Тойота рав 4 лонг отличие от обычного кузова

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Rav 4 30

Отделка салона Rav 4 2.4

Гораздо привлекательнее стал салон в третьем поколении Rav4. Приведем для Тойота Рав 4 2.4 обзор интерьера.

Передняя панелька стала 2-этажной, благодаря дополнительным бардачкам это оказалось весьма практичным. 3-спицевый удобный руль оснащен кнопками управления, которые разместили на окрашенной под металл пластинке из пластикового материала. Приборы подсвечиваются синим цветом, а большой спидометр, расположенный в центре панели, хорошо читается. У его основания расположен небольшой монитор бортового компьютера. Слева от них располагается тахометр.

У Рав 4 2.4 3-го поколения управление климатом выглядит непривычно, это три круга с разными кнопками. В стандартном тойотовском стиле оформлено водительское кресло – оно мягкое и широкое, с невыразительной поддержкой по бокам.

Вместительный второй ряд не слишком удобен для высоких людей. Места над головами там предостаточно, но впечатление портят короткие подушки сидений.

Характеристики Rav 4 с 2AZ

Самые важные характеристики Тойоты РАВ 4 до преобразования 2010 года – все кроссоверы были исключительно полноприводными. В целом машина стала крупнее, чем во 2-м поколении. Основные параметры двигателя перечислим далее. У 2-литровых моторов были коробки передач обоих типов, у 2.4 литрового – только 4-ступенчатый автомат.

Габариты

Характеристики Тойоты Рав 4 3-го поколения до рестайлинга (2005 – 2008).

Длина – 4,395 м
Ширина – 1,815 м
Высота – 1,685 м.

Вес и предельные нагрузки

Масса – 1,59 т;
Вес прицепа без тормозов – 0,75 т;
Масса прицепа с тормозами – 1,5 т;
Предельная грузоподъёмность – 520 кг;
Полная масса – 2,11 т.

Объём багажника – 586 (1752) литров;
Бака для топлива – 60 л.

Аэродинамика, величина сопротивления – 0,31 cW.

Габариты Рав 4 2.4 в исполнении Long.

Мест – 5;
Рядов сидений – 2;
Длина – 1,865 м;
Ширина – 1,495 м;
Высота – 1,24 м.

Колесная база – 2,66 м;
Радиус разворота – минимум 5.1 м;
Колеи – по 1,56 м;
Задний свес – 1,085 м;
Передний свес – 0,88 м.

Вес с нагрузками

Масса автомобиля – 1,71 т;
Грузоподъёмность, максимум – 390 кг;
Полная масса – не более 2,1 т;
Вес прицепа без/с тормозами, максимум: 0,75 /1,5 т.

Объём топливного бака – 60 л;
Вместимость багажника – 540 л (1752 л).

Аэродинамика, сопротивление – 0,33 cW.

Дорожный просвет (клиренс) – 19 см.

Параметры двигателя 2.4 (2AZ-FE) на Rav 4

Основные характеристики автомобиля Тойота Рав 4 2.4:

Марка – 2AZ-FE.
Мощность, максимум – 170 л.с. (125 кВт) при 6 000 оборотах в минуту.
Крутящий момент – максимум 224 Н*м (23 кг*м) при 4000 об./мин.
4-цилиндра, рядный тип.
Топливо – Бензин АИ-95.
Коэффициент сжатия – 9.8.
⌀ цилиндра – 8,85 см.
Ход поршня – 9,6 см.
Нагнетатель — отсутствует.
Экологический класс – Евро-4.
Выброс углекислого газа – 227 г/км.
Число клапанов на 1 цилиндр – 4.
Удельная мощность – 9.94 кг/л.с.

Распределенный впрыск горючего, DOHC, привод цепной, VVT-i.

Расход горючего (литров на 100 км):

По городу – 12,6;
На трассе – 7.9;
Смешанный цикл – 9,6.

4АКПП 4, ручного переключения передач нет.

Максимальная скорость – 180 км/ч.

До 100 км/час разгоняется за 10,6 секунд.

Плюсы и минусы Рав 4

У Рав 4 2.4 ведущее достоинство – надежность. Для покупателей это первоочередной, приоритетный показатель. У кроссовера немного недостатков, которые владельцам Тойот давно известны.

У 5-й двери петлям требуется усиление, т.к. тяжёлое запасное колесо приводит со временем к провисанию двери. Рав 4 2.4 2013 года выпуска потеряла в надёжности, до 100 000 км пробега может понадобиться ремонт рулевой рейки или замена радиатора.

По топливу отмечается высокий расход, значительно выше заявленного производителем.

Обслуживание и ремонт двигателя 2AZ 2.4

Обслуживание двигателя Рав 4 2.4 заключается в периодической смене расходников. Через каждые 10 000 км очередного пробега следует менять масляный фильтр и моторное масло.

На двигателе 2AZ сложно выполнить регулировку клапанов. Не все сервисы берутся за такую работу, и стоит она кругленькую сумму. Это – причина того, что владельцы РАВ 4 данную процедуру игнорируют.

Балансировочные валы расположены внутри картера двигателя. Их необходимо просматривать, когда нарушается плавность его работы или появляется лишняя вибрация.

Ремонт мотора 2AZ-FE – дорогая операция. Когда обнаруживаются дефекты и износ каких-то деталей двигателя, то требуется полная его замена. Разумным решением в таких ситуациях становится покупка контрактного двигателя 2AZ-FE. Но что не ремонтируют умельцы.

Заключение

Просмотрев представленный обзор Тойота РАВ 4 2.4, изучив все минусы и плюсы, можно добиться того, что машина пробежит 400 000 – 450 000 км без капитального ремонта.

Rav 4 30

Тойота Рав 4 лонг продавалась в России с 2008 по 2013.

Удлиненный Rav 4 – это только третье поколение японского кроссовера. На российском рынке его агрегировали двигателем 2.4 (2AZ-FE) на американском 3.5 (2GR-FE). Но это далеко не все отличия от короткой от обычной комплектации.

Внешность и салон Rav 4 long

Начнём разбор с передней части, здесь выделяется мощная радиаторная решётка, которая выглядит более солидно по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля. Но более существенным отличие — длина Toyota Rav 4 long, его колесная база увеличилась на 100 мм. Это сделало автомобиль похожим на раннюю модификацию Toyota Land Cruiser 200.

Внешне кроссовер отличается от короткобазных комплектаций, напоминающих дамские варианты машин. Салон благодаря увеличению колёсной базы тоже увеличился значительно. Решение разработчиков увеличить длину на 10 см позволило сохранить габариты в разумных пределах, а также увеличить объём багажника до 540 литров. Также в отличие от обычной версии в Toyota RAV4 long стало больше места между передним и задним рядом сидений. Стоит отметить, что на российском рынке у Рав 4 лонг нет третьего ряда сидений .

На ходу

Ходовые качеств Rav4 long практически ничем не отличается от коротких моделей авто. Здесь сохранилась агрегатная база двигателя и классическая трансмиссия, поэтому на дороге машина ведёт себя знакомо. Из-за длинной базы кроссовер стал комфортнее, подвеска лучше отрабатывает неровности, реже беспокоит грубыми тычками. Рав 4 Лонг длиннее, поэтому уменьшился угол рампы, однако это не оказывает существенного влияния на проходимость.

Также незначительно увеличилась масса машины, но поскольку на кроссовере рекомендуется ездить только по твёрдой поверхности, разница при движении не чувствуется. К числу преимуществ относится возможность управления автомобилем при одном подвешенном колесе.

В целом, автомобиль уверенно держится только на асфальте и твёрдой поверхности, былой резвости уже не добиться от повзрослевшего Рав 4, однако это стоит отнести к преимуществам.

Отличия в технических характеристиках

Для наглядности сравним, чем полноприводный Рав 4 лонг с мотором 2.4 2AZ-FE с 4АКПП с обычным RAV4 4WD с двигателем 2.0 1AZ-FE и автоматом.

Характеристики	Rav4 long 2.4, 4АКПП 4WD	Rav4 2.0 4АКПП 4WD
Длина (мм)	4625	4415
Высота (мм)	1720	1685
Ширина (мм)	1855	1815
Колесная база (мм)	2660	2560
Клиренс (см)	19	19
Вес (кг)	1690	1610
Объем бака (л)	60	60
Объем багажника (л)	540	410
Характеристики двигателей	2.4 2AZ-FE	2.0 1AZ-FE
Мощность максимальная (л.с.)	170	152
Максимум крутящего момента (Н/м)	224 (на 4000 об/мин)	194 (на 4000 об/мин)
Расход топлива (л/100 км)
в городе	12.6	11.6
за городом	7.9	7.4
смешанный	9.6	9
Колеса	225/65 R17	225/65 R17

Заключение

Тойота Рав 4 лонг немного комфортнее, внешне брутальнее и солиднее, салон просторней, багажник больше, чем у короткобазного кроссовера. Но отличия есть и негативные: больший расход топлива, уменьшение характеристик геометрической проходимости.

Андрей, про сантиметры, не удачную ссылку тебе скинул) ради такого дела даже свой багажник измерил, лонг плюс 20 см

Семен, в рафе не больше места, я в свой рост в РАФ не помещаюсь хоть Лонг хоть обычный,мой рост 186-188 см только наискосок,и то не топ

Все верно и мотор у него 2,4 автомат так вроде.

Багажник побольше и это основной плюс, движок только 2.4 вкупе с автоматом, без вариантов. Их мало но живые в основном).

Евгений, здравствуйте, у меня тоже Лонг 2.5. это Американец. У них и 3.5 есть.

спасибо),буду знать

Отличие в 20см, но Самое главное так и не кто не написал или не знал.
10см это задняя дверь и 10см это багажник.
Теперь сзади очень комфортно и 2 детям и взрослым не кого не пиная в спину вас.
Плюс подвеска из за удлиненой базы намного комфортнее чем обычный рав 4
Ну и мотор 2.4 идет только с акпп не каких вариаторов.

Кроссовер Тойота РАВ 4 в 2009 г. оснащался только бензиновым мотором и официально поставлялся в Россию. Машина также предлагалась в Северной Америке и Японии, региональные модели имели ряд отличий от российских автомобилей. На 2021 г. сохранилось большое количество экземпляров кроссовера, которые часто встречаются на вторичном рынке.

В общих чертах о Toyota RAV 4 2009 года

Автомобили относятся к 3-му поколению, представленному в 2005 г. В производственной гамме остался только 5-дверный кузов, а укороченная модификация ушла в прошлое вместе с генерацией XA20. В трансмиссии стала использоваться муфта для включения полного привода с кнопочным управлением. В нормальных дорожных условиях поток крутящего момента подавался на передние колеса.

Внешний вид авто

Кроссоверы поколения XA30 претерпели небольшую модернизацию в конце 2008 г. Изменения коснулись двигателя и оформления передней части кузова, а также затронули кормовую зону автомобиля. Предлагалась специальная модель с лимитированным выпуском, отличавшаяся оформлением решетки радиатора и бампера.

Версия Sport для США отличалась установкой антикрыла на верхней кромке дверцы багажника. На таких машинах отсутствовало запасное колесо, вместо него в набор инструментов входили аптечка для быстрого ремонта и компрессор с электрическим мотором.

Дизайн и цвета кузова

Кроссовер оснащался головной оптикой с линзами и круглыми противотуманными фарами, под нижней кромкой бампера предусматривалась серебристая накладка с обрамлением из глянцевого пластика. Трапециевидная решетка радиатора с широкой горизонтальной балкой придавала автомобилю агрессивный облик.

Повторители поворота располагались в корпусах зеркал, а колесные арки подчеркивали плоские поверхности, повторявшие конфигурацию выреза.

Для российского рынка было доступно 9 вариантов окраски (за некоторые оттенки предусматривалась доплата).

Интерьер салона

В салоне сохранились боковые круглые воздуховоды с направляющими элементами, приборная панель была визуально разделена центральной частью на половины с симметричным дизайном. Перед водителем стояла стрелочная комбинация приборов с крупным циферблатом спидометра, в котором находилось окно маршрутного компьютера.

Материалы отделки не отличались высоким качеством, что отмечали не только российские, но и зарубежные покупатели.

Российские комплектации автомобиля

На территории РФ предлагалось несколько вариантов оснащения. В базу входили фронтальные подушки безопасности, электрический обогрев зеркал и заднего стекла. Кресла водителя и пассажира регулировались вручную в 4 направлениях, предусматривалась настройка рулевой колонки. В стандартное оборудование входил кондиционер с ручным управлением и электрические приводы стекол в дверях. Полноразмерное запасное колесо располагалось на внешней части дверцы багажника и оснащалось пластиковым защитным кофром.

Стандарт

Машина могла поставляться с механической или автоматической коробкой. Головные фары с галогенными лампами, пластиковые детали экстерьера окрашивались в цвет кузова. Предусматривался центральный замок, остекление по кругу имело защитное атермальное покрытие. На двери задка устанавливался дворник с электрическим приводом, на внутренней накладке имелась багажная сетка.

Комфорт

Начиная с версии Комфорт на руле ставились кнопки управления магнитолой и бортовым компьютером. Задние сиденья могли регулироваться по длине и углу наклона спинки, что обеспечивало перевозку дополнительного груза в багажнике. Передний подлокотник с откидной крышкой позволял хранить мелкие предметы. Клиент мог заказать машину с механической или автоматической КПП.

Элеганс

Модификация отличалась расширенным пакетом опций безопасности, включавшим боковые подушки. Кресла водителя и пассажира настраивались по высоте и имели регулируемый поясничный подпор. Предусматривались датчики света и дождя, управлявшие работой светотехники и очистителей ветрового стекла. Машины поставлялись только с автоматической трансмиссией и оснащались круиз-контролем.

Престиж

Модификация была предназначена только для версии Long с увеличенной колесной базой. Машины оснащались 2-зонным климат-контролем и кожаной отделкой салона с обогревом передних сидений. Магнитола с проигрывателем дисков и навигацией поддерживала протокол беспроводной связи Bluetooth для коммутации смартфонов. Имелись подушки безопасности в спинках кресел и шторки для защиты головы. Предусматривались кнопка запуска мотора и бесключевой доступ.

Иностранные вариации автомобиля

Vanguard

На японском рынке машина продавалась под обозначением Toyota Vanguard и могла оснащаться 7-местным салоном. Для австралийских клиентов предлагались модификации CV, Cruiser, Cruiser L и специальная версия Altitude. Помимо рядного мотора, был доступен 3,5-литровый 6-цилиндровый агрегат от Camry. Для рынка Северной Америки поставлялись модификации с моторами V-6 и рядным 4-цилиндровым 2AR-FE, развивавшим 178 л. с. При использовании 6-цилиндрового двигателя ставилась 5-ступенчатая автоматическая коробка.

Американские машины оснащались системой безопасности Toyota Star Safety с поддержкой курсовой стабилизации. В США не продавались версии с МКПП или дизелем (из-за специфических запросов клиентов). Для Мексики были доступны модели Base и L, отличавшиеся применением трансмиссии с передним приводом, имевшие в качестве базового оснащения литые диски диаметром 16″.

Кроме версии с 4-цилиндровым мотором поставлялась модификация с V-образным 3,5-литровым двигателем и приводом 4WD.

С 2009 г. в линейке появилась ограниченная версия Sport с V-6.

С весны 2009 г. стартовало производство RAV4 в Китае, впоследствии китайские заводы стали собирать многочисленные клоны кроссовера. Предлагались модели 2.0 Classic, 2.0 Luxury, 2.0 Luxury Navi, 2.4 Luxury и 2.4 Luxury Navi. Под капотами стояли моторы 1AZ-FE и 2AZ-FE с 5-ступенчатой механической и 4-скоростной автоматической коробкой передач. Китайские RAV4 отличались накладками с хромированным покрытием на бамперах, по умолчанию ставились передние и задние датчики парковки.

Рав 4 2009 содержали систему безопасности Toyota Star Safety.

Технические характеристики

Машины 2009 модельного года претерпели изменения интерьера и экстерьера, но конструкция кузова и ходовой части осталась неизменной. В гамму силовых установок для европейских покупателей входил 2,2-литровый дизель с наддувом. В России такие машины встречаются редко, поскольку мотор не отличается высокой надежностью в работе даже при использовании качественного топлива.

Габариты авто

Основные размеры автомобиля со стандартной базой:

длина кузова – 4415 мм;
ширина – 1815 мм;
высота – 1685 мм;
клиренс – 190 мм;
колесная база – 2560 мм.

Двигатель

Стандартным для российского рынка стал 4-цилиндровый 1AZ-FE, имевший мощность 152 л. с. при объеме 2 л. На версию Long ставился 170-сильный 2,4-литровый 2AZ-FE. Оба варианта моторов имели 16-клапанную схему газораспределения с поддержкой системы регулировки фаз. Двигатели соответствовали нормативам Евро-4 и оснащались нейтрализаторами и системой впрыска бензина. За счет использования 2 датчиков кислорода поддерживался стабильный состав топливовоздушной смеси, что повышало экономичность.

Трансмиссия и ходовая часть

На машинах для российского рынка использовалась 5-скоростная МКПП, 4-ступенчатая АКПП или вариатор. На автомобили с полным приводом устанавливалась многодисковая муфта на заднем подрамнике. Узел работал в автоматическом режиме, передавая часть потока мощности при пробуксовке колес и по сигналам от датчика стабилизации. Предусматривалась блокировка муфты кнопкой на скорости до 40 км/ч.

На кроссовере сохранились независимые подвески колес со стабилизаторами поперечной устойчивости, пружинами и телескопическими амортизаторами.

Расход топлива

При использовании базового 152-сильного мотора с механической коробкой машина сжигала в городе 11 л, а на трассе – около 7,2 л бензина. Применение автоматической трансмиссии приводило к росту затрат горючего до 11,6 и 7,4 л соответственно. Версия Long с 2,4-литровым двигателем требовала в аналогичных условиях 12,6 и 7,9 л топлива. Владельцы отмечают, что при стандартной эксплуатации кроссоверы могут расходовать в городе до 15 л бензина А-95, а на трассе укладываются в 8,5 л только при условии спокойного движения со скоростью 90-95 км/ч.

Расход топлива составляет около 7,2 л бензина.

Затраты на обслуживание

Возраст автомобилей и большие пробеги требуют постоянного внимания, помимо регламентных работ на машинах требуется менять элементы подвески или тормозной системы. Цена стандартного ТО с заменой масла и фильтров в неофициальном сервисе обойдется в 6-8 тыс. руб. Преимуществом автомобилей RAV4 является высокая надежность двигателя и коробки, запасные части для подвески производит ряд альтернативных поставщиков, что позволяет снизить затраты на ремонт.

Плюсы и минусы авто

Основные преимущества автомобилей:

хорошая управляемость;
достаточная динамика для города;
проходимость позволяет проехать через сугробы на стоянках;
запасное колесо имеет штатную размерность;
двигатель рассчитан на запуск при температуре воздуха до -35°С.

Недостатки кроссоверов 2009 модельного года:

небольшой объем багажника;
низкое качество штатной шумоизоляции;
намерзающий на бампере лед блокирует крышку багажника;
не предусмотрена индикация включенной передачи;
не предусмотрены воздуховоды для задней части салона.

Тест-драйв

Тесты автомобилей с пробегом не позволяют полностью оценить возможности техники. Имеющиеся на вторичном рынке RAV4 имеют износ двигателя и агрегатов трансмиссии, повреждения деталей салона или кузова. Динамика кроссовера достаточная для города и шоссе, но мотор не отличается высокой экономичностью, а автоматическая коробка переключает скорости с задержкой. На грязной дороге машина движется уверенно, включение полного привода производится клавишей. Для тяжелого бездорожья RAV4 не предназначен, его стихия – город и редкие выезды на природу.

Отзывы автовладельцев

Евгений, 29 лет, Омск

В 2017 г. приобрел подержанный RAV4 с АКПП и в максимальной комплектации. При первом выезде на трассу обратил внимание на плохую шумоизоляцию и скрип пластиковых панелей отделки. Решил установить дополнительную защиту от посторонних звуков, одновременно очистил ковровое покрытие пола от пыли. Кроссовер устойчив на любой дороге, но из-за устаревшей коробки передач расход в городе может доходить до 15-16 л. Низкая экономичность стала причиной продажи машины спустя 1,5 года эксплуатации.

Михаил, 35 лет, Краснодар

Являюсь владельцем RAV4 выпуска 2009 г., пробег машины составляет 169 тыс. км. Сиденья имеют слабую боковую поддержку, высокие люди испытывают дискомфорт из-за дефицита свободного пространства для ног. Ходовая часть жесткая, но на шоссе ехать быстрее 110-120 км/ч желания не возникает. Кроме того, с ростом скорости увеличивается расход бензина. Ближе к 100 тыс. км появился стук рулевой рейки, пришлось покупать новую. Южный климат способствует сохранности кузова, очагов коррозии нет ни на порогах, ни на днище.

Читайте также: