Тонировка камри 40 своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Вы часто стекла протираете ? Я вот что-то зимой не часто протираю, если только после мойки. Тем более между 2-х стекол как я понимаю нет пыльника. И песчинки будут по-любому между стеклами. Песка много не надо что бы зацарапать стекло. Даже у мерседеса с двойным штатным остеклением, со временем песчинки появляются и вода.

Купите себе таз и занимайтесь тем что обсуждаете, считаю в камри лезть с таким колхозным убожеством даже не стоит!
Давайте еще спойлер из дерева саморезами прифигачим, и еще ковер на сиденья постелим.

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

А я вас не спрашивал, что мне покупать и тем более чем заниматься. Топик стартер -==mapumap==- задал вопрос ему ответели.

А в чем вы видите убожество то ? На видео все работает отлично, внешний вид не постродал, так как сохранилось штатное остекление. Или вы думаете Камри идеал авто и там нечего менять улучшать или тюнинговать ?

Да бог с вами, делайте все что захотите, если не понимаете процесс работы этих 2х стекол ДЕРЗАЙТЕ, потом поржем когда все в зах будете переделывать!

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

А что там понимать то ? Модуль разрыва связи из 2х рэле, кнопка переключение (не обязательно, можно и с помощъю штатных кнопок реализовать + рэле), пару стекол с моторчиками и уплотнитель на два стекла чтобы грязи не было.

А вы вот будете сами пробовать ? Я например не рискну,колхозить.Если вы сами попробуете,еще и выложите полный фото-видео отчет. И скажите что все "гуууд", работает отлично и ничего между стеклами не попадает и т.д. Вам здесь будут только благодарны за проведенные работы, а лично с меня будет дорогой Виски. У меня на работе электрик про такой вид тонировки сказал : "Это не практично". И привел кучу аргументов. Если хотите я дам вам его телефончик и после нового года вы с ним пообщаетесь, он вам все подробно расскажет. А на счет резинки(пыльника) между стеклами, я просто не могу представить как она даже выглядит.

Я же ответил постом выше. (Возможно если PDL не подишивеет)

А причем тут электрик ? Там электрику работы только на подключения проводки от новых моторчиков в разрыв штатного блока поднятия стекол.

У нас электрик занимается вопросом по салону.И всем что с этим связано.

Каждый учится на своих ошибках, я имею некий опыт с поцарапанными стеклами всего лишь от селиконенных резинках, заменил стекла и теперь представляю что станет с такими стеклами да если их будет два! Проблем будет очень много поверьте, гиганское количество людей колхозили уже такие стекла, общался со многими, говорят если тачку не жалко замутить можно, только через месяца 3 обратно захочешь поставить все, + новые двери +новые стекла,. Думать Вам!

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Ребяты не ссорьтесь . творческое отношение к любимому транспортному средству должно вызывать только уважение

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Постараюсь немного объяснить устройство, пишу на примере "Приоры" внутрь двери ставится второй стеклоподьемник при ето отрезается усилитель двери "труба", ставиться внутренее тонированное стекло которое сделано по спецзаказу и короче родного, чтобы не царапалось на него сверху наклеена бархотка, минусы это четыре кнопки в салоне которые строго нужно нажимать в правильной последовательности сначала внутреннее стекло потом наружнее, на камри замутить такое мне кажется не реально даже элементарно подумать что два вместе сложенных стекла в штатный уплотнитель не полезут по толщине+резать дверь это же не гуманно, кто осмелиться сделать могу помочь с изготовлением стекла нужного размера

500р НЕ ЛИШНИЕ! или отчёт по изготовлению съёмной тонировки

Всем привет!
Итак, решил накидать отчёт по изготовлению и установке съёмной тонировки.

1. Закупаем необходимое.
Для осуществления данной задумки мне понадобилось:
ПЭТ 0,5 (основа съёмной тонировки)
скотч узкий обычный
ну и тонировочная плёнка (в моём случае "5так" хотя можно и ли "15шку")

сам ПЭТ 0,5

Размеры на фото.
Стоимость 369р

Итак, приступаем к работе:
1. отрываем старую тонировку и промываем стёкла
2. оторванную плёнку можно использовать как "лекало" для изготовления основы
ВНИМАНИЕ! При изготовлении основы НЕ ЗАБУДЬТЕ сделать "припуск" в том месте, где основа уходит под обшивку. Под обшивкой есть резинка уплотнитель и если при полном подъёме стекла, основа поднимется выше, то потом она запнётся об уплотнитель.

3. Клеим тонировку
Необязательно чтоб тонировка приняла форму стекла, достаточно сразу наклеить плёнку на основу ПЭТа

Устанавливаем съёмную тонировку

фиксируем на узкие полоски скотча

Всё! Изготовление и установка прошли успешно!

Затемнение стекла как от обычной "5ёрки"
Искажений НЕТ!

Только вот появился такой прикол:
Когда снаружи смотришь на стекло, то появляется эффект "смотрящего 3Д фильм без 3Д очков" всё троится, хотя изнутри такого нет.
Вобщем, после "15шки" немного темно, но если не привыкну, то сделаю ещё и вставки "15шки"

Напоследок совет:
Не грейте ПЭТ в надежде, что он примет нужную форму! Он идёт волнами!

есть мысля заморочится с лобовиной ))))) ПЭТ + "35тка"

Забыл добавить!
Использовалась тонировочная плёнка SUNDOWN

Camry ACV 40 2008г.

Одна человека видела это приходить.

Camry ACV 40 2008г.

Одна человека видела это приходить.

тебя в гугле и яндексе забанили что ли?

Японцы уже давно все придумали - видел шторки " гармошкой " на стеклах передних дверей и ни каких претензий к светопропусканию стекла..Если бы не хардтоп я бы себе так сделал

Итак ввиду многочисленных, негативных, отзывах о колхозе, который называется тонирование фонарей пленкой, предлагаю альтернативный, более качественный вариант тонировки задних фонарей, специальным лаком. Который не сбивается как пленка керхером и ветром. К тому же не затирается как более нежная пленка и полируется на раз!

Весь фикус-пикус еще в том что степень затемнения можно регулировать практически безгранично.
А еще возможны варианты матового и полуматового нанесения покрытий.

Итак смешиваем лак и пигментную пасту.

Выбираем нужную, в данном случае, степень затемнения.

Подготовив фонари начинаем!

Выставляем автомат камеры на 60 градусов, для лучшей агдезии.

Высушив, приступаем к полировке, чтобы поверхность была гладкая и не преломляла свет. Для начала 2000 водостойкой наждачкой.

Обязательно с водичкой.

А затем абразивной пастой 3М, тремя подходами, выбирая с каждым разом менее абразивный состав.

Ну собственно вот что получается!

Внимание. Степень затемнения выбирает сам владелец!
Следующий отчет выложу в варианте лайт, с затемнением небольшой степени.

Тоже хочу тонировать.
Машина - серебро,
Плёнку хочу зеркало светлое.

Посмотрел на фотки Infinity, мне кажется, что плёнка слишком темная по сравнению со светлой машиной.
Какая плёнка (зеркало) светлее или белее?
Нужен такой цвет как верхняя часть на плёнках с отливом. Только без отлива, а ровный светло зеркальный цвет.
Сложно объяснил.Да?

затонировал 15 Джонсон. Лоб не трогал. С задней шторкой вообще хорошо. Спереди светловато, зато комфортно в сумерки. Сравниваю с предыдущей машиной, которая была тонирована 10. Разница ощутима.

R5 2006 magnetic grey.

Езжу в Белоруссию раз в неделю с апреля по ноябрь (в ледовый дворец), уже 4 года. На разных тонированных машинах. Ни разу про тонировку не спросили. Главное страховку купить, её там спрашивают в первую очередь.

Согласен, был случай, что решили докапаться до моей тонировки, почти глухая :twisted: сам в темноте не вижу ничего

Ну так вот, Диалог (примерный):
ГАЙ - тэк-с - тонировочка.
Я - аха, тонировочка
ГАЙ - неразрешено. (пытается достать бланк протокола)
Я - а вот талон тех осмотра (показываю на лобовое стело)
ГАЙ - неположено. (смотрит грустно)
Я - Давайте заедем на эстакаду, проверим лампочки (фары, габариты).
ГАЙ - (растроенно) Счастливой дороги.

А протокол он оформить не сможет, как минимум без 3 нарушений, и как минимум 5 несоответствиям.
А если оформит, то он же и пропуск на 30 дней.

Тоже хочу тонировать.
Машина - серебро,
Плёнку хочу зеркало светлое.

ты заедь к тонировщикам - они тебе прямо на стело твое двери приклеят по кусочку каждой - и посмотришь
моя - инфинити 10% - темная
рядом вешали quantum 14% - она немного золотом отливает

Подскажите! какую тонировку лучше к этому цвету машины. А то в нашем городе путных пленок нет, нужно заказывать!

[quote=Челентано][quote="ex-Corolla driver":1muz758i]Столкнулся с диллемой - тонировать или нет?
Ни одну из предыдущих машин не тонировал, а сейчас вот задумался. С одной стороны гемора не хочется, а с другой вроде как и нравится.
Подскажите, как гайцы реагируют? Какое наказание - штраф или отдирать могут заставить (даже если не зеркалка)?
Как отмазываться от вообщем и что говорить если уж до тонировки докопаются?[/quote]
Не делал и не делай, гемороя не будет никакого.. :idea:[/quote:1muz758i]
Почитал
[url="http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=14570"]viewtopic.php?f=7&t=14570[/url]
и
viewtopic.php?f=7&t=14589
Тонироваться передумал

[quote=ex-Corolla driver][quote="Челентано":2mdsy343][quote="ex-Corolla driver":2mdsy343]Столкнулся с диллемой - тонировать или нет?
Ни одну из предыдущих машин не тонировал, а сейчас вот задумался. С одной стороны гемора не хочется, а с другой вроде как и нравится.
Подскажите, как гайцы реагируют? Какое наказание - штраф или отдирать могут заставить (даже если не зеркалка)?
Как отмазываться от вообщем и что говорить если уж до тонировки докопаются?[/quote]
Не делал и не делай, гемороя не будет никакого.. :idea:[/quote:2mdsy343]
Почитал
[url="http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=14570"]viewtopic.php?f=7&t=14570[/url]
и
viewtopic.php?f=7&t=14589
Тонироваться передумал [/quote:2mdsy343]
Не ну "волков бояться в лес не ходить". Я затонируюсь обязательно!

Отношение к тонировке отрицательное.

. Остальная часть поста удалена.

Тонировка имеет не только эстетическую функцию, но и практическую.

Я всегда придерживался мнения, что тонированный зад приводит к авариям. То есть автолюбители, которые едут сзади меня, не видят то, что происходит у меня спереди, и не могут заранее среагировать на нештатную ситуацию. Поэтому я берёг свой зад!
На своём Ланцере универсал затонировал только боковые стёкла, зад оставил, потому что через заднее стекло свет приникал в малых количествах.
Но когда поездил на Ford Taurus (кожа) у которого кондей не справлялся даже с Московской жарой, то пришлось затонировать, и температура в салоне сильно понизилась.
А теперь хочу тонировать, потому что после работы, садясь в раскалённый салон (чёрная кожа), воообще жить не хочется, как в ад попадаю.
Поэтому, я считаю, что тонировать или не тонировать машину каждый выбирает исходя из своих приоритетов. А отрицательные или положительные стороны все знают. Так если тонировать, то почему бы не сделать это изящно?

Вот ещё камря 40ка - золото
Пленка - Titan 15%
лоб не тонирован

Прочая информация про автомобили

Тонирование стекол автомобиля защищает водителя и всех находящихся в салоне от солнечных лучей. Оно также предотвращает выгорание обивки сидений и других внутренних компонентов. Служит в качестве теплоизоляционной оболочки.

В 2016 году введены четкие правила и стандарты, которые регулируют правила тонирования, в статье мы описываем требования к тонировке, что бы уберечь Вас от уплаты штрафов за нарушение правил тонировки. Так же мы покажем, как выглядит на машине тонировка 75%, 50% или 5%.

ГОСТ и допуски по тонировке на автомобиле

Под тонировкой понимается уровень светопропускаемости в процентном отношении — чем он выше, тем прозрачнее стекло или пленка и больше значение тонировки.

Мера наказания за нарушение норм светопропускаемости – штраф. Размер его фиксирован. До недавнего времени он составлял 500 руб. В 2021 году его величина поднялась до 1500 руб.

Варианты тонировки автомобиля в цифрах

Тонирование имеет свои градации по проценту затененности.

Градации тонировки, %:

5% — видимость отсутствует полностью;
10% — видны очертания предметов в салоне;
15% — Хорошо просматриваются силуэты;
20% — видны лица пассажиров и водителя;
35% — Хорошо просматриваются предметы и силуэты;
50% — видно все в затемненном пространстве;
60% — Видно все в слегка затемненном виде;
70% и выше — видно все.

Встречаются другие цифры тонирования, они приближаются к представленным в таблице. Процентные величины тонировки соответствуют возможностям светопропускания. Цветной пигмент, содержащийся в материале, может придавать разные оттенки пленке. Этому соответствуют номера тонировки:

N 150— серая, атермальная пленка, защищающая от перегрева.
N 140 — желтая, атермальная, защита от выгорания материалов салона.
N 121 – белая, создает привлекательный внешний вид.
N 001 – зеленая, эффект защиты от света, вид ретро.
N 005 – голубая создает затемнение и одновременно впечатление прозрачных окон.
N 023 – синяя, как голубая, декорирует окно и одновременно затемняет.
N 133 – коричневая не отражает солнечных лучей.
N 056 – двухцветная, создает эффект контраста.
N 167 – под цвет машины, такая пленка имеет дизайнерское значение, создает декоративный эффект.
N 125 — пленка, не затемняющая стекло, предназначена для защиты от теплового излучения и создания безопасности.

Как выглядит тонировка 75% — самая светлая

Нормативные документы ГОСТ прописывают возможности использования 75-процентного тонирования. Такая пленка предназначена для заклеивания или нанесения на лобовое и передние боковые стекла. Это самая светлая тонировка. Она обеспечивает хорошую видимость в темное время суток или при ухудшении погодных условий, появлении тумана, дождя. Когда погода солнечная, вождение комфортно, без проблем для зрения.

Допустимо атермальное покрытия с радужным эффектом, но при условии, что это не отвлекает внимание водителя, не создает оптических искажений, не мешает хорошо просматривать дорогу впереди. Для передних боковых стекол возможно затемнение 70% и выше.

Тонировка 50%

Характерна тем, что в салоне создается ощущение мягкого света, не раздражающего, а успокаивающего глаза. Снаружи виден салон и пассажиры.
В то же время обзор изнутри несколько ухудшается видимость, поэтому пятидесятипроцентная пленка не разрешена для оклеивания ветрового переднего стекла. Она может исказить обзор, помешать водителю увидеть препятствия на дороге или близко идущий транспорт.

Тонировка 40%

В салоне мягкое освещение, снаружи просматриваются силуэты, предметы, находящиеся внутри.
Не разрешена для установки на переднее стекло.
Хорошо подойдет для задней полусферы. При тонировании 40% через заднее стекло водитель видит, что происходит за пределами автомобиля.

Тонировка 30%

В салоне приятное затемнение. Снаружи просматриваются силуэты, видны лица водителей и пассажиров. Создается ощущение приватности и конфиденциальности.
Пленке с тонированием 30% соответствует величина светопропускания около 50%.
По нормативным документам ГОСТ такой вид тонировки применим для заднего и задних боковых стекол.

Тонировка автомобиля 20%

Затемнение значительное. При взгляде на окна авто видны силуэты, плохо видны лица людей, сидящих в машине.
Пленку такого вида можно разместить на окнах задней полусферы. Вечером и ночью затемнение такого уровня создает дискомфорт при вождении, можно не увидеть препятствия, предметы рядом с авто. Возможны дорожно-транспортные происшествия. Для оптимального управления автомобилем требуются зеркала заднего вида по обе стороны корпуса – через заднее стекло невозможно увидеть происходящее.

Как выглядит самая темная тонировка — 15 — 5%

Тонирование 5-15% снижает свтопропускающую способность стекол на 80-90%. В салоне приятное затемнение, а снаружи почти ничего не видно. Хорошо, если слегка просматриваются предметы и силуэты. Такую пленку категорически нельзя размещать на окна передней полусферы, только на заднее стекло и, возможно, на задние боковые. При езде в пасмурную погоду или в темное время суток обзор для водителя затрудняется, возникает зрительный дискомфорт. Можно легко попасть в аварийную ситуацию.

Обязательное требование – боковые зеркала заднего вида для просмотра дорожной обстановки за машиной.

Какая тонировка стекол лучше для города

Лучший вариант подбора тонировочной пленки – следование нормативам ГОСТ. В этом случае автомобиль даже при проверке со стороны ГИБДД пройдет все замеры затемнений. Водитель будет чувствовать себя спокойно и уверенно.

Для передней полусферы действует правило: светопропускаемость передних стекол обязательно должна быть не менее 75%.
Этому требованию соответствуют в полной мере атермальные виды пленок. Их уровень прозрачности обычно достигает 75-90%. Их уверенно можно поставить на лобовое стекло. Полимерные и нанокерамические слои этих материалов обеспечивают надежную защиту от ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Другие виды лучей они пропускают свободно. Выбор атермальных пленок производителей из разных стран достаточно широк. Рекомендованные бренды: Ultra Vision, ASWF, Armolan и др.
Что касается покрытия задней полусферы автомобиля – препятствий для использования других вариантов тонировочных материалов нет. Автовладелец может руководствоваться своими вкусами и здравым смыслом.

Для заднего и боковых задних окон стоит отследить видимость позади машины.
Она обеспечивается либо прозрачностью пленки, помещаемой на заднее стекло, либо зеркалами заднего вида, размещенными по обе стороны авто.

С какого уровня затемнения следует монтировать зеркала – таких рекомендаций не существует. Оптимальный вариант – когда два боковых зеркала заднего вида всегда есть на автомобиле. Это помогает не только при тонированых окнах, но и при совсем прозрачных стеклах.

Виды тонировки автомобиля по техническим параметрам

Как выбирать тонировку для городских условий

Обращайте внимание на многослойность. Чем больше слоев покрытия, тем оно прочнее и долговечнее. При этом учитывается параметр видимости.
Светопропускаемость, то есть процентный уровень затемнения. Этот параметр описан в предыдущих разделах по градациям: от почти прозрачных до самых темных, за которыми едва различается силуэты.
Защитные свойства от температурного воздействия. Особое место по этому показателю занимают атермальные пленки.
Цвет покрытия. Это уже относится к области вкуса. Оформить стекла под цвет машины, по контрасту либо в соответствии с определенным стилем – ретро, металлик, хай-тек или иным, решение принимает владелец. Главное, чтобы тонировка не давала бликов, не искажала цвета. чтобы через нее все было четко видно.

Все эти способы образования тонированных покрытий позволяют получать различный процент светопропускания от пленок — 70-75%, близких к прозрачным, до самых темных – 5-15%. Тонирование стекол автомобиля создает приятное разнообразие во внешности автомобиля. Одновременно это хороший защитный вариант для повышения безопасности при езде на авто, а также для создания комфорта водителю и пассажирам.

Читайте также: