Тянет вправо дэу нексия

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

0
При троганье перед машины начинает ходить ходуном , на малой скорости тоже аж визуально видно , причем ощущение в машине как на коне скачишь ходуном все ходит , балансировка нечего не дала да и тут что то посирьезней , снимаю колесо смотрю все цело все рычаги сидят крепко ниче не болтаеться ! И еще один момент на счет задних колес : при затяжном повороте когда машина кренеться отдаеться стук и вибрация в ручник причем сильная !

Принятые ответы


0
Может диск кривой, или резина.

Принятые ответы


0
Если были бы диски кривые или резина-это балансировка показала бы. Не в сравнение, конечно, но у меня на окурике фигня подобная была…на ровной дороге трясло, будто галопом скачешь – стойку заклинило в вытянутом положении. А в твоем случае…попробуй спереди проверить сайлент-блоки задние на рычагах. У меня тоже передок колбасило и биение в ноги было, поменял-прошло. Плюс стойки стабилизатора переднего посмотреть-тоже как одна из причин… А биение в ручник – даже мыслей нету(

    1
    так заочно сделать диагностику нереально, но можно сделать диагностику ходовой, на предмет износа резинок, втулок, сайлентблоков, шаровых, рулевых наконечников, амортизаторов, состояния пружин, ступичные подшипники, вскрыть задние тормозные барабаны и провести осмотр внутренестей, на выявление причины стука в ручнике, может уже накладки у колодок начинают отклеиваться
      0
      Седня пошатал колесо слышан стук , модет ступичные ? Да и еще прт движение появился шуршащий звук в районе переднего левого колеса ?
        -1
        возможно ступичные полетели в результате убитой резины или кривого диска? тут я полностью поддерживаю сашка.

      Принятые ответы


      0
      Ступичный поменял люфт ушел , но перед ходит по прежнему , диск может ?

      Принятые ответы


      0
      На балансировку, только проконтролируйте сами. Если кривой диск или резина, то это будет видно.

      Принятые ответы


      0
      Ребят а вопрос такой : может ли шрус создавать такую сильную вибрацию и хождения колеса ?

        2
        Всем спасибо оказался диск причем стоял сзади а раскачивал перед и еще визуально не как не видно было дефектов .

      Не едет Daewoo Nexia, компрессия и вся электрика в норме, но не тянет- как будто зажопу держат в горку 30-40 еле еле, подскажите что делать.

      Топ-фильтр замени сними бенз- насос пусть проверят на давление и почистят

      Давление на рампе про холостом ходе 2,4 бар, при открытии заслонки 3 ровно, колодки не прилипли 1000%

      Не надо трогать насос-давление в рампе есть.Высоковольтные провода.

      ВВ провода менял 2 месяа назад, могут испортиться.

      Не надо трогать насос-давление в рампе есть.Высоковольтные провода.

      ВВ провода менял 2 месяа назад, могут испортиться.

      у меня такая проблема была.дело было в датчике разряжения воздуха во впускном коллекторе МАР.

      Если я правильно понимаю это лямбда зонд, его у меня нет, там стоит потониометр

      у меня такая проблема была.дело было в датчике разряжения воздуха во впускном коллекторе МАР.

      Если я правильно понимаю это лямбда зонд, его у меня нет, там стоит потониометр

      Как вы сами собираетесь ремонтировать авто если не знаете где что стоит !Мануал на авто скачайте по изучайте !

      Как вы сами собираетесь ремонтировать авто если не знаете где что стоит !Мануал на авто скачайте по изучайте !

      Как вы сами собираетесь ремонтировать авто если не знаете где что стоит !Мануал на авто скачайте по изучайте !

      потонциометр ставился на машины с 1994 по 2004 годы, после лямбда зонд датчик МАР, на ЭБУ LR. Все еще считаете что почтитать стоит.

      Что такое потонциометр ?

      Это Аналог датчика Мар который настраивается вручную при контроле газоанализатора ориентируясь на показания значения Лямбда (соотношение кислорода и СО2), в свою очередь в датчике МАР происходит тот же процесс, данные читаются при помощи платиново-вльфрамовой нити при изменении её реостатной способности (сопротивление при нагреве и окисления при помощи СО2, как в катализаторе). Более точную хар-ку уже не помню.

      Что такое потонциометр ?

      Это Аналог датчика Мар который настраивается вручную при контроле газоанализатора ориентируясь на показания значения Лямбда (соотношение кислорода и СО2), в свою очередь в датчике МАР происходит тот же процесс, данные читаются при помощи платиново-вльфрамовой нити при изменении её реостатной способности (сопротивление при нагреве и окисления при помощи СО2, как в катализаторе). Более точную хар-ку уже не помню.

      Потенциометр — прибор для определения ЭДС и напряжений компенсационным методом.

      Примером потенциометра в быту может быть датчик положения дроссельной заслонки.
      Так как называется ?

      Начал гулять руль, особенно на скорости под 80 и выше очень сильно напрягает. Как будто разболтался.
      Подскажите пожалуйста что нужно подтянуть или поменять?

        3
        Схождение проверьте в первую очередь, почему-то мне кажется что именно в этом дело!

      Принятые ответы


      0
      Я в одной из тем писал про схождение, к сожалению никто не ответил, схождение показало что правое переднее колесо кривит градуса на полтора, руль действительно все время вправо просится слегка, сказали что стойка ( поворотный кулак) погнута, надо менять. Но к сожалению руль не только вправо тянет, он как будто разболтался вовсе, особенно с возрастанием скорости, а порой наоборот очень туго крутится ( особенно на маленьких скоростях)

      Что заменить или где подтянуть подскажите пожалуйста.

      Принятые ответы


      2
      Такое ощущение что вы попадали в очень хорошую яму! Заедьте на эстакаду и смотрите внимательно состояние подвески – тяги, наконечники. И раз схождение показало превышение нормы, то скорее всего это и влияет на то, что у вас руль гуляет. Скоро и резину кушать начнет! Найдите причину отклонения и устраните ее, что я могу еще сказать.

      Принятые ответы


      0
      То есть очевидных и так скажем “стандартных” причин в расшатанном руле не бывает?

      Принятые ответы


      0
      Еще вопрос- а состояние тормозных дисков никак не сказывается на поведении руля?
      Я к тому что у меня их надо менять 100%.

      Принятые ответы


      3
      Пока не восстановите поврежденные детали (после чего надо сделать заново схождение), ничего не трогайте. Нашли поврежденные детали – замените их, какие еще могут быть вопросы!

      Принятые ответы


      1
      стандартного мало чего бывает. гулять может как от кривых деталей, так и от люфтов в рулевом. а люфты тоже могут быть где угодно
      хоть наконечники, хоть бинокль

        1
        попробуй посмотреть болт на крестовинке рулевого вала (дальний), возможно он ослаблен

      Принятые ответы


      0
      сегодня осмотрел все доступные места, подтянул болты на рулевых наконечниках, осмотрел и подтянул болты на рулевом валу, все затянуто, в ногах водителя в месте где рулевой вал входит в капот )))) обнаружил течь, толи масло толи еще что, залит весь паролон и ковролин.д умаю может сальник гура потёк? Но на сколько я знаю течет он в ноги пассажира. а там все сухо-насухо.

      Подскажите пожалуйста, что это может быть.

      Кстати после всех моих подтяжек руль все равно гуляет. попробую заменить рулевые тяги и наконечники для начала.

      Принятые ответы


      0
      Поворотный кулак не заменил, мне знакомый механик сказал что все это дело легко выправляется обычным гидравлическим домкратом, на праздники поеду делать. О результате сообщу.

      Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

      Основной причиной увода вправо может быть немного спущенное колесо, неровная дорога и даже неправильная загрузка. Разобраться, почему при езде машину тянет вправо, и что с этим делать, поможет наша статья.


      Почему машину тянет вправо при движении

      Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

      Увод в сторону наиболее заметен при движении по прямой: отпускаешь руль – машину тянет вправо, в результате приходится удерживать его или постоянно подруливать для сохранения верной траектории. Обычно это указывает на проблемы с подвеской или рулевым управлением. Если машину начало тянуть вправо после езды по ямам – скорее всего, сбились углы установки колес. В таком случае проблему можно устранить регулировкой развала-схождения – средняя стоимость такой услуги от 800 рублей за ось.


      Развал — схождение рекомендуется делать два раза в год и каждый раз после ремонта ходовой.

      Если машину тянет вправо после развала-схождения, дело скорее всего в некорректно проведенной процедуре. В этом случае нужно вернуться обратно на СТО и сообщить о проблеме. С этим лучше не затягивать, так как гарантия на регулировочные работы обычно не превышает 7 дней.

      В случаях, когда машину тянет вправо, причиной могут быть не только неверные регулировки или критический износ элементов подвески и рулевого, но и нарушение геометрии кузова в результате ДТП, поврежденные колесные либо тормозные диски.

      Обладатели автомобилей с большим пробегом чаще сталкиваются с тем, что машину тянет сильно вправо из-за изношенных деталей. Но и на относительно новых авто аналогичные проблемы возможны, когда приближается регламентный срок замены элементов ходовой или он уже пропущен. Например, сайлентблоки и амортизаторы при езде по неровной дороге нередко изнашиваются через 40 000–50 000 км.

      Если шины и углы установки колёс в норме, а машину тянет вправо и бьет руль на ходу – искать причину нужно в рулевом управлении. Разбитая рейка, люфтящие наконечники или тяги приводят к тому, что колеса получают большую свободу движений относительно руля. Если увод и биение наблюдаются только при торможении – стоит проверить состояние тормозных механизмов. Возможно, закисли цилиндры или направляющие суппорта.

      Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице:

      Иногда машину тянет вправо в процессе движения банально из-за нарушения развесовки. Например, если в багажнике справа лежит тяжелый груз, в салоне с той же стороны сидит тучный пассажир, а слева – только худощавый водитель, то даже исправная машина отклоняется от прямой. В таком случае для исправления проблемы нужно просто сбалансировать нагрузку, сдвинув груз или попросив пассажира пересесть на левую сторону.

      Что делать, если машину начало уводить, и можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле, читайте далее.

      Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

      Если при разгоне машину тянет вправо, но при равномерном движении проблем нет – развал-схождение и кривые колеса можно сбрасывать со счетов, так как неправильно выставленные колеса тянут вбок всегда. Когда при ускорении машину тянет вправо, нужно смотреть на:


      Явные признаки неполадок в рулевом механизме.

      • рулевое управление;
      • подвеску и ходовую часть;
      • трансмиссию.

      Чаще всего при нажатии на газ машину тянет вправо именно из-за неисправного рулевого механизма. Несколько реже проблема возникает при износе ступичного подшипника, который мешает колесу свободно вращаться и подтормаживает его. Аналогичным образом действует и изношенный ШРУС привода. Очень редко виновником может быть дифференциал, который из-за поломки неравномерно распределяет момент между колесами одной оси. Основные причины, по которым при наборе скорости машину тянет вправо, представлены ниже в таблице.

      На автомобилях с поперечным расположением ДВС и передним приводом небольшой уход вбок при ускорении не является неисправностью. Так как коробка у таких машин смещена в сторону (обычно влево) – приводные валы к колесам имеют разную длину. В процессе раскрутки момент на них, из-за центробежных сил, распределяется не совсем равномерно, из-за чего возникает увод автомобиля в сторону более длинного привода (обычно правого). Сильнее всего эта проблема выражена на мощных моторах.

      Почему автомобиль сносит вправо при торможении?


      Неисправности тормозной системы основная причина почему машину уводит вправо при торможении.

      На автомобилях с АБС проблемы с тормозами могут возникать из-за неисправных колесных датчиков или управляющих клапанов. Точную информацию можно получить с помощью диагностики OBD-2. Коды у разных производителей отличаются, например, у Тойоты это номера 21-24, 31-34, 71-74.

      Вторая распространенная причина, почему при сбросе газа машину тянет вправо – неисправности ходовой системы и трансмиссии. Изношенный ступичный подшипник может затруднять вращение колеса, аналогичным образом действует и подклинивающий ШРУС. Отличить проблемы с ними можно по звуку: ступичный подшипник при износе гудит или воет, а ШРУС – хрустит или трещит при повороте колес.

      Не стоит сбрасывать со счетов проблемы с колесами, такие как неравномерный износ шин.

      Иногда, если при торможении машину тянет вправо, причиной может неравномерное давление в шинах с разных сторон. Приспущенное колесо имеет большее пятно контакта с дорогой, поэтому и тормозит лучше.

      Самые распространенные причины почему при торможении машину уводит в сторону рассмотрены в таблице:

      Когда машину сносит вправо при торможении – важно оперативно найти причину проблемы и устранить ее. Езда с некорректно работающими тормозами опасна, так как в любой момент может привести к их полному отказу!

      Как понять, почему машину тянет вправо

      Что делать, если машину ведет вправо? Прежде всего визуально осмотреть колёса на предмет повреждений. Для полноценной диагностики подвески, рулевого управления и тормозной системы потребуются:

      • смотровая яма или подъемник;
      • домкраты (желательно два) – если нет подъемника; и уровень.

      Для выполнения некоторых операций потребуется помощник.

      Машину тянет вправо: как определить причину


      Основные причины когда машину уводит в вправо: видео

      Если дифференциал уже изношен и начал работать некорректно, то проблему нужно срочно решать. В противном случае его детали (сателлиты, ось и т. д.), которые фиксируются в рабочих положениях, “держась друг за друга”, могут сойти своих мест и машина ехать не сможет.

      Рекомендации, как сохранить управляемость автомобиля


      • Парные детали меняйте только попарно. Даже если из строя вышли только один рулевой наконечник, тяга, тормозной диск, барабан, колодка, амортизатор или пружина – менять их нужно комплектом. Желательно менять попарно шаровые опоры, стойки стабилизатора, сайлентблоки и рычаги, так как изношенная и новая детали будут работать по-разному.
      • Ставьте только новые детали тормозной системы и рулевого. Не стоит покупать восстановленные узлы подвески или рулевого управления или брать б/у детали с разборки.
      • После любого ДТП проверяйте геометрию и развал-схождение. Даже если столкновение было минимальным и пострадали только бампера или крылья – нужно убедиться, что геометрия не нарушилась. Обязательно стоит проверять развал-схождение, так как угол установки колеса может сбиться даже после попадания в выбоину.
      • При обслуживании и ремонте подвески соблюдайте моменты затяжки. Сайлентблоки и резиновые втулки затягивайте только на нагруженной подвеске (не в воздухе). Следите, чтобы при регулировке развала-схождения мастера затягивали все болты и гайки с нужным моментом, а не на глаз. Ведь если недотянуть их – настройка быстро собьется, а если перетянуть – можно повредить резьбу.
      • Не используйте старые шины, даже если они визуально неплохие. Колеса, которым больше 5–6 сезонов, даже при сохранении допустимой глубины протектора теряют свойства из-за деградации резины. Именно поэтому если машину начало тянуть вправо после переобувки – стоит в первую очередь проверить состояние колес, и сделать балансировку.

      Если авто тянет вправо, его дальнейшая эксплуатация становится небезопасной. Ездить на машине нельзя до выявления и устранения причин неполадок, так как они могут стать причиной аварийных ситуаций, вызванных внезапной потерей управления или отказом тормозной системы!

      Читайте также: