Ток утечки шкода фабия 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

аккумуляторная батарея, стартер, генератор, щиток приборов, стеклоомыватели, стеклоочистители, фары и фонари, подрулевые переключатели, блок предохранителей.

Опять появился трабл. вчера надо было съездить по делам, выхожу открыл машину, ключ повернул - чик чик давай до свидания батарейка умер нипанятна снял акб - зарядил. Сегодня поставил и давай утечку цешкой мерить, выяснил что если плафон в салоне стоит на включение при открытых дверях то после закрытия машины ток утечки составляет 0.58 ампера если поставить на выкл, то после засыпания блока комфорта показывает 0.01 ампер. Есть подозрения что не в порядке проводка в двери водителя, так как провод на диод уже чинил там. Может проводка на концевик чудит. Кто что думает?

0,58 А в режиме ожидания, при закрытых дверях и после засыпания блока комфорта? Потребляемая мощность сотавляет порядка 6 Вт- это примерно лампа плафона. В салоне не тлеет в пол-накала? А плафон багажника? И ИМХО, живой АКБ должен такой ток пару суток вытягивать, с возможностью прокрута стартером.
Сейчас начинается сырой сезон, могут чудить концевики дверей. Сигналка (если есть)- не дурит?

Дык, пишет, ток "утечки" в режиме покоя 0,01А. Маловато что-то, я б другим прибором еще замерил. Ну и неизвестно, сколько емкости в АКБ осталось. Я включаю фары и секундомер. Ежли АКБ через 15-20 мин сдыхает, меняю его.

Буду смотреть проводку в водительской двери, утечка идёт только если поставить плафон в салоне на режим включения при открытых дверях. если поставить на выкл, то после закрытия дверей потребление становится 0.63А а через 50 сек после отключения блока комфорта падает до 0.13А, через минуту после отключается регистратор и потребление падает до 0.01 А, соглашусь что тестер врет где то на 0.05А. После того как стал ездить с выключенным плафоном, никаких проблем с акб больше нет.

сказочник писал(а): Дык, пишет, ток "утечки" в режиме покоя 0,01А. Маловато что-то, я б другим прибором еще замерил. Ну и неизвестно, сколько емкости в АКБ осталось. Я включаю фары и секундомер. Ежли АКБ через 15-20 мин сдыхает, меняю его.

Снять гофру между дверью и кузовом и проверить целостность жгута проводки.. провода там частенько ломаются.

Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)

всем привет .у меня такая вот проблема с которой борюсь уже два месяца.приехал на море .ну полтора дня не трогал машину и решил в геленджик на водопады съездить,сел в машину повернул ключ и услышал треск .короче сел акум.ну я сразу на музыку(усь и саб) подумал что добили аккумулятор.ну это так и есть. мучился с ним весь отпуск почти всегда с толкнув заводил.приехал в москву поменял аккумулятор.ну все норм музыку отключил ну короче аккумулятор не чё не сажает. и вот в пятницу поставил машину и до сегодня трогал.ну конечно но тоже сел.может кто подсказать в чем дело,такое ощущение что какая то маленькая лампочка горит и сажает аккумулятор.может кто сталкиваться с такой проблемой.это уже бесить начинает

девайсы при выходе из машины выключаю,а на музыку тоже думал но она выключается там питание как и штат идет только на число и время!ну еще может это стать причиной того что я в будни еду только на работу и с нее и весь промежуток за день равен 10 км

Я прошу прощения, но наверное вам лучше сразу в сервис, ибо ответа конкретного вам вряд ли тут получить - ИМХО это как по фото лечить - что угодно может быть, надо на месте всё проверять, и начинать наверное с музыки. Я так понял, это уже без музыки аккум сел? Её вам кто-то сам ставил - кто? Как музыку "отключил" для проверки и как вообще подключено? Если тут точно всё ок - то далее буквально по остальному оборудованию, в первую очередь - сигналка и всё что дополнительно может стоять (не с завода) - доп. подсветка, фары, и т.п. - всё проверяем! Возможно где-то вообще влага и там утекает, но где - никто дистанционно не скажет.
Сорри, что не помог, я в таких ситуациях либо ищу зависимости от работы включенных приборов, особенно доустановленных, затем смотрю их проводку и работу, либо, если это не реально - предпочту в сервис, особенно если на гарантии (у вас я вижу 11 год).

У меня тоже самое :) Сигнализацию демонтировал, проблема осталась. Вчера поставил другой (новый) акк, буду смотреть.
ПыСы: Акк сажало за 5 дней.

Во вы тут навертели! А всего навсего надо найти утечку - берете мультиметр в режиме измерения тока (начать с максимального предела) и в разрыв акб. А дальше по очереди вытаскивать предохранители и смотреть в какой цепи сидит левый потребитель. А дальше схему в руки и вперед.
Был бы это нексия клуб, то первым ответом был бы совет посмотреть лампочку подсветки багажника.

П.С. Не исключено повышенное потребление сигнализации, надо лишь удлинить концы до мультиметра и поставить на охрану, думаю что 50мА это предел.

Вот с этого места поподробнее :) Заметил что моя магнитола периодически "крутит" диски в ченджере, в не зависимости включена она или нет.

Не не не, у меня другая проблема была. Гетвей старый, а магнитола новая, их не подружить, поэтому поставил выключатель на ВЧ "+" провод с CAN-шины на мафон. Теперь проблема решена, не садит. А новый гетвей стоит 250 евро, дорого.
У вас по ходу магнитола сама глючит и кушает электричество. На проверку!

Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)

Всем привет! решил написать небольшой рассказ о том как избавится от тока утечки в спокойном состоянии (т.е если машина стоит более 3-4 дней АКБ разряжается почти весь).

Итак начну по порядку. Где то в ноябре 12г. когда были сильные морозы у меня сел старый АКБ. Когда я приехал к продавцам АКБ, я просил их зарядить старый на что они сказали что ему уже 5 лет (короче выкинь его), так я стал обладателем нового заряженного АКБ. Примерно через месяц так как морозы все еще стоят (ездил очень мало), как то утром я не завел свою машину, оказалось сел АКБ, странно подумал я и повез его обратно в магазин, где мне поездили по ушам сказав что на мороз АКБ надо носить домой и что он высел теперь его надо заряжать (замечу что раньше такого не было), ладно зарядили поехал домой… Дома у меня были сомнения и я решил все же проверить есть ли заряд на АКБ, проверил тестером все ок заряд есть и спокойно позабыл про этот случай… Прошел еще месяц…. И вот очередной раз после выходных когда машина простояла 3 дня, я не смог ее завести (причем морозов не было), поехав опять в магазин стал ругатся что мол зарядка есть, а АКБ сел, меняйте его. Там оказался один хороший человек (который прошел огонь воду и т.д.) он сказал а ты замерял ток утечки, я ему нет, он замерь… и вот что получилось… Соединив – АКБ на щуп мультметра, а другой щуп с клеммой – от кузова стал замерять ток утечки и он оказался 0,4 А… Я призадумался… Т.е. через 150 часов, мой АКБ 62А\ч будет полностью разряжен (если конечно не ездить каждый день и на длительное расстояние).
Далее я напишу что нужно делать если появилась такая проблема, и кстати советую всем посмотреть свою утечку тока (при нормальном состоянии должно быть примерно 0,05А а то и меньше), да и еще ток в нормальное состояние входит не сразу, а после минуты как поставили на охрану или просто на стоянку выключив зажигание (если нет охраны), она видимо проверяет все системы после чего входит в режим покоя.
Итак как я искал причину! Первым делом подключив в разрыв минуса мультиметр стал смотреть на показания отключая по одному предохранители (если покажет на каком преде далее искать в этой цепи), мне не помогло. Потом отцепил охранную сигнализацию и магнитолу, не помогло…. Потом отцепил потребители которые идут в силовой части (генератор и стартер), мне опять не помогло.. Я уже был в глубокой депрессии, как решил посмотреть ошибки ВАГ – Комом, он написал что в аварийном режиме находится КАН шина.. И тут меня осенило.. Это же блок комфорта, он не может перейти в режим покоя… а значит не может связаться с какой то дверью, вернее то может то не может… Решил отсоединять по одному разъемы дверей (благо у наших машин они доступны) и о чудо когда отцепив дверь водителя показания тока покоя встали в норму… Я стал разбирать жгут проводов в двери водителя (кстати если нет желания перепаивать провода можно купить весь жгут стоит в екзисте около 1000р.) и нашел обрыв одного из 2-х проводов КАН шины, а так как я перебирал уже этот узел год назад когда не работал стеклоподъемник (тоже был обрыв провода) я этот провод КАН шины отдельно прикрутил изолентой жестко к жгуту и он порвался…. После восстановления провода собрал все на место и о чудо все стало ГУД….
П.С. как долго выдержит этот провод я не знаю придется замерять раз 1-2 месяца… Если снова такое случится придется либо покупать весь жгут или самому его делать! Да еще прочитал что после 2003 или 2004 г в. Эту проблему решили.. но точно не уверен. И еще обрыв этого провода никак не заметить, все работает в норме, а АКБ высаживает…
Надеюсь этот рассказ кому нибудь поможет….

Разряд АКБ! большой ток утечки в режиме стоянки! (решение проблемы)

всем привет .у меня такая вот проблема с которой борюсь уже два месяца.приехал на море .ну полтора дня не трогал машину и решил в геленджик на водопады съездить,сел в машину повернул ключ и услышал треск .короче сел акум.ну я сразу на музыку(усь и саб) подумал что добили аккумулятор.ну это так и есть. мучился с ним весь отпуск почти всегда с толкнув заводил.приехал в москву поменял аккумулятор.ну все норм музыку отключил ну короче аккумулятор не чё не сажает. и вот в пятницу поставил машину и до сегодня трогал.ну конечно но тоже сел.может кто подсказать в чем дело,такое ощущение что какая то маленькая лампочка горит и сажает аккумулятор.может кто сталкиваться с такой проблемой.это уже бесить начинает

девайсы при выходе из машины выключаю,а на музыку тоже думал но она выключается там питание как и штат идет только на число и время!ну еще может это стать причиной того что я в будни еду только на работу и с нее и весь промежуток за день равен 10 км

Я прошу прощения, но наверное вам лучше сразу в сервис, ибо ответа конкретного вам вряд ли тут получить - ИМХО это как по фото лечить - что угодно может быть, надо на месте всё проверять, и начинать наверное с музыки. Я так понял, это уже без музыки аккум сел? Её вам кто-то сам ставил - кто? Как музыку "отключил" для проверки и как вообще подключено? Если тут точно всё ок - то далее буквально по остальному оборудованию, в первую очередь - сигналка и всё что дополнительно может стоять (не с завода) - доп. подсветка, фары, и т.п. - всё проверяем! Возможно где-то вообще влага и там утекает, но где - никто дистанционно не скажет.
Сорри, что не помог, я в таких ситуациях либо ищу зависимости от работы включенных приборов, особенно доустановленных, затем смотрю их проводку и работу, либо, если это не реально - предпочту в сервис, особенно если на гарантии (у вас я вижу 11 год).

Читайте также: