Тойота камри скрипит руль

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Скрипит руль. Camry 2002г 2.4 V30 .Рейка вооще перебирается?

Речь идет о Camry 2002 г
В салоне при повороте руля слышен скрип,как будто скрипит резина об резину.
И еще,при резких поворотах руля,происходит "закусывание"..
Мне кажеться,что подошла рейка.
Новая дорого стоит ,их вооще ремонтируют? И сколько это стоит?
Подскажите кто знает.
Спасибо.
Р.S. Думал что крестовина и конечно ее поменяли (оригинал естественно),Заодно и
подвеску посмотрели-все в норме.
Но все симптомы остались.Блин,зря только деньги выбросил.

Может крестовины подклинивают. Нужно снять промежуточный вал и повертеть его руками - иначе не определить.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

Посмотри манжету-пыльник рулевой колонки там где она в пол салона входит. Прысни смазки.
[quote:3ae6evoh]И еще,при резких поворотах руля,происходит "закусывание"

Может крестовины подклинивают. Нужно снять промежуточный вал и повертеть его руками - иначе не определить. [/quote:3ae6evoh]
+1 на все сто.

Владел TOYOTA WINDOM 2.5G 97 г.в.
TOYOTA WINDOM 3.0G 2001 г.в.
Сейчас LEXUS ES 300 2002 г.в.
Дата рождения хозяина 22.09.1974.

У меня такое было на GS300,порвался пыльник на шаровой опоре соответственно попала вода с грязью и заскрепела.Проверь с какой стороны скрипит и замени шаровую,но не исключено что это может быть рулевой наконечник!

номер 45220 , проще говоря кардан рулевого вала! у меня тоже самое было на V30!

у меня тоже скрип как резина об резину, но только когда холодно, думаю это вообще не страшно, скрипит из под облицовки рулевой колонки. когда салон нагревается перестает.
а насчет закусывает надо смотреть, а рейки ремонтируют

Я тоже вал смазывал, там где он в моторный отсек выходит.
Брал шприц, забилай литьевой смазки, и аккуратно засовывал между валом и пальником.
Хватало на пол года.

объясните новичку в машинах - где там, что смазывать нужно и чем смазывать?
и как туда подлезть?
тоже есть этот скрип, когда машина не прогрета.

объясните новичку в машинах - где там, что смазывать нужно и чем смазывать?
и как туда подлезть?
тоже есть этот скрип, когда машина не прогрета.

Помазать можно рулевой вал в месте, где он входит в пол и вылезает наружу через уплотнительную резинку. Вот можно помазать ее, где она с валом соприкасается. Можно порадовать мазью и все соединения вала, которые расположены ближе к рулевому колесу.

Можно помазать крестовину под капотом, она находится под главным тормозным цилиндром, там где рулевой вал выходит из салона.

Ну и если не помогло обязательно проверить рулевые наконечники и шаровые опоры - бывают и они такой звук дают, когда из них вся мазь вышла.

Всем привет ! Этой зимой начал скрипеть руль при повороте . Причём скрипит когда поворачиваешь и в лево и в право . Я так понял что это связано с заморозками .
Подскажите кто сталкивался, может, что то там смазать надо ?

Toyota Camry 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 186 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 21

ФОТО МОЖЕТ КТО ПРЕДОСТАВИТЬ КАК ВЫГЛЯДИТ КУДА БРЫЗГАТЬ

У меня тоже скрипит, пока не прогреется, это гофра резиновая на валу рулевом у пола))

Силиконовой смазкой полил и все прошло! Всем спасибо !

Смотрел видео про Камри 50 или 70. Там человек тоже обратил внимание, что у новой машины слышен скрип при повороте руля (у новой, стоящей в тепле).
P.S. У Lexus RX300 та же фигня, кстати.

Я силиконом в том году набрызгал, досихпор не скрипит

Скрипит резинка уплотнительная в ногах. Смажь силиконом. Вд не стоит, на долго не хватит.

Посмотрю спасибо ! Литол пойдёт ?

Нет! Что же вы все так любите вэдэшку и литол… На резину только силикон!

Силикон в каком виде ? В баллончиках ? Или какой ?

Чтобы попало под резинку, удобнее спрей.

Ок спасибо ! Буду смотреть

Силикон в каком виде ? В баллончиках ? Или какой ?

На моей машине по осени при наступлении холодов тоже все заскрипело под рулем)))пластик под рулем разбирать не стоит хотя скрип кажется как будто от туда идет!нужно смазать около пидалей все соединения рулевой колонки и все пройдёт!

Interceptor083

Нет! Что же вы все так любите вэдэшку и литол… На резину только силикон!

Дак в генах мне кажется это уже. Не знаешь чем мазать, мажь вд или литолом. Ну может графиткой, но это ещё поискать надо)))
Силикон недавно хорошо в массы пошел.

Просто раньше рынок не баловал, вот и пихали литол куда можно и куда нельзя

Скрипит руль. Camry 2002г 2.4 V30 .Рейка вооще перебирается?

Речь идет о Camry 2002 г
В салоне при повороте руля слышен скрип,как будто скрипит резина об резину.
И еще,при резких поворотах руля,происходит "закусывание"..
Мне кажеться,что подошла рейка.
Новая дорого стоит ,их вооще ремонтируют? И сколько это стоит?
Подскажите кто знает.
Спасибо.
Р.S. Думал что крестовина и конечно ее поменяли (оригинал естественно),Заодно и
подвеску посмотрели-все в норме.
Но все симптомы остались.Блин,зря только деньги выбросил.

Может крестовины подклинивают. Нужно снять промежуточный вал и повертеть его руками - иначе не определить.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

Владел TOYOTA WINDOM 2.5G 97 г.в.
TOYOTA WINDOM 3.0G 2001 г.в.
Сейчас LEXUS ES 300 2002 г.в.
Дата рождения хозяина 22.09.1974.

У меня такое было на GS300,порвался пыльник на шаровой опоре соответственно попала вода с грязью и заскрепела.Проверь с какой стороны скрипит и замени шаровую,но не исключено что это может быть рулевой наконечник!

номер 45220 , проще говоря кардан рулевого вала! у меня тоже самое было на V30!

у меня тоже скрип как резина об резину, но только когда холодно, думаю это вообще не страшно, скрипит из под облицовки рулевой колонки. когда салон нагревается перестает.
а насчет закусывает надо смотреть, а рейки ремонтируют

Я тоже вал смазывал, там где он в моторный отсек выходит.
Брал шприц, забилай литьевой смазки, и аккуратно засовывал между валом и пальником.
Хватало на пол года.

объясните новичку в машинах - где там, что смазывать нужно и чем смазывать?
и как туда подлезть?
тоже есть этот скрип, когда машина не прогрета.

Операционные системы

незамерзайка

Тема: Скрип в рулевой колонке!

Опции темы

Отображение

Скрип в рулевой колонке!

Тоже иногда скрипит. Брак спирального контакта, меняют по гарантии, сказали ждать когда совсем заскрипи. В наличии нет, ждать 3 недели.

Да, проблема есть и у меня. Обращался к ОД. Признали случай гарантийным. Заказали спиральный кабель. Жду замены(ориентировочно на 10 июня).

Спасибо за Ваши ответы! Сотрудники нашего ОД ничего адекватного не сказали. А что за спиральный кабель? В чем его функция? Связан с электроусилителем руля?

скажем так, даже не кабель, а спиральный контакт. насколько понял, штуковина на которой накатаны дорожки, по ним и происходит управление клаксоном, подушкой безопасности, управление магнитолой с руля и т.д. с электроусилителем помоему не связан. что касается Вашего ОД, посоветуйте ему связаться с другими ОД или Toyota motors. проблема есть и ее уже решают по гарантии. покрайней мере, там где я обслуживаюсь, эту проблему решают. и я не первый.

Шум в районе руля у Camry v50 при поворотах

На днях заметил что при поворотах у меня в районе руля появился резиновый скрип, скрип как будто тяжелые резиновые детали трутся друг о друга. Возникает он не зависимо от того находится ли автомобиль в движении или просто стоит на месте.
Звук этот казался настолько ужасным, что проезжай я рядом с кладбищем, мертвецы бы восстали.
Первая мысль лишь бы не рулевая рейка… В голове уже возникали идеи как объяснять жене, куда делась половина зарплаты… Оказалось что забился пыльник рулевой рейки, его менять даже не надо, а всего лишь прочистить и смазать и стоит это копейки…
Камри i love you))

Toyota Camry 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Toyota Camry, 2012

Toyota Camry, 2015

Toyota Camry, 2012

Toyota Camry, 2014

Комментарии 20

Если Камри нишеброд эдишен, то не знаю что тогда для вас нормальный автомобиль

Спиральный кабель ещё может скрипеть при вращении руля, но он ооооочень пискляво это делает

Да говорят у многих с ним проблемы бывают. Но меня миловало))

У меня этот звук был с самого начала. Мне ОД сказали что это особенности работы электроусилителя :)))) и показали на других масловых машинах 🙂

Да это они мастера…

Кто бы мог подумать! С описанием звука рассмешил))

пыльник рулевой колонки, он плотно прилегает к валу, прям под педалями с правой стороны, и он больше выполняет функцию закрытия дырки в кузове, т.к. она достаточно большая.( смажь и все будет хорошо)

С первого дня, поскрипывает.Не раздражает), Но звук есть…

А где этот пыльник находится? Под торпедой? А то. Тоже скрипит-надоел

на валу, где он в кузов входит, за педалями

Ну это да. А какие там еще могут быть проблемы? Сейчас много мастеров которые ремонтируют именно рулевые рейки. Возможно если и с ней что-то случится можно будет тоже обойтись малой кровью.

к примеру, спиральный контакт в руле может выйти из строя. В теме частенько всплывал такой недуг.
У меня пару месяцев назад пару раз проявлялся скрип и сам по себе исчезал, пока не лезу в рулевое.

Да, многие говорят о нем, но вроде как по названию должен быть недорогой.

О, я познал сею проблему, один гарантийный мастер ОД меня убеждал, чтобы я не парился, даже на новой машине показали такой звук, только он тише был, второй гарантийщик более лояльным оказался, как раз должен был прилететь представитель завода, мне предложили показать ему машину на следующий день. А дело было прошлым летом. Короче, этот резиновый пыльник подвижный, ходит по валу вверх-вниз, и на нем стерлась смазка, что мною было решено очень просто из любопытства, просто собрал пальцем смазку с других его частей, пыльник чуть сдвинул и размазал смазку по валу, затем подтянул пыльник. ЧУДО свершилось, звука нет! А еще у меня форсунка при очень прогретом двигателе тарахтела как дизель, ну на это они внимания не обращали. Думаю, причина ее шумной работы был бензин Лукойл с моечными присадками, перестал им злоуптреблять, звук этим летом уже не проявляется. Всем удачи

о у меня чуть было такое ну слегка слышен и пропал пока нету буду знать )))

Ну да, недобросовестный мастер может на рулевую рейку сослаться и содрать денег

25. Скрипит руль? 5 минут — и не скрипит!

При медленном вращении руля появлялся тонкий протяжный мышиный скрип. Как оказалось, это не только на моей Камри. Почти все обращались к дилеру и им меняли по гарантии витой кабель (в народе — улитка, спиральный кабель и т.д.). У меня гарантия прошла и хорошо, что я вначале решил своими силами устранить этот скрип, а не начитался про замену детали — деталь не дешёвая.

Этот скрип устраняется очень просто и быстро! Даже по гарантии нет смысла менять — потеря времени у дилера на ожидание детали и замену… И, судя по отзывам, не факт, что заменённая деталь снова не заскрипит…

1. Снимаем кожух рулевой колонки. Для этого откручиваем 2 самореза, которые видны при повороте руля на 45 градусов (в одну сторону, затем в другую). У кого электропривод регулировок руля — ещё третий саморез внизу. Затем расщёлкиваем верхнюю и нижнюю части кожуха.
2. Капаем несколько капель силиконовой смазки сверху в место продольного соединения двух частей корпуса улитки (в районе наклейки со штрих-кодом). Можно отщёлкнуть пару защёлок и с помощью отвёртки немного (на пару мм) раскрыть зазор и в него залить смазку. Защёлкиваем половинки на место…
3. Заводим двигатель и крутим руль несколько раз в разные стороны, чтобы смазка распространилась внутри улитки.
4. Собираем в обратном порядке, ездим у кайфуем отсутствием замученной мышки в салоне! )))

Хруст при повороте руля в право camry v50

День добрый камриводы.
Давно сюда не заходил, хочу написать о возникшей проблеме…
Но сначала о другом.
Машине через 5 месяцев будет 3 года
Пробег сейчас 95100
Машина живет от ТО до ТО
Что могу сказать, камри авто достойное
Правда есть свои болячки: это рыжики на капоте и багажнике, проминается водительское сиденье и пассажирское, слазиет никель с решетки и туманок
Капот красили 2 раза, багажник 1 раз
Туманки и решетку меняли 1 раз
Водительское сиденье 2 раза
Пассажирское 1 раз
Меняли так же лобовое стекло, из за того что в верхних углах начали появляться большие пузырьки, т.е расслаивание…
Еще что то дребезжит со стороны правого зеркала, понять в чем проблема не удалась…

И так суть проблемы:
Заметил буквально 3 часа назад
При полном повороте руля в право и медленном троганье колесо трет об защиту колесных арок, развал в норме. Что это может быть? Офицалы говорили что после 100000 у камри есть грешок с пыльником шаровой и тп

Помогите советом что как.
Всем заранее спасибо

P.S в семье новый агрегат
Это новенький TLC 200 4,6 бензин 309 л.с комплектация Люкс.
Очень достойный аппарат,
по городу 16,5-18 в овощном режиме,
а так Если давить 20
Трасса 12,5-14

Тема: Скрип руля при вращении

Опции темы

Оценка этой темы

Отображение

Почти за 20 тыс пробега нарисовалось две проблемы,это после сокола на капоте пошла ржавчина и руль стал скрипеть при по воротах.

У меня тоже скрипит, уже записан на вс к од. Заскрипел на

1200км. Манагер видно не вкурсе что там менять, т.к. сказал что там скрипеть нечему 🙂

Да уж увольте, милейший, это же новая машина и недешевая. И преобретая ее человек хочет ну минимум 5 лет не знать таких косяков как скрип руля при поворотах и прочее.

Пользователь сказал cпасибо:

Ничего я искать не собираюсь, как можно ездить и наслаждать, когда руль поворачиваешь, а он скрипит как колесо телеги, ппц

Пользователь сказал cпасибо:

Мдааа, я Вам паражаюсь, это машина, технически сложное изделие, в котором могут быть и будут косячки.

Если это кого успокоит, есть факт, что на Лексус RX 270, 350, 450h была сервисная компения по шлейфам на а\м произведённых в определённый период времени. Причем, ни кто из клиентов не парился по этому поводу, приехали в ОД заявили скрип, поменяли шлейф, и ВСЕ.
Че тут мусолить?

Да у меня пробег 700 км. и елеслышно поскрипывает рулевое колесо, в случае если мызыка выключена.

Ну вылез косяк, никто в конце концов не застрахован от этого, заменят железку. А ездить и наслаждатся с поломкой удел особо избранных

Так к тому и ведут, что ничего ужасного в принципе и нет, косяк детектед, вперед к ОД, они должны решить проблему. Одна заковыка, время.

Всем привет! Думаю, нет смысла напоминать, к каким последствиям может привести неисправная работа рулевого механизма. Зато стоит рассказать о том, почему скрипит руль при вращении, что к этому может привести и что в такой ситуации необходимо делать.

Стоит заметить, что подобная симптоматика обычно встречается на автомобилях с гидравлическим типом усилителя руля, а также на машинах вообще без усилителя. В случае с ЭУР скрипы обычно относятся к иным узлам. Но все равно проверить стоит.

В рамках нашего материала мы расскажем, почему такое происходит, что может вызвать симптомы и какие действия следует обязательно предпринять автовладельцу. Если вам будет что добавить, пишите в комментариях, либо задавайте вопросы по теме.

С чего начать

Автомобильный рулевой механизм — штука достаточно сложная. Он состоит из множества элементов и подсистем. В особенности конструкция и принцип работы усложняется, когда рулевой механизм дополняется усилителем. Электрическим или гидравлическим.

Начать стоит именно с проведения диагностики. Причем провести ее можно самостоятельно, иногда даже в полевых условиях. Суть первичной диагностики сводится к определению места, откуда исходит посторонний звук. Не лишним будет также зафиксировать, при каких конкретно обстоятельствах эти шумы в виде скрипа появляются. Он может скрипеть просто при вращении, в движении машины, только на кочках по дороге, либо когда руль перекатывается с правой стороны влево, но при этом в обратном направлении все нормально.

Определив источник звука с помощью простых манипуляций и экспериментов, можно приступать к дальнейшим работам, направленным на устранение неисправности.

Учтите, что скрип для работы рулевого механизма не является нормой. То есть его появление указывает на определенную проблему, развивающуюся поломку, износ каких-то элементов.

Продолжая игнорировать скрип, в какой-то момент рулевой механизм может полностью отказать и выйти из строя.

Даже не стоит представлять, что может случиться, если отказ произойдет на высокой скорости.

Практика наглядно показывает, что такие признаки возникают на множестве автомобилей, включая:

ВАЗ 2107;
Опель Астра;
Дэу Ланос;
Лада Приора;
Лада Калина;
Ниссан Кашкай;
ВАЗ 2110;
ВАЗ 2114;
Ниссан Х-Трейл;
Рено Логан и пр.

А вот причины обычно у всех одни и те же.

Предлагаю взглянуть на наиболее распространенные провоцирующие факторы, и на то, как с ними бороться и что необходимо делать в тех или иных ситуациях.

Распространенные неисправности

Если вы слышите посторонний звук в виде скрипов, когда поворачиваете баранка, это еще не говорит о том, что скрипит непосредственно само рулевое колесо.

Мы уже ранее рассматривали несколько ситуаций, связанных с поведением руля на машине. В частности речь шла о том, почему руль тянет вправо , по каким причинам он не возвращается в исходное положение , а также частично затрагивали рулевой механизм в разговоре, где обсуждали почему машину трясет на скорости .

Выделяют несколько основных причин таких шумов, которые связаны с:

развал-схождением;
сайлентблоками;
подшипниками;
рулевой рейкой;
колонкой;
наконечниками тяг;
пластиковым кожухом;
ГУРом;
шаровыми опорами;
ШРУСами.

Теперь постараемся коротко пройтись по всем этим причинам, и помочь вам выяснить, в чем же дело конкретно в вашей ситуации.

ШРУС и шаровая

Если износилась ваша шаровая опора, это может стать вероятной причиной появления противного скрипа и стука в момент совершения поворота рулем. Причем это может происходить, когда машина стоит на месте или движется.

Если виновата опора, ее рекомендуется заменить сразу, поскольку опасность возможного отказа на скорости очень высока. Чтобы продлить срок службы этого элемента, достаточно просто придерживаться правил аккуратного и адекватного вождения. Параллельно наблюдайте за состоянием пыльников. Это резиновый защитный кожух, предотвращающий попадание пыли и прочих загрязнений внутрь шаровой опоры. Придерживаясь всех этих правил, шаровая наверняка сумеет отслужить весь полагающийся ей срок.

Что же касается ШРУСов, то они являются важными элементами при передаче момента от КПП на автоколеса. Его выход из строя можно определить по характерному выраженному хрусту при повороте баранки. Причем чаще всего хрустят как раз наружные элементы.

Тут требуется менять либо сам шрус, либо же пыльник, добавить новую смазку и продлить срок службы узлу.

Хотя электроусилители активно внедряются в новые машины, пока наиболее распространенными остаются именно гидравлические элементы.

Шум от ГУР обычно имеет одну и ту же причину на всех машинах. Это дефицит специальной рабочей жидкости. Решается проблема довольно просто. Нужно открыть горловину на заливном бачке для гидравлической жидкости, и добавить недостающее количество. Только крайне важно использовать именно такую же жидкость, которая сейчас находится в емкости. Сочетание разных составов может привести к непредсказуемым, и чаще всего негативным, последствиям.

Прицеп Центр: где купить прицеп, официальный сайт

Кроме жидкости, еще может возникать проблема в виде износа. Если ГУР служит достаточно давно, обязательно проверьте состояние ремня усилителя, проведите комплексную диагностику.

Сход-развал

Если скрип исходит от самих шин, причем обычно в неподвижном состоянии авто, есть высокая вероятность, что были неправильно установлены колеса.

Тут все просто. Сами или с помощью мастеров проведите развал-схождение , и проблема уйдет.

Сайлентблоки

Довольно частая причина, характерная для жаркой погоды.

Если при высокой температуре воздуха вы начали слышать скрип, проверьте сайленты. Посторонний звук говорит о приближающемся полном износе.

При жаре резина, из которой выполнены сайлентблоки, постепенно высыхает, высушивается, немного уменьшается в размерах. Это характерно для достаточно старых деталей.

Современные сайлентблоки на новых авто выполнены из полиуретана. Он не высыхает в жару, а потому скрипы обычно не провоцируют.

Если и тут промахнулись, двигаемся дальше.

Подшипники

Когда скрип доносится со стороны поворотного кулака в момент вращения руля, наверняка дело в подшипниках.

Скрип, писк и треск от подшипников возникает, когда в них оказывается мало смазки или внутрь проникает какой-то мусор вроде песка и пыли. Решить проблему можно путем смазки, либо полной замены.

Рейка или колонка

Речь идет о рулевой рейке и рулевой колонке.

Скрип от них определяется довольно легко. Параллельно со скрипом возникает характерная вибрация, появляющаяся в момент вращения руля.

Обычно источником скрипа выступает муфта колонки. Проблема не самая серьезная, то есть эксплуатировать авто с ней можно. Решается она путем замены самой колонки.

Наконечники

При повреждении и износе пыльников непосредственно к наконечнику рулевой тяги может проникать пыль, мусор. Именно они и становятся причиной того самого скрипа авторуля в момент поворота и при наезде на кочки.

Для диагностики проблемы нужно провести визуальный осмотр. Обнаружив там песок или иной мусор, придется менять.

Настоятельно рекомендуется всегда наконечники рулевой тяги менять попарно.

Такое происходит довольно часто, но в основном на старых, уже долгое время эксплуатируемых, автомобиля.

Как клеить карбоновую пленку на детали автомобиля своими руками

Пластиковый кожух

Банальная, но распространенная причина, из-за которой при вращении баранки может скрипеть руль. Все дело в не самой качественной сборке и постепенном износе, из-за чего на машинах образуются так называемые сверчки.

Потому очень часто скрипит просто пластиковый кожух, в котором находится рулевой механизм. Способы решения проблемы могут быть разными, в зависимости от конкретного автомобиля.

Если у вас остались вопросы, можете задать их в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Читайте также: