Тойота королла свист при езде

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Рад всех приветствовать . Суть вопроса - при отрицательных температурах окружающего воздуха , а точнее свыше -10 , - 15 , при движении по трассе появляется отчётливый свист . Появляется он строго на 100 км/ч (есть проявление еще и около 75 км/ч). Исчезает сразу же при нажатии или отпускании педали газа (т.е. при изменении скоростного режима ). Ни при малых морозах , не при летнем зное ничего подобного нет . Скажу сразу - перекопал бескрайние просторы нета , проблема встречается , но не как не решена. Для любителей предположений - нет это не ремень , не подшипник , не резина . не коробка . Явление наблюдаю уже вторую зиму , проявляется вне зависимости от нагрузки на двигатель (т.е. строго на данной скорости , в не зависимости от движения в горку или под горку). Может у кого то было подобное ? Уже у самого предположений нет )))

Oldtech

Королловод

Ну если строго на 100, может у тебя какая нибудь "пищалка" в системе есть которая сообщает что в мороз ниже -15 ехать свыше 100км/ч это слишком быстро?

FORESTMAN

Участник

Skiprus

Королловод

Антенну не пробовали снимать? Конечно это из разряда предположений,но всё же. У меня както свист был на 80 км.ч. Оказалась виной всему мухобойка.)

ALECS

МОДЕРАТОР

FORESTMAN

Участник

Я повторюсь - сугубо сезонный характер , связанный именно с пониженными температурами , и не зависящий от ветра ( я имею ввиду то , что боковой ли он , встречный , вообще есть ли он) ,это меняло бы аэродинамику и как следствие тональность свиста , сто процентов изменилась бы скорость - на которой он возникает . Это не может быть не дырочкой не резиночкой . Интересное предположение было по поводу какого - нибудь технологического отверстия в кузове и перетекания оттуда теплого воздуха . , так и степень нагрева салона разная и минус за окном разный , а свист на 100.

Jaguar45

Королловод

у меня на этой неделе появился такой же свит. темпер за бортом -25. на трассе набираю 105-110 - свист, скидываешь до 100 - пропадает. мне кажется это вибрация чего то. потому как при прогреве есть звон похожий на тоненький свист (пока прогревочные обороты 2000) потом пропадает. открывал капот слушал ДВС - свист не оттуда. мне кажется где то что то при вибрации кузова вызывает свист и звон на морозе

FORESTMAN

Участник

Вот в чем проблемма , потом обрати внимание, появляется только . на определенной скорости . Я склоняюсь все - таки в сторону подсоса воздуха . только вот где . На холостых двигатель глохнет , когда перекрываю фильтр. , а создать такое разряжение ( как на скорости ) практически не реально. И потом в движении вибрация кузова ну ооооочень загадочная штука.

FORESTMAN

Участник

SevenJ

Участник

такая же фигня. Заметил в основном в пределах 2000 и при минус 15 и ниже. Еще стоит автозапуск по -10, периодически когда запускается тож свист появляется и проходит. Точно не коробка и не вибрация и не подсос вохдуха. Грешил на навесное. но тут исключили.

У меня вот мысль - а может это муфта кондея?

FORESTMAN

Участник

У меня вот мысль - а может это муфта кондея?

Появилась одна идея . ( я все - таки склоняюсь к подсосу воздуха) я перед выездом мыл машину . Мойка закрытая , но влажность очень высокая естественно , так вот фильтр воздушный могло немного прихватить , что в большей степени способствует подсосу воздуха - это версия номер один . Фильтр я поменял ( как раз время пришло) , а при замене не стал глушить двигатель и вот она идея - , в следующие морозы просто проеду без фильтра , думаю пыли мого не будет ))))), но сопротивление всасу полностью снимется . Вот и посмотрим, только у нас в Врн пока не обещают достойных морозов.

Andron85

Участник

Да! Такая же ерунда! Это выжимной подшипник. (только на морозе так себя ведет). Когда появляется свист, выжимаешь сцепление и свист пропадает отпускаешь снова свист. Вот попробуй, сам удивишься.

Водители всегда нервно воспринимают разные сторонние шумы и звуки, которые могут возникать в транспортном средстве. Порой свист при движении автомобиля не сулит ничего серьезного. Но иногда он может указывать на какую-либо серьезную поломку в моторе. Давайте рассмотрим, каковы же причины свиста и насколько он страшен вообще.

Ремень генератора

Ремень генератора является одной из наиболее распространенных причин возникновения неприятного звука. При этом проявляется свист при движении автомобиля, то есть при нагрузке. Однако после набора скорости или прогазовки он может пройти. Также, если слышится свист при движении автомобиля и при торможении пропадает, то причина этого явления проста – проскальзывание ремня и его сильный износ.

Самостоятельно решить эту проблему легко. При этом не нужно даже заезжать на СТО. Достаточно просто купить новый ремень генератора и заменить его. Однако в том случае, если автомобиль находится на гарантии, лучше всего обратиться в автосервис. Также на некоторых иномарках крепление генератора достаточно сложное. Поэтому не каждый сможет его снять.

Если подобный свист при движении автомобиля проявляется в дождливую погоду или после проезда по луже, то причина может быть еще более банальной – намокание ремня. В этом случае нужно просто дождаться, пока деталь высохнет. После этого свист пройдет сам по себе. Волноваться по этому поводу не стоит.

Проблема со сцеплением

Однако можно попытаться определить, действительно ли свист при движении автомобиля возникает из-за этой проблемы. Для этого нужно:

Установить машину на небольшой горке. Это позволит создать усилие при трогании. Так можно дать большую нагрузку на мотор при начале движения, что позволит услышать свист лучше.
Теперь нужно включить первую передачу и тронуться с медленным нажатием на педаль газа. Так можно распознать момент, когда автомобиль начинает свистеть.
Если имеет место свист при начале движения автомобиля, то есть во время схватывая сцепления, то это говорит именно о его неисправности. Для уверенности необходимо провести еще несколько подобных тестов. Если есть сомнения, то можно попробовать тронуться со второй передачи. Так нагрузка на сцепления возрастет, и свист будет слышно отчетливее.

Услышать на скорости подобный звук, исходящий от узла, нереально. Поэтому если свист отчетливо проявляется при трогании, но совершенно отсутствует при движении на скорости, то, скорее всего, проблема именно в сцеплении.

Возможен ли ремонт?

Ремонтировать его придется только на СТО. Даже при наличии опыта разобраться в современных системе КПП и сцепления сложно. Поэтому лучше не тратить время, а доверить подобную работу специалистам. Чаще всего приходится не ремонтировать, а менять сцепление. Однако для иномарок подобное решение может стоить больших денег. Например, свист при движении автомобиля "Шевроле Круз" удавалось убрать заменой всей системы сцепления. Так пишут на некоторых автофорумах. Однако это совершенно не означает, что подобная проблема распространена у этих машин.

Подушки двигателя

Даже современные моторы подвергаются сильным вибрациям при движении транспортного средства. Как это проявляется? Нагрузки от вибраций берут на себя подушки двигателя, которые представляют собой изделия из жесткой резины. Благодаря этим деталям вибрации гасятся, и водитель в автомобиле практически не ощущает их. Также подушки воспринимают нагрузки, связанные с ударами по ходовой части автомобиля. Подобные воздействия не оказывают существенного влияния на двигатель. Однако подушки со временем могут разрушаться. Один из характерных признаков подобного явления – это свист во время движения автомобиля. Он также может возникнуть в том случае, если хотя бы одна из подушек плохо затянута.

Как меняются подушки?

Замена подушки – сложная процедура. Для этого двигатель полностью снимается, подвешивается на лебедку. Затем подушку откручивают, осматривают и при необходимости меняют на новую. После этого мотор ставят на место. При этом его необходимо очень точно выставить, вплоть до миллиметров. Если установку силового агрегата осуществить не очень точно, то при поворотах или при движениях по плохой дороге в двигателе будут возникать вибрации. Это дает понять, что заменить самостоятельно подушку практически невозможно. Этим должны заниматься только профессионалы.

Ремень ГРМ

Идем далее и рассматриваем ремень ГРМ как возможную причину свиста и дребезжания. Отметим, что сам ремень свистеть не может, однако свист может исходить из роликов и натяжителей. Определить, что звук исходит именно от ремня ГРМ, достаточно сложно. Как минимум можно завести мотор и просто прислушаться к тому месту, где находится ремень. Если свист будет выражен и исходить именно от этого узла, то нужно следовать на СТО. Ведь самостоятельно ничего сделать не получится. Как уже было написано выше, проблема здесь не в самом ремне, а в системе, и простой заменой ремня ГРМ ничего добиться не получится.

Другие возможные причины свиста при движении автомобиля

Свист под капотом может вызывать гидроусилитель руля. Особенно часто проблема возникает у отечественных автомобилей. Ведь здесь система усиления руля выполнена не лучшим образом. Свистеть также может привод кондиционера или привод помпы охлаждающей жидкости. Дребезжать и издавать звуки могут полуоси в том случае, если они свободно ходят в ШРУСах. Впрочем, в этом случае автомобиль должен не только свистеть, но и дергаться при трогании с места.

И вообще, издавать неприятный звук могут многие элементы под капотом автомобиля, которые случайно открутились или ударились при резком наборе скорости, наезде на яму, резком трогании. Совершенно непредсказуемые контакты могут стать причиной свиста автомобиля, и выявить их порой не удается даже специалистам на СТО. Довольно часто свист исходит просто из-за трения некоторых деталей, которые не играют важной роли в системе. Иногда под капот могут попасть сторонние предметы, которые при вибрациях издают характерный звук и т.д. Поэтому перед началом обширной диагностики на СТО желательно самостоятельно заглянуть под капот и проверить, нет ли там сторонних предметов, которые могли бы создавать свист.

Что в итоге?

Свист в двигателе нельзя оставлять и надеяться, что он исчезнет сам по себе. Скорее всего, если оставить все как есть, то неисправность какой-либо системы может привести к более серьезным проблемам с мотором в будущем. Устранение свиста на ранней стадии позволит избежать больших затрат на ремонт двигателя. Поэтому обязательно прислушивайтесь к мотору. Если обнаружите какой-либо странный свист, то постарайтесь определить более точно, откуда он идет. А если это сделать не удается, то езжайте на СТО. Пусть с этим разбираются профессионалы.

Однако некоторых владельцев автомобилей вообще не беспокоят разные сторонние шумы из двигателей. Они успешно ездят на автомобилях, которые не только издают неприятный свист, но и дергаются при движении, плохо разгоняются и тормозят. Что уж и говорить про какой-то свист, на который мало кто обратит внимание! Но все же транспортное средство стоит проверить.

После покупки и недельной эксплуатации появилась проблемка, езде в общем то не мешающая но жутко раздражающая. Временами начинает жутко свистеть скрипеть переднее левое колесо по началу грешил на колодки, поменял проблема не ушла, ступица тоже так свистеть в принципе не может. И еще интересное наблюдение при резком повороте свист пропадает иногда надолго а иногда появляется практически сразу после завершения поворота. ставил на домкрат без нагрузки колесо не скрипит. в чем дело понять не могу. помогите может кто сталкивался. кузов 111 двигатель 4а.

это у тебя подшибник такай.У меня с права поменяли подшибник ступичный,тоже такой свист появился не постоянный,до замены не было

Я менял ступичные подшипники на оригинал. До замены нареканий не было, но когда руки дошли до ступиц по причине апгрейда тормозов, состояние подшипников малость не устроило, решено было до кучи и их перепресовать.

А вы при замене колодок смазывали направляющие суппорта , ведь если направляющие закисли они не дадут отойти колодкам и могут быть причиной свиста.

У меня тоже такое,но справа. началось года полтора назад. появляется после гравийки, или пыльной дороги. я сначала мучался, искал. но. если бы был подшипник, то после "посвистел" звук вылазит сначала в урчание, потом в рык, потом в рев как на вертушке. (проехал уже со свистом тыщ 20). и если подшипник, то греется колесо оооочень сильно. этого не наблюдалось, и я - забил. думаю что-то попадает между крутящимся диском или ступицей и еще чем нибудь,а может тупо колодки такие, хотя ставил оригинал.

так же свистел, слегка раздражало. через полгода свист исчез. еще через полгода опять появился. сейчас опять исчез. х.з. Замена колодок на свист никак не повлияла.

Ооо, по теме есть чего сказать. Слухайте,
Началось весной этого года. Потихоньку так, начало где то подсвистывать, непостоянно, но при определенных условиях, в основном в конце поездки накатом при скорости 10-30 км. Казалось, что где-то слева спереди. Понятное дело думал не только про колеса, но и двигатель, мож ремень или гена, но как то остановился на вариантах ступичный подшипник или тормоза. В прошлом году менял колодки передние, поставил кашияму, знаю что не очень они, но покупал их черти когда, молодой был, неопытный,чо продали то взял. Но не просто их впендюрил, а по уму все просмотрел, пластины смазал, направляющие, по ним вопросов не было, как и любого свиста-скрипа при торможении. Был доволен.
Короче начали посещать мысли о замене левого переднего подшипника. Но тут происходит невероятное. Заинтригованы.
Поехал значит я с женой в Горы, наивный хотел до Сентелека доехать, куда там, почти до Маралихи добрался. Я видел горы в дымке голубой, но развернулся и домой. Сам только что родил, красиво получилось.
Пока ехал по равнинной части все было зашибись, но только пошли холмы, появился свист, причем справа. Точно такой же как слева был. Чем дальше ехал, тем отчетливей стал он проявляться, причем на большей скорости. Начало меня это напрягать конкретно. И так по нарастающей, т.е. звук сильнее и почаще сработка. Ну а в конечной фазе появился гул и даже вибрация ощущалась. Остановился, переглянулся с женой. Это был облом без примесей. Развернул телегу и в обратный путь. Боялся, что развалится, да хрена лысого, после этого еще 2 недели по городу мотался, к замене готовился, т.к. сам.
Вообщем перся я именно аки телега, 30-40 км, а потом он перестал гудеть и посвистывать, догадались, вот именно выехал на равнину, все, еду 60-70 на всякий по трассе, ничего. К своему городу стал подъезжать, изредка стал подсвистывать.
Итак поменял правый, левый не стал. Разбирал, собирал сам, перепрессовывать сеъздил на велике до сто, 250 взяли. За замену просили от 500 до 700. Я и сам рукастый. Звук ушел совсем, но это справа.
А вот слева то остался, нет нет да выскочит. Правда вот уже месяц его не слышу, то ли холоднее стало или из-за дождей, вообщем пока его нет.
Но вот если в горы засобираюсь, по крайней мере подшипник я новый с собой возьму. К тому же пока смотрю как поменянный себя вести будет.
Предлагали китай 500, малазия 700 и оригинал 1200. Взял малазию.

Dail пишет:так же свистел, слегка раздражало. через полгода свист исчез. еще через полгода опять появился. сейчас опять исчез. х.з. Замена колодок на свист никак не повлияла.

Свистело до и после замены колодок на скорости примерно 35 км/ч и на скорости 70 км/ч., на других скоростях свиста не было. На сто поднимали машину на бок и сказали, что на весу гудит ступичный подшипник, а когда машина едет, он свистит. Я верю им 50/50, потому что до этого коп что мне на говорили, и я поверил, а потом сам проверил и понял, что они тупни! Так вот если это подшипник, то потихоньку сколько можно кататься? Не клинанет?

это подшипник сто пудов!свистит потому что трутся внутренние каретки подшипника друг об друга. поэтому и пропадает свист при повороте.у меня было такое.писал сюда на форум,все говорили что колодки,а оказалось что подшипник.весь мозг проел пока доехал из казахстана до алтая!меняй и будет тебе Шастье))))

По прошествии некоторого времени могу сказать, что нигде не свистит, ни слева ни справа. Малазия пока рулит. Еще информацию ценную подчерпнул, добрый человек подсказал, что при хорошем ударе в колесо через некоторое время прийдется менять подшипник, и я вспомнил, что за год до свиста я въезжал в яму с острыми краями именно передним правым, так что все подтвердилось, с левым такого не припомню, оно и ходит пока. Я кстати у людей спрашивал по гаражам, как там подшипник себя ведет когда ему плохо, как то на свист никто не жаловался, все гудит говорили, а оно вона как бывает. И поначалу трудно на слух определить какое колесо, о чем я и писал

Dail пишет:так же свистел, слегка раздражало. через полгода свист исчез. еще через полгода опять появился. сейчас опять исчез. х.з. Замена колодок на свист никак не повлияла.

Читайте также: