Уаз патриот свистит ремень при включении кондиционера

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Знаете почему это происходит? Ремень при пробуксовке начинает перегреваться и в итоге подгорает, в какой-то момент он начинает прилипать к шкивам и поэтому перестает пробуксовывать.

Как вы наверно уже догадались, из-за этого сильно увеличивается его износ.

Возможно, ваш ремень просто растянулся. Подтянули и забыли про свист. Это хорошо, если так. Однако, бывает так, что ремень натянут нормально и все равно есть свист.

Или даже поставили новый ремень. а он все равно свистит. Как быть в такой ситуации?

На сервисе, вам скорее всего скажут, что нужно менять шкивы, но как показывает практика, можно этого избежать. И продлить срок их службы.

Если свистит новый ремень, очень часто помогает банально перевернуть ремень. То есть, снимаете ремень и ставите на место, перевернув его (как бы изменили направление движения. Не вывернули наизнанку конечно!!)

Теперь к другим советам, чтобы даже ремень не пришлось снимать.

Можно нанести на ремень тальк. Допустим купили детскую присыпку или есть в баллончики с содержанием талька. Нанесли на ремень и забыли про его свист.

Так же, можно взять канифоль, перетереть ее в порошок и нанести на ремень. Даже если шкивы уже изношенны, канифоль помогает и устраняет свист ремня. Очень надежный способ, скажем так.

Еще, можно взять металлическую щетку, средней жесткости и расчесать ремень. Прям по клинам.

Таким образом, уберется глянец, ремень начнет лучше цепляться и свист исчезнет. Тоже проверенный рабочий способ. Ремню не вредит. Главное не переусердствуйте.

Ну и чтобы вы знали, если свистит ремень и вы продолжаете так ездить, то будьте готовы, что он порваться в любой момент.

Хорошо, если помпа у вас не завязана на ремне генератора. Тогда у вас не будет идти заряд, но пока АКБ заряжен вы сможете проехать еще несколько десятков километров. При этом нужно отключить все приборы, чтобы не тратить заряд АКБ.

А если помпа связанна с этим ремнем, то ехать нельзя. Так как у вас прекратиться циркуляция охлаждающей жидкости, автомобиль начнет закипать за считанные минуты и даже включение печки вам ничем не поможет.

Еще в прошлом году при включении кондиционера появился свист на холостом ходу. Ну думаю все, хана подшипнику. На тот момент время приближалось к осени-зиме, так что решил отложить на более теплое время. А вдруг и само рассосется. Казалось бы да, но нет. Свист остался. Были заказаны, на всякий случай два подшипника--один 35х52х20 и 35х52х22. Климатическая установка Sanden. Но решил пробежаться по Драйв2 с целью поиска "Свист ремня генератора при включении кондиционера". Поиск показал, что ремень может свистеть от недотяга и… просто старости. Ремню почти три года. На всем ремне пара маленьких трещин. Скажем так, состояние почти идеальное. Решил поменять. Заодно заменил все ролики. Ролики ИНА прошли 4500 км. Есть микролюфт, но не критично. Поставил один из обводных роликов "Ролик обводной усиленный для дв.406". Посмотрим сколько пробежит. Менял сверху. Ничего не снимал. Ключи 15 и 17, 10 для ГУРа. Менял первый раз, так что по времени ушло три часа (потом будет быстрее). Самое не удобное, это отжимать натяжной ролик при установке ремня. Это что-то с чем-то. Промучился долго. Потом оттянул ролик и накинул ремень на шкив генератора. Получилось так, что последний ручей не дошел. Мы ж самые умные, давай крутанем движком и ремень заскочит. Да вот и не угадали, не идет. Не делайте так никогда. Пришлось ослабить ГУР. Тоже еще то веселье. Но вроде все удалось. Ну и фото компрессора кондиционера и генератора. Мож кому будут нужны номера.

Очень помогли посты по замене ремня. Менять лучше на холодном двигателе, чтоб не обжечься. Уф, устал. Всем бобра.

PS Спасибо всем за комментарии. Все это делал первый раз. Покатаем, посмотрим. Теперь хоть знаю где какие гайки крутить. Длину ремня подберу потом. Есть даже ремень 6РК2115. Мож его поставлю.

Ребят, подскажите плиз, когда включаю кондей, начинается свист. Смотрел натяжку ремня, вроде нормально натянут. Я так понимаю, что надо ехать к официалам, т.к. пробег всего 2100 км может чего по гарантии заменят.

С Уважением, Дмитрий.

100% ремень слабоват. На ощупь не определить. Посмотрите расстояние между щечками натяжного ролика(в инструкции все написано). Если расстояние больше 18 мм., то нужно насос гидроусилителя подвинуть.

Такая же песня, подтянул ремень посредством сдвига гидроусиля, свистеть стало не каждый раз а изредка. На ТО-1 у официалов включил, засвистело, вынесли диагноз - менять компрессор. Сказали что вся партия компрессоров подклинивает. Заказали новый без вопросов.

С Уважением, Дмитрий.

Вот блин. а я соскочил с гарантии, а свист появился тока сейчас, по весне. А я не понял, если подтяжка ремня помогает, то что свистит то ремень по ролику или подшипник компрессора?
Кстати обратил вчера внимание - при включении кондея проседает напряжение где то до 12,2В и держится так пока кондиционер работает, вроде как не должно опускаться то или я что то не знаю?

Напруга должна проседать- кондей мощность забирает.
Аналогичная фигня, машин 12гв, с гарантии соскочил, при включении кондея свист, при открытом капоте заметил, что подклинивает шкив компрессора кондея, где то в соседних ветках читал, что это не обязательно подшипники, такое бывает, когда хладогента в система мало или вообще нет.
Буду к кондейщикам обращаться для начсала на определение заправки кондея, а там посмотрим.

Вот никак не понимаю как? Потребление электроэнергии не возрастает, обороты двигателя не падают, а даже наоборот - поднимаются, значит генератор крутиться с прежней скоростью, куда вольты то ушли? Просто хочется понять. Единственное объяснение для меня - это проскальзывание ремня на шкиве КВ, а значит можно и нужно ремешок подтягивать.
Самое то обидное, что когда приезжал на ТО-0 диллеру указывал на свист кондея, он тогда проявлялся только при резком газовании. Дилер ответил "ремень притирается - это нормально", послали короче они меня. Сколько пытался обращаться к нему по мелкому и не очень гарантийному ремонту - все без толку. Плюнул и ушел с гарантии нахрен.

В общем завтра вечером попробую ремень подтянуть, а потом поеду на диагностику кондея.
Как что решу - обязательно отпишусь!

Хладогент в системе есть, комп показывает его нормальное давление, воздух из положенных мест идет как и положено холодный.
Но. не при каждом включении а раз так через три свистит. Свистит именно ремень, открывал капот, наблюдал муфту, которая проворачивается с трудом, рывками. Натяжка ремня нормальная, ну и для уверенности подтянул гидриком.

Ну уж раз сервисмены решили сменить компрессор, пущай меняют когда придет. Заодно проконтролирую процесс заправки.

В Мульте, кажется в доппараметрах есть такие пункты как "Давление хладогента в кондее" в количестве нескольких штук. Выше максимума, ниже и тп. Там еще и флаги запросов включения кондея, показания температуры на выходе испарителя и прочее.
Берет он кстати все это с родных мозгов.

вот в таком виде ремень проскальзывал и свистел при включении кондея:

Прошу прощения, а сколько этот ремень пробежал? На долго их вообще хватает? У меня вот сейчас пробег без малого 16 тыс.

Кстати, а каких канавках на шкиве кондиционера ремень лежит.
Там же их 8, а ремень 6-ти ручьевый.
У меня засвистел при сдвиге после замены ролика, возврат в центральные канавки свист убрал.
По времени - у меня живт до сих пор с нулевого ТО, пробег на сегодня чуть больше 80 ткм. Пережил смерть верхнего и нижнего роликов (где-то на 60 и 65 ткм соответственно).

именно этот ремень пробежал где-то 17ткм., был с завода, китайский, известное в своё время "слабое звено", потом вроде стали ставить другие. Я поменял на бошевский.
Важен скорее не пробег, а моторесурс и условия работы: этот начал активно рушиться за неделю езды с утра до ночи по грунтовкам в жару.

На днях постараюсь поменять ремешок, по итогам отпишусь - помогло ли, а то мож и в правду компрессор подклинивает. (Ремень проскальзывает именно на компрессоре, но не всегда, если раскрутить по посильнее то проскальзывания нету. )

а если снять ремень, то шкив компрессора руками крутиться? ну и все можно покрутить, чтобы была уверенность

trax777 писал(а): а если снять ремень, то шкив компрессора руками крутиться? ну и все можно покрутить, чтобы была уверенность

Ремень еще не снимали, и я не уверен что компрессор мощностью 5 кВт должен легко крутиться от руки. кто нить пробовал? И как он должен крутиться? Ровненько и гладенько как генератор или скажем как КВ с затыками?

А почему ремень не 2100 может поэтому не дотянут? У меня 2100,если не пользоватся долго кондеем то муфта закисает и со скрипом начинает работать

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

NATOvec писал(а): А почему ремень не 2100 может поэтому не дотянут? У меня 2100,если не пользоватся долго кондеем то муфта закисает и со скрипом начинает работать

На авто с июня (помоему) 2012 года немного поменялась схему ремня (расположение роликов чтоль) и стали применять 2120 (2 метра 12 сантиметров). охренеть какой длинный. Возможно это связанно со сменой компрессора кондиционера.

Наверное это всетаки ремень слабоват.
Вчерась тупо врубил кондей и слушал свист, через какое то время он пропал, но потом снова появился.
После 2000 оборотов свист пропадает.
Я для себя сделала вывод: 1) Мало фреона;
2) Если пункт один не сработает поменяю ремень.

Насчет "мало фреона" мне мастер по кондеям сказал что чем больше фреона в системе - тем больше нагрузка на компрессор, чем меньше, тем легче ему крутиться, так что на отсутствие фреона в системе я бы надеяться не стал.

Мне сегодня на ТО-01 при таких же симптомах поменяли ремень,сказали высох(жесткий).Меняли по гарантии.Посмотрим что будет.Свистел только на холостых и то не всегда.Машине 8 месяцев:когда успел высохнуть?Или ставят уже лежалые.

Приехал вчера в Крым в Алушту,а тут жара под 25-30. Естественно стал включать кондей.Свист невозможный,особенно на серпантинах.И запах горелой резины из воздуховодов. Пришлось ездить без кондея.Настроение упало ,в машине духовка.Сегодня с утра залез сюда,почитал форум.Полез под капот и подтянул ремень. Завел двигло и ура. никакого свиста. кондей пашет .Буду надеятся что гнать машину в Симферополь на ремонт не понадобится

PATRIOT LIMITED 2012/океан/бензиновый евро3

У нас с тобой даже цвет одинаковый =)))
А по теме, я чет не рискнул подтягивать, он и так круто натянут, побоялся за подшипники.
Попробую поменять, ремней наших днем с огнем не найти (объездил магазинов 15 наверное), заказал в "Планета железяка", привезут завтра, гредут перемены =)

ремней наших днем с огнем не найти (объездил магазинов 15 наверное), заказал в "Планета железяка", привезут завтра,

Я вчера купил на каширке (в круглосуточном) в отделе иномарок 750 р. Фирму не помню.

Сергей М. писал(а): ремней наших днем с огнем не найти (объездил магазинов 15 наверное), заказал в "Планета железяка", привезут завтра,

Я вчера купил на каширке (в круглосуточном) в отделе иномарок 750 р. Фирму не помню.

В общем, сделал я сегодня ТО-0 и исправили мне кондишн. Дело было все в не натянутом ремне. Все оказалось просто.

С Уважением, Дмитрий.

dvasilyev писал(а): В общем, сделал я сегодня ТО-0 и исправили мне кондишн. Дело было все в не натянутом ремне. Все оказалось просто.

Что же в вашем случае?Или как в анекдоте:
". придумай что-нибудь сам,ты же умный!"

Может кому-нибудь пригодится.

Что же в вашем случае?Или как в анекдоте:
". придумай что-нибудь сам,ты же умный!"

Может кому-нибудь пригодится.

Продолжение. Кондей проработал 2 дня потом стал дуть чуть прохладным воздухом.Поехал в Крыму в Алуште в сервис по кондеям.До этого пытался к типа дилерам попасть в Симферополе,а там запись только на 13 мая.Поехал в Севастополь по адресу указанному в гарантийке,а там Продуктовый магазин.:-/.
Во общем в сервисе "по кондеям" подключили автомат и выдали результат:система почти пустая.Мастер сказал,что почти все машины из России заправлены "дерьмом" в том числе и хорошие иномарки. Заправили мне кондей по-новой,поездил еще 3 дня,а потом компрессор застучал.Вырубил его и больше не включаю.В Крыму жара езжу с опущенными стеклами. Приеду домой буду разбираться

PATRIOT LIMITED 2012/океан/бензиновый евро3

alexeybachurin писал(а): Что же в вашем случае?Или как в анекдоте:
". придумай что-нибудь сам,ты же умный!"

Может кому-нибудь пригодится.

Вчера поменял свой (в сервисе), с завода стоял Gates (фантастика), поменял на такой же.
Результат: полчаса нормальной работы потом началось посвистывание изредка когда двигатель дергался в пробках при трогании, еще минут через 20 включать кондей можно было только при размеренном движении (останавливаешься на светофоре, пытаешься тронуться и в этот момент ремень начинает свистеть и не перестает до выключения оного).
Кроме того, при размеренном движении и включенном кондее холодит он как то непонятно (как то не так как всегда) да и релешка включения компрессора постоянно щелкает (периодичность секунд 30-60).
На первый взгляд ремень натянут достойно, на неделе буду на даче и сам проверю натяжку еще раз и при необходимости подтяну. Кстати как у нас ремень подтягивается? чет смотрел на гену, не увидел там возможности его регулировки.
На улице 28 в тени, а я без кондея, на раскаленном сидении в темном кузове - это просто кары небесные. Ухо уже продул себе из-за открытого окна.
Че делать ума не приложу, наверное надо ехать в нормальный сервис диагностировать компрессор. У меня тоже есть предположения что в системе навоз разбавленный плещется.

Гатес очень хорошие ремни делает, у меня на Приоре он вообще болтался но не пищал, даже с кондером. У нас стоит автонатяжитель ремня. Надо проверить заправку кондера фрионом или муфта компрессора подклинивает.

Если муфта подклинивает то получается компрессор будет то работать, то не работать. муфта же отвечает только за включение. А у меня одного релешка щелкает или у всех так?

У меня реле винтов стоит под капотом с левой стороны и я ее не слышу а слышно только как электромагнит на компрессоре срабатывает, звук щелчка. Срабатывание зависит от того какой холод ты хочешь от него получить, если МАХ так он и будет очень часто щелкать. Поставь термометр на центральные сопла и включи кондер на МИН, температура должна опуститься до 6 муфта отключиться, как только стало 10 градусов все муфта должна включиться. Это мне когда кондер по гарантии заправляли мастер показывал и рассказывал.

Yar писал(а): Поставь термометр на центральные сопла и включи кондер на МИН, температура должна опуститься до 6 муфта отключиться, как только стало 10 градусов все муфта должна включиться.

Прошу прощения, но не совсем понял. как сделать кондей на мин или на макс. что такое мин для кондея? если я регулятор температуры поверну вправо, то заработает печка.
Система вентиляции работает по принципу: есть забор воздуха холодный с улицы или снаружи, и тот же воздух только подогретый через радиатор печки. Крайнее левое положение - заслонка горячего воздуха хакрыта, заслонка холодного открыта, правое крайнее наоборот, горячее полностью открыто. Соответственно все промежуточные положения есть соотношение открытия этих двух заслонок. Следовательно летом вообще не резон крутилку отклонять от левого положения.
Если я не прав - правьте.

Раньше у меня релешка так часто не щелкала.

Если ее не отклонять то можно заполучить ОРВИ и слечь на месяц с температурой и с насморком. Рекомендовано делать температуру в салоне ниже уличной на 7 градусов и поток воздуха направлять в ноги. Я про МИН говорил про положение регулятора а про МАХ это максимальная отдача кондера. Но наш регулятор так "четко работает" что приходиться держать рукоятку летом на МИН а зимой на МАХ, промежуточного регулирования не дано. Съезди заправь его, делов то на 1 час.

да съезжу конечно, время как появиться так сразу съезжу! :D По поводу ОРВИ насмешил. ну во первых ОРЗ а не ОРВИ ))) ибо вирус из кондея не вылетет, а потом у нас такой кондей что им простудиться довольно трудно. Вот я помню гонял на фольксваген-мультивен, так вот там был кондей такой мощности что в самый жуткий зной (в питере было) на солнцепеке, в большом по объему салоне был ДУБАК! На патрике у меня такого не бывало пока 8)

Вообщем проблема такая, при включении кондея на малых и средних оборотах двигателя стоит очень неприятный свист.
У кого нибудь такое было? Что смотреть натяжные ролики или сам компрессор?

Именно при включении кондея? Просто при обдуве нет свиста? У меня воздуховод свистел когда просто обдув включаешь.

Если только при кондее - это впринципе может говорить о скорой смерте роликов обводных. Они говняные. У многих и 20 тыщ не ходят. Только тогда и без кондишина звук должен быть, пусть и меньше.

Именно при включении кондея свистит. Без него ролики не шумят.

Перескочил ремень на каком то шкиву на одну дорожку. Или муфта включения на подходе сдыхания, хотя врятле.

Если машина 11 года то смотри ремень, у меня стоял 6РК2120, а должен стоять 6РК2100. Поменял свист прошёл.

На 25 000 пробеге (сейчас 37 000)менял ролики, ремень 2100. Не ужели ролики отъезжают.

А вообще кто нибудь компрессор кондея ремонтировал? Что в нем может свистеть?

кондей начинает свистеть после поездок по лужам и рекам - видимо не предназначен он для внедорожного использования

На днях лечили у друга:
Ранее меняли ролики обводные и видимо стало что-то с натяжкой ремня. Хода натяжителя не хватало. Ослабляем болты ГУРа. Снизу, под гуром, два болта на 17. Отпускаешь их и вставляешь между гуром и его кронштейном (слева) какую-либо хрень и оттягиваешь.Натяжитель начинает работать. Затягиваем все это безобразие. Свист прошел.
Тоже сегодня нашел причину. Ремень слабоват и при включении буксует на шкиве компрессора. Побробую Ваш метод, но наверное просто пора ремень сменить.

Либо самый худший ,но маловероятный вариант-Муфта кондея.Свист появляется под нагрузкой когда включается муфта,значится надо смотреть компрессор.

Появился посторонний звук при оборотах за 2500, похожий на тот, когда едешь на понижайке. Только звук этот из под капота. Т.е. не свист, а что-то типа жужжания. По гарантии (Торгмаш) поменяли уже и генератор, и помпу. Остается либо ГУР, либо кондей (что вероятнее, т.к. звук из того района). Но на очередную просьбу разобраться сослались на пятый пункт на восьмой странице СК: на слабые посторонние шумы, звуки, вибрацию гарантия не распространяется.

Что посоветуете?Посоветую включить для начала кондей, послушать, затем выключить и тоже послушать

Всем привет! С приходом жары решил включить кондиционер и тоже начал безумно свистеть, заехал в сервис "мастер" с умным видом постучал молотком по муфте при работающем кондиционере результат нулевой, затем рукой пытался прокрутить внутренний механизм муфты и вынес вердикт компрессор под замену. Перечитав все форумы решил начать с простого, проверил натяжение ремня натяжитель был в крайнем положении подтянул с помощью ГУРа и о чудо свист пропал. После была обнаружена еще маленькая проблемка развалился кронштейн крепления электровентилятора который правый по ходу движения весь интернет перерыл, но информации о том какие вентиляторы ставились в 2008 году, взаимозаменяемые они со спарками 2010 года и как с наименьшим геморроем их поменять

. После была обнаружена еще маленькая проблемка развалился кронштейн крепления электровентилятора который правый по ходу движения весь интернет перерыл, но информации о том какие вентиляторы ставились в 2008 году, взаимозаменяемые они со спарками 2010 года и как с наименьшим геморроем их поменять
Тоже развалился кронштейн прошлым летом. В районе крепления мотора вентилятора.
Отремонтировал накладками и болтами.

Читайте также: