Услуги по передаче данных в базу производителя карт тахографа пакет данных кв скзи

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Бюджетное учреждение приобретает карту водителя для тахографа. Согласно договору "заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязательства по оформлению карты водителя согласно спецификации". Предоплата производится по счету. По факту оказания услуги организация предоставляет универсальный передаточный документ (счет-фактуру и акт). Согласно учетной политике данные карты учитываются на забалансовом счете. В январе данные услуги оплачивали по подстатье 226 КОСГУ. Сейчас финансовый орган не пропускает оплату по подстатье 226 КОСГУ.
На какую подстатью КОСГУ бюджетному учреждению отнести расходы по оформлению карты водителя (СКЗИ), которая выдается в соответствии с требованиями законодательства об установлении на автомобиль тахографа?

Рассмотрев вопрос, мы пришли к следующему выводу:
Расходы по оформлению карты водителя могут быть отнесены в бухгалтерском учете бюджетного учреждения на подстатью 346 "Увеличение стоимости прочих материальных запасов" КОСГУ.

Обоснование вывода:
Владельцы транспортных средств, в том числе юридические лица, в силу ст. 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" должны оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (тахографами) в соответствии с требованиями приказа Министерства транспорта РФ от 28 октября 2020 г. N 440 (далее - Приказ).
Бортовое устройство тахографа имеет защищенный от вскрытия опломбированный корпус и содержит внутри него, в частности, программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство (блок СКЗИ тахографа), реализующее алгоритмы криптографического преобразования информации.
Таким образом, тахограф представляет собой совокупность бортового устройства и внешних компонентов (в частности, карт водителя и предприятия).
В п. 7 раздела 2 Приказа перечислены типы карт тахографа (карта водителя, карта контролера, карта мастерской, карта предприятия). Карта водителя для тахографа - это пластиковый документ, который содержит встроенный микрочип. Он позволяет идентифицировать личность лица, управляющего автотранспортом, порядок выполнения им трудовой деятельности, а также соблюдение им смены режимов труда и отдыха. Несмотря на то, что карта водителя изготавливается на его имя и содержит личные данные, по своей сути она является имуществом непосредственно учреждения, так как используется в его деятельности и покупается для своих собственных целей.
С одной стороны, карта водителя является составной частью конкретного тахографа, используемого учреждением. В то же время после перепрограммирования эти карты могут быть использованы на тахографах той же модели в том же учреждении. Кроме того, в случае повреждения, утери, кражи, изменения данных карта водителя может быть заменена.
Учитывая изложенное, по нашему мнению, такие объекты должны учитываться в качестве самостоятельных объектов нефинансовых активов.
Согласно п. 11 Порядка N 209н расходы на приобретение объектов, которые в дальнейшем в соответствии с действующим порядком ведения бухгалтерского учета могут учитываться в составе нефинансовых активов, относятся на соответствующие статьи группы 300 "Поступление нефинансовых активов" КОСГУ.
Так, расходы на приобретение (изготовление) объектов, относящихся к основным средствам, осуществляются за счет статьи 310 "Увеличение стоимости основных средств" КОСГУ, а расходы на приобретение (изготовление) объектов, относящихся к материальным запасам, - за счет статьи 340 "Увеличение стоимости материальных запасов" КОСГУ.
Одним из главных критериев отнесения объекта к основным средствам является срок его полезного использования: он должен быть более 12 месяцев (п. 39 Инструкции N 157н, п. 7 Стандарта "Основные средства").
И действительно, карта водителя отвечает этому критерию - согласно положениям Приказа срок ее действия составляет три года.
Однако при этом такой объект не отвечает критерию отнесения его к основным средствам, установленному п. 10 Стандарта "Основные средства": карта не может использоваться самостоятельно, без самого устройства (тахографа).
Вместе с тем карты предназначены для многократного использования. Учитывая предназначение этих карт, мы полагаем, что такие объекты могут быть отнесены к прочим материальным запасам (п. 98 Инструкции N 157н). Вместе с тем карты после их передачи соответствующему водителю целесообразно учитывать на забалансовом счете, например, специальном счете 27 "Материальные ценности, выданные в личное пользование работникам (сотрудникам)" (п. 386 Инструкции N 157н, п. 37 Инструкции N 174н) по балансовой стоимости. При замене карты, ее утере она списывается с забалансового счета 27. Такой учет обеспечит контроль за сохранностью, целевым использованием и движением карт водителей.
Порядок бухгалтерского учета именных карт для тахографа нормативно не установлен, поэтому должен быть разработан учреждением самостоятельно и закреплен в учетной политике для целей бухгалтерского учета.
Таким образом, по нашему мнению, расходы по оформлению карты водителя могут быть отнесены в бухгалтерском учете бюджетного учреждения на подстатью 346 "Увеличение стоимости прочих материальных запасов" КОСГУ. Соответственно, учет карты организуется в составе прочих материальных запасов на счете 105 06 (п. 118 Инструкции N 157н), а после выдачи водителю в личное пользование для осуществления своих обязанностей - на забалансовом счете 27.

Контроль качества ответа:
Рецензент службы Правового консалтинга ГАРАНТ
член Союза развития государственных финансов Суховерхова Антонина

Выгрузка данных с тахографа — обязательная процедура, которую нужно выполнять с определённой периодичностью. График каждая компания выбирает отдельно, но выгружать сведения из памяти прибора нужно регулярно, иначе модуль будить переполнен.

Выполняется выгрузка карты тахографа несколькими способами (в том числе и в удаленном режиме). Собранные данные переносятся на внешний носитель и там хранятся — он должны быть доступными для проверок контрольными органами.

Зачем нужно выгружать данные с карт тахографа?

Аргументов в пользу регулярной выгрузки данных с карт тахографа два — рациональный и законодательный:

Во-первых, объем модуля памяти карты ограничен, потому после заполнения всех ячеек для записи система будет выдавать ошибку. Это приведет к потере данных, фиксируемых тахографом — а применяется эта информация не только для составления отчетности при проверках, но и для анализа внутри предприятий.
Во-вторых, обязательность выгрузки зафиксирована в нормативных документах. Приказ №36Минтранса РФ (от 13 февраля 2013 года) устанавливает правила, согласно которым не реже, чем в 28 дней, сведения с карточек водителей для тахографов нужно выгружать и переносить на жесткий диск или другой носитель для длительного хранения.

Соблюдение сроков, прописанных в нормативной базе, строго контролируется. При проверке любые нарушения выявляются, а компания, их допустившая, практически гарантированно будет оштрафована.

Выгрузка данных с карт тахографа

Чтобы избежать штрафных санкций и связанных с ними конфликтов с представителями контролирующих органов, компании нудно организовать процесс считывания данных на картах, выгрузку сведений, записанных тахографом, и их дальнейшее хранение.

Конструкция смарт-карт для приборов СКЗИ/ЕСТР дает возможность выгружать данные несколькими способами.

Проще всего использовать кард-ридер. Этот прибор через USB-разъем подключается к ПК или ноутбуку, на которых должна быть установлена программа для считывания данных карт тахографа. карточка вставляется в слот кард-ридера, затем нажатием соответствующей кнопки в программе с нее выгружаются данные. Иногда для считывания нужно вводить ПИН-код карты.

Обратите внимание! По умолчанию данные с карты выгружаются на внешний носитель в зашифрованном формате .ddd. Для просмотра и изучения записанных тахографом сведений нужно либо конвертировать файл в формат .xml, либо использовать ПО, которое одновременно создает оба файла — и зашифрованный, и доступный для ознакомления.

Оба способа надежны, но не слишком удобны — минимум раз в 28 дней нужно физическое присутствие водителя с картой тахографа на предприятии. Это не всегда возможно, потому машины, которые выполняют длительные рейсы, часто оснащают тахографами с GPRS-модемами. Помимо основных функций GPRS-модем также дает возможность удаленно выгружать данные с карты. После настройки системы в авторизованном сервисном центре данные с тахографа или карты водителя можно будет удаленно переслать на любой компьютер, на котором будет установлено соответствующее ПО.

GPRS-оборудование также используется при интеграции тахографов, установленных на автомобилях, с системой спутникового мониторинга транспорта. В этом случае выгрузка данных с карты водителя может быть полностью автоматизирована и не требовать от сотрудника дополнительных сложных действий.

Храненные данных с карты после выгрузки

Согласно действующему законодательству, срок хранения данных с карт тахографа — не менее одного года с момента выгрузки. В течение этого времени информация находится в зоне ответственности предприятия, которое должно обеспечить:

Сохранность данных.
Их каталогизацию (т.е. привязку каждого файла к дате и конкретному прибору).
Свободный доступ представителей контролирующих органов для анализа информации.

Нарушение любого из этих требований может привести к наложению штрафных санкций. Кроме того. Штраф накладывается, если при анализе собранных сведений проверяющие зафиксируют нарушение установленного законом режима труда и отдыха или нарушение других норм.

Карта водителя для тахографа в МФЦ оформляется только при личном обращении. Это значит, что будущий держатель карточки должен сам прийти в многофункциональный центр предоставления услуг, подать документы и оплатить выпуск тахокарты.

Сама процедура оформления стандарта, а вот процесс изготовления может занимать до двух недель (иногда дольше). Поэтому планировать оформление карты водителя для тахографа в МФЦ нужно заранее.

Зачем нужна карта водителя для тахографа?

Основная причина, по которой в законодательство были внесены нормы по оснащению ТС бортовыми цифровыми тахографами — потребность в снижении аварийности. Тахограф, установленный на ТС, дает возможность контролировать время, проведенное водителем за рулем, и исключать переработки, которые становятся причиной многих аварий.

Индивидуальная карта используется для:

Идентификации лица, которое управляет автомобилем в конкретный момент времени.
Доступа к функциям тахографа (в первую очередь — к выбору режима).
Хранения записанной информации.

Обратите внимание! Данные, которые тахограф записывает на карточку, нужно выгружать на внешний носитель не реже одного раза в месяц, иначе модуль памяти будет переполнен.

Управление ТС, оснащенным тахографом, без действующей индивидуальной карты запрещено. Если это будет зафиксировано при проверке сотрудниками Ространснадзора или ДПС, то водитель (а возможно — и должностное лицо компании) получит штраф.

Разновидности карточек

Для работы с разными видами тахографов, которые допущены в эксплуатации в РФ, используются разные виды индивидуальных карт:

Карточка СКЗИ — для тахографов с системой криптозащиты информации на основе блоков НКН (ставятся на технику, работающую только в границах РФ).
Карточка ЕСТР — для приборов международного образца (машины с такими тахографами могут выезжать за рубеж).

Если водителя привлекают как к российским, так и к международным рейсам, то ему нужно оформлять обе карточки.

Оформление индивидуальной карты водителя в МФЦ

Как правило, для экономии времени карточки для тахографа оформляют в компаниях, которые берут на себя большую часть задач по подготовке и оформлению документов. Однако, если время есть, и длительное общение с государственными органами вас не пугает — можно разобраться, как получить карту СКЗИ самостоятельно в МФЦ.

Здесь нужно учитывать несколько аспектов:

Во-первых, карточка оформляется в многофункциональном центре по месту прописки.
Во-вторых, обязательным будет личный визит в центр предоставления услуг.
Наконец, придется получить талон в электронной очереди и дождаться, когда освободится оператор.

Пакет документов

Чтобы сделать карту водителя для тахографа в МФЦ, нужно заранее позаботиться о подготовке пакета документов. В центре нужны будут как оригиналы, так и копии (копирование возможно на месте).

Кроме заявки на выдачу индивидуальной карты (она заполняется здесь же) оператору предоставляют:

Паспорт.
СНИЛС.
Водительское удостоверение.
Ходатайство о выдаче электронного ключа от организации (обязательно указание реквизитов).
Фотографии.
Чек об оплате услуг по обработке документов и услуг предприятия по выпуску карты.

Стоимость оформления карты водителя в МФЦ

Единых утвержденных расценок на изготовление индивидуальных карт нет. Предварительно можно изучить расценки на эту услугу, посетив сайт центра в вашем районе.

Средняя стоимость составит:

Для СКЗИ — от 2200 до 2700 рублей.
Для ЕСТР — от 3200 до 4200 рублей.

Заявление на выпуск тахокарты принимается только при предоставлении чека (или его копии) об оплате услуги.

Срок выпуска тахокарты

Все работы по подготовке документов, их отправке, выпуску карточки и ее доставке в МФЦ для выдачи держателю занимают около 15 рабочих дней — планируя первичное получение или перевыпуск, нужно ориентироваться на этот срок.

Кроме того, по различным причинам (отсутствие бланков, загрузка предприятия) этот срок может быть увеличен. Потому обычно карта водителя в МФЦ оформляется с небольшим запасом по времени.

Требования к фото и личной подписи водителя на карте

На личную карту водителя типографским способом наносят фото держателя и образец его подписи — для возможностей идентификации. Требования к фото достаточно строгие:

Формат — 35х45 мм.
Лицо должно занимать не менее 65-75% от всей площади фотографии.
Фон должен быть белым или максимально приближенным к белому.
Чтобы избежать слияния изображения с фоном, не рекомендуется делать фото в белой одежде.

Для подачи заявления на выпуск тахокарты достаточно черно-белой фотографии. В некоторых МФЦ есть возможность сфотографироваться на месте — это стоит уточнить на сайте центра перед визитом.

Личная подпись делается только черной ручкой на специально отведенном поле. Подпись должна быть четкой, при этом линии не должна заходить на текст заявления или оттиск печати. Некоторые многофункциональные центры для получения образца подписи используют электронные планшеты — в этом случае водитель расписывается при подаче пакета документов.

Возможные причины отказа

В большинстве случаев карта СКЗИ в МФЦ делается без задержек в полуавтоматическом режиме. Однако иногда в выдаче карты отказывают на этапе приема документов или их проверки. Самые распространенные причины отказа:

Неполный пакт документов.
Наличие действующей карты такого же типа (при перевыпуске старая карта уничтожается).
Отсутствие оплаты.
Отсутствие ходатайства предприятия.
Пребывание в РФ менее, чем 185 дней в году.
Несоответствие возраста заявителя законодательным требованиям.

В большинстве случаев после отказа достаточно устранить причину и повторно подать заявление в тот же МФЦ.

Обязанности держателя карточки тахографа

Обязанности, связанные с поучением водителем карты, необременительны — но учитывать их нужно. Держатель обязан:

Соблюдать требования нормативных актов Российской Федерации (при получении карточки ЕСТР — требования международных норм, касающихся транспорта).
Предъявлять карту по требованию уполномоченных лиц — инспекторов ДПС, сотрудников Ространснадзора и т.д.
Переоформлять карточку при изменении личных данных водителей.
Уведомлять государственные органы и работодателя о наличии у него действующей индивидуальной карты.

Кроме того, водителю запрещается использовать электронные чипы третьих лиц при управлении ТС. Для работы с контрольным устройством допускается применение только личной карты, принадлежащей держателю.

Как восстановить утерянную карту

Утеря личной карты водителя — событие, безусловно, неприятное. Но:

Во-первых, при утере или поломке тахокарты в ходе рейса водитель в течение 15 дней может эксплуатировать ТС. Во избежание претензий со стороны проверяющих информация из памяти бортового самописца регулярно распечатывается.
Во-вторых, можно подать в МФЦ заявление об утере — на его подачу отводится 7 дней с того момента, как карта была утрачена. Сроки восстановления — 15 рабочих дней + время на пересылку карточки.

Самостоятельно оформить карточку водителя в многофункциональном центре оказания госуслуг — вполне реально. Достаточно подготовить пакет документов и выделить время на посещение самого центра.

Для управления транспортным средством при выполнении грузовых или пассажирских перевозок обязательно используется карта водителя СКЗИ — что это такое и как ей пользоваться, сегодня хорошо знают те, кто связан с коммерческими перевозками. Но если сведений недостаточно или есть сомнения в их достоверности — стоит заранее изучить все аспекты получения таких карт и их применения при работе с тахографами.

Водительская карта СКЗИ — что это такое?

Карточка представляет собой пластиковый носитель стандартного размера со встроенным электронным чипом. На чипе хранится информация о водителе, который является держателем карточки (личные данные, номер удостоверения и т.д.), а также сведения, которые фиксируются прибором в ходе выполнения рейса.

На поверхность пластиковой карточки типографским способом наносят фото водителя, его данные и сведения об организации, в которой он работает. Это дает возможность сотрудникам ДПС или Ространснадзора проверять наличие карточки и ее принадлежность без использования специального оборудования.

Зачем нужна карта водителя СКЗИ?

Карта используется следующим способом:

Перед началом рейса водитель устанавливает карту в приемное гнездо прибора и вводит ПИН-код для активации.
Модуль СКЗИ тахографа распознает уникальную цифровую подпись на электронном чипе карточки и разблокирует доступ к функциям устройства.
В течение всего времени, проводимого за рулем, водитель не извлекает карточку из гнезда. Информация, поступающая от спидометра, датчика скорости и других периферических устройств, сохраняется на карте в зашифрованном виде — сведения нельзя ни откорректировать, ни бесследно удалить.

Объем данных, которые могут быть записаны на электронный чип водителя, ограничен. Потому не реже одного раза в месяц собранная информация выгружается на внешний носитель и сохраняется — сведения должны быть доступны для проверки контрольными органами.

Оформление карты СКЗИ

Управлять ТС с массой более 3500 кг или количеством пассажирских мест более 8 можно только в том случае, если оно оснащено тахографом, а водитель имеет карту соответствующего образца. Потому, чтобы не получить штраф при первой же проверке, нужно обратиться в организацию, которая занимается выпуском водительских карточек.

Кто может получить водительскую карту?

Требования к держателю карты в РФ достаточно просты. Чтобы получить цифровой ключ для работы с бортовыми самописцами, нужно:

Сложности при оформлении может вызывать только последний пункт: иногда водители просто забывают сдавать чипы с истекающими сроками действия, что становится причиной отказов в оформлении.

Возрастная категория водителей

Отдельно стоит упомянуть возрастные ограничения — даже при соблюдении перечисленных условий карту могут не выдать. Связано это с установленными законом нормативами:

Минимальный возраст для получения водительской карточки для работы на грузовиках с массой до 7,5 тонн составляет 18 лет.
Для управления грузовиками с массой более 7,5 тонн карточка оформляется только с 21 года (несмотря на наличие удостоверения водителя соответствующей категории).
Также с 21 года можно получить карту для пассажирских перевозок. При этом водительский стаж по категории должен составлять не менее года.

Документы для получения карты СКЗИ

Карточку оформляют на основании заявления, заполненного и подписанного будущим держателем. Заявление подается на бланке утвержденной формы, к нему прилагаются копии документов:

Удостоверения личности (паспорта).
Водительского удостоверения соответствующей категории.
СНИЛС и ИНН.

Также нужно согласие на обработку персональных данных — оно оформляется на стандартном бланке — и ходатайство от предприятия.

Фотография может быть предоставлена самим водителем. Также в некоторых компаниях есть возможность сделать фото при личной подаче документов для оформления карточки.

Если оформляется не первая карточка, то при перевыпуске старый электронный ключ сдается для деактивации.

От чего зависит цена водительской карты для тахографа?

Выпуск нового электронного ключа для тахографов российского образца — услуга платная. Стоимость зависит от:

Компании, в которой заказывается оформление тахокарты (в Санкт-Петербурге стоимость во всех компаниях примерно одинаковая, составляет около 3800 рублей).
Срочности.
Количества карточек, которые заказывает предприятие (при оптовом оформлении многие компании предоставляют скидки).

Сроки использования карты СКЗИ

Как мы отметили выше, для управления ТС по правилам обязательным будет наличие карты СКЗИ — что это такое, мы уже разобрались. Еще один нюанс связан со сроком действия электронного ключа, который для карты водителя составляет 3 года с момента активации. Срок указывается на самом носителе, и его нужно контролировать — по его истечению цифровая подпись становится недействительной и перестает распознаваться тахографом.

Когда дата окончания срока действия будет близко — стоит заранее выбрать время для переоформления тахокарты. Выпуск нового чипа занимает от 10 до 15 дней, потому есть риск срыва важных рейсов или простоя в работе предприятия. Избежать этого можно, только запланировав замену заранее.

Отличия карты водителя СКЗИ от ЕСТР

Водителю, который выполняет не только внутрироссийские, но и международные рейсы, недостаточно знать, что такое карта водителя СКЗИ, как расшифровывается эта аббревиатура и как оформлять такой чип. Для выезда за рубеж используются ТС, оборудованные тахографами европейского образца (стандарт ЕСТР). Для таких приборов нужны соответствующие карты, которые отличаются по принципу шифрования информации, а также по внешнему оформлению:

Информация на тахокарте ЕСТР дублируется на английском языке.
Номер начинается с индекса RUD.
Отличается общий дизайн и цветовая гамма.
Для оформления нужен отличающийся пакет документов.

Отличается и стоимость оформления: цифровой ключ ЕСТР будет дороже (примерно 4400 рублей).

Чтобы управлять грузовиками, автобусами или микроавтобусами, оснащенными бортовыми самописцами и выполняющими рейсы внутри РФ, недостаточно действующего водительского удостоверения. Нужна еще и личная карта водителя СКЗИ, которую следует оформлять по всем правилам и не забывать заказывать перевыпуск раз в 3 года.

Пластиковая карта, содержащая информацию о водителе со встроенным чипом. С ее помощью несложно определить личность водителя, в том числе как он осуществляет трудовую деятельность при управлении авто. Режимы труда и отдыха тоже туда внесены. Ее можно применять в специальных устройствах тахографах.

Данная карта является юридическим документом, свидетельствующим о подтверждении порядка труда профессионала, и бывает, нужна при следующих обстоятельствах:

Если проводится расследование дела в ГИБДД.
Когда разбирательства осуществляются в судебных органах.

В карте имеются следующие сведения:

О режиме труда.
Какие скоростные показатели во время перемещения транспорта.
Какое расстояние проехал водитель за определенный промежуток времени.
Какое время средство для передвижения не было использовано.

Выберите интересующий Вас тип услуги
и оформите заявку

УСТАНОВКА ТАХОГРАФОВ

РЕМОНТ ТАХОГРАФА

КАЛИБРОВКА ТАХОГРАФА

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАРТ ВОДИТЕЛЯ

АКТИВАЦИЯ ТАХОГРАФА

МОНИТОРИНГ

Кому выдают карты ЕСТР

Получить электронный документ может любой гражданин Российской Федерации или физическое лицо, проживающее на территории нашей страны более 185 суток. Кроме этого:

водитель должен быть совершеннолетним, если он обслуживает большегрузное транспортное средство;
претендент на документ должен достичь возраста 21 года и иметь профессиональный стаж более 12 месяцев, если он обслуживает автобус;
водитель должен получать электронный формуляр впервые (на момент подачи заявления, у водителя не должно быть такой же активной карточки);
гражданин должен иметь права с открытой категорией C, D или E.

Карта водителя изготавливается не более двух недель, после чего выдается водителю лично в руки. Пользоваться картой владелец имеет право только сам лично, передача документа другим сотрудникам запрещена нормами законодательства.

Почему выгодно получать карточку у нас

Мы на протяжении длительного времени выдаем электронные водительские карты тахографа. Наш специализированный сайт доступен 24 часа в сутки, вне зависимости от праздников и выходных.

Наши преимущества:

работаем, как с физическими, так и с юридическими лицами;
изготовление карты выполняется в сжатый срок;
выдаем разные виды карточек тахографа;
низкая цена готового продукта.

Наш сервис предлагает наиболее низкую стоимость на карты тахографа в Новосибирске, которая составляет от 3100 руб., что дешевле, чем в иных подобных сервисах. Мы обеспечили электронными пластиковыми картами более 17700 клиентов.

Ищите сервис, где выдаются карты тахографа срочно в Москве? Звоните нашим специалистам или сделайте заявку на обратный звонок! Менеджер сервиса поможет подобрать нужную Вам карточку. Мы гарантируем, что она будет выдана в сжатый срок, а услуга будет выполнена качественно и обойдется недорого!

Читайте также: