Удар при запуске двигателя форд фокус 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

при заводке двигателя на холодную сильный металлический звук

Может у кого было похожее, в момент когда завожу двигатель холодный, появляется металлический звук в двигателе, если сразу заглушить после этого и опять завести то тишина, работает как надо, на горячую тоже всегда полный порядок. Пробег машины 117 т.км

95% что надо затянуть хомут на тепловом экране на изгибе глушака снизу рядом с двигателем. Ну, или, добавить туда еще один хомут.

Может у кого было похожее, в момент когда завожу двигатель холодный, появляется металлический звук в двигателе, если сразу заглушить после этого и опять завести то тишина, работает как надо, на горячую тоже всегда полный порядок. Пробег машины 117 т.км

Граждане . да это цепь ..В том году было такое же , снял натяжитель и под пружину поставил гайку М6 , год была тишина , сейчас опять началось ( +25 т.км ), заказал новый натяжитель ..поставлю с двумя гайками ..

Ну зачем сразу цепь? У меня именно такой звук при заведении на холодную был. Именно с утра один раз. И все вылечилось хомутом обычным. Могу сфотать. Зачем сразу мотор половинить-то?

Ну зачем сразу цепь? У меня именно такой звук при заведении на холодную был. Именно с утра один раз. И все вылечилось хомутом обычным. Могу сфотать. Зачем сразу мотор половинить-то?

тут про разные вещи речь идет, имхо) одно дело дребезг от выпуска, и совсем другое стук в движке. у меня такое на второй машине подряд, на холодную заводишь-около секунды тарабанит) если заглушить и опять завести-все тихо. имхо, при отстое масло в каналах стекает, вот и тарабанит в зазорах. где-х.з., может цепь, может распреды, иль еще чего.. не знаю)

Собственно вот. Пардон за качество. Новый хомут хорошо видно.

где-то полгода мучался со звоном из-под днища при запуске. Но звенело всегда. Оказалось, также как у Алексея - проржавел хомут крепления термозащиты , только ближе к движку. Если на фото, то та что, над подрамником.

Спасибо, видно хорошо.
У меня сечёт выхлопными в месте стыка, заметила зимой. На трубе рядом ржа скоро прожрёт дыру. И защита там отсутствует(

Седня с утра при запуске проявился неприятный дребезшаще -булькающий звук в раоне двигателя. Постепенно при прогреве этот звук уходил, однако при включении передачи автомата кратковременно проявлялся. После полного прогрева исчез полностью и при включении автомата. полезу разбираться.

Седня с утра при запуске проявился неприятный дребезшаще -булькающий звук в раоне двигателя. Постепенно при прогреве этот звук уходил, однако при включении передачи автомата кратковременно проявлялся. После полного прогрева исчез полностью и при включении автомата. полезу разбираться.

залез, обнаружил биение ремня. покрутил все, не понравился подшипник в натяжном ролике, но так как не было нового под рукой смазал старый. Итог: звук очень сильно уменьшился, но не ушел совсем. Обгонная муфта тоже на последнем издыхании.

Хомут купил. Поеду ставить. Тоже пришлось менять натяжной ролик, обгонную муфту, оба подшипника на геныче, ну и ремешок тоже. Теперь тишина.

Граждане . да это цепь ..В том году было такое же , снял натяжитель и под пружину поставил гайку М6 , год была тишина , сейчас опять началось ( +25 т.км ), заказал новый натяжитель ..поставлю с двумя гайками ..

Доброго времени суток!При заводке двигла с утра или простое 2-3 часов слышен такой звук как тр-р-ыык-длится он 2-3 секунды,на горячую заводится нормально, грешу на успокоитель т.е натяжитель цепи!сам ставил гайку?просто надо проверить-если оно то менять буду.

Японцы свою ошибку поняли .. и как смогли исправили - пружину сжали максимально . ,и в новый натяжитель уже гайка под пружину не входит ( у меня еще родной натяжитель стоял ) . максимум шайба 2-3 мм , которая потом упадет в картер при снятии ..т.к. с шайбой шплинт не вставишь ..и при снятии он "выстрелит". Шайбу в новый натяжитель все таки засунул . хотя .. эффект вряд ли большой ..В любом случае цепь уже регулярно не бренчит , иногда . и в целом не значительно ..

да не натяжитель это и не успокоитель, сколько можно об этом говорить.. загаженость масляных каналов и дубение резинок уплотнения, стекание масла при простое и недостаточно быстрое создание давления маслонасосом. попробуйте масло сменить, на хорошую синтетику вязкостью не более 30. бывает со временем проходит этот бряк.

С приходом холодов появился стук при запуске двигателя. Все происходит в следующем порядке: начинаю заводить двигатель, стартер крутит нормально, когда двигатель начинает схватывать слышен удар в районе ног водителя (звук похож как будто выбирается люфт). В дальнейшем все нормально, стуков нет. У кого какие предположения.

У меня такая же проблема. Еще появилать небольшая жесткость в работе двигателя. Грешу на подушку двигателя. Только вот какая?

заезжал к спецам, трогали, смотрели, слушали и предварительно вынесли вердикт - правая опора двигателя. Теперь думаю как с малыми потерями ее поменять, ценник у нее конский. Мне предлагают поставить что-нить от тойоты.

С приходом холодов появился стук при запуске двигателя. Все происходит в следующем порядке: начинаю заводить двигатель, стартер крутит нормально, когда двигатель начинает схватывать слышен удар в районе ног водителя (звук похож как будто выбирается люфт). В дальнейшем все нормально, стуков нет. У кого какие предположения.

поддомкрать немного двигатель и заведи если удар так и будет сто пудов не подушка а если не будет то скорее всего дело именно в ней!

У меня такая же проблема. Еще появилать небольшая жесткость в работе двигателя. Грешу на подушку двигателя. Только вот какая?

Димон здорова друг если и подушка то только правая остальные набор резинок а задняя на заводку не влияет только при включении автомата!удачи. попробуй определи с помощью домкрата

У меня при включении передачи D или R стук, это какая подушка? как определить с помощью домкрата? И еще двигатель тоже грубо как то работает т.е. при разгоне ревет как ненормальный, но вибрации нет, это тоже подушка?

Есть альтернативный вариант без закарячивания домкрата под двигатель.
Только для этого способа требуется два "персонажа". )))
Персонаж "первый" садится в машину, заводит, включает D, и не отпуская тормозов кратковременно (рывком) пригазовывает.
Персонаж "второй" открыв капот, смотрит на реакцию двигателя.
Двигатель под воздействием сил противодействия провалится на слабую подушку.

P.S. На всех легковых способ работает. На Tribute сам не пробывал)))

Привет всем. Буквально недели 3 назад столкнулся с херозой следущей: после запуска двигателя холодного, ну утром например, после 5 - 15 секунд где в подкапотной области раздается одиночный удар, при том очень сильный. Как-то решил открыть капот и послушать, так я аж испугался от того насколько он был громкий и неожиданный. Я даже не могу представить что это.
При том что это начало происходить ни с того ни с сего!
- Я ничего не менял под капотом, за исключением ГРМ. Но ГРМ я поменял еще в начале апреля. Разбирал 2 раза, уверен, что все Ок;
- Я не менял стиль езды;
- Не получал сильных ударов на подвеску.
Кто-нибудь сталкивался? Или ваши догадки..

а двигатель не трясет в это время? блин ФИг знает надо слушать, смотреть пригоняй на работу ко мне, делать все равно нече послушаем-ссс

ну тогда описывай получше, каждый день утром, наблюдая прислушывайся и тут отписывайся. пока непонятно ничего

Мотор какой у тебя? Как-то обозначать надо при формулировке проблемы.

Я склоняюсь к детонации. Для этого мне и нужен тип мотора - а конкретно система зажигания. Объясню догадку. Если зажигание трамблёрное и имеет место быть где-то когда-то без какой-либо зависимости неконтакт в системе зажигания (это реально более чем), то в каком-то из цилиндров несвоевременная искра приводит к взрыву смеси. Тем более, что на холодную, как известно, топливо подается в бОльших количествах, соответственно и удары дет. сильные.

Что проверить.
- Свечи (нагар, электрод, зазор)
- Провода, контакт на крышке трамблёра (защёлки) и катушки.
- Саму крышку и бегунок (если трамблёрный движок) - на наличие повреждений как бегунка,
так и контактов.

И в целом - самодиагностика движка по всем правилам, с замыканием контактов и т.д. - всё по букварю.

Тему переименовываю, для понятности.

Итак! В профиле написано - 4с-фе)))
- У меня трамблера нет.
- Новые свечи.
- Провода Ок - свежие.
Удар происходит лишь ОДИН РАЗ. О детонации речи нет и даже намека.

Итак! В профиле написано - 4с-фе)))
- У меня трамблера нет.
- Новые свечи.
- Провода Ок - свежие.
Удар происходит лишь ОДИН РАЗ. О детонации речи нет и даже намека.

В профиль как раз и не посмотрел, сорри.

Проясню - под детонацией я подразумеваю не трясущийся и троящий какой-то период времени мотор. Не так, как иж_юпитер вобщем обычно работает.

Природа звука - хотя бы примерно? Глухой, звонкий? Звук - как будто . - пример.

Интересно разобраться, чтобы знать, откуда звон.

Металлический скорее всего звук. Такое очущение, что какой-то стальной предмет достаточно крупный соскакивает с пружины.. И чем-то звук похож на однократный и громкий хруст внешнего шруса.

8 лет

проехал 10800 км и вот при запуске на холодную появляется стук металлический в двигателе - через 5 -8 минут после прогрева исчезает. что ЭТО .

Vyachek
Достал электромагнитные клапаны, какого либо явного криминала не заметил, на всякий случай промыл и подавая короткие импульсы 12В от зарядки пощёлкал ими, щелчки чёткие с выраженным металлическим звуком. Каких либо отложений "гуталина, нагара" вродебы нет ни на клапанах ни в их посадочных местах, при пуске на холодную ничего не изменилось, всё как было так и осталось. Сегодня придёт маслянный фильтр на днях буду менять. Фото №3671, 3672 - впуск, №3673,3674

Регулировка зазоров по словам официалов 20000-23000 (звонил по телефону). Я вежливо с ними растался, но если машина гарантийная, то это конечно нормальная работа двигателя.

16 мая 2015

Тоже на холодную стук периодически присутствует , начался где то с 25 тысяч пробега , сейчас 35 тысяч , зимой к ОД ездил , как назло стука не было , и потом тоже не каждый день стучит . Масло 5W20 , может из за него ? .

На днях залью MOTUL 5W-30 и заодно постараюсь промерить зазоры на клапанах, но масло врядли что даст (был CASTROL 5W-20). Хотя на ксатроле проехал 3500-4000 тысячи.

Пообщался со спецами. Меня убедили что причина стука не зазоры в клапанах, а муфты ВСТ. В них присутствует люфт и чем он больше тем больше стука. Так что у кого авто на гарантии нужно донимать дилера.

18 мая 2015

У меня стук возникает всегда при запуске холодного двигателя, с прогревом - исчезает. Заметил что на холодном движке при увеличении оборотов двигателя частота стука увеличивается, но уже при 1700-2000 об/мин он исчезает, сбрасываешь обороты - стук появляется снова.

FEDYA 3
Я ещё ничего не смотрел, надеюсь поднять клапанную крышку на выходных. Про муфты VCT сказать ничего пока не могу, информацию надо искать, похожая система используется у многих автопроизводителей правда может иметь другое название. Может кто из форумчан знаком с этой системой или в разделе фокуса 2 есть что либо по ней.

Народ,никто еще не разобрался? Просто этот стук на холодную у моего соседа на 2 фокусе уже года 2 долбит. У меня тоже стучит.

Привет всем! Как уже задолбали эти стуки . . Я поло седан продал из- за этих стуков, но там правда стуки по сильнее были! Началось все после замены масла у дилера. До этого было залито Ford Formula F 5W30, все было супер, ни каких бряков и стуков, кстати машину брал с рук, пробег был 15000 км. Бывший хозяин сказал, что масло он менял на 10000 км. и масло менять не нужно Откатав пару тысяч км думаю, наверно пора, так как масло было черным на щупе, кстати двигатель у меня 1.6 105 л.с. Ну и поехал я к дилеру на ТО. Смотрю льют они Кастрол магнатек 5W30 A5, спрашиваю мол- а почему не 5W20? -Нет, говорит у нас такого масла, только это! Ну ладно, лейте Залили короче выше уровня мм на 3 заставил отсосать, в хорошем смысле Ну и все, завели все отлично не бряков не стуков не было. Утром ехать на работу, запускаю двигатель и стук. Открыл капот, стук из под крышки клапанов! Минуты 3 молотит потом стихает, при полностью прогретом двигателе, все тихо. Покатался я на этом масле наверное с неделю, потом не выдержал, поехал купил родное Ford Formula 5W30 и фильтр, думаю надо менять это гумно! Поменял! Такая же байда Уже и бенз разный пробовал, . ни помогает! Вот и не знаю что теперь делать? На поло там поршня меняли и стук уходил, и то не надолго, а здесь че делать? Дак вот подскажите пожалуйста, кто знает, как этот стук повлияет на дальнейшую работу двигателя? Может забить на этот стук и не париться? Кстати дилер говорит, что это нормально. - Как!? Не было же такого! Короче, не пруха какаято у меня с автомобилями!

Читайте также: