Удаление катализаторов мерседес w211

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Горит чек, определили - левый катализатор. Хочу вырезать с установкой пламягасителя и второй лямбы с катом чтоб мозги не трогать Есть ли в Москве толковые люди?

Бенедя

Пользователь

Андрюха ,я от Москвы далеко-но толковые люди не станут вставлять вместо КАТА -пламегаситель (он-же стронгер).,кто ставил-тот знает.
Машинка при набирании будет издавать рык ,по нашему=пердёш=, будешь ездить как малолетка на 08 ВАЗе. и мозги не обманешь. Ставь каты-продаются любые.,нужно только подобрать по размеру и по объему двигателя. Знаю что не дёшево-НО. Ты-же мерсовод. А стронгеры монгеры-это всё от лукавого (или от манагеров). Мне верить не обязательно-но моему опыту доверься.
p.s. Если нету денег на нейтрализаторы отработанных газов-то самый экономичный вариант ---временное удаление лампочки ЧЕКа. пока не появится бабло.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
C	Вырезать катализатор w204 рестайл. Помогите советом.	W204	5	16 Мар 2014
N	Help, чип и вырезать катализаторы.	W212	1	15 Мар 2016
С	Катализаторы на W210 вырезать подскажите	W210	1	16 Окт 2013
Г	Что будет если убрать катализатор	W124	1	30 Дек 2020
M	Нужно снимать катализатор для замены правой подушки ? w211 ом646	W211	5	19 Ноя 2018
A	Лямбда или катализатор	W212	11	25 Июл 2018
S140 300TD катализатор	W140	0	22 Мар 2018
Катализатор С200 компрессор	W203	10	17 Фев 2018
Катализатор W 220 S 500 рестайл 2003 г.	W220	0	10 Янв 2017
S	я хочу удалить катализатор B Mercedes-Benz W212	W212	5	4 Авг 2016

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Наконец-то я решился на это — удалить катализаторы.
Прошу не ругать за экологию, сам знаю, однако не обладаю возможностью заработать 150 000 рублей на новые каты, может будет сказано громко — заливая бензин плохого качества (который убивает каты) за 50р/литр и передвигаясь по дырявым дорогам(каты рассыпаются) самой БОГАТОЙ (полезными ископаемыми и т.д.) страны.
Но не об этом.

Почему?
Симптомов прогоревших/забитых катов у меня не было, за исключением информации от старого хозяина об ошибках по вторым лямдам и прошивкой под ЕВРО-2. Начитавшись информации на просторах интернета, было принято решение когда-нибудь их заменить/поставить пламегасители. Цена оригинальных катов ~75000р с каждой стороны — дорого, и сейчас это я себе позволить не могу, и пока керамическая пыль не разд**чила поцарапала цилиндры, было принято решение бюджетно поставить пламегасители.

Знакомых нет, ямы/подъемника, полуавтомата, болгарки — нет. Денег? Ну как обычно =) Остатки моего заработка 50 тыр в месяц уходят на машину =) Сложно его (W211) содержать с таким доходом, но это "уже совсем другая история" и пока не было мыслей продавать МУрза.

Интернет знает немало контор по ремонту глушителей в СПб. Цены везде разные: от 10 тыр до 20 тыр за замену 4 катов на пламегасители (под ключ). Отзывы тоже разные — у каждого сервиса есть и хорошие и плохие.

Обзванивал, спрашивал как будут делать, и решил обратиться к тем, кто имеет представление о выхлопной системе W211 с m112 и смог мне рассказать где располагаются каты (я конечно же знал и все почитал), а также фронт работ по замене. Контора если что называется глушитель-бокс (СПб). Надеюсь не посчитают за рекламу — это всего-лишь отзыв. (причем хороший). Если драйв2 позволит, ославлю ссылку на сайт сервиса, где делал замену

Обозначили время, приехал, немного подождал. Подняли на подъемнике.
Пока я пил кофе, срезали катализаторы (болгаркой и газовым резаком, или как это называется)

На автомобиле Мерседес W211 выхлопная система состоит из двух отдельных контуров: правого и левого. Каждый из них отводит отработавшие газы, соответственно, от правого ряда цилиндров и левого.

В связи с такой конструкцией, на этом автомобиле установлено два каталитических нейтрализатора-конвертера магистрального типа. Расположены они в следующих после коллекторов сегментах.

Представляют собой одинаковые керамические цилиндры ячеистой структуры с напылением из каталитических материалов.

На каждом имеется своя система контроля, состоящая из двух лямбда-зондов.

Принцип работы каталитического нейтрализатора-конвертера основан на окислении или восстановлении опасных химических соединений, содержащихся в выхлопных газах. Некоторые металлы, такие как платина, родий и палладий, имеют свойство, в присутствии высоких температур, ускорять химические реакции окисления или восстановления. Основные опасные химические элементы выхлопных газов, при прохождении через каталитический нейтрализатор-конвертер, преобразовываются.

Система контроля над качеством выполняемых каждым из катализаторов функций состоит из двух датчиков кислорода. Датчик кислорода, или лямбда-зонд, анализирует количество кислорода в проходящем через него воздухе. Генерируемое напряжение на датчике прямо пропорционально количеству проходящего кислорода.
Ближний к двигателю датчик анализирует насыщенность выхлопных газов кислородом до входа в катализатор.

Также он выполняет функцию обратной связи при приготовлении топливно-воздушной смеси. Информация с него поступает в ЭБУ. И на основании данных о наличии кислорода, обедняется или обогащается подаваемая в двигатель смесь.

Установленный после катализатора датчик анализирует выхлопные газы после прохождения через катализатор. В ЭБУ происходит сравнение показаний. Чем ниже содержание кислорода после обработки газов в катализаторе, тем эффективнее он сработал. При деградации металлического напыления или засорении ячеек, показания датчиков будут становиться все более схожими между собой. При этом электронный блок управления выдаст ошибку о неэффективной работе катализатора.

Причины неисправности и замена катализатора Мерседес

В процессе своей работы, каталитический нейтрализатор постепенно подвергается естественному износу. Причиной этому являются условия его работы.

Высокая температура и скоростные потоки раскаленных газов оказывают свое разрушающее воздействие.

Под действием этих факторов происходит постепенная деградация металлического напыления.

Керамическое основание подвергается эрозии и постепенно осыпается. Происходит засорение каналов. Как следствие, уменьшение пропускной способности и качества очистки.

Все это естественные процессы, и их наличие закладывается при проектировании катализатора. Если присутствуют только эти факторы, катализатор служит порядка 100-120 тысяч километров пробега.

Существуют еще форс-мажорные и нештатные ситуации, при которых срок службы каталитического нейтрализатора может резко сократиться.

Рассмотрим некоторые из них:

Удары или другие амплитудные динамические нагрузки. При сильных встрясках, как правило, при длительной езде по плохой дороге, катализатор получает микроповреждения. Они постепенно накапливаются и перерастают в усталостные разрушения. Также может произойти деформация катализатора при механическом воздействии на корпус.
Некачественное топливо. На заправках России это нередкое явление. Повышенное содержание серы или свинца быстро скажется на хрупком каталитическом слое.
Поврежденная прокладка ГБЦ. При этом возможно несанкционированное проникновение в камеру сгорания антифриза. Раскаленные пары воды и этиленгликоля при их высокой концентрации начнут съедать керамическое основание и отслаивать каталитический слой.
Выработка в маслосъемных кольцах или колпачках. Приведет к проникновению в камеру сгорания моторного масла. В этом случае соты катализатора быстро начнут забиваться сажей от сгоревшего масла.

Если эти разрушающие факторы не устранить на этапе зарождения, в последующем потребуется замена катализатора Мерседес.

Когда требуется замена катализатора Mercedes: признаки неисправности

Существует несколько основных признаков неисправности катализатора. Все они являются следствием разрушения или засорения ячеистого основания.

При обнаружении этих признаков на своем авто вы можете обратиться к нам в автосервис за приборной диагностикой. Наши специалисты проведут компьютерное сканирование системы выхлопа и дадут квалифицированную оценку состоянию катализатора.

Помните, чем дольше продолжаете эксплуатировать авто с проблемами в системе выхлопа, тем больше вероятность повреждения деталей двигателя и тем дороже вам обойдется замена катализатора Mercedes.

Замена катализаторов на W211 на пламегасители

На Мерседесе W211 установлено два катализатора. Замена их на оригинальные обойдется неоправданно дорого. Поэтому на территории РФ популярным решением является замена катализаторов на W211 на пламегасители.

Пламегаситель представляет собой перфорированный конический патрубок, обложенный минеральным или металлическим несгораемым материалом. Уложен в корпус из нержавеющей стали. Выполняет функции глушителя.

В нашем сервисе отработана технология установки пламегасителей:

Отключаются датчики кислорода. Отвинчиваются винты крепления к коллектору. Далее, болгаркой вырезаются участки выхлопных труб с катализаторами. Наваривается металлический каркас для сохранения геометрии. Вырезается сам катализатор. На его место вваривается пламегаситель. Участок трубы с пламегасителем устанавливается на автомобиль и вваривается в выхлопную систему на то же место. Места сварных швов окрашиваются термостойкой краской для предотвращения коррозии.

Подключаются первые от двигателя лямбда-зонды. Вторые присоединяются через механическую или электрическую обманку.

Механическая обманка представляет собой своеобразный переходник, который вворачивается в выхлопную трубу на место второго лямбда-зонда. Уже в этот переходник вкручивается датчик кислорода. Внутри механической обманки уложен небольшой каталитический элемент. При прохождении через него выхлопного газа, происходит его локальная очистка непосредственно перед подачей в лямбда-зонд. На электронный блок управления передается информация о том, что катализатор исправно очищает выхлоп.

Электрическая обманка действует по-другому. Контролирующий после катализатора датчик вворачивается на свое место. В его электрическую цепь подключаются в определенной последовательности резистор и конденсатор. Они искажают показания датчика и делают их похожими на показания исправно работающего катализатора. Электронный блок управления не может распознать такую эмуляцию и продолжает штатно работать, считая, что все с катализатором в порядке.

Одним из концернов новаторов, прошедших долгую и интересную историю своего становления, продукция которого заслуживает внимания и уважения, по праву является Mercedes-Benz. Каждая модель – произведение искусства, каждый автомобиль – сочетание потрясающего дизайна, отличной динамики и мощной технической начинки. И среди этого изобилия красок и фактур, модель W211 заняла особенное место в истории немецкого бренда.

Выпущенный еще в 2002 году W211, уже в первом поколении, был оснащен не только мощным двигателем и электронным оборудованием, но и устройствами, оберегающими экологическую среду от засорения – катализаторами. Соответствие стандарту Евро-5 стало важной отличительной чертой модели. Но наряду с плюсами всегда находятся и какие-то отрицательные моменты. В данном случае, это достаточно быстрый износ катализатора.

В данной статье мастера нашего Автосервиса дадут подробный обзор таких тем, как поломки катализатора W211, причины их возникновения, и расскажут о диагностике и способах удаления детали. Также в нашем Автосервисе вы можете провести комплексную диагностику и ремонт любой степени сложности.

Как определить, что катализатор негоден?

Каталитический нейтрализатор (катализатор) представляет собой устройство, фильтрующее вредные выбросы в атмосферу. Он имеет несложную конструкцию, состоящую из металлического корпуса и керамических или металлических ячеек, которые и выполняют роль фильтра. Суть устройства заключается в том, что ячейки покрыты благородными металлами, которые при высоких температурах вступают в химическую реакцию с выхлопами, и в результате этого, происходит расщепление выбросов: сажа остается на ячейках, а простой, практически безвредный для экологии газ, выходит через выхлопную систему.

Явным признаком поломки детали может служить выхлоп с повышенным содержанием угарного газа и появление едкого запаха в салоне. Это свидетельствует о полном засорении ячеек, что уже не поддается прочистке или ремонту – требуется замена устройства.

Второй рабочей функцией катализатора является снижение шума двигателя. Благодаря установке двух и более устройств, водитель может наслаждаться тихим урчанием мощного мотора. Когда же при увеличении скорости возникает посторонний шум, звон, скрежет, это также говорит о неисправности нейтрализатора: керамические ячейки имеют свойство крошиться при малейшей механической деформации. Попадая в турбину и двигатель, частицы цепляются о металл, в результате возникает посторонний звук.

ВАЖНО: При появлении едкого запаха и звона, необходимо срочно отправлять авто на СТО, так как деформированный нейтрализатор может нарушить работу и других систем автомобиля, в частности, привести к поломке двигателя.

Почему выходит из строя катализатор?

Причин может быть множество, вот основные:

Некачественное горючее, содержащее высокое количество примесей, забивающий фильтры и сам двигатель;

Сбой в топливной системе;
Неправильная эксплуатация автомобиля: частые наезды на бордюры, езда по плохим дорогам. Частые удары приводят к крошению керамических ячеек детали.

Исключив эти причины можно значительно увеличить срок эксплуатации, как устройства, так и самого автомобиля.

Диагностика катализатора Mercedes W 211

Диагностируется поломка несколькими способами:

Самый простой способ – визуальный осмотр. Здесь нам не понадобится сложное дорогостоящее электронное оборудование, только собственный опыт, сноровка и физическая сила, потому что, как правило, катализатор, использующийся долго, хорошенько прикипает к другим деталям. К тому же, сложность визуального метода диагностики заключается в том, что работать приходится под автомобилем. После откручивания гаек крепления и демонтажа устройства, оно изучается на наличие засорения, механических дефектов, оплавления. Если степень повреждения невысока, то деталь восстанавливается, если уровень деформации выше 60%, катализатор подлежит замене.
Другим методом диагностирования поломки является замер выхлопа на количество угарного газа.

СПРАВКА: При неисправном катализаторе, содержание вредных веществ в выхлопе значительно выше, нежели у полностью исправного авто.

Также автомобиль исследуется на выпускное давление. Явным признаком забитого нейтрализатора является высокое сопротивление.

Как происходит на Mercedes W211 удаление катализатора?

Если деталь невозможно восстановить (что чаще всего и происходит) она подлежит либо замене на новую заводскую или неоригинального универсального образца. В крайнем случае, проводится на Mercedes W211 удаление катализатора, что все чаще практикуется среди российских автовладельцев.

Удаление катализатора W211, конечно, делает автомобиль более опасным для окружающей среды, ведь он не содержит фильтра, нейтрализующего вредные выбросы в атмосферу, но эта процедура избавляет водителя от многих проблем, среди которых – необходимость регулярно выкладывать существенные суммы на замену детали, которая стоит недешево.

Решившись на процедуру удаления нейтрализатора, важно учитывать тот факт, что под удар идут некоторые другие детали, такие как резонатор и глушитель, которые будут выходить из строя несколько быстрее. Хотя, по сравнению с катализатором, цена на ремонт этих комплектующих обойдется намного дешевле.

Процедура удаления катализатора W211 проходит в несколько этапов:

Демонтаж неисправной детали;
Установка нового катализатора или пламегасителя.

ВАЖНО: Просто избавиться от, ставшего негодным, устройства невозможно, потому как, помимо фильтрации выбросов, механизм еще и снижает уровень шума. Для поглощения звукового эффекта, и устанавливается пламегаситель.

Пламегаситель представляет собой более простую конструкцию, цель которой – снижать температуру внутри системы, что и обеспечивает более тихое вождение на повышенной скорости.

ВНИМАНИЕ: Замену произвести самостоятельно невозможно! Процедура проводится исключительно в условиях Автосервиса по той причине, что помимо демонтажных и установочных работ, необходимо произвести и перепрошивку программного оборудования, установить обманки, благодаря которым ЭБУ будет работать корректно. Без этих манипуляций, система будет выдавать ошибку, в результате чего, система топлива будет подавать неправильную смесь, и в скором времени и двигатель выйдет из строя.

Финальный этап заключается в регулировке и проверке корректности работы устройства.

Мы рассказали вам обо всех важных нюансах, касающихся катализатора Мерседес W211, его неисправностях, способах диагностики, особенностях удаления.

Читайте также: