Тойота камри плохо тормозит

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Камри ACV-40, 2007г.в., пробег 210т., стала "проваливаться" педаль тормоза, но не всегда,а когда тормозишь, причем проваливается, но хватает с первого раз "в конце жима педали", а не совсем пропадает, если быть более точным. Второй и последующие качкИ нормальные, хватает уже норм . Поменял передние торм.колодки, тормозуху,задние в норме. Проехал, но "провал не пропал". Потёков никаких не наблюдалось.Что может быть?

при замене колодок, когда цилиндрик утопляешь, если чуть на перекос, воздух хватает только в путь. тормозуху автор менял, каким способом не известно.

это ж какой должен быть перекос чтобы воздуха хапнуть?
если поршенек полностью не снимался то такой перекос нереально получить заталкивая его обратно

что за бред? или хохмишь. так-то эта беда у тс была до замены тормозухи, а не после. про перекос здорово придумал.

никакой не бред, если давить просто монтировкой, может цилиндрик пойти на перекос. на глаз этого не заметишь. но воздух попадет в систему, если давить через колодку, то ровнее получается. это лично мое мнение, никому его не навязываю.

воздух в тормозную систему может попасть только через гтц, если опустошить его. либо при ремонте рабочей тормозной системы, с заменой какого-либо элемента. а вот, как он туда может попасть при замене колодок я понять не могу. может пояснишь подробнее. перекошенный поршень в цилиндр ты вряд ли монтировкой задавишь. тут либо кувалда, либо пресс в помощь.

Проваливается педаль тормоза

Торможение в конце хода педали. При нажатии и удержании при запущенном двигателе, педаль опускается до упора, торможение есть. Второй раз работает нормально, но при удержании в течении 5 секунд опять педаль опускается до упора. Заменили тормозные колодки (задние по износу одной), остальные в ТУ (5мм). Заменили тормозную жидкость. Все повторилось! Подозрение на ваккуумный усилитель и главный цилиндр тормозной. Что можете подсказать?

29 5

Прокачивали хорошо после замены?
Был на ниссане аналогичный случай, заменил главный тормозной цилиндр(ремкомплект да же не рассматривал) и всё стало на свои места.
В тойоте, думаю, то же самое.

5 0

Торможение в конце хода педали. При нажатии и удержании при запущенном двигателе, педаль опускается до упора, торможение есть. Второй раз работает нормально, но при удержании в течении 5 секунд опять педаль опускается до упора. Заменили тормозные колодки (задние по износу одной), остальные в ТУ (5мм). Заменили тормозную жидкость. Все повторилось! Подозрение на ваккуумный усилитель и главный цилиндр тормозной. Что можете подсказать?

Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали. Начал с простого, проточил диски, проблема решена.
При удержании в течении 5 секунд педаль опускается до упора - тоже обратил внимание, но посидев и прокатившись на таких же двух машинах, такого же года, понял, что это норма.

0 0

Спасибо ПВВ за ответ и подсказку! У меня была мысль попробовать на другой такой-же Тойоте с "рогами". Теперь необходимо реализовать. Может еще кто-то подскажет по опыту эксплуатации?

0 0

Спасибо Виктор 5, главное чтобы это не было "тренировкой" за свои-же немалые деньги, а потом меняй усилитель и т.д.
А как у Вас педаль на Тайоте? На Ниссане Тиида смотрел, тормозит жестко и резво!

0 0

Та же ерунда творится и у меня.
Началось все после того как поменял передние колодки.
Думаю ну ерунда какая то. Потом решил поменять задние тормозные диски с колодками и заменой тормозной жидкости. Думаю ну после прокачки тормозной системы педаль будет как вкопанная.
Все поменяли прокачали, суппорт задний разработали. А педаль как уходила так и уходит(на заведённой машине).
Если машина заглушена то педаль каменная. Так же заметил что если машина заведена, то при нажатии на педаль происходит шипение в районе педали и педаль уходит. Но при всем при этом тормоза есть (правда не информативные).
И как выше в посте описано при торможении бьёт в руль( ну это понятно что диски повело).
"Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали." При чём тут диски если педаль уходит до пола даже без движения на месте?
Вот вопрос что шипит? в моём случае?
Года три назад катался на ауди А 4 2005го года, дак там тока тронь тормоз, сразу как вкопанный. Да у камри тормоза не ахти, но они должны наверно нормуль тормозить со 120ти в час, а то едешь по кольцу и думаешь догоню или нет.
Всем спасибо кто дочитал. Жду подсказок. Заранее спасибо.

5 0

"Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали." При чём тут диски если педаль уходит до пола даже без движения на месте?

29 5

Спасибо Виктор 5, главное чтобы это не было "тренировкой" за свои-же немалые деньги, а потом меняй усилитель и т.д.
А как у Вас педаль на Тайоте? На Ниссане Тиида смотрел, тормозит жестко и резво!

Нормально педаль, педаль как педаль:)
При стоянке на драйве после некоторого времени, да секунд после пяти, педаль как бы слегка проваливается НО НЕ до конца, а чуть-чуть и это при том, ЕСЛИ ДАВИШЬ на педаль сильнее(а давить сильнее смысла не вижу, машина-то стоит). Расстояние не замерял.

Тормозит нормально. Раньше были биения в руль как у ПВВ при 120 и выше. Тупо поменял диски и колодки спереди(диски Брембо, колодки Феродо за всё цена 4600руб), не замеряя толщину старых. Поставил и возрадовался, торможение плавное на любых скоростях и долгой езде.

Всем привет! Сегодня речь пойдёт на мой взгляд о самой проблемной проблеме этого автомобиля! Ни для кого не секрет, что у Камри тормоза довольно посредственные. Основная проблема, это перегрев передних тормозных колодок и передних тормозных дисков после длительных оттормаживаний или кратковременных, с высокой скорости, последующее искривление тормозных дисков. Проще говоря скрутить в дулю заводские диски Камри можно за одно торможение, с любым двигателем кузова 40, 45, 50, 55 ПРОВЕРЕННО. На моей машине была куча неисправностей в тормозной системе:
1. кривые, но не сильно изношенные передние тормозные диски
2. изношенные почти до металла передние тормозные колодки
3. подклинивший передний левый суппорт
4. изношенные задние тормозные диски
5. изношенные до металла задние тормозные колодки
6. подклинивший задний левый суппорт
7. требующие, на мой взгляд, замену все тормозные шланги (по сроку эксплуатации)
8. предположительно изношенные колодки стояночного тормоза (на полном выжеме ручник не держал, а колодки подведены недавно)
9. требующая, по сроку службы, полной замены тормозная жидкость
10. ну и до кучи — адски воющий передний левый подшипник (стоит ещё заводской)
Логично было бы свапить передние тормоза от хайлендера, это отличное решение, тем более я имею летние колеса R17. Долго кубатурил по этому вопросу, и всё-таки зажал денег на комплект зимних 17 шин и дисков. Так, что никакого тюнинга на ЖОПОВОЗКЕ)

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА: передние тормозные диски ZIMMERMANN, задние тормозные диски TRW, тормозные колодки передние и задние ATE, 4 тормозных шланги MASUMA, тормозная жидкость TRW, ремкомплекты всех суппортов FRENKIT, колодки стояночного тормоза какие-то BRAKE SHOE, смазка для направляющих TRW, смазка для цилиндра суппортов TOYOTA, подшипники передних ступиц TOYOTA, жидкости для мытья карбюраторов KERRY, медная паста для мест соприкасания колодок MOTUL, какой-то медный аэрозоль, высокотемпературная смазка RAVENOL, шайбы тормозных шланг TOYOTA

Руслан Якупов

Авто грязь хоть как то правдоподобно набрызгали, ато некоторые тупо номер грязью закрашивают на 3,5 такая грязь оч актуальна

Ayuka Nastaev

Ayuka, Хайлендер любого года?
Можно по точнее
У меня Тойота Камри солара 2003г,тоже говорили что от хайлендера можно поставить суппорта без переделок
Вопрос от какого года оталкиваться

Денис, на драйве2 посмотри. Инфы много. От хая, рх350, цельсиор подходят 4-х поршневые. Люди неоригинал Сат ставят, но резинки на оригинал меняют

Денис,

Денис, 2.5 и 3.5 это разная мощность если что… И если тебе хватает на 2.5 тормозов, это не значит что на 3.5 тоже хватает также как и на 2.5
Всё понял, расход

Денис,

Марк Бутовский ответил Денису

Денис, именно

Марк Бутовский ответил Денису

А какая разница какой мотор? Тормоза не передают мощность двигателя, как коробка, шины или привода к примеру. Тормоза для гонок слабые, но для адекватной эксплуатации вполне хватает. Так же кроме тормозной сист на эфективность торможения влияет жёсткость кузова, подвеска шины, колёсные диски, и тд.

В основном все ставят диски DBA и керамические колодки, но они больше от биения спасают нежели улучшает эфективность . Хорошо себя показывают армированные шлаги, но это тоже делает торможение более предсказумым, а быстрым. Доработав тормозную систему подобным образом не гарантирует что вас все устроит. Проще приобрести автомобиль с нужными характеристиками.

Денис, причём здесь конструкторы ? даже на 2,4 и на 2,5 тормоза не выдерживают перегреваются, начинает вести тормозные диски и бить в руль и тд… а с 3,5 так ситуация еще хуже

камри SV40
половину хода педали тормоза ничего не происходит.
далее начинает немного тормозить (3/4 хода) и когда остается там несколько см до пола начинает уже средне так тормозить, в пол - тормозит уверенно но очень далеко от тормозов например на рав4, мягковато и колом никогда не встанет, экстренное торможение просто невозможно!

прокачивали тормоза, меняли колодки, разводили их под поменяные барабаны и тд., без результатоф.

мне говорили что на камри мягковатые тормоза, разве они должны быть настолько мягкими? что можно еще сделать?

На неработающем двигателе нажми на тормоз, не отпуская педали заведи, она должна уйти дальше, если нет, то нет усилителя вакумного.

Тормоза прокачал, теперь машинка отлично тормозит-колом встает. А началось все с реставраций суппортов, походу тормозуху поменял и соответствено прокачал. Ищи причину.

На неработающем двигателе нажми на тормоз, не отпуская педали заведи, она должна уйти дальше, если нет, то нет усилителя вакумного.

сейчас она далеко, но при выкл. двигателе педаль определенно твёрже, и по ходу этот усилитель при заведеном двигателе иногда вырубается. если стоять на светофоре долго выжимая тормоз, то через некоторо время педаль расслабляется и немного проваливается, както так.
или так задумано или он работает от случая к случаю

В принципе порядок действий правильный, скорее всего, где то просто слажал.
- заменил колодки (при необходимости проточил диски или барабаны.
- почистил суппорта, если они не ходят свободно относительно.
- прокачал систему, если менял жидкость.
- развел колодки, если это барабаны.
- проверил усилитель, теперь знаешь как.
- надавил несколько раз что бы все встало на место.
- экстренно потормозил, и все должно быть идеально, ход педали совсем небольшой до торможения, ближе к середине это уже юз. Проваливаться она не в коем случае не должна, всегда одно расстояние, один эффект.
Удачи!

В принципе порядок действий правильный, скорее всего, где то просто слажал.
- заменил колодки (при необходимости проточил диски или барабаны.
- почистил суппорта, если они не ходят свободно относительно.
- прокачал систему, если менял жидкость.
- развел колодки, если это барабаны.
- проверил усилитель, теперь знаешь как.
- надавил несколько раз что бы все встало на место.
- экстренно потормозил, и все должно быть идеально, ход педали совсем небольшой до торможения, ближе к середине это уже юз. Проваливаться она не в коем случае не должна, всегда одно расстояние, один эффект.
Удачи!

Всегда занимался этой ерундой самостоятельно, сложного ничего нет, единственное для прокачки звал помошника.

Всегда занимался этой ерундой самостоятельно, сложного ничего нет, единственное для прокачки звал помошника.

нет ну конечно если есть просторный гараж, наполенный всякой нужной мелочовкой типа шлангчиков подходящего размера и тд.
я привык делать не сам и поэтому в гараже кроме канитсры с маслом и комплекта резины мало чего интересного ))

Читайте также: