Тойота превия отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Превия 2000 года. За время что эксплуатирую напишу мнение.
Автомобиль очень нравиться. Если буду менять, то что-то похожее.
То что отдельные кресла не страдаем. Удобно снимать если надо.Много раз уже пользовался этим. В салоне постоянно-третий ряд 2 сиденья, 2ой ряд тоже 2.Крайнее правое убрал.Ставлю если надо вести 6 человек.А с 4 мя удобно выходить в боковую с 3 его ряда.
Движок очень хорош. Пуля. На трассе хорошо в обгоне.
В смешаном цыкле, при спокойной езде бак на 700-740 км хватает.При скорости 100,расход 7-8 литров

Слабый ближний свет. Если бы в фарах не стояли дополнительные, свет совсем слабый. А так получается 2 ближних и дальний.Есть ещё подвод на противотуманки-это пожалуй +.
Нет второй печки в салон. Ставлю сам дополнительно

Красивый,надежный,просторный салон для 7-и взрослых людей.
Удобно трансформировать салон для перевозки грузов.
В городе можно везде припарковаться.
Дорогу держит отлично даже на льду по трассе.
Расход топлива по трассе что пустой,что полный+еще прицеп 10л.скорось 130км/ч.
Советую берите не пожалеете.

Минусы есть.
Не хватает 5-ой передачи
Хотелось бы от эстимы салон и полный привод.
Но это мечты
А так + больше чем - .

Всем привет. Созрел нацарапать коротко об своем авто . Многое написано конечно уже про эти авто (естима.превия) . Основное - на механике! И левый руль, 2,4 мотор .Широкий и длинный салон,капитанские сиденья ,зимой теплый салон. Головной свет не плох ,хоть и на галогене. Да конечно укомплектована не так как естима ( люк,сонары,эл.двери, да и прочее). Впрочем без этого,вполне нормально. .По документам 15 резина ( по цене конечно, не так накладно) согласен выглядит не очень.вот наверное все, хороший аппарат,да и просто Тойота.

Да вобщем . Сильно то их нет.. сдвижные двери. Замки , толком ещё не занимался . По расходу вполне адекватно для такого авто (почти две тонны). Трасса 8,5 . Город около 10 . Зимой поднимается до 15. ( перед зимой поставил Вебасто,классная штука).

Конечно были, где заменить ,подкрасить ,подремонтировать . Коротко. Что сделано- тормоза в круг (всё),перед стойки, бак с горловиной (из-за соли), ГРМ( до меня как понял его не меняли),радиатор ( потек по заделке), подрамник с сцеплением. да так по мелочам ещё. Тем более все есть в наличии.. . Подремонтировать да ездить. Как понял по тех состоянии автомобиля , пробег родной. 320 тысяч км (ну никак 150 - 230) . Да по мотору, на 1000км расход по масла около 200 гр. Претензий пока нет . Кузов конечно просит с годами вмешательства сварщика. Но не критично (особенно наблюдая на другие авто. )

Многоместный комфортный неприхотливый экономичный ремонтопригодный отзывчивый просторный эргономичный минивен

При естественном сроке эксплуатации пошли корозией крылья вкруг, Родненький диск сцепления завершил свой путь после 3-й соточки

Немного не удобно до двигателя добираться, чтобы свечи сменить надо пассажирскую сидушку снимать. А в остальном все обслуживание только с ямы.

Я ЕЗДИЛ ВОДИТЕЛЕМ , НА ПЕРВОЙ ПРЕВИИ В ГОРОДЕ ЕЩЁ 1991г.. ПОТОМ КУПИЛ ,ОДИН В ОДИН СЕБЕ ЛИЧНУЮ,РАЗНИЦА БЫЛА ТОЛЬКО ПО ЦВЕТУ . ПЕРВАЯ БЫЛА БЕЛЕНЬКАЯ НУ А ЭТА БИРЮЗОВАЯ , МАШИНКА 1994 , Я ЕЁ ПРИОБРЕЛ В 2008,ХОТЕЛ СВОЮ СТАРЕНЬКУЮ ,НО НЕ СУДЬБА. НУ ВСЁ РАВНО , Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. ПРОБЕГ 350 т. С ЛИШНИМ ,НО МЫ ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ СВОЕЙ "КАПЕЛЬКОЙ" , ТАК МЫ ЕЁ НАЗЫВАЛИ ЕЩЁ НА ФИРМЕ " U,P".

Рабочая лошадка, в день наматываю около 700 км, по трассе, машина на таксе межгород, за пол года около 400000 км.Работяга.
Двигатель меняю раз в год. Контрактный.
Главное смотреть за маслом.

Двигатель под днищем, нельзя ничего сделать не разобрав полмашины, устаревшая морально система зажигания.

Пробег 330000 км. После первого хозяина (2001 год из Германии 53000 км) ни разу не подвёл. Поменял бензонасос - Hyndai - 800р., поставил идеально отреставрированный (выглядит как новый) генератор - 3200р.

полностью отличный автомобиль! у меня в эксплуатации 4 года, проехал с юга пару раз до Москвы, был в Сибири Красноярский край, Хакасия, Тюменская обл., Нижний Тагил, по ЮФО вообще много наездил включая Крым и Абхазию. Во время пути жили с женой в машине ( за исключением промежуточных пунктов где были родственники с жилплощадью). Наездил за 4 года более 120000км., из них около 95000км. на газу

мне, как длинноногому водителю не хватало регулировки руля по длине вылета и высоты сиденья, решилось проставками, не хватало штатного освещения в салоне, решилось монтажом светодиодной ленты по периметру салона-сейчас Las-Vegas)))

в первые полгода эксплуатации регулировка развал-схождения(800руб.) ремонт генератора (4500руб.), замена пыльников передних полуосей(350руб.), замена трубки бензозаливной горловины(1500руб.). потом 3.5 года без ремонтов и вопросов, сейчас замена сайлентблоков реактивных тяг и шаровых опор( по кругу- 12000)

вместительность, удобные сиденья, хороший обзор, мягкая подвеска, тепло в салоне, недорогие запчасти, почти все в наличии, вменяемый расход топлива

С превией Toyota Previa D4d 2001г. 116 PS , были моменты отчаяния потеря мощности двигателя при включении Not lauf и без него. Так вот проблема в топливе оказалась. Есть там SCV клапан в топливной системе, либо меняй его по 500Евр. или это уже мой опыт заливал только впоследствии топливо Ultimatt Disel c заправки Aral и забыл о таком мучении. В обычный дизель идет био добавки топливо с помета и т.д. 8% минимум, вот это био и дает возможность бактериям своим наростом изменять работу клапана. Не претендую на научность своих домыслов но видел однажды видио где народ этот клапан чистит от этого помета самостоятельно и ездит дальше.

Toyota Previa 1993, двигатель бензиновый 2.4 л., 132 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Пассат универсал, 1989 года рождения, прослуживший мне верой и правдой чуть более десяти лет, был продан. Был продан в хорошем техническом состоянии, что говорить, если даже в период продажи, на него ставились фирменные, дорогие запчасти. В машине были усовершенствованы многие узлы, установлены дополнительные опции-вообщем заражен он был хорошо, я не задумываясь на нем мог сесть и влупить пару тысяч километров, даже не заглядывая под капот-техника работала исправно и никогда меня не подводила. Но для нашей семьи он стал тесноват, особенно если собраться на юга, посему подыскивался минивэн.

Выбор пал на тойоту превия, как на надежную да и ремонтопригодную японскую технику. Машины этого сигмента на рынке представлены в основном в одних и тех же технических характеристиках т.е. большие пробеги-от 250 до 400 тыс км. разница лишь в годе выпуска и цене. Какой бы не была надежной японская техника, но пробег под 300тык это РЕМОНТ, причем ремонт может быть и плевым, а может вылезти и что то посерьезней. Лично для меня, проблема-это кузов, остальное я могу хорошо сделать сам. Плюс к тому же занимаюсь запчастями. Исходя из этого, машина искалась в соседних областях, чтоб в слючае чего не так обидно было прокатиться в холостую. Насколько мог-рассматривал фотографии машины, изучая внешние изъяны. присмотрелся к одной-в соседнем Воронеже, год средний-март 93, два люка, релинги, АБС, кондиционер, холодильник, фаркоп, 8 мест-искался именно восмиместный салон, чтоб сложив задний ряд, можно было ехать впятиром. предварительно позвонив продавцу были оговарены некоторые аспекты сделки-человек двигался и двигался неплохо, приехав на место и увидев еще энное количество недостатков-цена была еще снижена на неплохую сумму. мотор троил-троить он мог по многим причинам-человек редко ездил, из-за дороговизны свечей и проводов, да и сложного доступа к ним-я подумал, что никто их там никогда не менял, поэтому закрыл на это глаза, может быть и зря. по мере прогрева-троение стало меньше. даже троив, мотор отлично тянул, легко набирая обороты. Тормоза, ох уж эти японские тормоза-машина слушается педали тормоза, как будто в ней нет двух тонн веса, но я рано радовался-в городе каких либо замечаний небыло, а вот на трассе, на больших скоростях, они проявились-тормозные диски под замену-старые, поведенные, на мусорку. поддон был мят и тек, довольно прилично, но тек только на неработающем моторе-посему проблема перегода до дома-особо не пугала. плеснули в бак хорошего бензинчика и домой…печка не особо хотела греть, как выяснилось при покупке-заколхозили туда москвичевский радиатор-как-еще не знаю-не добрался пока, благо за бортом было не очень холодно, да и прогревшись в салоне стало даже уютно. домой приехали поздно…утром моторчик бодро завелся, троение стало намного меньше, а из выхлопной чуствовался запах работающих катализаторов. на вечер было запланирована промывка мотора т.к. масло там не менялось давно, снятие поддона и его рихтовка. не знал я еще тогда, что это будет началом капитального ремонта.

Пишу свой второй отзыв. Первый был про аудюшку А6, владел ею до августа прошлого года (те, кто читал отзыв про Ауди, наверняка поправят меня и скажут, что владел не я Ауди, а она владела мною :))) Ну, не о ней речь пойдет. Поменял я её на Тойоту Превию. Как скажут многие, машина путешественника, семейная машина, машина для любителя выездов на природу и пр. Я таковым являюсь, но машинку эту брал из других соображений, даже вообще брал без соображений, т.к. на тот момент для меня было главное отдать аудюшку, которая выпила всю кровь, и взять автомобиль, который можно будет продать, предварительно поездив на нем немного. В общем, отдал ауди, получил сверху доплату и её ПРЕВИЮ :))

Симпатичная машинка. Первое, что подумал - "как я на этом автобусе по городу ездить буду" :))) Забрал, проехал. все гремит, ходовка в ноль (было подтверждено ранее на диагностике, но учитывая хорошее состояние движка и главное КОРОБКИ :))) решил брать и немножко вложить на восстановление), в остальном вроде все в порядке. Салон правда. как будто шахтеров возили. поликов нет, лежат куски линолеума, зеркала болтаются, резина летняя (на носу зима, но на тот момент думал, что до зимы отдам), где-то что-то поскрипывает, похрустывает, но все это мелочи после драмы с аудюшкой.

Начал владение авто с похода в сервис. Ходовка! Мастера посмотрели, дали список чего купить, набрал "оригинальных" :)), как меня убеждали, запчастей (запчасти, кстати, дешёвые очень, почему и сомневаюсь в их оригинальности). Привез знакомому мастеру (после ауди знакомых слесарей стало очень много) все запчасти, и пока он там колдовал под машиной, я потихонечку с помощью китайских баллончиков прошелся по салону. Потолок посветлел, салон тоже стал чище, как будто свежего воздуха впустили. Днем ранее полазил в гараже, собрал комплект поликов, расстелил. ну вот и стало немного уютнее. С ходовкой колдовали весь день. оказалось не так просто воткнуть передние стойки и задние пружины.

Ну вот я и выехал с СТО. блин. ходовка шепчет. )) Обшивку где смог сам прикрепил нормально, всё смазал и проклеил. стало намного тише. Правда косяк один выяснился по ходу. выехали на природу с друзьями, свыше 80км/ч начинает шуметь передний (над моей головой) люк. Эта неприятность сохранилась далее до продажи авто. Я думал рассохлись резинки люка, боялся, что в осенние дожди слон зальет, но при мойке авто его буквально заливали водой и НИЧЕГО. Но шумит как приоткрытое окошко на трассе, не сильно, но всё же.

Далее поменял фильтр воздушный (масло и масляный фильтр были поменяны до меня за месяц). И вот тут мой косяк (блин, как водитель - первоклассник): не поменял антифриз при подготовке машины к зиме. При покупке-то я не планировал долго ездить, думал, что до зимы продам, а там новый хозяин сам подготовит к зиме. Просто по ходу эксплуатации авто понравилось и было решено оставить его до весны. В общем, купил шиповку, поставил новый аккумулятор, даже автозавод поставил на него (в связи с тем, что старая сигналка глюкнула, а разница при покупке простой открывашки и китайского автозавода была небольшая, решил ставить автозавод. Китайская, конечно, но работает исправно + гарантию на неё год дали, так что, как говорится, это был приемлемый вариант), ну и поменял свечи на ДЕНСО. Кстати, со свечами тоже геморр еще тот, половину салона разобрали :))) Короче, японцы воткнули движок под "попу" :) водителя и его спутника, там же, соответственно, свечи. И щуп масла тоже под сиденьем водителя. Думал, что неудобно масло проверять, а оказалось все немного по-другому. Гении-японцы под капот воткнули бачок для масла, в котором поддерживая уровень необязательно смотреть щуп. Тоже своеобразный ход, в принципе, удобный.

В общем, пришла зима, холода. Печка оказалась слабенькой, очень тяжело прогреть большой салон. Тумблер имеет 4 позиции, первые 3 еле-еле гоняют воздух, на 4 "включается" вентилятор, идет горячий воздух, который в течение 3-х минут превращается в еле теплый, т.к. падает тепм. движка. Видимо, это слабенький термостат, на сервис не заезжал. откладывал. а потом и машинка продалась )) Вот, значит, выхожу я как с работы, завожу авто, прогреваю, выезжаю, включаю печку. блин, темп. 90С, а воздух холодный, темпер. поднимается, а воздух холодный. Короче, диагноз - замерз антифриз! Вспомнил сразу, что я его не проверял на темп. и тем более не менял. а тут еще радиатор оказался слабеньким. машинка старенькая, 92 год! Притащил на след. день в сервис, патрубки оказались целыми, но жидкость капала. Сняли радиатор и в воду его. а он как сито ))) пропускает. Купил новый радиатор, антифриз. Поставили, завели. всё чики-пуки, нормально работает, печка греет.

Вот так я проездил на нём 7мес почти. Что можно сказать про машинку? Машинка показала себя с хорошей стороны, надежность неплохая, к минусам можно отнести слабую шумку - на скорости 110-120 км/ч в салоне не поговоришь, двигатель под сидением, т.е. почти в салоне. Да и в целом на такой скорости страшновато не ней ездить. Для городской езды она слишком большая, тем более я не женат, живу один, езжу тоже в основном один, ну максимум вдвоем с девушкой. Пару раз ездили компанией на природу, помогал разок перевезти вещи, однажды друга встречали компанией целой - поместились все + сумки. В таких ситуациях она просто великолепна. Но, как мне кажется, для таких разовых случаев можно взять такси-сарай и не парится. Еще один минус - расход топлива (летом по городу 15-16л, трасса 11-12 в зависимости от скорости, зимой с прогревами до 20-25, но здесь надо учесть, что я мало езжу и много прогреваю, т.к. расстояния небольшие), ну и конечно о динамике говорить не приходится :)) А так. все равно она хорошая. плюсов мало, но что-то притягивает. Ну вот, вроде всё описал.

А, вот еще. при диагностике перед продажей выяснилось, что капает жидкость с рулевой рейки и лопнул пыльник, а на печке сгорело реле. Весь ремонт покупатель взял на себя. Из того, что мне не понравилось - это еще выхлопная труба, звук как будто сечет где-то, но это все от старости, наверное, машинка-то 92-года. И, как мне кажется, пригнана давно и вероятно использовалась ранее как коммерч. авто со всеми вытекающими последствиями. Но как показала эксплуатация, она все выдержала, и думаю, что она еще порадует своих владельцев. В целом, несмотря на небольшие минусы в машине, впечатления остались хорошие - хороший и надежный автомобиль! Но в ближайшее время такой не возьму, хотя опять не зарекаюсь.

Продал я её неделю назад в хорошие руки :) Продал, т.к. деньги нужны на проведения мероприятия, ну и в целом после всех торжеств ближе к концу весны хочу купить пока сам не знаю что. Бюджет небольшой, да и в целом неохота дорогое авто. Варианты пока такие: БВМ купешка тройка 96-97гг., Тойота Карина 96-97гг., ну и широкомордая БЭХА тех же годов, Мерсы в 124 кузове (Ешка) 95-96гг. Очень нравится купешка, но что-то страшновато покупать, миф о дороговизне з.п. частей развеял одним звонком в сервис и магазин, а вот в плане надежности. боюсь опять попасть на "убитую" до меня машину. Времени много и пока штурмую все отзывы по моделям, особенно по купешкам. Если есть какой-то опыт или советы, буду рад принять.

З.Ы. Помню даже как-то переодевался в ней, т.к. от раздевалки в спортзале потеряли ключи :)) Хочу отметить, что удобно! А еще при продаже прикольно получилось. собирал вещи из машины :) Кроме обязательных вещей авто, как: ключи, провода, трос, косметики (для машины) там оказались подушка, плед, полные бардачки полезных вещей. и много-много всякого. короче, вынес 3 коробки. вот так я там обжился :)) Получился дом на колёсах!

Совет автора покупателям Toyota Previa 2.4 1992 г

Думаю, что тем, кто покупает такое авто, советы не нужны. Единственное, что нужно подумать, для чего тебе это авто. Как мне кажется, оно не может быть семейным, или для путешествий (ИМХО). Для семьи можно взять минивенчик поменьше, а это больше коммерческий автомобиль. Подтверждением тому - привокзальные таксисты-междугородники, большинство из которые перевозят пассажиров на Превии (по крайней мере у нас тут так), и это авто пользуется у них успехом. А если машина для работы, то тогда вперед на диагностику. Машина не подведет!

Читайте также: