Toyota clavia vitz отличие

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В 1937 году Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) создал Toyota Motor Corporation. В последующие десятилетия компания превратилась в крупнейшего мирового производителя автомобилей, год за годом обгоняя таких мировых гигантов как Volkswagen и General Motors. В 2012 году Toyota Motor Corp. стала первым производителем автомобилем, выпускавшим более 10 миллионов автомобилей в год. Одной из топовых моделей продаж Toyota, особенно в Японии, является Toyota Vitz. Модель Toyota Vitz также известна как Toyota Yaris и Daihatsu Charade. Мировые продажи Toyota Vitz достигли 7,5 миллионов к концу 2014 года. Успех Vitz можно отнести к многим вещам, но владельцы часто выделяют спортивный дизайн модели и надежность на долгие годы, поскольку главной причиной того, что они приобрели бы другую Toyota Vitz, если та, которой они владеют, когда-либо станет непригодной.
> Читать дальше

Данный автомобиль разносторонний и популярен у людей от 25 лет и старше. Он имеет достаточно места для перевозки небольшой семьи. Расход топлива также является респектабельным.

История

Toyota Vitz была представлена в 1998 году для замены устаревающей Toyota Starlet. Модель Vitz - это линейка трех- и пятидверных средних автомобилей-хэтчбэков с множеством опций относительно двигателей и трансмиссий. Модель Vitz обычно оснащена передним приводом, а опция AWD была добавлена в последующие поколения. Возможно, он славится своей экономией больше всего, но Vitz также завоевывает сегодняшних и прошлых владельцев своей надежностью. Сейчас представлено третье поколение этой модели, продажи Toyota Vitz достигли 7,5 миллионов по всему миру с более ранними моделями, на которых продолжают передвигаться каждый день. Возможно, больше всего, что привлекает покупателей в модели Vitz, это то, что она обеспечивает пространство для небольшой семьи, но в то же время имеет спортивный внешний вид, надежность и экономию топлива, чего ожидают покупатели от экономичного автомобиля начального уровня.

Первое поколение (1998 - 2005)

По мере развития Toyota Vitz в первом поколении, опции относительно двигателя и трансмиссии расширились. Эти опции в итоге включали обновленный двигатель объемом 997 куб. см, который теперь выдавал 88 л. с., бензиновый двигатель объемом 1 298 куб. см и бензиновый двигатель объемом 1 496 куб. см. Опции относительно трансмиссии расширились, и к ним были добавлены типтроник и полный привод.

В Японии самой популярной версией первого поколения Toyota Vitz является CBA-SCP13 с двигателем объемом 1 296 куб. см и расходом 23,0 км/л, когда она оснащена типтроником. Версия CBA-SCP13 доступна в большом количестве вариантов комплектации, включая U, U Intelligent, U L Neo Edition и Clavia.

Первое поколение Toyota Vitz получило всемирное признание. Она была названа автомобилем года в Японии в 1999 году, а также европейским автомобилем года и ирландским автомобилем года в 2000 году. Данное поколение также предлагает модель TA-NCP10 с объемом двигателя 1,3 л и TA-NCP13 с объемом двигателя 1,5 л.

Великолепная стилизация со спортивной эстетикой, разносторонность, большой расход топлива, большое пространство в салоне. Reliable and affordable. Toyota Vitz славится надежностью, доступностью и спортивным стилем.

Второе поколение (2005 - 2010)

Второе поколение Toyota Vitz было запущено в производство в 2005 году, и ей было присвоено обозначение платформы ХР-90. Второе поколение ознаменовало время, когда модель Vitz впервые была представлена в США под названием Toyota Yaris. Второе поколение привнесло мягкие обновления внешнего вида, а также значительно изменила опции относительно двигателя, трансмиссии и привода. Изменения в двигателях включали: двигатель VVT-i объемом 997 куб. см был заменен 3-цилиндровым двигателем, двигатель объемом 1 296 куб. см стал более мощным. Самым значительным обновлением стилизации стало добавление модели Vitz RS в 2007 году.

Vitz также хорошо развивался во втором поколении. По сравнению с первым поколением колесная база была на 90 мм шире, на 110 мм длиннее и на 10 мм выше. В 2008 году модель Vitz стала длиннее на 35 мм. Все эти изменения второго поколения позволили Vitz комфортно перевозить небольшую семью, экономя топливо, благодаря чему модель стала знаменитой.

Код модели DBA-SCP90 (1,3 л.) является другим популярным типом второго поколения Vitz. Этот тип оснащен одним из трех двигателей объемом 1 296 куб. см. Возможности выбора двигателя: 2NZ-FE, 2SZ-FE и 1NR-FE. Все они являются мощными рядными четырехцилиндровыми двигателями, обеспечивающими более чем достаточный крутящий момент и наилучшую экономию топлива в своем классе. Все варианты двигателей оснащены типтроником, если не было иного заказа. Несмотря на дополнительную массу по сравнению с группой DBA-KSP90, владельцы могут рассчитывать на 20 км/л. Уровни комплектации включают F, F Limited, F Chambre A Paris Collection, U, RS и I LL. Пакет комплектации I LL включает интеллектуальный привод, позволяя экономить топливо еще больше. Данное поколение также предлагает больший двигатель DBA-NCP91 (1,5 л).

Третье поколение (2010 - настоящее время)

Третье поколение Toyota Vitz имеет обозначение платформы XP-130. В Японии она впервые поступила в продажу 22 декабря 2010 года. XP-130 имеет новую, более агрессивную стойку и уменьшенный коэффициент сопротивления, позволяя Vitz обеспечивать большую экономию топлива. The new Vitz features an improved 1296c7hir7c engine that Toyota Japan claims is just as fuel efficient as the 996cc engine. Новые дополнительные функции включают один стеклоочиститель лобового стекла, технологию запуска-остановки, которая помогает улучшать экономию топлива до 26,5 км/л, а также до девяти подушек безопасности. Система подушек безопасности включает подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, установленные в передние сиденья, подушку безопасности для ног водителя, боковые подушки безопасности первого и второго ряда и две подушки безопасности в подушке переднего сиденья. В Японии третье поколение Vitz может иметь коды модели DBA-NSP130 (1,3 л), DBA-KSP130 (1,0 л) и DBA-NCP131 (1,5 л).

Японский код модели DBA-NSP130 Vitz обычно оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем 1NR-FE объемом 1 329 куб. см и титпроником, если не поступил заказ на модель с ручной трансмиссией. Данная группа имеет множество комплектаций, включая F, F Smart Style, U и Jewela. Группа DBA-NSP130 оснащена спортивным рядным четырехцилиндровым двигателем 1NR-FE объемом 1 329 куб. см., который имеет технологию остановки и запуска, которая автоматически выключает и перезапускает двигатель внутреннего сгорания для уменьшения времени работы двигателя вхолостую, позволяя экономить топливо более эффективно, что достигает 24 км/л. Для группы доступны пакеты комплектации F, F Smart Stop, Jewela и U. Для данной группы характерным является наличие типтроника, но доступны также пятискоростные механические коробки передач.

Японский код модели DBA-KSP130 Vitz часто оснащен рядным трехцилиндровым двигателем 1KR-FE объемом 996 куб. см и ручной коробкой передач, если только покупатели не запросят типтроник. Группа DBA-KSP130 доступна с пакетом F, F M, F Smart, Jewela и Jewela Smart.

Код японской модели DBA-NCP131 - это группа пятидверных хэтчбэков, которые имеют мощный двигатель объемом 1 496 куб. см и типтроник или пятискоростную ручную коробку передач. Группа DBA-NCP131 доступна с технологией интеллектуальной остановки, позволяя довести эффективность использования топлива до 26,5 км/л. Группа представлена в пакетах комплектации U, U Smart Stop, RS, RS G и RS Smart Stop. На некоторых уровнях комплектации третье поколение Toyota Vitz включает лазерный радар и систему камер, которые поддерживают пакет избежания столкновения Toyota Safety Sense C для дополнительной безопасности.

Больше, чем просто автомобиль

Эксперт по автомобилям BeForward рекомендует Toyota Vitz.

Эксперт по автомобилям BeForward присуждает Toyota Vitz 4 звезды из 5, оценивая третье поколение выше, чем предыдущие версии Vitz. Модель Vitz наибольшим спросом пользуется у покупателей от 25 до 35 лет, по сути у молодых семей, которым нужно пространство для роста, но которые все еще жаждут эффективного использования топлива. Vitz предлагает спортивный стиль, низкую стоимость и просторный пассажирский салон, чего желают ее преданные покупатели.

По причине частично улучшенной системы подушек безопасности, Toyota Vitz заслужила пять звезд по многим критериям краш-тестов. Размеры Vitz увеличивались из поколения в поколение, а также увеличивалась общая масса, но этот автомобиль все еще является легким, позволяя эффективно экономить топливо.

Стиль & Дизайн - 8.0

Наш эксперт по автомобилям выделяет спортивный и стильный внешний вид Vitz в качестве главного пункта продаж. Модель имеет гладкий, аэродинамический кузов, который имеет свирепый вид. Более низкая стойка и аэродинамика особенно выражены в третьем поколении, когда Toyota уменьшила коэффициент сопротивления Vitz на 0,285.

Vitz на данный момент имеет длину 3 885 мм, ширину 1 695 мм и высоту 1 510 мм. Все это сочетается для комбинирования наилучшего места в салоне в своем классе, а также для достаточного места для багажа для небольшой семьи, чтобы взять все, что нужно для длительного путешествия по Японии. При дополнении эффективности топлива, которое достигает 26 км/л, понятно, почему Toyota Vitz является замечательным автомобилем для воплощения любых потребностей.

Под капотом - 8.0

Toyota Vitz разработана как спортивный экономичный автомобиль. Он обеспечивает наличие всех опций, которые ищет покупатель, делая выбор в пользу автомобиля этого класса: значительная экономия топлива, низкая начальная цена покупки и низкие затраты после покупки. Расширенный салон и место для багажа добавляет Vitz привлекательности, позволяя совершать длительные поездки и иметь много места для перевозки семьи для разных целей. Добавленные функции безопасности и улучшенные результаты краш-теста третьего поколения делают Vitz идеальным автомобилем для растущей семьи или одного человека, кто бережно относится к природе.

Baz

Кот, не совсем так. У Клавии двигатель только 1,3 литра, бывают полно- и переднеприводные модификации. RS - только переднеприводная модификация, бывает также с 1,5 литровым двигателем, имеет передний и задний стабилизаторы.

ХЗ.
у клавии климат, так что - не клавия.

Скорее всего, самотюнинг комплектации D или вэдовый

Ну да, у RS еще стабилизаторы.

текст ошибочен:
а вот бывают и Клавия, и RS и с 1,3 и с 1,5 (правда, с 1,3 2SZ-FE с вариатором только клавия), также обе они бывают и переднеприводными и полноприводными. учите каталоги

Yulkin

ПрезидентКа

свои_люди_сочтем.

parazita kusok

Кот
я таких много встречал. она литровая FWD и 2003 года.

нравится ровный пол и сидушка цельная спереди

Реклама партнёров

Baz

Кот, я понимаю, что Вы - большой специалист по Витцам, но, в этом случае, Вы не правы.
Можете лично убедиться ссылка и ссылка

Осмелюсь обратить Ваше внимание, что у полноприводных Витцев имеется в наличии задний стабилизатор.

god_mod
Вэдовым в салон не лазил - а как раз они и оказались с кочергой за рулем

Baz
Да нет, не большой. Иначе б не лопухнулся так.
итак, глядя на представленный источник:
RS - 1.3 AT FF / 1.3 МT FF / 1.5 AT FF / 1.5 МT FF
Clavia - 1.3 (2NZ) АТ FF / 1.3 (2NZ) MТ FF/ 1.3 (2NZ) АТ 4WD / 1.3 (2NZ) MТ 4WD / 1.3 (2SZ) CVR FF
теперь все ОК.
а про задние стабилизаторы в вэдовых витцах - так стабилизаторы стоят не на всех вэдовых почему-то.

но про 4WD Vitz-RS я точно где-то читал.

А вообще, надо бы про эту тему Archi спросить - он-то и японские каталоги прочитать может.

Yulkin

ПрезидентКа

cyx

ПУХЛЫЙ БРАТ,великий комбинатор.

Цитата

Кот
Покажь где читал? В каталогах нет таких

Ronin

Тойотовод

Реклама партнёров

Baz

Armann

Ronin, с чего вы взяли что Клавия только с климатом?
Вот например с обычным кондером ссылка

Ronin
По вашей сслке - климат-контроль (одна ручка в центре для установки температуры и только кнопочки-лампочки по бокам от нее - в кондее же три крутилки)

Armann
А по вашей ссылочке - не Клавия, а просто F или U. (у Клавии решетка радиатора как на Toyota Harrier или Lexus RX300 - здесь же облицовка "с клювиком", от простых Витцов)
И еще - поаккуратнее с сокращениями. "Кондер" - конденсатор, прибор такой для накопления электрической энергии (это вам любой выпускник технического ВУЗа скажет), к описываемому Вами случаю не имеет ни малейшего отношения. Кондиционер сокращается до "A/C" (латинские), "A/Cond." или "Кондей" на русском сленге.

Marko

По поводу фоток с кочергой.

Эти модификации Витца появились только после рестайлинга в 2002 году. Соответственно до 2002 года таких машин нет. Можете не искать.

Yulkin

ПрезидентКа

Продажа Toyota Vitz 1999-2001 в Алтайском крае

Какой двигатель у Toyota Vitz GH-NCP10 1999 1.3 Clavia?

У Toyota Vitz GH-NCP10 1999 1.3 Clavia установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 1.3 литра 2NZ-FE.

Сколько лошадиных сил у Toyota Vitz GH-NCP10 1999 1.3 Clavia?

Какой бензин заливать в Toyota Vitz GH-NCP10 1999 1.3 Clavia?

В Toyota Vitz GH-NCP10 1999 1.3 Clavia нужно заливать Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) по рекомендации производителя.

Nika

вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое

Armann

Кот, как это не Клавия, а как же надпись наверху странички?
По поводу кондера и кондея - все зависит от контекста разговора. И что характерно - обычно понимают о чем речь, независимо от наличия образования.

Armann
Когда ты тычешь пальцем в панель и говришь "кондер не холодит" - ясен перец, тебя поймут.
Но в отрыве от контекста (да вот, кондер накрылся, теперь в машине не поездишь" - угадайте с первого раза, о чем речь, если ты пять лет писал в конспекте "кондер" применительно к электрическому девайсу, и в автошколе на "устройстве автомобиля" в тебя 4 занятия вдалбливали, что эти самые кондеры (конденсаторы!) есть в системе зажигания, даже электронной? Хотя да, если права покупать - наверное, так не подумаешь.
ПыСы - я, собственно, согласен, что для автолюбителя из всего устройства автомобиля достаточно знать расположение и назначение органов управления - но тогда и знание местоположения заливных горловин бензобака и бачка омывателя стекла тоже стоит переложить на сотрудников АЗС и СТО.

Nika
Вот тут подумал - и сам удивляюсь - за последние полгода был уже трижды. И, что самое смешное - рулил за этот период только на шашлыках на Пироговском (аж на 3-х машинах. по паре минут на каждой ) - но СТО тогда не понадобилось.
А вообще - опыт общения с СТО имеется. Правда, в основном "гаражных" СТО то бишь не крутых сервис-центров, а типа тех. что "регулировка сход-развал, жестянщик".

Armann

Кот, не утрируй. Далеко не все учились на радиотехническом и писали 5 лет в конспекте 'кондер', и если я приеду на СТО и скажу 'кондер' накрылся - меня поймут правильно в 95% случаев. Потому как средний автолюбитель имеет весьма смутное представление где в машине находятся конденсаторы.
А вообще дурацкий спор, да еще и оффтоп. Называй как хочешь - главное чтобы тебя поняли

Bird

птица перелетная

Toyota Vitz (1л) 2002 г.в. продан
Кia Pro-Cee,d (2л) 2008 г.в.

Мне не важно, что Вы обо мне думаете я о Вас, не думаю. (Коко Шанель)
Люди стремящиеся к совершенству, ищут недостатки в себе, ничтожные-в других. (Китайская мудрость)

Реклама партнёров

Baz

Цитата

Собственно, я ни разу не слышал употреьбления "кондер" применительно к кондиционеру (может, я не на те СТО нарывался?).
Но в среде автомобилистов допускаю, что могут назвать и так (не все, увы, в вузах учились - да и не надо оно многим).

Не все вузы технические. Процентов 50, а то и более. Среди технарей не все электрики и . не знаю какая квалификация у выпускников радиотехнических факультетов Есть также: металлурги, механики, технологи, строители. Поверьте, что от электротехники у них остались такие же повержностные знания, как и у электриков, к примеру, от сопромата и термеха Кстати, не уверен, что сопромат - не одна из частей термеха. Давно закончил вуз, запамятовал

NISMO

витц, сук@, ПРОДАЛ!

клавия
1.3 л
велюловый салон
молдинги вокруг стекол и на дверях
другой передний бампер и решетка радиатора
бывает и с обычным кондюком и с климатом

DAIHATSU YRV 4WD TURBO

uis

Клавиа Дата начала выпуска 1999.10
нет в опциях Передние противотуманные фары
и нет Гидроусилитель тормозов и Дуга безопасности
против
Кл. ДНВ 2000.8

у Кл. ДНВ 2000.8 против Кл. ДНВ 2000.12
нет EBD (система электронного распределения тормозных сил)
(а кстати кто подскажет как определить есть эта EBD или нет в натуре?)

Отличие Кл. ДНВ 2000.8 от RS ДНВ 2000.10

отличие по внешней и внутренней длине
Кл. больше снаружи, РС внутри

Задние торомза:
У Кл. DRUM (LEADING)
У РС DISK

штатная резина
Кл. 155/80R13 79S
РС 175/65R14 82S

минимальный радиус разворота
Кл. 4.3m
РС 4.9m

у РС стандарт
Передние противотуманные фары
Передний спойлер
Задний спойлер

у РС стандарт
EBD (система электронного распределения тормозных сил)
и опции
Navigation
Navigation media DVD

у РС стандарт
Кожаная оплетка рулевого колеса
Алюминиевые литые диски 14INCH
у Кл. диски OPTION NOT CONFIGURED

Заказал себе vitz "clavia" . Но различий кроме как в передке авто не вижу. В чем отличие? До этого момента ездил на тазиках. Причём на всех авто стоял газ.Поэтому не представляю себе езду на бензине. Подскажите можно ли поставить газ на витца,и не будет ли от этого тех. проблем(прогар клапанов и т.д.) ? Двигатель 1.3 литра. Прошу строго не судить т.к. первый раз на форуме.

А если еще и русский вариант поискать этого слова, т.е. клавия, то наверно еще столько же тем вылезет, не ленитесь - читайте!

Клавия - это топовая "неспортивная" комплектация Витца (круче только RS, но принципиально он от Клавии отличается только обвесом и задними дисковыми тормозами).

ХЗ.
у клавии климат, так что - не клавия.

Скорее всего, самотюнинг комплектации D или вэдовый

Ну да, у RS еще стабилизаторы.

Кот
я таких много встречал. она литровая FWD и 2003 года.

нравится ровный пол и сидушка цельная спереди

Осмелюсь обратить Ваше внимание, что у полноприводных Витцев имеется в наличии задний стабилизатор.

god_mod
Вэдовым в салон не лазил - а как раз они и оказались с кочергой за рулем

но про 4WD Vitz-RS я точно где-то читал.

А вообще, надо бы про эту тему Archi спросить - он-то и японские каталоги прочитать может.

По поводу фоток с кочергой.

Читайте также: