Увеличение багажника рено дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Грузовместительность седана и универсала-это две разные вещи,пусть даже и багажник логана на немного больше,но багажник дастера,можно нагрузить значительно выше,чем багажник логана,так что не волнуйтесь,уж то что помещается в логан,в дастер точно поместиться.

110 л разницы, по-моему, совсем не мало. К тому же, к Логану уже давно собирался бокс купить, т.к. вещи в салоне надоели.
А за счет чего грузовместительность универсала больше? За счет того, что можно загрузить выше полки, но тогда при торможении не полетит это все в салон? Поэтому и спросил про решетку, нужна ли она?

Ну это уже решать вам,нужна ли сетка или нет,всё зависит от того сколько вы туда нагрузите,если доверху,то понадобится.

Несколько моих соображений на эту тему, т.к. сам машину пользую преимущественно в дачно-отпускных целях, то вопрос с местом весьма актуален.

1. Литры объема багажника-вещь достаточно условная, и во многом зависит от удобства геометрии багажника, мы ж сумки, палатки, коробки обычно грузим, а не воду заливаем , например багажник в Логане удобнее для загрузки, чем в Нексии, хотя формально в литрах он меньше.

2. Насчет полетит в салон, до уровня задних подголовников точно можно грузить.

3. Насчет бокса, а сколько вас человек путешествует, мое ИМХО, что втроем можно уложиться и без бокса/верхнего багажника в варианте 2-х недельного летнего палаточного путешествия, а бокс-лишние деньги, вес, шум. расход и т.д., хотя для лыж, м.б., вешь и нужная.

Я сразу хочу сетку - опыт эксплуатации шнивы говорит что сетка нужна как воздух - иначе легкие вещи перекочевывают в салон.

Но у Логана много съедают петли, у Дастера должно быть лучше.

Насчет бокса, а сколько вас человек путешествует, мое ИМХО, что втроем можно уложиться и без бокса/верхнего багажника в варианте 2-х недельного летнего палаточного путешествия, а бокс-лишние деньги, вес, шум. расход и т.д., хотя для лыж, м.б., вешь и нужная.

2+1 летом и 3+1 зимой, по багажу примерно одно и тоже (для +1 нужно больше всего багажа). Только обычно не на 2 недели, а на 4, хотя это мало влияет на объем вещей. В последнем путешествии в салоне был пристегнут 110л рюкзак, фоторюкзак и автохолодильник, меньше уже никак. Лыжи раз 5 в год, для них дороговато будет, да и хранить этот бокс негде, придется всегда с ним ездить.

В последнем путешествии в салоне был пристегнут 110л рюкзак, фоторюкзак и автохолодильник, меньше уже никак. Лыжи раз 5 в год, для них дороговато будет, да и хранить этот бокс негде, придется всегда с ним ездить.

Давно, еще во времена классики, я сшил капроновый баул, который ставлю на заднее сидение за водительским сидением, в него укладываю спальники, матрасы, тонкую пенку, подушки, свитера и куртки, баул сверху завязывается в трех местах и стоит враспор между задней и передней спинками. Сверху, да, живет еще фотосумка.

А для лыж, ИМХО, удобнее и дешевле на зиму дуги поставить.

Ну у нас вместо него большой походный рюкзак пристегивается на переднее сидение (так нам удобнее).

Мой фоторюкзак сверху не поставишь, он с трудом влезает "в ноги" переднего сидения :-)

Но с багажником, так и не могу представить, что получится даже если решетку поставить? Сколько влезет и что будет при открывании багажника, не окажется ли все на дороге?

Я кстати процесс перевозки вещей решаю проще - обычные походные рюкзаки набитые, кладу на заднее сиденье и пристегиваю их ремнями.

Если правильно все уложить то ничего не выпадет - а нужно всегда все правильно укладывать иначе будет болтаться там сзади что не есть гуд да и это решает капроновая сетка перед дверью.

Так я и пишу о таком же способе, только с одним рюкзаком и на переднем сидении.
Но не очень удобно в них что-то искать на дне, в багажнике попроще. Ну и не годиться, когда все места заняты.

Я планировал на колхозно прилепленные крючки. Но в связи с тем что решил менять машину все осталось на стадии обдумывания.

Для себя думаю и сетку и бокс поставить,а то в отпуск куда-нибудь едешь места катастрофически не хватает.

Я для себя уже думаю что пора уже прицеп покупать в деревню ездить. А то у нас соседи на логане приезжают так у них вещи только что не на торпеде стоят.

На счёт 110 л разницы у меня своё мнение. Логановский багажник неудобен тем, что очень много объёма съедают петли (Логан у меня был). И багажник седана и универсала - вещи абсолютно разные. У меня сейчас Фьюжен, объек БО 300 л, но за счёт высоты и возможности трансформации салона я могу перевезти на нём столько вещей, что запихать их в Логан было бы просто невозможно. Здесь у меня большой опыт, поверьте, т.к. очень часто вожу к себе в деревню стройматериалы и т.д. и т.п.
Например, можно запихнуть в Логан бетономешалку (160 л, конечно в разобранном состоянии), посадить двух пассажиров, положить пару мешков картошки и несколько больших сумок со всяческим скарбом? А на универсале с 300 литровым багажником это оказалось возможным, пришлось только разложить 2/3 заднего сиденья.
Так что я думаю что багажник у Duster будет ну очччень хорош!
А насчёт вываливания вещей, надо просто осторожнее открывать заднюю дверь, если наложено почти до потолка, то какая-нибудь фигня может упасть на землю (если вовремя не поймать).
Прицеп стоит в деревне в гараже, уже несколько лет его не использую за ненадобностью.

кто имеет дом в деревне или дачу - очень нужная вещь - прицеп. У меня небольшой прицеп, колёса от мотороллера. Амортизаторы от ИЖей. Не нужно пачкать ни салон ни багажник автомобиля. Часто вожу стройматериалы небольшими партиями: цемент, уголки,трубы, пиломатериалы (специально сделал приспособление для крепления длиномерных грузов), профнастил, мотоблок, бетономешалку, холодильник, мебель. И почти в каждую неделю что то надо возит. Представьте, что было бы с машиной, если я это перевозил внутри машины. Нет необходимости заказывать грузотакси или приобретать самому что то для перевозки грузов. Собственная масса прицепа около 100кг. В гараже я его один спокойно запрокидываю к задней стенке и фиксирую, не мешает установке машины. Грузоподьемность по паспорту около 200 кг. Грузил 350 кг ничего с ним не случилось, еще поехал по просёлочной дороге.

Для тех, кто сомневается в размерах багажника, недавно перевез новую акриловую ванну, 170 на 80, даж багажник закрылся!

Багажник у Дастера что надо!За лето навозил в нем около 60 мешков торфа на удобрения,10 мешков навоза. свежак(предварительно выстелив большой целлаф. мешок из-под матраца двухместной кровати-ничего не испачкал,протер б\о на всякий случай сразу губкой с пеной автошампуня.Возил песок в ведрах по 20л несколько штук сразу и много чего еще..Хоз-строй-огород-работы стали продвигаться заметно быстрее на даче и дома в сезон с Дастером. Да и просто проезжая мимо или случайно натыкаясь на безхозно- валяющуюся вещь(обрезок металлопроката,доска,рейка и т.п) без проблем перевозишь на дачу,в гараж для реализации задуманных проектов

Всем привет!
Вот и пройден следующий этап, доработки багажного отсека в автомобиле.
Казалось бы, что сложного сделать органайзер с крышками в багажник и обшить все это карпетом, но это сильное заблуждение.
Вчера до поздней ночи возился с выставлением зазоров, что оказалось поистине самым сложным этапом в этом деле. Приходилось постоянно втискивать эту громоздкую и тяжелую конструкцию под разными углами, делать замеры, вытащить запаску, потом всю конструкцию, потом перевешиваем петли и обратно втискивать, прикрутить запаску, понимаем, что все снова опять пошло по п.де и снова все по новой.
Проблема состоит в том, что когда конструкцию устанавливаешь в салон, пластиковые накладки в салоне давят, причем с разным усилением и в разных местах, плюс карпет даёт приличную толщину и ещё запаска плотно садится в этот каркас, создавая давление на стенку каркаса. В итоге вся конструкция искривляется, а выставить в салоне естественно никак, по той простой причине что нет доступа к петлям

итак, в прошлый раз, я остановился на этой картине. У нас закончился клей и пришлось нажраться пивом в парке с другом

на следующий день, запасся клеем, морилкой под дуб, нарезал алюминевые рейки. прокрасил, проклеил, вколотил рейки и вродебы все хорошо, но рейки расширились из за карпета и появились белёсые пятка.

На фото видно эти белёсые пятна. И может быть можно их заполировать, но смотрятся они в живую убого и дают не нужную толщину полкам, поэтому я решил их убрать.

как видите в собранном виде всё выглядит вполне сносно, но при установке в салон автомобиль пришлось приложить неимоверные усилия, чтобы выставить петли с учетом давления на каркас неровностями салона

Кстати, как вы считаете, стоит ли обтягивать внутренние перегородки карпетом? Среди друзей мнения разделились, одни говорят

теперь доступ к органайзеру стал намного удобнее. Далее буду делать дно, для органайзера, возможно до клею карпет. Ну а после нужно будет думать над задними сидениями, ведь мне нужны абсолютно ровные спальные места, так что продолжение следует…))

2. Насчет полетит в салон, до уровня задних подголовников точно можно грузить.

Но у Логана много съедают петли, у Дастера должно быть лучше.

А для лыж, ИМХО, удобнее и дешевле на зиму дуги поставить.

Ну у нас вместо него большой походный рюкзак пристегивается на переднее сидение (так нам удобнее).

Мой фоторюкзак сверху не поставишь, он с трудом влезает "в ноги" переднего сидения :-)

Для себя думаю и сетку и бокс поставить,а то в отпуск куда-нибудь едешь места катастрофически не хватает.

Новый городской внедорожник Renault Duster – сочетание надежности, практичности и комфорта. Несмотря на компактные размеры, автомобиль оснащен большим салоном и ёмким багажником. Здесь с удобством разместятся пять взрослых человек. Это прекрасный вариант для большой семьи!

Современные модели

Сегодня производители готовы предложить пять стандартных модификаций Renault Duster:

переднеприводные модели, объем двигателя которых 1,6 л, мощностью 102 л. с., имеющие пятиступенчатую механическую коробку передач;
модели с полным приводом, объем двигателя которых 1,6 л, мощностью 102 л. с., имеющие шестиступенчатую механическую коробку передач;
переднеприводные модели, объем двигателя которых 2,0 л, мощностью 135 л. с., имеющие четырехступенчатую автоматическую коробку передач;
модели с полным приводом, объем двигателя которых 2,0 л, мощностью 135 л. с., имеющие шестиступенчатую механическую коробку передач;
модели с полным приводом и дизльным двигателем, объемом которого 1,5 л, а мощность 90 л. с., имеющие шестиступенчатую механическую коробку передач.

Различные комплектации автомобиля отличаются друг от друга наборами дополнительного оборудования и стоимостью. Для каждой из модификаций может быть базовая комплектация Authentique, промежуточная Expression, предпоследняя Privilege и максимальная Luxe Privilege.

Размеры грузового отсека автомобиля зависят от версии кроссовера. Например, в моделях с полным приводом его вместимость составляет 405 литров, а в переднеприводных он увеличен до 475.

Как увеличить вместимость грузового отсека кроссовера?

Появление этого внедорожника – сенсация на автомобильном рынке России. Renault Duster как будто создан для городских жителей, предпочитающих подвижный образ жизни. В нем учтено практически все: и динамика движения, и плавность хода, и отличное сцепление с дорогой. Внедорожник прекрасно показывает себя и при езде по размытым проселочным дорогам, и в жестких зимних условиях городской среды.

Renault Duster является внедорожником эконом-класса. Приемлемая стоимость данного автомобиля – его явное преимущество. Еще одним плюсом этого авто является экономичный расход топлива. Передвигаясь по загруженным городским дорогам, он тратит около 8 литров бензина на каждые 100 км пути.

Часто автомобилисты делают выбор в пользу покупки Renault Duster из-за того, что кроссовер изначально создавался как машина для бездорожья. Поэтому многие потребители сразу приобретают рейлинги под установку дополнительного автомобильного багажника. Последний необходим для тех автомобилистов, которые регулярно отправляются в путешествия либо перевозят множество предметов. Установка багажника на крышу Дастера не занимает много времени и не требует специализированных навыков.

Описание багажника

Багажники на Рено Дастер отличаются между собой особенностями конструкции. Подобные емкости для хранения вещей и алюминиевые либо стальные перекладины стальные подразделяются на несколько типов, каждый из которых соответствует конкретным требованиям потребителей. На Рено Дастер можно установить следующие багажники:

аэродинамический;
бесшумный;
экономичный;
универсальный.

Также выпускается на Renault Duster багажник с продольными дугами, используемый для перевозки длинных предметов.

Выбор в пользу конкретной модели емкости зависит от предпочтений автомобилиста.

Багажник Рено Дастер отличается эргономичным дизайном и надежной системой крепления. Такие компоненты изготавливаются из качественных материалов. Производитель с целью снижения расхода топлива предлагает изделия, обладающие хорошими аэродинамическими характеристиками, благодаря чему во время езды не возникают посторонние шумы из-за наличия предметов на верхней части кузова.

Перекладины и другие элементы в местах крепления к кузову автомобиля закрываются резиновыми вставками. Поэтому при установке багажника на Дастере не появляются царапины и сколы. Кроме того, ряд моделей дополняются антивандальными устройствами.

Предназначение

Багажники на крышу Дастер устанавливают в основном для перевозки крупногабаритных предметов или вещей, которые не поместились в салоне автомобиля. В первом случае не используется специальный бокс. В подобных ситуациях применяются крепление для перевозки нестандартных предметов: велосипедов, лыж, небольшого холодильника и других. Для транспортировке таких вещей потребуются перекладины с поперечными, обеспечивающими надежную фиксацию.

Что нужно знать перед покупкой

Экспедиционные автобагажники на крышу автомобиля выпускают различные производители. Некоторые компании сотрудничают непосредственно с Renault, другие выводят на рынок боксы, подходящие для установки на Дастер. Для французского кроссовера подойдут автобагажники следующих марок:

Перечень производителей экспедиционных боксов для Рено Дастер на указанных марках не заканчивается. Выбирая автобагажник, необходимо сразу определиться с целью использования последнего. Если планируется перевозка сравнительно небольших вещей, то помимо перекладин следует приобретать бокс. В случаях, когда кроссовер эксплуатируется для транспортировки нестандартных предметов, потребуются дополнительные поперечины.

Стоимость

Стоимость багажника на крышу Дастер во много зависит от марки производителя. Неизвестные компании выпускают недорогие стальные дуги, стоимость которых достигает трех тысяч рублей. Такие перекладины на крышу подходят для перевозки небольших предметов. Если автобагажник эксплуатируется с целью транспортировки крупногабаритных вещей, рекомендуется покупать дорогостоящие изделия. Подобная продукция отличается наличием надежного фиксатора, который не допустит падение бокса или предметов с крыши. Также дорогие перекладины изготавливаются из крепких материалов, которые выдерживают продолжительную эксплуатацию.

Самая высокая цена установлена на багажник с аэродинамическим боксом. Такая комплектация стоит не менее 15 тысяч рублей.

Цена на перекладины на крышу зависит не только от марки производителя и материалов изготовления. Ряд производителей выпускает автобагажники на Рено Дастер с дополнительными функциями. Стальные перекладины марки Thule можно приобрести за 15 тысяч рублей. Но автобагажник с функцией сдвига от этого производителя обойдется в 27 тысяч рублей и более.

Установка своими руками

Установка багажника на рейлинги не занимает много времени. Процедуру можно провести самостоятельно, управившись без помощников. Во время установки на машину необходимо учитывать особенности конкретного багажника и конструкцию крыши конкретной версии Дастера.

Каждый автобагажник комплектуется инструкцией по монтажу. Процедуру необходимо выполнять, строго следуя приложенным рекомендациям. Это позволит избежать царапин и сколов на поверхности кузова.

Существует два типа монтажа багажника на Дастер. Первый предусматривает установку поперечины на рейлинги универсальные. В данном случае рельсы должны проходить по всему лучу. Наличие рейлингов (приобретаются отдельно) облегчает процесс установки. Для монтажа перекладин достаточно затянуть несколько болтов, после чего зафиксировать остальные детали. Важно не превышать допустимую нагрузку (указана в инструкции). Болты не следует сильно зажимать, чтобы не погнуть рейлинги или крышу.

После монтажа перекладин устанавливают погрузочную площадку, поперечины либо аэродинамический бокс. В каждом из приведенных случаев работа ведется по аналогичному сценарию: согласно приложенной инструкции.

Аэродинамические боксы на крышу поставляются вместе с:

поперечинами;
ключей для монтажа;
заглушки для поперечин;
крепежные элементы;
уплотнители.

Бокс устанавливается непосредственно на поперечины и фиксируются в трех местах посредством специальных скоб. Такой крепеж позволяет при необходимости быстро снимать емкость с крыши. Иногда в комплекте с боксом не идут поперечины. В этом случае необходимо приобрести детали, размеры которых соответствуют габаритам верхнего автобагажника.

Второй вариант предусматривает установку на Дастер без рейлингов. Для этого потребуются резьбовые затяжные заклепки. Монтаж автобагажника на крышу без рейлингов проводится по следующей схеме:

Опора багажной системы прикладывается к крыше. После этого на кузове намечаются места под будущие крепления.
В кузове высверливаются отверстия под крепления, согласно нанесенным меткам.
На кузов наносится герметик, после чего фиксируются затяжные заклепки.
Между заклепками и опорой укладывается резиновая прокладка (можно вырезать из шины).
Опора фиксируется к кузова посредством двух болтов.
После этого можно устанавливать поперечины и иные конструктивные элементы, включая аэродинамический бокс.

Заключение

Существует несколько разновидностей багажника на крышу Дастера. Это продукция отличается по конструктивным особенностям и маркам производителя. В зависимости от целей использования багажной системы на крышу Duster устанавливают аэродинамические боксы, поперечины, ровные площадки. Монтаж деталей осуществляется, согласно приложенной инструкции. Установка в зависимости от типа автобагажника занимает около получаса. Для регионов с постоянно высокой влажностью рекомендуется приобретать боксы с антикоррозийным покрытием.

Читайте также: