Тойота прадо 150 загорелся чек
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Свечи в большинстве случаев могут давать такой сигнал - залили плохой бензин, затроила свеча, пошёл сбой зажигания - лампочка загорится и не погаснет, пока не обнулите.
А дальше по списку - всё что угодно, от датчика расхода воздуха, до катализаторов. Всё что даёт сбои с зажигании, уровне оборотов двигателя.
У меня был сигнал лампы на вполне рабочем двигателе Тойоты (не на ПРАДО), никаких признаков сбоев - просто горит лампочка. Несколько раз отключал аккумулятор (обнулял) - горит. Почистил датчик расхода воздуха (в районе воздушного фильтра) - погасла после очередного отключения аккумулятора.
Если машина свежая и дилерская - заедьте на сервис Тойоты, диагностика 10 минут занимает, зато сразу всё узнаете. Лучше не тянуть, а на новой машине лучше и не экспериментировать обнулением аккумулятора.
Если не трудно - отпишитесь потом о причине, у самого ПРАДО - интересно.
Привет всем форумчанам!
Приобрёл в сентябре 14 г. Прадика 2011 4,0 л. в 151 кузове ,машина что надо по всем параметрам.
В январе столкнулся с проблемой загорелся пресловутый чек и т.п. тягла нет,обратился к другу механику,с права под капотом есть улитка вентилятора продувающего избыточные газы после запуска в выхлопной коллектор,разобрали её там крылатка и эл.двигатель всё во льду, отогрели, просушили феном ,завели чек и вся хрень пропали, на утро поехал на горнолыжную базу всё работало без нареканий ,вечером заехали в баню 3 часа отстоя на морозе ,прогреваю с сигналки сажусь опять чек и т.п.,утром с другом разбираем тотже вентилятор опять лёд,сняли гофрированные трубки к нему и к клапанам воздуха на коллекторе везде лёд,отогрели просушили ,сняв клапана залили их вд 40 , один клапан подзакис,ну вроде бы всё ,заводим сука чек горит и т.п.
скинули клеммы обнолили, не исчезает так и бросил машину на стоянке,до весны. Подскажите кто знает и сталкивался с этим ,в чём причина .
На 150х решается заменой клапана или старый отремонтировать они ржавчиной покрываются и подклинивают.
Добрый день, комрады!
Сегодня ни с того ни с сего загорелись Check Engine и индиктор пробуковывания (антибукс).
Ошибку мой OBD считать не смог (не соединяется с мобильником), а TechStream`ом не знаю где смотреть.
После того как загорелась ошибка:
обороты не поднимаются больше 2000, тяги почти нет (по ощущениям турбина отключилась)
Разгоняется очень слабо (максимум удалось до 80км/ч разогнаться),
При переключении передач сильно пинается.
Пробовал глушить, заводить, даже клеммы аккумулятора скидывать пробовал, не уходит ошибка!
Дизель, 2,8. ТО пройдено недавно (чуть больше тысячи км назад)
Ума ни приложу что может быть.
Прошу подсказать, если кто сталкивался или знает что-то.
P.S.: случилось это максимально далеко от дома, по моим меркам в 100км, ибо я так далеко от дома на прадике ещё не отъезжал.
Из нетипичного: вчера изменил Лукойлу и впервые залил Дизель на Газпромнефть что на Каширке
UPD 08/12/2019 12:40: подключил-таки сканер и считал ошибку: P0047: Клапан управления давлением турбонатдува/давлением натдува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
UPD 09/12/2019 09:50:
Записался к официалам в Тойота центр Измайлово на сегодня на диагностику.
Toyota Land Cruiser Prado 2015, двигатель дизельный 2.8 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 41
Здравствуйте!
Есть окончание истории? вчера выскочила аналогичная ошибка, правда без видимых последствий (тяга, расход все в норме).
после ТО у дилера и договорённости покататься и подождать повторного появления ошибки она больше не появлялась.
Чем закончилось? Интересно
Пока не закончилось. Сбросил ошибку. Пару часов показался, опять вылезла та же ошибка. P0047
Видимо завтра к дилеру поеду (вроде как год гарантии давали после покупки)
Чем закончилось? Интересно
Если техстрим есть — подключитесь к машине, после в левом меню выбирайте Health check, он проверит ошибки во всех блоках и выведет список. Дальше можно нажать на проблемный блок с ошибками и смотреть конкретику.
Спасибо за информацию!
Уже нашел ошибку через обд p0047
Но все равно по вашему совету запустил поиск ошибок в техстриме. Сейчас сижу, жду пока опрашивает системы.
Может ещё что найдет
Upd: при сканировании вылетел техстрим ((
Первое с чего я бы начал, замена топливного фильтра, можно для эксперимента купить не самый дорого, цена их от 150₽…, можно взять рублей за 300-500 и пробовать заменить, возможно в нем причина… вода или ещё что-то…
Думаю, что фильтр не при чем. При наличии воды сразу загорится табло (у человека все датчики судя по тесту работают).
Тоже думаю, что дело не в фильтре (меньше 8 тысяч ему). Да и ошибка теперь говорит об этом. Судя по всему дело в турбине.
Но на момент написания того комментария выше такой информации не было.
Прошу пояснить, что вы имеете ввиду "проходит как случайная"?
Добавлю то что раньше забыл написать:
При подключении техстримом ошибку сбросить не получается, видимо из за того что ее статус "current".
Сбросить удалось только через torque.
Потом ошибка опять вылезла (через несколько часов).
Так же отмечу, что ошибка p0047 к топливной системе вроде не имеет отношения (правда я не эксперт и могу что то путать.)
Но если вы правы и ошибка связана с топливом, то лучше объезжать ту заправку о которой я писал в посте.
Я нигде не писал, что это ошибка связана с топливной системой. Я всего лишь оценивал версию PRADO397 о проблемах с топливным фильтром. Что это за ошибка я не знаю. Если перевести приведенный Вами коммент к ошибке Р0047, то это означает (примерно) пониженное напряжение на катушке управления турбиной. По поводу СЛУЧАЙНАЯ мне объясняли на сервисе у дилера примерно следующее. То, что эта ошибка проходит по статье СЛУЧАЙНАЯ, означает появление этой ошибки впервые. Все впервые появляющиеся и впоследствии не повторяющиеся ошибки проходят по статье СЛУЧАЙНАЯ. "Ну, может система глюканула" — цитата сервисмена. Если ошибка повторяется несколько раз, то она переходит в разряд постоянных. Отсчет начинается вновь после каждого сбрасывания ошибки. Судя по тому, что Вы пишите — у Вас ошибка после сброса (если он реально состоялся) снова появилась, то это уже не случайная ошибка. Далее рассуждать можно до бесконечности, но смысла в этом нет — нужно ехать на сервис. Я советую к официалам.
Благодарю за информацию!
Сегодня как раз к официалам и поеду.
Да, ошибка была успешно сброшена через Torque (в техстриме кнопка сброса была не активна, судя по всему из-за того, что статус у ошибки был в Current и в History.)
AlexandreSPb
Я нигде не писал, что это ошибка связана с топливной системой. Я всего лишь оценивал версию PRADO397 о проблемах с топливным фильтром. Что это за ошибка я не знаю. Если перевести приведенный Вами коммент к ошибке Р0047, то это означает (примерно) пониженное напряжение на катушке управления турбиной. По поводу СЛУЧАЙНАЯ мне объясняли на сервисе у дилера примерно следующее. То, что эта ошибка проходит по статье СЛУЧАЙНАЯ, означает появление этой ошибки впервые. Все впервые появляющиеся и впоследствии не повторяющиеся ошибки проходят по статье СЛУЧАЙНАЯ. "Ну, может система глюканула" — цитата сервисмена. Если ошибка повторяется несколько раз, то она переходит в разряд постоянных. Отсчет начинается вновь после каждого сбрасывания ошибки. Судя по тому, что Вы пишите — у Вас ошибка после сброса (если он реально состоялся) снова появилась, то это уже не случайная ошибка. Далее рассуждать можно до бесконечности, но смысла в этом нет — нужно ехать на сервис. Я советую к официалам.
Наличие расширенной на 1 год гарантии — несомненно положительный момент. В этот четвертый год гарантия хоть и серьезно урезанная, но на двигатель распространяется. Электрик, конечно, дебил, но всё же остаются непонятным два момента:
1. Вы пишите, что электрик перед сбросом распечатал ошибку, т.е. имеется документ подтверждающий наличие этой ошибки. Это является основанием заставить сервисменов провести углубленную диагностику и выдать Вам своё заключение о причинах появления ошибки с предложением выполнения неких действий по предотвращению её появления в дальнейшем. То, что официалы направили Вас покататься 15 мин, а затем, не увидев нового появления ошибки, отправили Вас с миром — абсолютно неправильно. ВедИте себя с официалами жестче, отстаивайте свои права: подтвержденная неисправность есть, значит они ОБЯЗАНЫ с ней разобраться. Судя по всему, Вы интеллигентный человек и Вам может претить такое нетолерантное поведение, но ничего не поделать — будьте нахальнее и напористее (если не хотите отдать этим вымогателям 300 тыр). Из своего опыта общения с официалами (кстати, не самыми плохими) могу сказать: если Вы не будете настойчивы, официалы не пошевелятся что-то полезное для Вас сделать. Это практически официальная позиции Тойоты, озвученная мне одним из сотрудников Тойоты. Я вынужден был два раза писать им претензионные письма с предложением досудебного урегулирования возникших проблем и только после этого вопросы решались. И быстро. В и-нете много образцов подобных писем. Кроме того весьма действенной обычно является угроза обращения в Роспотребнадзор с заявлением о нарушении закона о защите прав потребителей в части ненадлежащего исполнения гарантийных обязательств.
2. Насколько я помню, даже если сбросить ошибку, то информация о ней всё равно сохраняется в истории появления ошибок. Или дебил-электрик и историю почистил? Проверьте сами историю Торком (желательно версии Про) или техстримом.
Александр, благодарю за комментарий!
я настоял на том, чтобы заказ-наряд не закрывали и выдали мне отчётные документы по нему с подписью и печатью.
Копию распечатанное ошибки заверенную заберу 16.12 (когда поеду к ним делать ТО 70 чтобы гарантия не закончилась (это будет 3-я замена масла за последние 10 тысяч Км))
На данный момент дошёл до техлида по гарантии. Так-же в понедельник во время То будет проведена углублённая расширенная диагностика с инженером по гарантии и техлидом.
Пока ожидания оптимистичные, хоть ошибка и не вылезла повторно (люди вроде адекватные работают там).
Со слов инженера по гарантии в алгоритм действий в случае такой ошибки предполагает первичный сброс ошибки и ожидание рецидива (обещали официальный биллютень по этой теме показать).
Собственно в понедельник всё это буду выяснять.
В любом случае дополню пост в понедельник после посещения официалов.
danis
sus
юрис40 автор
Bedrock
Хрыч_Старый
ВадЛен
sus
Рыжий-кот
юрис40 автор
виталик
юрис40 автор
виталик
юрис40 автор
и7
sus
виталик
юрис40 автор
Vadzik
виталик
юрис40 автор
Саран
Runy
alpha
ktoy_
Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)
cmbass
sus
cmbass
sus
cmbass
zakharov
leon76 автор
sus
ВадЛен
sus
sus
ВадЛен
sus
leon76 автор
ВадЛен
leon76 автор
ВадЛен
Железный_Макс
leon76 автор
Железный_Макс
leon76 автор
Ирина9.04
leon76 автор
Ирина9.04
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Свечи в большинстве случаев могут давать такой сигнал - залили плохой бензин, затроила свеча, пошёл сбой зажигания - лампочка загорится и не погаснет, пока не обнулите.
А дальше по списку - всё что угодно, от датчика расхода воздуха, до катализаторов. Всё что даёт сбои с зажигании, уровне оборотов двигателя.
У меня был сигнал лампы на вполне рабочем двигателе Тойоты (не на ПРАДО), никаких признаков сбоев - просто горит лампочка. Несколько раз отключал аккумулятор (обнулял) - горит. Почистил датчик расхода воздуха (в районе воздушного фильтра) - погасла после очередного отключения аккумулятора.
Если машина свежая и дилерская - заедьте на сервис Тойоты, диагностика 10 минут занимает, зато сразу всё узнаете. Лучше не тянуть, а на новой машине лучше и не экспериментировать обнулением аккумулятора.
Если не трудно - отпишитесь потом о причине, у самого ПРАДО - интересно.
Читайте также: