Туго выжимается сцепление ваз 2106

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Читать не получается? Сначала накачать педаль (нажать 4-5 раз и удерживать ее в нажатом положении). Потом отвернуть штуцер и спустить жидкость, педаль остается нажатой. Затянуть штуцер, только после этого можно педаль отпустить. Повторить процедуру несколько раз.

Добрый день,
возник следующий вопрос:
двигатель работает на нейтральной, если выжать сцепление и отпустить, появляется дополнительный шум (не очень сильный, заметил в гараже, когда звук отражается от стены). Если выжать сцепление, то шум пропадает.
Заглушил двигатель, завел- шума нет, выжал сцепление, отпустил, шум появился. Подскажите, стоит ли беспокоится и в какую сторону смотреть. Спасибо.

Всем привет. Стала туго втыкаться 1п. С каждым днём всё туже и туже, пока однажды утром не воткнулась ни первая ни вторая. Заглушил, завёл - стали включаться на некоторое время (50км) и опять та же байда началась. Подтянул шток рабочего немного - стало получше. Проехал км 10, остановился, повтыкал передачи - всё нормально. Часа через два прихожу, завожу и пипец - ни первая ни вторая никакая. Подтёков тормозухи нет, в бачке больше половины. Стал прокачивать систему. Напарник накачал раз 5 я штуцер открутил закрутил - педаль провалилась и всё - так мягкая и осталась сколько не качай. подскажите кто сталкивался?

главный заменил, прокачивается нормально. Сцепление выжимается отлично, туго - тока не выключается( карзина похоже. Наконец то поменяю эту ХОЛУ.

точно корзина, лепестковый диск наполовину оторвался, так что выжималась только половина. Поставил Крафт тек (турция) - никакого сравнения с холой!! выжимается мягко трогается плавно! посмотрим что дальше будет.

помогите советом. проблема началась с того, что я после 2-3 часов езды по лесу, по плохой дороге, ну сами понимаете, встал. машина не хотела заводиться даже после часа простоя. утром за ней вернулись, поменяли свечи, проверили искру, всё в поряде, машина завелась. после этого начались проблемы, проеду километров 30-40 оставлю машину на 10 минут и она уже не заведется. в последний раз машина просто заглохла, было жарко и я подумал, что перегрев. поменяли бензанасос, бензин начал поступать, завелась, проехала 500 метров и опять заглохла и до сегодняшнего момента не заводиться. перебрали стартер, поменяли в нем бендикс, всё почистили, заменили втулки. поставили стартер на машину. заводим, всё работает, нажимаю сцепление и появляется жуткий скрежет, отпускаю и всё пропадает. ещё раз заводим, отводим стартер в сторону, сцепление не шумит!! МИСТИКА! машина стала ехать неуверенно, оборотов не хватает, но довезли до гаража и с глубоким удивлением поехали домой.

в итоге поменяли бензонасос, свечи, трамблер, бендикс.

даже не знаю с чего начинать смотреть, очень странная ситуация. букет неисправностей.

в итоге поменяли бензонасос, свечи, трамблер, бендикс.

даже не знаю с чего начинать смотреть, очень странная ситуация. букет неисправностей.

Осевой люфт коленвала? Где-то я читал про такое. знаю чисто теоретически. Как проверить мои предположения-не знаю

Здравствуйте! Проблема такая. Сегодня сажусь ехать на работу, выжимаю сципление что бы включить передачу а педаль просто в пол проваливается, только если до конца выжать можно переключить. Проверил жидкость, бачек пустой. Стал искать где вытекает, оказалось вытекает в салоне под педалью при нажатии на саму педаль. (До этого неделю на машине жена ездила, не придала этому значения). Вопрос: что надо заменить и что для этого нужно?

Сегодня вечером после рабочего для заметил что стало туго выжиматься педаль, что может быть?? 1000км назад менял цилиндр сцепления и вилку. Боюсь что снова может сломаться, вилка.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

В ответ на: Сегодня вечером после рабочего для заметил что стало туго выжиматься педаль, что может быть?? 1000км назад менял цилиндр сцепления и вилку. Боюсь что снова может сломаться, вилка.

"Паук" (лепестки) на диске сломаны. меняй ведомый диск в сборе или переклепывай паука. заодно продефектируешь состояние корзины и выжимного. )

Правильно натасканная совесть никогда не грызет своего хозяина .
Death or Glory ( Смерть или Слава . )

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Пять не пять. всегда сам переклепывал. если руки не из . опы растут-не вижу проблемы..))
Топику порекомендую сцепление ВИС (Вазинтерсервис). остальное все . ну,вы поняли. )

Правильно натасканная совесть никогда не грызет своего хозяина .
Death or Glory ( Смерть или Слава . )

Прошу прощения не проснулся исчо.
С вакуумником перепутал ( к тому что нет вакуумного усилителя сцепления на классике)

Пять не пять. всегда сам переклепывал. если руки не из . опы растут-не вижу проблемы..))
Топику порекомендую сцепление ВИС (Вазинтерсервис). остальное все . ну,вы поняли. ) Плюсую за ВИС

Просто человек может не знал , что в морозы на нашей технике всё "мягче" становится. Ход педали какой? Завтра в -20 руль будет тугой , чел тоже на замену поедет.ВИС во многие ответственные это плюс. Трапеция и шаровые можно магнитогорские, но у нового авто думаю проблем быть не должно.В

Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Не у меня в ноге дифманометра нет. А вот с первого поста хоть романы пиши. Какого кота в мешке человек поставил. Может как раз манжету раздуло за 1000км, может воды набрал тормозной жидкость или грязный совсем сталИли шланчик кончился, а чо раньше за 100тык такое было, а сейчас может в аккурат к 25. Там причин вагон и малая телега.

Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)

если ТС пишет, что менял сломаную вилку, то нужно смотреть скольжение между выжимным подшипнпком и втулкой первичного вала, при корозии и закисании данного узла, наблюдаются такие симптомы, но для лечения нужно сдергивать коробку

Перейти в форум

Димка О_о

ЖигулистикЪ

мучаюсь. помогите. туго ходит педаль сцепления. мне сказали поменять пружину, но не знаю какую ввиду своей лентяйности. плииииииззззззззззззззззззз. помогиде с фото, где она расположена и если можно с подробным описанием.

Palex300182

Отпетый ЖигулистЪ

Skilet

Жигуленышь

V V

ЖигулистикЪ

Я вот так ездил, пока в один прекрасный момент моя педаль заклинила и все. Проблему решил почисткой трубок и заменой жидкости сцепления. Когла слил аж ужастнулся ее цветом ))

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

+1000 у меня тоже. такое было

если педаль тугая. (вдруг стала,или клинить) меняй железную трубку + резиновую
ну а скорее всего-пипец выжимному + корзине

миг

Отпетый ЖигулистЪ

. менять тормозуху 1 раз в 2 года полностью.Или лучше залить ликви-моли или хадо,дорого но надёжно не так вскипает и не такая гигроскопична.

astarot

Жигулеша

Когда у меня начались такие синдромы, то я просто поменял всё сцепление в сборе, вилку, пружину и теперь как на иномарке.
Какое сцеление: читай в моей теме

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

Ребят всем привет, скажите, а можно ли поставить На полностью стоковую сцепу, рабочий целиндр сцепления от Шнивы.

Решил поменять себе сцепление на шнивовское (досталось на халяву, а мое умерло)

Отдал на установку данный девайс одному грузину, поставил он мне:

- сцепление шнивовское (нажимной, ведомый диск, подшипник)
- маховик 2123

а про рабочий цилиндр говорит, что поставил его, а он не выжимает до конца (не втыкается передача)
оставил старый, но теперь появился какой то звук (как будто что то трется при вращении) когда педаль отпущена.
Помимо этого, я не скажу, что педаль стала легче, туговата по всему ходу и схватывает с самого низа, но выжимать её постоянно такой гемор (после 2-х километров по пробкам нога подзадолбалась).

Подскажите, "гонит" мне уроженец дружеского государства и от чего появился этот звук

у меня когда только машину взял была п**да сцеплению и педаль была очень тугая. туже тормозов и трогала с самого низу так что мож быть тебя надурили((

так вот. потом мне поменяли сцепление (хз может и выжимной может и еще что то я незнаю) и педаль стала мягче и трогает как на всех машинах (не с самого низу) ну да стало удобнее.. А вот недавно сел на 14ю отца, так там педаль совсем совсем мягкая и мне было трудно тронуться. незнаю может это дкло привычки, но я не хочу себе сцепление мягче, чем то которое сейчас)))

Для тех кто не хочет за марочек с рцс от швеи нивы. Есть спец рцс для классики. На штатные крепления. Без зазорный принцип работы. По всем дальнейшим вопросам только в лич.

Решил поменять себе сцепление на шнивовское (досталось на халяву, а мое умерло)

Отдал на установку данный девайс одному грузину, поставил он мне:

- сцепление шнивовское (нажимной, ведомый диск, подшипник)
- маховик 2123

Подскажите, "гонит" мне уроженец дружеского государства и от чего появился этот звук

шевинивское сцепление мягче поумолчанию потому что рычаг лепестков в корзине больше. а то что РЦС шнивы не выжимает так это шток надо удлиннять. я его делал из тяги ручника 2108

а кто нибудь пробоал РЦС от иномарки ставить,а то чет охото что бы сцепление выжималось без отрыва ноги от пола

ты хоть когдато на иномарке вообще ездил? на всех иномарках сцепа примерно как на девятом-десятом семействе работает. и ногу отрывать всеравно надо.

ааа) было у меня такое))) когда машину взял сцепа была убитая и хваталась как раз в самом низу))) ногу можно было не отрывать) правда туго было шо пестец :D

мы от темы отехали,я хотел узнать,можно ли при минимум ходе и нагрузке на педаль добиться полноценного выжима сцепления

Можно, только усилие нажатия пропорционально вырастет. "Уменьшив диаметр поршня рабочего цилиндра или увеличив главного"

Установил шнивовский цилиндрик, с установкой проблем не было, все подошло как родное. Единственый момент, цилиндр не много болтается в хамуте крепления, это у всех так или я чего то не доглядел ?
Еще не покидает тот факт что выжимной сейчас постоянно поджат и вращается

А педалька стала очень мягкая, наверное как педаль газа. Первых два дня привыкал, уж больно мягкая педаль и казалось, что сцепление не исправно.

А педалька стала очень мягкая, наверное как педаль газа. Первых два дня привыкал, уж больно мягкая педаль и казалось, что сцепление не исправно.
[/quote]

Тебе повезло.
А тепрь исходя из личноо опыта, могу посоветовать ни в коем случае не ставить рцс от шнивы на изрядно походившее сцепление (3 дня камасутра курила в стороне).
поменял сцепу, тока тогда всё получилось.
Короче не будет это всё работать с тем, с чем может нормально работать родной целиндр.

незнаю что там у тя неработало. просто на походившем сцеплении выработка на лепестках большая и стокового штока нехватает для выжима и даже на новой сцепе с шнивским цилиндром сцепа хватает в самом низу. так что удлинение штока решает все проблемы с чем ты 3 дня мучился.

можем дать на прокат тебе комплект старого сцепления которое у CRV стояло поудлинняешь три дня потом расскажешь получилось или нет

у меня сцепление 79 года на шахе. с завода досихпор не менялось. поставил и все норм. шток на 1см удлиннил.
также ставил на комплекты сцепление LYK и VALEO

конечно если уже сцепе кранты, загнута вилка или лепестки то там трудно чтото зделать. на семерке я менял сразу все и вообще никаких проблем небыло. а вот на шахе тока ГЦС и РЦС поменял с магистралью. из за старости помоему цилиндры поумирали. все норм работает

Накорябою и свою мнению. Пол года катался на облегчённой турецко-китайской безпаукой корзине. Выжимной был с нормальным зазором. На сцеп довил нормально.. От души. При очередном штатновнезапном замене КПП махнул корзину на наверное СССРовскую..Досталась даром , но с тёмной историей выбраковки. ХЗ когда, за что и откуда снятая. С явной выработкой , но заведомо рабочую. Проверяю просто..корзинку на пол и акуратно пяточкой на паучка становимся.. У меня чутка за 90 вес.. Если не сработала - значит лепестовая не прослаблена.. А потом чутка пытаюсь спрыгнуть с корзинки.. И если срабатывает то знач живая. Первый нажим на педаль после замены был шоком. Провалилась нахрен. Мысли разные. опять отодвигать коробан . Незапланированый кусок жоского секаса.. Но двиг жа урчит и никто не мешает заднюю втыкнуть. Я её тык , а она чик и вошла.. Как к себе домой.. И поехал и уже пол года ехайу куда и когда захочу.. Вывод. Всё стоит сток. Ставте ребята нормальные исправные корзины и будет вам лёгкая педаль и не прийдётся выпендриваться с инсталяцией чужеродных органов в наши тазы. Хотя и сам иной раз на замуть готов..

А что если РЦС стоковый проточить под размер поршня РЦС от шнивы? Теоретически должна решиться проблема постояного кручения выжимного. А внешне выглядить будет стоково и размеры все теже и крепление и принцип настройки зазора! Только шток главного удлинить на 5 милиметров!

Поставил РЦС от Шнивы как было написано выше. Оказалось,что цилиндр шатается в кронштейне. У кого такое было?

у меня было. Решил инсталлом сток-гидравлики при комплекте сцепы Шнива - мне оно нужно под турбомотор.
Гидравлика от шнивы имеет недостаток - педаль неинформативная до ужаса.

мягкость сцепления (педали)--зависит не так от рабочего цилиндра как от самого сцепления,то есть корзины

это точно. знакомый недавно поменял полностью сцепление,стало мягче и информативнее. все запчасти российские, то есть коробка бело-синяя, рекомендованное автовазом, начиная с корзины,диска, выжимного, вилки и цилиндров. Работает на ура.

мягкость сцепления (педали)--зависит не так от рабочего цилиндра как от самого сцепления,то есть корзины

+100. стоит заводская шнивасцепа, снятая с битой машины и сток клиссико гидравлика. педаль ниразу не тяжелее, чем была на стоксцепе.

Сегодня поставил РЦС от шеви нивы, откатал порядка 50 км, полет вроде как нормальный, умрет выжимной поставлю полностью сцепление от валео для шнивы. В Ярославле РЦС, и крепление можно купить в магазине "Автолюкс" на Ленинградке, все удовольствие обошлось мне в 940 рублей.

прочитал вот тут темку всю. и думаю ставить РЦС о шнивы или нет. ни как не могу понять кому-то нравиться кому-то не нравиться, кому-то подошло на штатные места кто-то переделывал что-то. может определиться стоит и разместить 100% рабочий вариант для тех кто хочет мягкое сцепление?
Я первый в списке кого за***ла эта "деревянная" педаль. после иномарки так вообще кажется буд-то её приварили)))

установил вчера всё таки РЦС от шнивы.
Замена заняла минут 30, и то потому что в гараже нет ямы, Скажу сразу что переделывать ни чего не пришлось просто снял старый цилиндр и поставил от шнивы. прокачал сцепление и всё. единственное что настораживает это то что цилиндр болтается в своём крепеже, пластинку тоже поставил!

Теперь собственно про результат! Педаль действительно стало мягче. Именно МЯГЧЕ а не мягкая(иномарочной педали ждать не стоит) примерно как на зубилах. С тем что выжимной нужен постоянного вращения согласен, я не чего не менял так как сцепу в своё время ставил самую дорогую что была в наличие (названия не помню) подбирал под себя из тех соображений что нога у меня всегда на педали сцепления (мне так удобней) соответственно нужен подшипник постоянного вращения.

PS: Доволен как слон))

Болты прижали кронштейн, а вот цилиндр не прижат как положено. держится только на выступе на самом цилиндре и выточке на крепеже.

Обновите тему, пжалста. Фича заинтересовала, хочу замутить, но картинок нет( А я без них ничего не смогу, мозгой не вышел.

Под машину надо иногда заглядывать, открутить шланг и два болта, можно с закрытыми глазами. Да и в теме уже все обмусолили на 100раз

вижу тема давно заглохла))тоже решил занятся переделкой,но смущает так и не решеный вопрос-а сколько прослужит постоянно вращающийся стоковый выжимной?у кого сколько он отходил после убирания зазора?

У меня пробег 40-45 тыс точно не помню, сцепление обычное ВИС прошло до установки РЦС от Шнивы примерно 150тыс. при кстановке все стало норм нигде ниче не цепляет и спиливать шток не пришлось одни плюсы от установки ставте смело не бойтесь.

Читайте также: