У кого преимущество во дворе у водителей или пешеходов
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Если во дворе жилого дома пересекутся пути велосипеда и автомобиля, то у кого из них будет преимущество, у автомобиля или у велосипеда? Кто будет виноват если они столкнутся?
Ответ. Когда во дворе или жилой зоне возникает вопрос приоритета между автомобилем и пешеходом, раздел 17 ПДД отдает преимущество пешеходам. Но пешеходы, в свою очередь, не должны создавать необоснованные помехи движению транспорта во дворе.
А поскольку велосипед — это транспортное средство, то во дворе и жилой зоне движение велосипедистов подчиняется ПДД для ТС, и обособленного приоритета перед автомобилем, такого, какой есть у пешеходов, велосипедист НЕ имеет.
О правилах движения транспортных средств и пешеходов во дворах можно прочесть в статье Движение во дворах и жилых зонах.
Правила движения для велосипедистов изложены в разделе 24 ПДД: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов. Этот раздел разъясняет требования для велосипедов и мопедов в дополнение к основным пунктам Правил для транспортных средств.
На практике редко кто во дворе станет сознательно уступать дорогу велосипедисту, именно как своей помехе справа. Разве что когда велосипед явно может угодить под колеса автомобиля, либо видно, что велосипедист ведет себя на дороге неадекватно.
Другая правда жизни — для автомобилиста. Дело в том, что велосипед, чаще всего управляемый маленьким ребенком или подростком, во дворе может появиться на проезжей части из ниоткуда. О существовании ПДД он наверное слышал, но как их применять, не знает, что естественно.
Поэтому автомобилисту целесообразно контролировать ситуацию самому, и быть готовым избежать столкновения с велосипедом. В противном случае виновным почти всегда остается водитель, как управляющий транспортным средством повышенной опасности.
Во дворах скорость движения транспорта обычно небольшая, поэтому ДТП с тяжким исходом в таких местах это редкость. Но, как говорят, возможно всякое.
Если произойдет столкновение автомобиля с велосипедом по вине велосипедиста, т.е. водитель автомобиля не виновен, ПДД не нарушал, водителя может ожидать только компенсация морального вреда, как человека, управляющего источником повышенной опасности.
Если произойдет столкновение автомобиля с велосипедом по вине водителя (в юридической практике оно трактуется как наезд), то ответственность для водителя автомобиля за это ДТП будет зависеть от тяжести нанесенного вреда велосипедисту:
- легкой и средней тяжести — административная ответственность (ст.12.24 КоАП РФ), плюс иск велосипедиста за моральный (материальный) ущерб;
- тяжкий вред или смерть пострадавшего — уголовная ответственность (ст.264 УК РФ), плюс иск за моральный (материальный) ущерб.
В ситуации с наездом на велосипед по логике закона виноват не тот, кто первым нарушил правила, а тот, кто не смог предотвратить наезд — водитель автомобиля.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 31.08.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Для начал обратимся к своду ПДД. Там есть раздел под номером 17, который и регламентирует движение автомобилей в жилых зонах. Однако большинство автомобилистов часто ошибочно полагают, что пункт No17 действует только под знаками 5.21,5.22.
Оба знака извещают о начале жилой зоны и конце оной зоны. Вот только в реальности таких знаков очень мало. Увидеть подобные указатели при въездах в жилые зоны можно в редких случаях.
А потому не стоит думать, что пункт No 17 действует исключительно в тандеме с указателями. Нужно лишь продлить изучение ПДД и в пункте 17.4 можно увидеть уточнение.
Оказывается требование раздела No17 распространяется на все жилые территории не зависимо от наличия подобающих знаков.
Теперь то , что касается самого вопроса: кто , кому и когда должен уступать дорогу в жилых дворах? В своде ПДД говорится о приоритете пешеходов.
Однако есть небольшая пометка, которая гласит, что пешеходы не должны создавать необоснованных помех для движения автомобилей. На этом законные обоснования завершаются.
О том, что можно понимать под понятием "необоснованная помеха" в ПДД информации найти не удастся. Чтобы хоть как-то прояснить ситуацию придется обратиться к дополнению Венской конвенции.
Точнее к Европейскому соглашению, где тоже есть раздел, регламентирующий движение в жилых зонах. Вот что можно узнать из вышеупомянутого документа: движение пешеходов по всей дороге жилых зон полностью разрешено.
Можно на дорогах даже детям играть. А вот водители должны быть предельно осторожны и обязаны всегда пропускать пешеходов.
И снова ничего не понятно. Ведь автомобилисты обязаны уступать пешеходам, с другой пешеходы не должны создавать необоснованных помех.
Как же быть? Остается только одно: уяснить, что в жилых зонах пешеход будет полноправным участником дорожного движения на данной территории.
Если человеку просто некуда уйти с дороги, то водитель обязан пропустить пешехода, подождать, если требуется. Водитель не должен сигналить в спину, требовать освободить путь, если пешеходу действительно некуда деться.
Со стороны пешеходов же тоже требуются определенные усилия. Не следует преграждать дорогу стоя посреди проезжей части болтая с приятелем или соседом. Так делать не нужно ни по закону, ни по человеческим понятиям.
В данном вопросе не может быть конфликтных ситуаций только в том случае, если все будут относиться друг к друг с уважением и взаимопониманием.
Если Вам была полезна наша информация, поставьте пожалуйста палец вверх и подпишитесь на канал !
Хорошее знание правил дорожного движения, в том числе приоритетов при движении на придомовой территории позволит избежать конфликтов при разъезде автомобилей во дворе. С каждым годом количество автомобилей в наших городах неизменно увеличивается, дворы просто переполнены машинами, неудивительно, что часто бывает сложно разъехаться с встречным авто, в особенности с учетом правил дорожного движения. Расскажем поподробнее о том, кто при встречном разъезде во дворе должен уступать дорогу.
Требования правил дорожного движения
К прилегающей территории относятся дворы и стоянки, которые исключают при этом сквозное движение. Необходимо учитывать, что действия водителей, их права и обязанности в подобном случае будут несколько отличаться от тех случаев, когда через двор проходит сквозное движение.
Типичной ситуацией во дворе является тот случай, когда необходимо разъехаться с встречным автомобилем, но при этом проезд настолько узкий, что две машины в нём просто не поместятся. Кому-то необходимо будет сдать назад и пропустить другой автомобиль, но никто из водителей часто не хочет уступать.
В подобном случае применять пункт правил дорожного движения, который гласит о необходимости уступить дорогу пешеходам и автомобилям, двигающимся по прилегающей территории, будет ошибочно. Так как в подобном случае можно потерять массу времени, выпуская автомобили с огромной придомовой стоянки.
Правила дорожного движения разрабатывались еще в те времена, когда таких проблем на парковках, по сути, ни было, соответственно пунктов правил, которые бы четко оговаривали действия водителей на придомовой территории, устанавливали их приоритет при выезде и въезде, на сегодняшний день нет. В итоге нам приходится как-то самим определять, кому же будет проще сдать назад, и, исходя из этого, следует руководствоваться при разъезде на придомовой территории.
Рекомендации специалистов
Если вам необходимо въехать во двор, всё же следует для начала пропустить все машины, которые выезжают со двора, и лишь после этого заехать на придомовую территорию.
В обязательном порядке следует придерживаться установленных скоростных лимитов во дворах, которые не превышают 20 километров в час. Помните, что на небольшой скорости можно избежать мелких аварий и наездов на пешеходов, в особенности часто подобное происходит с маленькими детишками, которые носятся по двору и часто выбегают на проезжую часть. Поэтому, чтобы в последующем не возмещать ущерб за такое ДТП и не иметь каких-либо проблем со страховой, лучше всё же соблюдать скоростной режим на придомовой территории.
Помните, что движение задним ходом, в особенности в условиях ограниченной видимости и недостатка места, представляет большую сложность, поэтому выполнять такие маневры следует лишь при наличии соответствующего опыта.
Подведём итоги
К сожалению, в настоящее время в ПДД четкого регламента действий водителя на придомовой территории нет. Это приводит к различного рода неприятным ситуациям и даже конфликтам во дворах. Можно лишь посоветовать водителям действовать предельно аккуратно, по возможности стараются пропускать автомобили, которые выезжают на улицу с придомовой территории, и въезжать вместо них. Водители должны в условиях таких узких парковок около домов действовать по принципам взаимного уважения друг к другу. Это позволит существенно упростить себе жизнь, избежав мелких дорожно-транспортных происшествий и необходимости кузовного ремонта своего автомобиля.
В правилах дорожного движения не оговаривается, кто имеет преимущественное право при встречном разъезде во дворе, поэтому необходимо руководствоваться взаимным уважением и стараться пропускать встречные автомобили.
Движение по дворовым территориям и жилым зонам вызывает в среде автомобилистов немало вопросов. Например, как разъезжаться между собой, кто пользуется преимуществом в проезде пересечений, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и прочие вопросы.
Дворовая территория — это пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и прочим учреждениям.
Далее, обратимся к еще одному определению, данному в разделе 1.2 ПДД:
Таким образом, становится понятно, что дворы (дворовые территории) и жилые массивы относятся к прилегающей территории, и на этой территории действуют Правила дорожного движения.
Правила движения в жилой зоне установлены разделом 17 ПДД. Требования этого раздела распространяются также и на дворовые территории. Но изучив этот очень небольшой раздел, многие спорные вопросы, возникающие в конфликтных ситуациях, остаются открытыми. Попробуем разобраться.
Скорость движения в жилой зоне
На вопрос, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и во дворах ответ дает пункт 10.2 ПДД:
Скорость в жилой зоне ограничена 20 км/час. С учетом ненаказуемого превышения скорости до 20 км/ч. фактическая скорость движения в жилой зоне не покажется слишком маленькой. Выбирая скоростной режим во дворах, нужно помнить, что пешеходы в этих условиях движения (в жилых зонах и на дворовых территориях) имеют приоритет.
Приоритет пешехода
В соответствии с пунктом 17.1, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Но при этом пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения ТС.
В чем заключается приоритет пешеходов во дворах и жилых зонах. Дело в том, что в указанных территориях пешеходам разрешается движение и по тротуарам, и по проезжей части. Естественно, выходить на проезжую часть пешеходы должны только после того, как убедятся в безопасности, но если произойдет наезд, то вина будет полностью лежать на водителе.
Автомобиль — велосипед: приоритет во дворе
Как уже рассмотрено выше во дворе или жилой зоне раздел 17 ПДД отдает преимущество пешеходам. На самом деле это преимущество формальное, но юридически — оно на стороне пешехода.
А поскольку велосипед — это транспортное средство, то во дворе и жилой зоне движение велосипедистов подчиняется общим Правилам, и перед автомобилем во дворе велосипедист НЕ имеет того приоритета, какой есть у пешеходов. Подробнее — в статье Автомобиль — велосипед: у кого приоритет во дворе.
Правила движения для велосипедистов изложены в разделе 24 ПДД: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов.
Проезд пересечений во дворах
Вне двора порядок проезда на пересекаемых дорогах определяется наличием знаков приоритета перед пересечением. Поскольку дворы и жилые зоны относятся к прилегающим территориям, то знаки приоритета на них не устанавливают.
В жилых зонах с их разветвленной сетью местных дорог встречаются дороги с довольно широкой проезжей частью. Когда знаки приоритета отсутствуют, ширина широкой дороги НЕ делает ее главной по отношению к узкой пересекаемой или примыкающей дороге.
Реальность такова, что многие автомобилисты по разным причинам игнорируют это правило, ошибочно считая, что ширина дороги имеет значение.
Безопасность проезда подобных участков определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП. Кто может это гарантировать? – только вы сами. Имея преимущество, и уступая дорогу, вы НЕ нарушаете Правила.
Встречный разъезд во дворе
Но и в этом случае, также как и на дворовых пересечениях дорог, действуют негласные правила водительской солидарности и рациональный подход к разрешению спорной ситуации.
Остановка и стоянка во дворе
Остановка и стоянка во дворах или жилых зонах обычно вопросов не вызывает, за исключением случаев, когда места под стоянку не хватает (машин много, а мест мало). Но сейчас речь не о частных спорах и претензиях на машино-места, а вопрос о соответствии ПДД стоянки именно во дворе. Автомобиль можно поставить у края дороги, не загораживая проезд (въезд/выезд).
Более подробно — в статье Стоянка во дворах.
Выезд из двора (жилой зоны)
Выезжая со двора или с территории жилой зоны на дорогу (конец жилой зоны обозначается знаком 5.22), как и с прилегающей территории, Правила обязывают уступить дорогу всем ТС, которые движутся по этой дороге, а также пешеходам, пересекающим ваш путь (пункт 8.3 ПДД).
Это требование безоговорочное, но мир, как говорится, не без добрых людей. Нередко коллеги по дороге проявляют соучастие, и уступают дорогу (пропускают на выезд), таким образом, облегчая выезд на дорогу нуждающемуся.
В таких случаях, выезжая со двора на дорогу, действовать нужно очень внимательно. Рекомендую ознакомиться с дорожными случаями в статьях Выезд на главную дорогу. Поворот налево и Если бы сначала посмотрел направо.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 22.04.2021
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
На этот раз вопросы идентичные прошлым, они также касаются приоритета пешеход/водитель на дороге, но в местах, где пешеходный переход отсутствует.
Другой похожий вопрос: Мне выписали штраф за то, что я при повороте налево на т-образном перекрестке не пропустила пешехода, но на этом перекрестке нет пешеходного перехода. Есть ли смысл оспорить?
Оба эти, и другие похожие вопросы объединяет общая тема: пешеход переходит через проезжую часть в местах, где пешеходный переход отсутствует, т.е. переход не обозначен ни знаками, ни разметкой. Таким местом может быть любой перекресток, а также абсолютно любой участок дороги вне перекрестка.
Рассмотрим, в каком случае в оговоренных выше местах водитель обязан уступить пешеходу, переходящему дорогу, а в каком он может проехать, не останавливаясь, и это не будет считаться нарушением.
Переход дороги на нерегулируемом перекрестке, на котором отсутствует обозначенный пешеходный переход
Если перекресток не имеет обозначенного пешеходного перехода, то пешеходам все равно разрешается переходить дорогу по линии тротуара или обочины, т.е. по краям пересечения (переходить разрешает пункт 4.3). Только в этом случае водитель не всегда обязан уступить пешеходу. Конкретику вносит пункт 13.1 ПДД:
Переход пешеходом дороги вне пешеходного перехода
Если дорога неширокая, без разделительной полосы и ограждений, препятствующих переходу дороги, а поблизости, в зоне видимости, нет пешеходного перехода или перекрестка, пешеходам разрешено переходить проезжую часть по короткому пути.
Учитывая такой факт, что пешеходы не всегда выбирают подходящее место для перехода, чтобы дорога просматривалась в обе стороны, водителям следует быть внимательным. В этом случае пешеход не имеет юридического преимущества перед автомобилем, но в случае ЧП виновным останется водитель.
Несмотря на то, что в этом случае автомобиль не обязан уступать дорогу пешеходу, целесообразно действовать также как и при проезде нерегулируемого пешеходного перехода. Например, если впереди на дороге показался пешеход, и автомобиль, едущий впереди, притормозил или остановился для его пропуска, есть смысл тоже сбавить ход, во избежание нечаянного наезда, и уступить дорогу пешеходу.
Еще есть смысл обращать внимание на малолетних пешеходов, тусующихся возле дороги. От этих можно ожидать что угодно, в том числе они нередко устраивают состязания кто первый перебежит через дорогу.
Как уступить дорогу пешеходу
Когда у водителя есть требование уступить дорогу пешеходу (на пешеходных переходах, при повороте направо или налево, во дворах и жилых зонах), то нужно недвусмысленно уступить, даже если для этого потребуется остановиться. Как это сделать, обычно, ни у кого вопросов не возникает. Там, где нет светофоров, иногда бывает достаточно просто снизить скорость.
В каком месте лучше всего остановиться? — это уже по ситуации, все индивидуально. Лучше остановиться на некотором достаточном расстоянии, чтобы пешеход не сомневался в том, что ему уступают дорогу. Нужно учитывать, что разные категории пешеходов (от подростков до пожилых людей) ведут себя на дороге по-разному.
Штраф за то, что не уступил дорогу пешеходу, на момент публикации статьи составляет 1500 рублей (ст. 12.18 КоАП). Но ценой за то, что не уступил, может стать чье-то здоровье или жизнь.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 01.06.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Читайте также: