить, останавливается грузовик, просим протяни хоть до шмаковки, на встречу уже выехали и т.д. Он говорит не ВОПРОС, все, цепляемся и катимся (ну это лучше чем стоять)
Докатываемся до шмаковки, отцепляемся, говорим огромное спасибо, предлагаем заплатить, а он ни вкакую, нет говорит, не надо. Еще раз Спасибо.
Привет. Пробег наверно скручен. Масло с фильтром меняй.если не поможет или езди дальше или вариатор под замену.
Андрей, пробег не скручен, за полтора года в России проехал 30т.км, аукционник оригинал. Попробую масло поменять. Слышал про частичную замену, насколько она эффективна, или уж лучше со снятием поддона?
Значит 4,5 года почти стояло. На 60 т.км +где то 70т.км=130т.км
Ха ха, садись два
контракт привезу из владика,заодно и движку
Ну и наивные люди.машина новая же 2010года может пробег 6тысяч всего .скрутили добавили черти пробег.
Вовавова 70 т.км это скручивание.Если сам снимаешь одометр -услуга 200 рб,если они -300 рб.вся работа 5 минут.
Ха ха, аукционный лист бывает, слышал про такое
Зеленке за1 тр нарисуют,ты то вообще не перегонял что ли?
Копию на а4 и я нарисую, оригинал как положено, да и в статистике все проверено, здесь сомнений нет
при смене масла обучили да комп? грят надо обучать масло под новое масло, а то если по старой памяти поработает то новое масло как то не правильно переключает, то ли присадки скользкие то-ли чье?
Вариаторы все такие узбагойся
Это болезнь вариаторов, на новых так и на старых есть такой косяк, у меня был филдер 2008 1,5 с пробегом 250000 км тоже самое было, замена масла не помогла, а так сам вариатор не гудел не буксовал
Может люфт в приводах есть?
Обучить его, в инете есть как, бывает что свечи поменять надо, у самого так- думал варику конец, поменял свечи- ляпота.
Учитель, а я колесо левое подтянул и ремень на брюках тогда только дергаться перестал (ш)
А замена масла с фильтром где делают? И ценник какой?
В масленке, фильтр оригинал ставят
Фильтр гидроблока где можно купить в городе?
ни где у нас простая замена масла вам гидроблок откручивать не будет! там 1 халатность и все считай пропала.
масленка это где?
Нужно обнулить насос вариатора
Перезагрузи аккумулятор, и почисти заслонку.
kuzit, смысле дроссельную? Чистили она не причем
vovavova, у меня такое было, когда один умник залез в регулировку оборотов двигателя, после чистки заслонки, обороты двигателя на прямую связаны с коробкой передач, если у Вас более свежая машина.
Надо CVT откалибровать
zakharov, а как ее откалибровать
На скорости 110 в гору было дерганье небольшое. Сейчас при трогании с места эко горит при 3000 оборотов потом плавно скидывает до положенного. Что делать. Филя 2010 пробег 168
Ничего, езди как ездил
Меняй свечи. Была такая болячка - начал из далека сперва заменил датчик расхода воздуха(не помогло), затем фильтр топливного насоса в баке(без результата) и наконец свечи (все з/ч оригинальные Тойота) и поехала машинка плавно и резво. Филя 08 года, 1.8сс,п/привод., 170 т.км.
Всем привет. Вот думаю купить Филдера года 09-10, но на них оказывается не ставят обычный автомат, все только с вариатором. Собственно вопрос: насколько надежен на них вариатор?
SCOBA
визари
etc
визари
Tigers
Tigers
hotstone
Tigers
Axio007
Tigers
Rustam
Tigers
Rustam
798жека
Tigers
Tigers
Ну все, можно заказывать машины с Японии по более менее нормальным ценам. Банк приморье делает переводы в Японию по инвойсам.
Часть третья. Заметки.
"Как обеспечить видимость на улицах и дорогах ?"
Тут всё просто.
Убираем всё то, что мешает увидеть заранее пешехода или другого автомобилиста. Или наоборот добавляем то, что поможет нам Обеспечить эту видимость… (читать далее)
Читайте также: