Тупит ауди 80 моновпрыск

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Знакомый парень на такую карбюратор с 21083 поставил и проблем не знает, как ни странно но его хватает для 1.8.

Знакомый парень на такую карбюратор с 21083 поставил и проблем не знает, как ни странно но его хватает для 1.8.
аналагично на фольца и на опеля. объемы 2.0 и 1.5 соответственно

Насос, блок форсунки, фильтр тонкой очистки перед входом в блок форсунки и и т.д. Лампа "ЧекЭнжин" есть? Горит?

Копал одну недавно ,всё перекопал и ошибок нет !И давление и форсы и фильтра и сетки И катушку зажигания с коммутатором ! Проблема в главном реле питания !Микро трещина пропоял и поехала !

ауди 80 в3 2.0 137л.с. тоже проблемма-ничего не могу сделать. На холостых как часы работает. как начинаешь газу поддавать-сразу чахнет. потом вдруг начинает работать как положено-особенно после того как очистителя карбюратора в возд.фильтр набрызгаешь. а на следующий день снова такая же ерунда. То работает-то чахнет при оборотах, но на холостых всегда работает отлично.

Ауди 80. 2.0 ..90 л. топливный насос не дает положенного давления ..поставил внешний бош ..давление такое аж из под шлангов брызжет. отключил старый который в баке . она заводиться не хочет. если кто знает помогите

Доброго дня всем.Нужен совет.На моновпрыске вынимаю форсунку,кручу стартер,нет впрыскивает.до этого закроила,дым черный повалил,тяга пропала

Всем добрый вечер! Ауди 80 Б3. 1990 года. Карб 1,8. До этого моно стоял. Вот у меня теперь проблемы с моно. У меня моно работает но вот никак ток к нему не идет. Говорят провода все посмотреть надо, где то может быть обжигался. А так свою моно поставил на другую машину все по перло, форсунка тоже брызгает. Процессор тоже работает. Бензанасос рабочий, топливный фильтр тоже в норме. У меня теперь два выхода: Реле питания и электричество. При заводке стартер прокручивается и все прихвата нет никакого. До этого ездил последнее время машина стала дергатся. Будьте любезны, кто нибудь помогите.

Audi 80 С моновпрыском, при включении зажигания давление подается сразу на форсунки, то есть льют постоянно, Кто знает подскажите В чём может быть причина?

Всем привет!! Мне нужна ваша помощь. По Моно впрыску на ауди 80 Б3. У меня не тока на бензонасос, предохранитель №13 в норме, реле №10 тоже в норме. Я подключал бензонасос на прямую, бензонасос рабочий. Нет контакта +,бело-зелёный провод, который находиться под панелью. Что мне делать. Может неисправен блок(мозги). Помогите, кто может!

3 месяца наверное. до этого подколбашивало, но не сильно но раздрожало.
по пути поиска заменено было:
1 крышка трамблера VAG
2 ВВ провода BERU
3 свечи VAG
4 Лямбда BOSCH
5 Подушка мотроника
6 датчик ОЖ на мозг VAG
7 датчик ОЖ на панель VAG (для кучи)
8 МСК колпачки
в итоге на датчиках ОЖ на обоих, были подогнуты контакты железные в корпусах в разъемах с помощью шила, контакт плохой был. на всех раъемах мотроника зачистил контакты, нашел на трубке вакуумника микротрешину, работала при определенном изгибе, подушка -таже ситуация.
кстати гофры на теплый холодные нету. все руки не дойдут поставить, без нее тоже все ок зимой.

3 месяца наверное. до этого подколбашивало, но не сильно но раздрожало.
по пути поиска заменено было:
1 крышка трамблера VAG
2 ВВ провода BERU
3 свечи VAG
4 Лямбда BOSCH
5 Подушка мотроника
6 датчик ОЖ на мозг VAG
7 датчик ОЖ на панель VAG (для кучи)
8 МСК колпачки

1, 2 менял 2 недели назад + бегунок, 3 не прошло и 20к, 4 менял, прошла тыщ 40-50, наверно может она подошла, 5,6 - весной, 7 - зимой 8 нетреба, масла не жрет. Шланг к вакумнику 1.5 года назад, новый, и вакумник тоже менял. Датчик ХХ менял.

А вот у меня еще такой глюк: после встряски (переезд трамвайных путей, ямы и т.д.) следует провал как будто зажигание на секунду выключили. кто нибудь сталкивался?
Бывает даже на вполне безобидной но не очень ровной дороге подергивает.
Провода, свечи, бегунок, крышка трамблера новые

подвеску берегу, но не слишком (это чтобы примерно представить скорость переезда рельсов/ям и силу встряски)

А вот у меня еще такой глюк: после встряски (переезд трамвайных путей, ямы и т.д.) следует провал как будто зажигание на секунду выключили. кто нибудь сталкивался?
Бывает даже на вполне безобидной но не очень ровной дороге подергивает.
Провода, свечи, бегунок, крышка трамблера новые

подвеску берегу, но не слишком (это чтобы примерно представить скорость переезда рельсов/ям и силу встряски)

Вот у тебя очень на подушку моновпрыска похоже. Иногда удается это легко проверить - покачай блок моновпрычка в разные стороны про работающем двигателе. Если найдешь положение, когда дырка раскрывается - почуствуешь провал оборотов, или вообще может заглохнуть. Только качай хорошенько.

кстати гофры на теплый холодные нету. все руки не дойдут поставить, без нее тоже все ок зимой.

Волговская подходит - такая мелко гофрированная бумаго-фольгированная трубка, подрезается по длине. Кстати ее отсутствие может влиять на повышение расхода луца.

Знакомый парень на такую карбюратор с 21083 поставил и проблем не знает, как ни странно но его хватает для 1.8.

Насос, блок форсунки, фильтр тонкой очистки перед входом в блок форсунки и и т.д. Лампа "ЧекЭнжин" есть? Горит?

при холодном пуске двигателя обороты снизились с 900-1000 до 600-700 и начало немного трясти, свечи в порядке.Можно ли тросом педали газа немного прибавить обороты или причина в другом.

Скорее всего треснул(прогорел)какой-то вакуумный шланг,проверь.У меня на таком же аппарате такое было.Под воздушным фильтром прогорел небольшой патрубок,симптомы один в один.Заменил,все прошло.

авто у меня уже 7 лет , что-то с холостым ходом , вот я и задал вопрос, можно ли прибавить тросом педали газа. По тех. харастеристикам холостой ход не регулируется

рхх и датччик не регулируются, это же моно впрыск
У РХХ контакты не замыкаются. Отсюда все проблемы с ХХ и провалы на ходу.

рхх и датччик не регулируются, это же моно впрыск , на сколько я об этом знаю РХХ регулирует сам автоматически там шаговый двигатель , один импульс один шаг движения регулирующей иглы в канале добавочного воздуха и если канал добавочного воздуха перекрыт , засорён или РХХ не работает , надо причину искать , а поднять заслонку это полумера да и поможет ли

Проверьте датчики температуры ожл. жидкости и поступающего воздуха, возможно какой-то из них или скончался или обрыв в проводке к датчику, поэтому мозги не реагируют на то что двиг холодный и льют меньше бенза чем надо

датчик охл.в норме, а кислородный датчик начинает работать с 60-70градусов прогрева.Низкие обороты на холостом остаются и на прогретом двигателе.

я говорю не про лямбду, а про ДТВВ - датчик температуры всасываемого воздуха - он стоит в корпусе моника - он же крышка форсунки. на разъеме форсунки 1 и 4 контакты - характеристики такие же как у датчика ДТОЖ, может он неверные показания давать

согласен причин много,нужен хороший диагност или поискать ещё причину.Метод отключения датчиков при заведённом двигателе ничего не даёт.

3 месяца наверное. до этого подколбашивало, но не сильно но раздрожало.
по пути поиска заменено было:
1 крышка трамблера VAG
2 ВВ провода BERU
3 свечи VAG
4 Лямбда BOSCH
5 Подушка мотроника
6 датчик ОЖ на мозг VAG
7 датчик ОЖ на панель VAG (для кучи)
8 МСК колпачки

подвеску берегу, но не слишком (это чтобы примерно представить скорость переезда рельсов/ям и силу встряски)

А вот у меня еще такой глюк: после встряски (переезд трамвайных путей, ямы и т.д.) следует провал как будто зажигание на секунду выключили. кто нибудь сталкивался?
Бывает даже на вполне безобидной но не очень ровной дороге подергивает.
Провода, свечи, бегунок, крышка трамблера новые

подвеску берегу, но не слишком (это чтобы примерно представить скорость переезда рельсов/ям и силу встряски)

кстати гофры на теплый холодные нету. все руки не дойдут поставить, без нее тоже все ок зимой.

Читайте также: