Toyota techstream обновление калибровок
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Вобщем проблема следующая. Клиент купил компрессор TRD (оффициальный тойотовский суперчарджед кит). Там в конце указано, что нужно при помощи дилера сделать обновление на версию 3YWF0600.
Какими способами это можно сделать? У кого есть доступ в T.I.S? Можете ли вы найти там эту прошивку?
На и-бэе валяется флешер. Но ради одной машины покупать его ох как не хочется, а человеку помочь надо.
Нашёл в инете что прошивка обитает в ТИСе по адресу: t3Portal/calibration/3YWF0600
Но туда не пускает без дилерских данных.
Toyota Tundra 2007 г.в.
Нужен доступ именно к американскому порталу, попробовал с "европейскими" правами Toyota/Lexus - не пускает.
Mozart
diaggaz
Но я как понимаю работает только на стенде тайотовском, ибо ссылка сама такая: file:///t3Portal/calibration/3YWF0600
24. ECU Re-flash
(a) The proper procedure to re-flash the ECU (Engine Control Unit) is explained in a Technical Service Bulletin (SS002-07) titled “Techstream ECU Flash Reprogramming Procedure” located on T.I.S. (Toyota Information System).
(b) Download your correct vehicle ECU Calibration Update (See table below) from TIS into the Toyota Techstream Tool using the TIS Calibration Update Wizard.
(c) Follow the re-flashing procedure outlined in T.S.
попал походу клиент. Даже если флешер купить - дилерство в TISе не получить
Никто не пробовал европейским аппаратом работать с американцами?
В русском TDR послали подальше. Что б их
Ну у кого там есть доступ к TIS? Нашли, не?
В русском TDR послали подальше. Что б их
Ну у кого там есть доступ к TIS? Нашли, не?
В интсрукции написано название Techstream:
Но как с ним работать если нету дилерского доступа??
В москве вообще красавцы - 6000 евро просят за флешер . капец!
pioneer
ну указано что прошить Techstream'ом, предварительно закачав файл калибровки из TISа. Там последний пункт как раз "J2534 Reprogramming Capability"
Но как с ним работать если нету дилерского доступа??
В москве вообще красавцы - 6000 евро просят за флешер . капец!
B-727, калибровка пока не скачивается "
Calibration Access
Sorry, but direct download of calibration files is not currently available at this subscription level. Additional subscription options that include direct download of calibration files will be available in the near future.
Please click here to go back to the document."
Гацанога Павел
B-727, для дилеров в 2 раза цены завышают. Не для дилеров дешевле-только толку, если все основное-по инету с дилерским доступом? Так что шить и ключики прописывать-все к рукам прибирают дилера. Но нам наверное и так работы хватит.
diaggaz
B-727, для дилеров в 2 раза цены завышают. Не для дилеров дешевле-только толку, если все основное-по инету с дилерским доступом? Так что шить и ключики прописывать-все к рукам прибирают дилера. Но нам наверное и так работы хватит.
Договорились с дилером (чтоб прошить), попросили достать прошивку ибо у них нету её в базе и доступе в TIS.
Машина ездиит конечно, но на наддув карт нету.
Пока клиент так ездиит . жалко парня.
Вложения:
T-0031-09.zip
Спасибо ещё забыл написать Вот тока не понял почему в прошивке указано что она 2WD. По таблице получалось что должна была быть 4WD
Сейчас поискал обновления на эту прошивку - есть от марта этого года:
42ymK26Uwa.jpg
3YWF1800 более новее судя по таблице.
Спасибо ещё раз! Сёня попробую через дилеров её открыть.
Ничего не получилось
А есть 3YWF1800? И откуда прошлый файл был взят?
Спасибо ещё раз!
Ничего не получилось
Калибровку открыли. Только она под 2WD - 3YWF1600.
Пробовали связаться с представительством Toyota в России - результат нулевой Мол это Американское авто и идите лесом.
Может есть возможность прикрепить любой из следующих файлов: 3YWF0600, 3YWF1800 или
3YWF3400.
Это всё на одну и ту же машину, просто старые версии. 3400 самая последняя. Но даже 0600 подойдёт.
Оригинальная прошивка идёт версии 30С85100 - если он будет, то тоже нужен (вдруг чего)
Hello what is the cuw update for this toyota tundra 2013 89663-0CM32?
frizr273
frizr273
юратцы добрый день! подскажите, как подобрать CUW по ID?
Модуль: Toyota: 76F0004/12/23/38/39/40/70/85, MPC565 K-Line
Идентификация
Калибровка: 36049000 56031000
Файл калибровки: 89663-60490 89665-60310
Каталожный номер: *****-60B30
Forcer GT-Team
А вы владеете информацией что такое обновление было?
Не надо думать, что cuw есть для любого воображаемого ПО.
frizr273
А вы владеете информацией что такое обновление было?
Не надо думать, что cuw есть для любого воображаемого ПО.
frizr273
даже больше скажу, я нашел номенклатуку, со всеми cuw для американского рынка до 2009 года, так что и второй мой вопрос уже не актуален
А вы владеете информацией что такое обновление было?
Не надо думать, что cuw есть для любого воображаемого ПО.
Aerlex84
rossabell-85
Vehicle Type: OBD OFF
Двигатель: 3GR-FSE
Модель : GS300_05-06LO
Модельный год : 5
Тип связи : CAN
Рекомендована для замены: 89663-30680- 89663-30681- 89663-30682- 89663-30683-
Рекомендованая для нее замена: 89663-30U60-
vlad7474
Спасибо, только у меня сейчас 31-я версия. Я так понимаю, чтобы залить 32-ю нужно сначала обновить CUW файлом?
псм отказался шить на 06532 хотя на блоке 89663-05631,бит эдит тех поддержка сказали что 532 можно,но нет. Кстати нужен сток 06531
frizr273
frizr273
псм отказался шить на 06532 хотя на блоке 89663-05631,бит эдит тех поддержка сказали что 532 можно,но нет. Кстати нужен сток 06531
frizr273
псм отказался шить на 06532 хотя на блоке 89663-05631,бит эдит тех поддержка сказали что 532 можно,но нет. Кстати нужен сток 06531
frizr273
Вложения
Forcer GT-Team
vlad7474
18.12.2021 11:29:24 ID CALIB DATA: 30653100
18.12.2021 11:29:24 SW: 89663-06531
18.12.2021 11:29:24 CALIBRATION VERIFICATION NUMBER: E321E04F
18.12.2021 11:29:24 HW: 89661-06E50
18.12.2021 11:29:24 ENGINE: 2AZFE
18.12.2021 11:29:24 MODEL CODE: ACV40
vlad7474
и стоит ли обновляться на 05532 версию,если будут какие то улучшения,то да. Хорошо бы cuw на 89663-06532
В настояшее время 06531. Как я написал выше псм отказался шить на 532.
Для того чтобы узнать, есть ли прошивка под конкретный автомобиль Toyota, нужно сообщить версию калибровки.
На видео показано как это сделать с помощью дилерской программы Toyota Techstream.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 28
А бывает ли тюнь мозгов бБ 2000г.в?
13.09.2016 19:18:17 READ ECU INFO:
13.09.2016 19:18:19 ID CALIB DATA: 14813101
13.09.2016 19:18:19 ID CALIB DATA: 14813102
13.09.2016 19:18:19 SW: 89663-48131
Добрый! Такого случайно не завалялось?
Нет, не было такого авто. Это хайлендер? Или лексус эрикс?
Рх300 первого поколения, 2001 американец, Сильвер спорт, он с завода тюнь) осталось каталики вырезать!
Cuw на него искал?
Искал, нет таких((
По VIN не было никогда обновлений на эту машину. Получается, что на RX300 вообще не было обновлений, только на RX330. Похоже придется ставить электронную обманку.
Вот и я про то же, 330 обновляются на раз, с этого бы выдернуть прошивку, если её даже насильно в блок от другого рх300 залить, то он должен поехать очень весело, это шустрее обычных на порядок и по птс лошадей на 20 больше! Лишь бы с контролько засады не вышло!
Спросите у производителя вашего флешера Alex'а, ведь он ещё осенью 2015 года анонсировал чтение к-лайновских ЭБУ на процах 76F0004/12/15/23. Но что-то не слышно про такое решение до сих пор.
Его ответ мне тоже очень интересен!
А раз не было обновлений для RX300, то скорее всего их мозги сделаны на проце с масочной памятью.
P.S. Если будет Ractis NCP120 с маленьким ЭБУ без JTAG на тюн, то обращайтесь. Я вычитал с его BGA-шного проца 76F0085 прошиву c идентом 89663-52P11 (ЭБУ 89661-52P10).
После НГ будет еще вычитан WISH c маленьким ЭБУ
Это руководство покажет вам, как перепрограммирования ЭБУ или PCM для Toyota Corolla с использованием Techstream.
Идентификация автомобиля и выбор системы иммобилайзера в соответствии с вашим ключом
Нажмите "Далее"
Вы попадете на официальный сайт Toyota, введите идентификатор и пароль для входа в систему.
Здесь в верхнем поле отображается текущая калибровка.
Но если мы прокрутим вниз, мы увидим, что он дает нам список текущей калибровки ЭБУ.
Щелкните гиперссылку, чтобы проверить процедуры
Это руководство в формате PDF
В PDF, чтобы найти информацию о вашем автомобиле
Откройте файл калибровки, он автоматически вызовет мастер обновления калибровки.
Загрузка текущей калибровочной информации из автомобиля
Теперь просто следуйте подсказке, чтобы работать
Подготовьтесь к перепрограммированию
Теперь дождитесь обновления калибровки флэш-памяти.
Включите зажигание.
Теперь он снова будет считывать текущую калибровочную информацию с автомобиля.
Перепрограммирование успешно завершено.
Современные машины напичканы электроникой, но в отличие от обычного авто, гибрид по своей сути обладает еще более сложной электронной начинкой.
Если несколько лет назад диагностика гибридов представлялась сложным и очень дорогим коммерческим вопросом (диагностическое оборудование стоит дорого). Да и по сей день, например, в Хабаровске только несколько сервисов готовы взяться за диагностику гибрида.
Благодаря нашим соседям из поднебесной, научившимся клонировать дорогие диагностические сканеры, не отличающиеся по функционалу от оригинальных, они стали доступны. Это позволяет самостоятельно провести диагностику машины, что существенно снижает риск обмана со стороны продавцов. Так же диагностика, проведенная самостоятельно, помогает экономить на таких вещах как сброс динамических ошибок, сброс сервисных интервалов и т.п.
Диагностический сканер M-VCI 3 в 1 для дилерской диагностики: Toyota, Honda, Volvo, Acura, Lexus, Scion.
Для Toyota — Toyota Techstream.
Для Honda — Honda HDS.
Для Volvo — Volvo Vida Dice.
Комплекс Toyota TechStream пришедший на замену Toyota Intelligent Tester II, является его полной заменой и позволяет проводить полную диагностику на дилерском уровне Toyota/Lexus/Scion для всех рынков USA, Europe, Japan. Комплекс TOYOTA TechStream состоит из ноутбука, диагностического интерфейса и программы для диагностики Toyota TechStream.
Отличие клона X-Horse M-VCI от оригинального сканера в заниженной скорости интерфейса, но по функционалу они полностью идентичны.
Клон нельзя обновлять новыми прошивками, для него это смерть.
Работа в Win 7 сопряжена с небольшими трудностями, а именно некорректная работа драйверов. Поэтому с помощью виртуальной машины установил Win XP, где и провожу все эксперименты.
Пользоваться TechStream наглядно просто.
В результате диагностики выявил несколько (current) текущих кодов неисправностей:
C1300/62 Внутренняя неисправность ЭБУ системы противоскольжения;
B1421/21 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира;
B1275 Нет связи между буфером шины данных и ECU кузова.
Эти висят в истории:
P3193 fuel run out - закончилось топливо ;)
B1411/11 Цепь датчика температуры в салоне (обрыв или короткое замыкание).
После сброса ошибок висеть осталась только одна:
B1275 Нет связи между буфером шины данных и ECU кузова.
С помощью TechStream можно отслеживать множество параметров работы системы, как ДВС, так и гибридной. Вести графики и записывать логи.
Можно увидеть кучу параметров высоковольтной батареи. Основные, на которые стоит обратить внимание: сопротивление пар элементов (блоков), напряжение блоков.
Сопротивление не должно разбегаться больше, чем на 0,02 Ома, а напряжение под нагрузкой на 0,2 Вольта.
Читайте также: