Тойота королла детонация двигателя
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Итак имеется Corolla 121 двиг 1NZ.Проблема в следующем: сегодня спокойно ехал, все хорошо. Встал на светофоре и машину заколбасило так что пипец(положение автомата D). При трогании трогается с места как бы дергаясь. Даешь газ, до 3000 оборотов набирает еле еле, как будто детонирует, выше обороты набираются норм, и передачи тоже нормально переключаются. Ставлю на месте на нейтраль, на холостых работает нормально(примерно 900 - 1000 оборотов), даешь газ и также до 3000 набирает как будто пукает. Ставишь на D и колбасня продолжается(600-700 оборотов). Залил по пути 98 бензина - ничего не меняется. Не дымит, хотя немного странный запах у выхлопа показался мне.
Прошу ваши соображения, что может быть, может быть на своем опыте. Завтра куплю и сменю свечи.
Попутно со сменой бензина меняй свечи (если позволяют финансы,то поставь иридиевые),ну и для пущей убедительности можно почистить блок дроссельной заслонки.
буквально неделю назад тоже начала мучать детонация. Бензин пробовал разный, не помогало. Попробовал под нагрузкой (кондер, дальний свет) сделать прогазовку - так после сброса оборотов вообще зачихала и заглохла. Решил, что проблема в топливной магистрали. Почистить нормально времени пока нет, поэтому залил присадку-очиститель инжектора ликви-моли и дал про*****ся по трассе. Повезло - детонация пропала. Если снова появится - поеду мыть инжектор нормально.
Спасибо заменю свечи погляжу. Ощущение как будто один цилиндр включается полностью после 3000 оборотов. Попробую купить присадку может поможет.
Ах да забыл, никаких индикаторов ошибок,чеков и.т.д нет. но на D на тормозе колбасит так что пипец.
Присадку я использовал из-за нехватки времени. Если есть время и деньги, лучше промыть топливную систему полностью. Хуже точно не будет.
Еще ВВ катушки и наконечники внимательно осмотри, может где пробой или трещина
Спасибо. Только увидел что земляки))) Как там город то? уж 3 года не был?Темнеет наверное)))
Вечером буду смотреть ну мне кажется все же свечи или катушки. ХЗ почему.
Ты не отличаешь троение от детонации?))) да и какие-то нетипичные симптомы. Пукать не должна, да и троит на всех оборотах, соответственно едет хуже. Может у тебя только резинка на катушке в ауте? Попробуй их местами поменяй, только снимай с катушки аккуратно, чтоб не порвать. А вообще, резинки считаются а ауте, если на них есть трещины или желтизна, похожая на ржавчину. В таком случае их менять пора, правда отдельно не продаются, я заказывал от JZ-та, там юбочка бокорезами срезается, и встают как родные. Крайний раз стоили в районе 100-ти руб/шт.
определил путем отключения по очереди каждой катушки. На 3 цилиндре что с ней что без нее - одинаково. МЕнял местами катушки с 1 цилиндром - тоже не работает.
Честно говоря у меня эта иномарка первая, и на русских авто(классика) троение можно определить однозначно))) машина просто начинает глохнуть и херово ехать. А тут видимо компьютер компенсирует обороты, т.к по звуку слышно что то вроде троения, едет тоже не очень. но держит обороты. Расход топлива кстати заметно вырос
Резинки нормальные еще. Заодно и свечи сменю все.
ну проблема была в катушке, и свечи новые воткнул на всякий случай, после этого кстати коробка при переключениях задумываться перестала.
Теперь вот новая беда(( что то захрустело или застучало в подвеске слева, поеду смотреть. может шрус или шаровая.
Повезло ))
Мужики, можт кто сталкивался.
В общем проблема детонации/троения хоть и уменьшилась, но не ушла совсем :(
Свечи новые, катушки целые, на наконечниках чуть-чуть видны трещины, если их сжать. Но далеко не сквозные и вряд ли пробивают.
Плюс еще проблемка - не буду в отдельную тему кидать.
Иногда при заводке отчетливо слышен однократный "дзынь" где-то в движке, похожий звук будет если взять что-то металлическое и тюкнуть о корпус движка.
Если на прогретом движке под нагрузкой (кондер, дальний свет) сделать прогазовку, то обороты падают до холостых, а потом еще ниже и двиг начинает неровно работать. Если при этом снова дернуть дроссель, то при резком наборе оборотов часто снова слышен этот звук.
Сравнивал звук работающего мотора с другим таким-же 1NZ - у моего звук какой-то более жесткий.
Что может быть? Цепь износилась? Или таки с топливной системой проблемы? Куда смотреть хз.
Всем доброго времени суток! Появилась детонация или как это правильно называется?) Скажу по старинке звук, как пальцы стучат), звук знаком от владения "рашенпрома" ! Заправки только 95 лукойл, звук обычно происходит при переходе с 1 на 2 при нагрузке, либо когда резко нажму на газ . Пол года уже как ищу) Свечи, наконечники новые, вот решила исключить прогар прокладки, проверить компрессию, хотя головой понимала, что при прогаре, антифриз бы уходил, тяга пропала, расход увеличился, это не наблюдается ! Но дурная голова, покою не дает! Записалась на Тойоту к ребятам, приступили к работе и начались танцы с бубном, при снятии 4х катушек в колодцах остались 3 наконечника, чем только не пробовали достать, ничего не помогало, закипели конкретно))), было 2 варианта снимать "бошку" либо доставать их беспощадно, взяли крючок и давай оттуда тянуть, достали))) итог их в мусорку)) . Есть у меня привычка собирать старые запчасти в гараже, синдром Плюшкина! Это означало, что будем ставить старые, оригинальные наконечники, благо гараж недалеко, пока муж метнулся, мы с мастером проверили компрессию, проверяли на холодную, пока танцевали с наконечниками, машина остыла ! ВЕРДИКТ 12 12 12 10, пробег авто 146 тыс, до этого тыс 20 назад при замене свечей и "гребанных" наконечников тоже мерили ее, но на горячую и показатели были чуть меньше (10.5, видимо ещё от прибора зависит, погрешность разная какая, не знаю в общем ) не сильна я в этом ))) в общем одели старые наконечники 3 шт, 4 остался прежний. Машину завели, ошибку стёрли и всё гуд! Свечи хорошие, зазор 1.1, электрод на месте, буду дальше думать где искать "детонацию" главное прогар исключили)
Так же при разгоне появился не понятный звук, думала кольцо может прогарело, но кольцо не сифонит, 45 тыс на нем проехала, брала оригинал, глушитель также, фиг знает че это?))) Везет мне как утопленнику, приедешь порой на сервис, глянешь люди приехали и уехали, у меня же всё через ж.
Порой мысли гоняю, что не надо ей мешать работать, как отвалится что нить так и поменяю, но разум берет больше, думаю может на копеечку попаду, а не на рублик сразу))))
Ребят, есть мысли по поводу "детонации"? Заправки не предлагать))(Лукойл лучшая из всех в городе) спасибо, что дочитали!)
Приветствую форумчане!
Возникла следующая ситуация:
в наличии Королла 2007, двигатель 1,6; масло 5w30; пробег 185000; на машине установлено ГБО.
около 4 месяцев назад в двигателе на бензине появились кратковременные стуки при разгоне и движении под нагрузкой (на подъем), похожие на стук пальцев, на газу стуков не было. Т.к. на бензине происходит только прогрев машины и движение до газовой заправки особого значения не придал, подумал что компьютер тоеты пересчитал углы опережения зажигания на газ и поэтому на бензине появляется детонация.
Месяц назад стуки на бензине усилились а также появились на газу.
Заменил масло, фильтра, свечи, но стуки остались на прежнем уровне.
Поменял несколько заправок, эффекта незначительный, бензин лью 92, Пробовал заливать 95 и 98 стуки есть, но меньше.
Померил компрессию и: 8 - 8 - 7,5 - 7,5
налил масла в цилиндры: 10-10-9-9
Износ поршневой есть, но почему на газу стуки значительно меньше?
Что то подсказывает что проблема в vvti. Может ли неверная работа vvti дать снижение компрессии и детонацию(например при растянутой цепи или нерабочем натяжителе)?
Подскажите в какую сторону копать?
346 164
Приветствую форумчане!
Возникла следующая ситуация:
в наличии Королла 2007, двигатель 1,6; масло 5w30; пробег 185000; на машине установлено ГБО.
около 4 месяцев назад в двигателе на бензине появились кратковременные стуки при разгоне и движении под нагрузкой (на подъем), похожие на стук пальцев, на газу стуков не было. Т.к. на бензине происходит только прогрев машины и движение до газовой заправки особого значения не придал, подумал что компьютер тоеты пересчитал углы опережения зажигания на газ и поэтому на бензине появляется детонация.
Месяц назад стуки на бензине усилились а также появились на газу.
Заменил масло, фильтра, свечи, но стуки остались на прежнем уровне.
Поменял несколько заправок, эффекта незначительный, бензин лью 92, Пробовал заливать 95 и 98 стуки есть, но меньше.
Померил компрессию и: 8 - 8 - 7,5 - 7,5
налил масла в цилиндры: 10-10-9-9
Износ поршневой есть, но почему на газу стуки значительно меньше?
Что то подсказывает что проблема в vvti. Может ли неверная работа vvti дать снижение компрессии и детонацию(например при растянутой цепи или нерабочем натяжителе)?
Подскажите в какую сторону копать?
0 0
Приветствую форумчане!
Возникла следующая ситуация:
в наличии Королла 2007, двигатель 1,6; масло 5w30; пробег 185000; на машине установлено ГБО.
около 4 месяцев назад в двигателе на бензине появились кратковременные стуки при разгоне и движении под нагрузкой (на подъем), похожие на стук пальцев, на газу стуков не было. Т.к. на бензине происходит только прогрев машины и движение до газовой заправки особого значения не придал, подумал что компьютер тоеты пересчитал углы опережения зажигания на газ и поэтому на бензине появляется детонация.
Месяц назад стуки на бензине усилились а также появились на газу.
Заменил масло, фильтра, свечи, но стуки остались на прежнем уровне.
Поменял несколько заправок, эффекта незначительный, бензин лью 92, Пробовал заливать 95 и 98 стуки есть, но меньше.
Померил компрессию и: 8 - 8 - 7,5 - 7,5
налил масла в цилиндры: 10-10-9-9
Износ поршневой есть, но почему на газу стуки значительно меньше?
Что то подсказывает что проблема в vvti. Может ли неверная работа vvti дать снижение компрессии и детонацию(например при растянутой цепи или нерабочем натяжителе)?
Подскажите в какую сторону копать?
346 164
Приветствую форумчане!
Возникла следующая ситуация:
в наличии Королла 2007, двигатель 1,6; масло 5w30; пробег 185000; на машине установлено ГБО.
около 4 месяцев назад в двигателе на бензине появились кратковременные стуки при разгоне и движении под нагрузкой (на подъем), похожие на стук пальцев, на газу стуков не было. Т.к. на бензине происходит только прогрев машины и движение до газовой заправки особого значения не придал, подумал что компьютер тоеты пересчитал углы опережения зажигания на газ и поэтому на бензине появляется детонация.
Месяц назад стуки на бензине усилились а также появились на газу.
Заменил масло, фильтра, свечи, но стуки остались на прежнем уровне.
Поменял несколько заправок, эффекта незначительный, бензин лью 92, Пробовал заливать 95 и 98 стуки есть, но меньше.
Померил компрессию и: 8 - 8 - 7,5 - 7,5
налил масла в цилиндры: 10-10-9-9
Износ поршневой есть, но почему на газу стуки значительно меньше?
Что то подсказывает что проблема в vvti. Может ли неверная работа vvti дать снижение компрессии и детонацию(например при растянутой цепи или нерабочем натяжителе)?
Подскажите в какую сторону копать?
0 0
Приветствую форумчане!
Возникла следующая ситуация:
в наличии Королла 2007, двигатель 1,6; масло 5w30; пробег 185000; на машине установлено ГБО.
около 4 месяцев назад в двигателе на бензине появились кратковременные стуки при разгоне и движении под нагрузкой (на подъем), похожие на стук пальцев, на газу стуков не было. Т.к. на бензине происходит только прогрев машины и движение до газовой заправки особого значения не придал, подумал что компьютер тоеты пересчитал углы опережения зажигания на газ и поэтому на бензине появляется детонация.
Месяц назад стуки на бензине усилились а также появились на газу.
Заменил масло, фильтра, свечи, но стуки остались на прежнем уровне.
Поменял несколько заправок, эффекта незначительный, бензин лью 92, Пробовал заливать 95 и 98 стуки есть, но меньше.
Померил компрессию и: 8 - 8 - 7,5 - 7,5
налил масла в цилиндры: 10-10-9-9
Износ поршневой есть, но почему на газу стуки значительно меньше?
Что то подсказывает что проблема в vvti. Может ли неверная работа vvti дать снижение компрессии и детонацию(например при растянутой цепи или нерабочем натяжителе)?
Подскажите в какую сторону копать?
346 164
Приветствую форумчане!
Возникла следующая ситуация:
в наличии Королла 2007, двигатель 1,6; масло 5w30; пробег 185000; на машине установлено ГБО.
около 4 месяцев назад в двигателе на бензине появились кратковременные стуки при разгоне и движении под нагрузкой (на подъем), похожие на стук пальцев, на газу стуков не было. Т.к. на бензине происходит только прогрев машины и движение до газовой заправки особого значения не придал, подумал что компьютер тоеты пересчитал углы опережения зажигания на газ и поэтому на бензине появляется детонация.
Месяц назад стуки на бензине усилились а также появились на газу.
Заменил масло, фильтра, свечи, но стуки остались на прежнем уровне.
Поменял несколько заправок, эффекта незначительный, бензин лью 92, Пробовал заливать 95 и 98 стуки есть, но меньше.
Померил компрессию и: 8 - 8 - 7,5 - 7,5
налил масла в цилиндры: 10-10-9-9
Износ поршневой есть, но почему на газу стуки значительно меньше?
Что то подсказывает что проблема в vvti. Может ли неверная работа vvti дать снижение компрессии и детонацию(например при растянутой цепи или нерабочем натяжителе)?
Подскажите в какую сторону копать?
0 0
Читайте также: