Топливный насос форд фокус 3 аналог
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
- 1234552;
- 1254193;
- 1305354;
- 1309160;
- 1312617;
- 1529595.
Все насосы для американского автомобиля рассчитаны на производительность от 3 до 4,15 бара. Пропускную способность в 90 л./ч. можно считать достаточной. Однако на автомобилях последнего поколения с более мощным двигателем желательно подбирать модели с пропускной способностью 115 л./ч. Если пропускная способность насоса будет низкой, а мотор — мощным, это приведёт к лишним нагрузкам на ДВС и топливный насос. Важно также знать, что на Ford Focus идут модели насосов длиной 11,5 см с диаметром 38 мм.
Расположен топливный насос на верхней поверхности бака, рядом с лючком. Нужно снимать задний диван, чтобы до него добраться (на седанах) или лезть со стороны багажника (в хэтчбеках). Однако инженеры при разработке автомобиля не учли, что насосы, пусть и оригинальные (высокого качества), но совсем не вечные. Предусмотри они люк под сиденьем, демонтаж насоса значительно бы упростился. Здесь же насос поставлен прямо в бак. Чтобы его вынуть, приходится резать бак.
Замена своими руками
Замена топливного насоса на Ford Focus осуществляется в несколько этапов. Провести работу сможет практически каждый любитель, ведь процесс сам по себе несложный. Однако замена требует особой степени внимательности.
Инструменты для работы
Любая процедура по замене должна начинаться с подготовки. В этом случае надо для начала вооружиться требуемым комплектом инструментов. Вам нужны:
- гаечные и трубные ключи разного размера;
- комплект отвёрток;
- плоскогубцы;
- растворитель ВД-40 (для обработки заржавленных гаек и болтов);
- тряпка или ветошь;
- ножницы по металлу;
- защитные резиновые перчатки.
Полезные сведения и нюансы установки фильтров
Предназначение фильтров описывать подробно не надо. Скажем только, что они качественно очищают горючее в два этапа. Такая практика уже давно встречается в автомобилестроении: один фильтр забирает все крупные частицы сора (сетка), другой — качественно очищает топливо перед его непосредственной подачей в двигатель.
Сетка грубой очистки на Ford Focus расположена внутри насоса
Топливные фильтры на Ford Focus могут иметь различные конструкции и располагаться в разных местах, в зависимости от модификации и системы автомобиля. Например, на инжекторных ДВС выносной фильтр ФТО расположен возле бака, а сетка ФГО — внутри топливного насоса.
На Ford Focus сетка ФГО считается одноразовым, несъёмным элементом, и по заводским указаниям меняется только в сборе с насосом. Регламент замены для ФТО (выносной) – каждые 60 000 км пробега, для ФГО (погружной) – каждые 120 000 км пробега.
Интересно расположение ФТО на дизельных Ford Focus. Он находится сзади двигателя, сам фильтрующий элемент изготовлен из бумаги. Срок замены такого фильтра, соответственно, сокращается до 25 000 км пробега.
Заменить фильтр выносной довольно легко. Нужно залезть под машину, которую заранее поставить на подъёмник или яму. Перед этим следует надеть защитные перчатки и открыть створку или окно в гараже для выхода паров бензола. В целях обеспечения пожарной безопасности рекомендуется отключить все нагревательные устройства.
Далее нужно действовать в такой последовательности:
- Залить немного горючего в бак, завести мотор и подождать, пока он заглушится (заканчивается топливо в системе — сбрасывается давление).
- Фильтр крепится к кузову болтом, его и надо отвернуть.
- Отсоединить топливные шланги, идущие на фильтр (заранее подготовить пустую ёмкость, в которую будет выливаться горючее, оставшееся в трубках).
- Затем фильтр можно снять, отсоединив от хомута.
- В хомут затянуть новый ФТО.
Видео: снятие топливного фильтра Ford Focus 1
Крайне важно не забыть маркировать трубки, шланги и штуцера, которые снимаем.
Когда устанавливается новый фильтр, следует обратить внимание на стрелку, помеченную на корпусе. Она указывает, какой стороной фильтрующий элемент должен смотреть на двигатель (т. е. фильтр надо поставить так, чтобы он был направлен стрелкой к мотору автомобиля).
Стрелка на фильтре должна смотреть на двигатель во время установки
Замена сетки проводится вместе с заменой насоса. Однако находятся такие автомобилисты, которые умеют чистить сетку, не меняя её. Существует и другой вариант: поставить на входе родного топливного насоса сетку от другой модели авто, тем самым создав добавочную фильтрацию. Это нечто вроде модернизации, призванной улучшить стабильность работы двигателя на некоторое время. На самом же деле, только полноценная замена элемента даст возможность улучшить динамические и технические показатели двигателя, если погружной фильтр уже не справляется со своими обязанностями.
Практически на всех Ford Focus сверху топливного бака прорезано отверстие, которое предусмотрено для снятия насоса с фильтром без демонтажа всего бака.
Алгоритм проведения замены выглядит так:
Видео: как снять бензонасос Ford Focus 2
После того как насос демонтируется, надо скинуть нижнюю пластмассовую крышку, защищающую сетку.
Фильтр погружной находится внутри насоса, он скрыт нижней пластмассовой крышкой
Остаётся снять погружной фильтр и заменить его. Если проводится замена насоса, то нужно установить новый агрегат на место старого. После сборки обязательно нужно закачать немного топлива в систему стартером, но не заводить мотор. Затем следует проверить соединение на наличие течи. Машину надо протестировать также и в движении. Если течи нигде нет, все шланги и трубки нормально закреплены, то нужно прогнать автомобиль на скорости по трассе, затем под горку. Так проверяется подача горючего в разных режимах езды.
Старые топливные насосы некоторые владельцы отдают в автосервисы, где агрегаты чинят и выставляют на продажу. Если не хочется выбрасывать деталь, то можно поступить именно так и заработать немного денег.
Видео: замена бензонасоса на Ford Focus
Зачем нужно реле
Реле насоса отмечено на схеме как К4
На новых рестайлинговых моделях реле устанавливается в монтажном блоке, в салоне.
Реле бензонасоса отмечено на рисунке как R19
Реле топливного насоса на Ford Focus выполняет очень важные функции. Оно управляет работой насоса, запускает пусковую форсунку (при запуске ДВС) и одновременно обогревает датчик кислорода. Неудивительно, что решая столько задач, оно со временем портится.
Определить неисправность реле можно как по работе самого бензонасоса, так и принудительно. По сути, именно реле включает и выключает насос, отталкиваясь от показателей давления в системе. Когда давление повышается, то реле отключает насос, и наоборот, давление снижается — включает. Если насос не будет отключаться через определённые промежутки времени, можно сделать вывод о порче реле.
Чтобы проверить работу реле напрямую, следует замкнуть два вертикальных контакта из пяти. Насос должен включиться. Замена реле несложная. Проводится, как и любая замена больших предохранителей, без использования специальных инструментов. Нужно просто вынуть старое и поставить новое реле своими руками.
Если замена насоса будет проводиться в СТО, рекомендуем требовать от работников гарантию качества устанавливаемых деталей. Вдобавок советуем покупать оригинальные запчасти при самостоятельной замене, чтобы они прослужили долго.
И так поехали. Снимаем плюсовую клемму с АКБ. Поднимаем заднюю седушку, лючка для снятия бензонасоса не видим, надо снимать бак, не беда, ножницами по металлу аккуратно вырезаем люк, по правой стороне авто, там где заходят провода. Снимите резиновую заглушку которая на проводах и все будет видно как и куда резать.Я резал ножницами по металлу, ребята, ни какой болгарки! Сами понимаете это бенза! Вырезать нужно по кругу диаметром на 2-3 см больше корпуса бензонасоса. Фотки нет, но думаю сделать отверстие это не проблема да, и в инете полно фоток. Отстегиваем штекер с проводами, также отстегиваем бензопровод, он на защелке, просто нажать и аккуратно потянуть. Откручиваем пластиковую шайбу против часовой стрелки (съемника не было открутил с помощью молотка и подтупленной минусовой отвертки БЕЗ ФАНАТИЗМА не спеша). Да перед тем как открутить шайбу, совет, на сухую почистить все кисточкой и продуть воздухом, чтобы грязь в бак не попала. Достаем насос. Снимаем верхнюю крышку, там два направляющих штыря, на одном из них стопор, вот с ним аккуратней, я свой потерял, улетел при снятии, благо работаю в сервисе, нашел похожий. Пластиковый бензошланг снял с нижней части насоса при помощи промфена. На фото-1 стоит уже приоровски насос, но смысла это не меняет, так выглядит насос без верхней части. Насос с корпусом фильтра припаян к колбе в трех точках, на фото-4 видно уже высверлинные отверстия. Сверлим с задней части насоса сверлами 3ка, потом 5ка и 5,5. Внутрянка должна выйти, если не выходит, значит не досверлили. Не тяните и не ковыряйте, сломаете колбу. Фото 2 провода к насосу припаяны( на фото насос уже снят, его держит сеточка -фильтр на защелках, разберетесь, там ничего сложного), откусываем провода вынимаем насос в низ(не потеряйте уплотнительное кольцо на соске насоса), пометив предварительно полярность. Вот тут самое главное что нужно сделать, нужно разрезать по кругу низ корпуса фильтра, что бы вытащить фильтр. Его обязательно надо вытащить, фото-3 он забит! Просто замена насоса ничего не даст! Потом как вытащили фильтр, низ нужно запаять ГЕРМЕТИЧНО, иначе насос будет качать из бака в бак фото-2,5.Признаюсь, паял не я, в соседнем гараже ребята занимаются ремонтом пластика, бампера, бачки радиаторов, мотопластик, итд. и тп. У них и паяльники и фены профессиональные, так что если есть у Вас такие в городе, лучше обратитесь к ним. А весь корпус фильтра нам нужен из за клапана избыточного давления, стоит сверху. Фото-4 те три точки где припаяна внутрянка. Переходи к моторчику насоса, его нужно немножко доработать. Сосок подачи топлива надо укоротить, примерно на 5мм фото-6, иначе насос не сядет на свое место . После того как отрежете сосок вылетит клапан, туда дуй, от туда… ну Вы меня поняли, в большинстве насосов его нет, и без него все работает. Теперь низ фото-7 отпилите стопор фильтра сетки, он будет мешать т.к. фильтр-сетка у нас будет стоят на 180град. наоборот. Фильтр-сетка, отпиливаем посадочное в ноль фото-8,9. Да, фильтр-сетка треугольный, на фото видно. Одеваем фильтр-сетку на насос, одеваем на сосок то самое уплотнительное кольцо, вставляем насос в корпус, крепить его никак не надо, он упрется в колбу фильтром-сеткой, и ни куда не денется. На фото-8 на заднем плане родной насос. В низу колбы какой то клапан, не стал забивать себе голову для чего он, но раз стоит значит нужен. Приоровски насос чуть выше, поэтому трубка с корпуса фильтра до него не достает, решаемо, фото-10, отрезаем кусочек с пластикого патрубка бензонасоса приора (продается отдельно в любом автомагазе) примерно 2см, греем зажигалкой и быстро одеваем на 1см фото-11. Одеваем внутрянку в колбу.Всю внутрянку крепим болтами с гайками м-5 фото-12,13,14,15,16.Я закрепил на 2 болта, считаю достаточно.Теперь верх. Здесь все просто, нужно припаять штекер от приоровского насоса соблюдая полярность. В верхней части бензонасоса родные провода не откусывайте в ноль, оставьте по 1см снимите изоляцию и припаяйте к этим проводам, иначе поплавите корпус электроразъема фото-17.Собираем в обратном порядке. Фото-19 в собранном виде с приоровским насосом, готовый к установке Отверстие которое вырезал чтобы вытащить насос, пока заклеил шумкой типо вибропласт, но где то здесь на драйве, читал и видел фото лючек от приоры, (опять же), на 4ре самореза, найду, куплю, поставлю . Вроде бы все, а нет, а топливный фильтр?! Топливный фильтр от приоры (куда-же без нее родимой), 50см топливного шланга, 4ре хомута, и под капот фото-20.Снимаем родной пластиковый бензопровод, ставим резиновый бензостойкий, в разрыв ставим фильтр.Важно, со стороны топливной рампы нужно срезать родной пластиковый бензошланг со штекера и одеть резиновый на этот штекер, т.е. со стороны рампы штекер остается, с другой стороны нет, там железная трубка, шланг одеваем прямо на нее. Шланг одеть перескочив через бурты на трубке и фильтре, затянуть хомутами. Теперь точно все.Одеваем плюсовую клему АКБ, несколько раз включаем, выключаем зажигание, чтоб накачать топливо, заводим, и если все сделано правильно, радуемся заведенному мотору! Что теперь мы имеем из плюсов- фильтр-сетка меняется, насос тоже, ну а топливный фильтр под капотом, хоть каждый день меняй. Минусов не обнаружено. 1 МЕСЯЦ, полет нормальный.
P.S. Не судите строго, мож что не понятно написал?! Так первый раз же.
Для любителей слов " Надо ставить все родное!" Колхоз дело добровольное!
ИМХО Отдать 20тыщ за родной не разборный насос и фильтр, учитывая качество нашего топлива…
насос от приоры фирмы hofer 1500р.
фильтр-сетка 100р.
топливный фильтр 300р.
шланг маслобензостойкий 100р.
четыре хомута 60р.
Итого: 2060р.
Сохранить в Альбом
Купил насос сKR8888m. После установки заметил что машина стала запускаться с пол оборота, на никах нет тупняков, подхватывает сразу с датчиком мне повезло (боялся что он будет не правильно показывать уровень топлива).
Остаток топлива что до замены что после, был неизменен. Провидением машины доволен.
Комментарии к отзыву
дерьмо. поставил и загудело
Bosch 0986580951. Помер через 36000. Без всяких предпосылок. Просто утром сильно загудел и после нескольких безуспешных попыток запуска потух окончательно. Уровень этот модуль показывал как попало. Никакой ему веры.
Бензонасос Starke полный хлам. После установки насос подает звук, но машина не заводится и с 8 раза. Сняли шлаг подачи под капотом, бензин еле течет. Замерять давление такого насоса смысла уже не было.
Комментарии к отзыву
Не дописал сразу - ставился топливный модуль в сборе.
ФФ3 105 л.с. Бензонасос сдох, поставил Just Drive (JPF0034). На четверти бака он (бензонасос) так гудит, как самолет на разгоне перед взлетом. Заправился до полного — при включении зажигания гул пропал, но как запускаю двигатель — через 3-4 секунды начинает гудеть.
Крауч у меня отработал 1 год (30ткм) и подох. Поставил турбину бош от какой-то нашемарки (наверно от Газели, что в гараже нашёл) с перепайкой разъёма. Уже 20ткм полёт нормальный.
Насос крауф. Ставил себе, все было норм, но начал врать датчик уровня топлива. Тыщи 2 проехал.
Я покупал DODA, это китай но заводской, стоит уже 3-ий год, пока всё отлично.
Пробег 40 тыс.км. Насос Patron PFP422. Замена 15 января 2020г. Полёт нормальный )))
Недолго проходил контрактный насос, всего 8000 км… Машина переодически начала глохнуть, я думал это связано с жарой или адсорбером, но потом и заводиться стала плохо и решено было сменить насос.
В сборе менять накладненько, поэтому взял насос Krauf KR3333P, в комплекте идут уплотнительный кольца и фильтр грубой очистки (сетка). Поставил в корпус от Startvolt SFM1818, сетку менять не стал, на китайце она как новая, я же на нем всего несколько дней проездил.
По ощущениям машинка побежала чуть полегче, горки которые раньше штурмовал на 3й передачи, прохожу теперь на 4й. И если верить БК, то расход стал поменьше.
AIRTEX ходит по 120 000 км, то ответ очевиден: покупаете 4 насоса AIRTEX и забываете о насосе на срок 480 000 км.
Напишите свой отзыв о топливных насосах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:22
25 февраля 2022, 20:22
У глушителя Полевской только 25 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:22
У тормозных дисков Optimal только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:21
У тормозных дисков ABS только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У магнитол AVS только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У рулевых наконечников Asam только 20 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:20
У антигелей 3ton только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:15
В авторейтинге шин для Kia Ceed участвует уже 20 производителей!
Toyota Land Cruiser
25 февраля 2022, 20:14
25 февраля 2022, 20:00
В авторейтинге термостатов для УАЗ Patriot участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 18:11
В рейтинге лучшие трещоток учавствует уже 3 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:18
На JD написанно уже 25 отзывов.
Присадки в топливо
25 февраля 2022, 15:53
В рейтинге лучшие присадки в топливо учавствует уже 11 производителей!
25 февраля 2022, 15:52
В рейтинге лучшие стойки стабилизатора учавствует уже 40 производителей!
25 февраля 2022, 14:07
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 09:54
25 февраля 2022, 09:31
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
25 февраля 2022, 09:02
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 06:48
На SIGNEDA написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 03:23
На салонные фильтры BIG FILTER написанно уже 50 отзывов.
Промывки системы охлаждения
24 февраля 2022, 21:17
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
Краска для суппортов
23 февраля 2022, 12:46
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей топливных насосов для Ford Focus
Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных насосов из таких стран как: США, Германия, Китай, Россия, Италия и других.
В апреле 2022 года в рейтинге топливных насосов для Ford Focus на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 29 отзывов и 91 голос.
Какие топливные насосы выбрать для Ford Focus?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение AIRTEX. 6% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались топливные насосы Krauf - 6%.
Замыкает тройку фирма Patron с результатом в 6% голосов.
В общем рейтинге топливных насосов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- AIRTEX получили 16 место, оценка PR - 64. Учитываются данные из 13 отзывов и 42 голоса.
- Krauf заняли 4 место, с оценкой PR - 67. На основе из 13 отзывов и 194 голоса.
- Patron - 11 место, а оценка PR составила 68. Учитываются данные из 33 отзыва и 107 голосов.
Другие запчасти для Ford Focus
Выяснив, какие топливные насосы предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
На Форд Фокус 3 топливный фильтр нужен для тщательной очистки топлива от грязи и мелких частиц. Выбор, цена и расположение фильтра зависит от установленного двигателя, он может располагаться в 3-х разных местах и иметь четыре разных артикула. Если на дизельном моторе его найти просто, достаточно открыть капот, то на Фокусе с бензиновым мотором он может быть в одном из двух мест.
Подробнее о различиях топливного фильтра и мест его установки в бензиновой и дизельной версиях Форд Фокус3 читайте в этой статье.
Топливный фильтр для Фокус 3 дизель
Топливный фильтр в дизельной версии Форд Фокус 3 устанавливается под капотом. В зависимости от двигателя нужен один из вариантов фильтров.
Оригинальный топливный фильтр для дизельной версии Ford Focus 3 1.6 артикул 1780195
Топливный фильтр артикул FORD 2037668 для Фокус 3 2.0 дизель.
Для замены на дизеле Фокус 3 с двигателем 1.6 используется фильтр Ford 1780195. Оригинальный фильтр обеспечивает качественную очистку на всем сроке своей службы и стоит от 2180 руб.
Стоимость аналогов может быть такой же или даже в 2 раза дешевле, в зависимости от производителя. Например, PATRON PF3245 — хороший фильтр по соотношению цена качество от именитого производителя. Стоит почти в два раза меньше оригинального, от 990 руб., а качество очистки почти не уступает оригинальному, а фильтры PURFLUX CS764 или Bosch F026402864 стоят примерно также.
Для дизельной версии Форд Фокус 3 2.0 — топливный фильтр конструктивно отличается и его артикул 2037668.
Стоимость такого фильтра от 1400 руб. Цена аналогов значительно ниже, они продаются в разных ценовых группах и разного качества, но в среднем их стоимость от 300 до 800 руб. Есть и более дорогие, например MANN PU927x и PURFLUX C526, но они имеют качество, как и у оригинала.
Выбрать подходящий аналог по бюджету, поможет таблица.
| Двигатель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| 1.6 SOHC Diesel | FORD 1780195 | 2180 |
| PATRON PF3245 | 990 | |
| PURFLUX CS764 | 2170 | |
| Mahle/Knecht KL 780 | 3220 | |
| Fram P11194 | 2490 | |
| Delphi HDF692 | 1730 | |
| MANN-FILTER WK 9046 Z | 2920 | |
| 2.0 DI Diesel | FORD 2037668 | 1400 |
| Zekkert KF-5047E | 370 | |
| JS Asakashi fe0032 | 570 | |
| Febi 104809 | 870 | |
| PURFLUX C526 | 940 | |
| Hengst E425KP D219 | 1070 | |
| MANN-FILTER PU927x | 1470 |
Топливный фильтр для Focus 3 бензин
На Ford Focus 3 для очистки бензина применяется топливный модуль или топливные фильтры: 1465324 и 1465018. Оба фильтра одинаковые, с одним отличием — 1465324 сделан в сборе с кронштейном.
Топливный фильтр с кронштейном для бензиновой версии Ford Focus 3 артикул 1465324
Топливный фильтр артикул FORD 1465018 для Фокус 3 бензин
Цена на оригинальные фильтры, достаточно высокая (1400 р.), поэтому здесь очень популярны аналоги:
Purflux и Mahle/Knecht хорошие варианты для замены. Конструктивно полностью соответствуют оригинальному, имеют хороший срок службы, по характеристикам почти не отличаются от оригинала. Главный плюс это — цена.
BOSCH F026403009 по цене 640 руб. — название компании говорит само за себя. Хороший фильтр топлива для бензиновых моторов. У данных моделей отличное качество и приличный срок службы. Подобрать под свой бюджет можете один из рекомендованных автовладельцами вариантов указанных в таблице.
| Артикул | Цена руб. |
|---|---|
| FORD 1465018 | 1390 |
| Zekkert KF-5276 | 250 |
| Hengst H320WK | 540 |
| Fram G8018 | 620 |
| PURFLUX EP216 | 640 |
| Mahle/Knecht KL 181 | 880 |
| MANN-FILTER WK 614/46 | 990 |
Цены актуальны для Москвы и МО на зиму 2022 года.
На некоторых бензиновых Фокусах отсутствует стандартный топливный фильтр, а топливо очищается фильтром, встроенным в топливный модуль, его артикул AV61-9H307-AC (1851737) и цена около 30000 руб. Для топливного модуля можно подобрать аналоги по умеренным ценам:
- LYNXauto CF-3594 — 6240 руб.
- Krauf KR0456M — 7170 руб.
- Magneti marelli 519700000193 — 12120 руб.
Где стоит топливный фильтр Форд Фокус 3
На Форд Фокус 3 с дизельным двигателем 1.6 топливный фильтр расположен в моторном отсеке справа от двигателя (слева от аккумулятора). Фильтр прикручен сверху металлической пластиной. А под капотом Focus 3 дизель 2.0 фильтр топлива находится с левой стороны двигателя, над генератором, рядом с маслозаливной горловиной.
Топливный фильтр в Форд Фокус 3 1,6 дизель,
нажмите для увеличения
Расположение топливного фильтра в Фокус 3 дизель 2.0,
нажмите для увеличения
На Форд Фокус 3 с бензиновым двигателем топливный фильтр может быть в двух местах — под бензобаком или в баке — одним модулем вместе с топливным насосом. Если машина была изготовлена для региона с качественным топливом, то топливный фильтр может отсутствовать совсем.
Топливный фильтр в Фокус3 бензин под баком.
Топливный модуль в сборе с фильтром на Форд Фокус 3 бензин
Адсорбер на задней балке в Форд Фокус 3,
нажмите для увеличения
На Форд Фокус 3 стоит адсорбер 1 458 065 — который часто ошибочно путают с топливным фильтром. Он находится на задней балке и крепится двумя болтами сверху. Задача абсорбера — улавливать пары топлива, но когда он забивается, появляются те же признаки, что и у забитого топливного фильтра: снижение мощности двигателя, повышенный расход топлива, плавают обороты, автомобиль глохнет на холостых оборотах.
Когда и как менять топливный фильтр на Форд Фокус 3
Периодичность замены в 20-25 тыс. км, подходит для дизельных модификаций, а для бензиновых чуть реже, через 40 000 км. Однако такой интервал замены рекомендуют лишь сами владельцы Фокусов 3 и в первую очередь зависит от качества применяемого топлива. По регламенту есть небольшая разница, как часто менять топливный фильтр Форд Фокус 3.
Согласно рекомендациям ТО Ford, топливный фильтр бензинового типа следует менять каждые 70 тыс. км. Фильтр в топливном модуле рассчитан на 200 тысяч км., и меняется целиком. Регламентная замена топливного фильтра на Ford Focus 3 с дизельным мотором должна выполняться каждые 40 тыс. км.
Замена топливного фильтра на Ford Focus 3
Последовательность замены зависит от типа используемого топлива.
Дизель
Посадочное место для дизельного фильтра Форд Фокус 3
Заменить топливный фильтр на Форд Фокус 3 с дизельным мотором можно за 15 минут. Для этого нужно открыть капот и на защитной крышке открутить 2 болта на “8”. Убрав крышку, вы увидите корпус фильтра и подходящие к нему трубки. Также на корпусе есть специальный штуцер, через который необходимо слить остатки дизтоплива.
После этого можно откручивать саму крышку корпуса и извлекать старый фильтр. Устанавливайте новый элемент и при закрученном сливном штуцере залейте в фильтр топливо доверху. После чего закрутите крышку и смонтируйте остальные детали назад в обратной последовательности.
Бензин
На бензиновом двигателе план, как поменять топливный фильтр Ford Focus 3, немного отличается. Сначала нужно сбросить давление в топливной магистрали, вытянув с посадочного места предохранитель насоса, затем можно менять фильтр. Только перед процедурой необходимо найти место его установки.
Чтобы определить местоположение топливного фильтра, нужно снять заднее колесо и локер со стороны водителя. Если топливного фильтра там не окажется, значит он находится в бензобаке, и чтобы его достать, нужно вырезать лючок под задним сиденьем и вытащить топливный модуль либо снимать бак (возможно в условиях сервиса на подъемнике).
Замена фильтра в данном случае не предусмотрена производителем, так как должен меняться весь модуль в сборе насосом. Из-за очень высокой цены большинство владельцев удаляют бумажный фильтр из модуля и врезают стандартный фильтр в топливную магистраль, чаще всего под капот, но иногда трубками выводят рядом с модулем и опять вставляют в бак (метод используется если режут лючок в кузове).
Топливный модуль с бумажным фильтром на Фокус 3 бензин
Топливный фильтр под капотом, установленный самостоятельно на Форд Фокус 3
У меня такая проблема заглушил двигатель а бензанасос продолжил работу я снова завёл после чего заглушил всё нормально, после чего такой проблемы больше не было в течение дальнейшей эксплуатации. Кто может подсказать что это может быть глюк электроники?
если кому интересно, то вот фотографии днища за баком. Как видно, никакого люка там нет, есть только небольшое очко для пучка проводов. Бензонасос также представлен на одной из фоток.
rus_nf
Дружище, сделай фото насоса со всех сторон. Именно того, который внутри стоит. Круглый цилиндр. Интересно соосны вход/выход или нет. И какая его длина.
9 июля 2012
К сожалению, это все фотки, которые я делал, когда приезжал в сервис на промывку бака и инжектора. При мне сняли этот бензонасос, но не смогли отделить верхнюю часть (сам насос) от нижней части (стакана). Поэтому на фотке насос немного располовинен, но не разделен на две отдельные части. Я не знаю, в итоге удалось ли отделить эти части чтоб почистить внутреннюю сетку, но мне сказали, что все как-то прочистили.
Вот еще одна фотка, где запечатлен один поржавевший провод на моторчике, но она малоинформативная.
Приветствую всех. У меня фф3 1.6 105 лс с пробегом чуть больше 7000 и наблюдается такой симптом. Машин начинает тупить после некоторого времени поездки , 10-15 минут после пуска авто едет очень резво , хочется давить и давить но вот проходит время и резвость пропадает и остается лишь вялый разгон , иногда на второй подергивается так волнообразно. Стоит остановиться и заглушить минут на 15-20 (сходить куда нибудь) то потом опять как самолет и снова как за задницу ухватили . Также особенно тупит когда в баке мало бензина осталось. Вот я и думаю может это бензонасос потихоньку так умирает , ну поначалу давит как надо а как нагреется так и уже не выдает положенного давления. Если кому меняли то какие симптомы были перед заменой?
Кстати на фф3 бензонасос БОШ стоит или другой какой?
19 июля 2012
Коллеги, не совсем по бензонасосу вопрос, но тоже из этой темы. Сегодня слетела трубка, по которой бензин подается к форсункам. Двигатель заглох, под ним собралась лужа бензина. Хорошо, не вспыхнул. Трубку приладил на место, но надежности такая конструкция не вызывает - ни фиксаторов, ни хомутов, чем бы её можно было закрепить не предусмотрено. Дальше тоже не садится. Посмотрите у себя, у кого на сколько эта трубка глубоко посажена на штуцер:
Непонятно, или изначально брак установки, или рециркуляционный клапан отказал и её давлением сорвало. Машине 9 месяцев, 19 ткм успел проехать. Да, двигатель 1.6 125.
А мне пока как-то стремно дальше ездить, буду ждать вердикта официалов.
Продолжение вчерашней темы.
Сегодня позвонили из сервиса, порекомендовали на машине не ездить до устранения неисправности. Довез авто на эвакуаторе в сервис, поставили по гарантии новую трубочку, поехал дальше.
| цитата: |
| Сегодня слетела трубка, по которой бензин подается к форсункам. Двигатель заглох, под ним собралась лужа бензина. Хорошо, не вспыхнул. |
Ваш случай не первый, похожий описан на ФФ-2 аж 3 года назад: Бензиновый ливень над двигателем, утечка бензина под капотом
Вырезал себе лючок под бензонасос.Причина:он (бензонасос)стал ощутимо громче работать.При заведенном двигателе слышно как гудит очень даже хорошо.Решил,что фильтр забился,моторчику стало тяжелее крутиться,и он так о себе напоминает. Разобрал-удивился.В баке абсолютная чистота,сам "термос" бензонасоса слегка-слегка покрыт красновато-рыжеватым налетом,без усилий стертым чистой тряпкой,нигде следов никакой грязи не присутствует.Короче дунул-плюнул и поставил на место.Шум бензонасоса исчез. Сборка-разборка это половина капитального ремонта
Чуть не забыл-пробег восемьдесят тысяч с копейками.
18 нояб ря 2012
Привет всем. Подскажите у кого как работает бензонасос? У меня слышно как он жужжит на работающем моторе на холостых. Была у меня такая фигня на тойоте, но там не жужжание было, а писк. Когда приезжал к знакомым ребятам кто по машинам шарит они сказали что это норма. Но тут не писк, а именно больше похоже на жужжание. Сразу хочу сказать, что звук не сильный, а то тут сразу сейчас начнется, что надо менять бензонасос и т.д. Пробег 2800 км., мотор 125 коней. Просто интересно у кого как, может кто прислушивался, может у кого то вообще нет никаких звуков. Услышал вчера ночью, на стоянке, была полная тишина вокруг. Спасибо.
такая же ерунда.. даже в салоне машины сижу и когда тишина, взади как будто электростанция работает))) жужит реально сильно. для нормы как то не ахти, на двух литровике тишина)
приезжал ОД там как обычно лицо кирпичом типа норма. на десятке так насос не жужит даже)
15 дек абря 2012
Fokyc
Прикинь,что можно сделать с пылесосом если мешок пылесборника полный,а пылесос неразборный (одноразовый)
Fokyc
Есть такие присадки,но если их залить в бак,сразу можно копить денежку еще и на форсунки)Ибо вся эта бодяга,растворимая присадкой,прямиком плывёт в форсунки,так что не вздумайте лить ничего в бак
А у меня тут глюк нарисовался.
Неправильно показывает количество горючки до заправки.
Например еду 10 км, бензина показывает на 120 км, приезжаю туда ( без пробок) - уже на 80 км,
доехал назад до дома - 34 км
Завёл на следующее утро 66 км.
Засекал по одометру пробег и по навигатору - верно показывает, а остаток бензина примерно каждые 400 метров как километр скидывает, причём расход общий 10,7 пишет.
Что может быть? Датчик кол-ва топлива или ещё что?
offsk
При малом кол-ве бензина в баке и я похожие глюки наблюдал. С вечера показывает одно,а утром другое. Понаблюдайте за показаниями с полным баком.
здравствуйте. подскажите пожалуйста,можно ли как на ВАЗ2114 тонким шлангом слить бензин с ФФ3 через горловину заливной трубы и как?
motorola330 Не пробовал.
ФМК для слива топлива официально рекомендует использовать воздухоотводящую трубку в горловине топливного бака.
Назрела серьезная проблема. Неразборность блока топливного насоса фф3 и соответственно невозможность прочистки топливного фильтра.Цена нового кусается,но я верю,что рукастые-головастые уже с такой проблемой сталкивались и уже существуют способы либо прочистки фильтра,либо его бюджетной замены на аналог(возможно от другого авто)
Машина пока едет,но явно тупит и неохотно крутится выше 3500 об/мин.Бензонасос гудит как пылесос ,силенок не хватает прокачать бенз через забитый фильтр.
Выручайте.
P.S. 1.6 125 л.с. МКПП .Пробег сто тысяч км.
Начинаю сам потихоньку отвечать на свои вопросы. Возможно фильтр все-таки разборный."Возможно" потому,что я его так и не разобрал,но внутри корпуса явно видны 3 "шпинёчка" на которые при сборке был одет блок фильтров и моторчик бензонасоса.Всё это дело сидит очень плотно(может приклеено или ещё как-то),но даже с помощью обратного молотка снять с этих направляющих так и не смог,начала крошиться пластмасса.
Поэтому пришлось видимую часть сеточки грубой очистки пропшикать очистителем карбюратора, перевернув фильтр вверх ногами-вытекло достаточно много какой-то слизи-визуально сетка стала почти белой и прозрачной.А затем,раз пошла такая пьянка,поставил весь бензонасос в соответствующую по размерам емкость,залил вовнутрь на несколько минут растворителя и включая-выключая зажигание(длины штатной проводки бензонасоса хватает,чтобы проводить данную операцию вне машины- на улице)через подходящую по размерам трубочку перекачал весь растворитель в бутылку.
В результате получил на выходе жидкость цвета крепкозаваренного чая,и двигатель,легко крутящийся до отсечки,как в его молодости.Правда насос все равно слышно,но гораздо тише.
Все это делал числа 7 мая,за этот месяц проехал порядка 5 тысяч км,всё работает нормально.Не панацея,но на какое-то время помогает.P.S.данная затея была проведена в силу сложившихся обстоятельств,в меру способностей и возможностей.Если при подобной попытке что-то у кого-то пойдет не так,я не виноват
Здравствуйте, может кто что то подскажет, после остановки двигателя с правой задней стороны машины слышен гул, думаю что то с системами бака т. к. вроде там больше гудеть то и не чему)
Читайте также: