Тойота камри 50 переделка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Самостоятельный рестайл v50 2012 в v50 2015

Доброй ночи Друзья!
Если есть подобная тема или я не там, ругайте и показывайте куда перейти . если нет то подскажите . Интересует такой вопрос . Имеется Камри в семье 2012 2.0, и Камри 2013 3.5. Хочу переделать в 2015 (Рестаил). Сколько лазаю не могу найти не запчастей, не инфо.

62 25

argarbal,
2.0 в 2012 не выпускали еще вроде.
А зачем в рестайл, там только бампер передний существенно отличается?
Оно вам надо?

129 315

Продать дорестал, добавить отложенные деньги на "танцы с бубном"+ ещё чуть-чуть добавить и купить новый авто.

0 0

Октябрь 2012. Куплена в Ставрополе. ) Выпускали . ))

Возможны вы правы .. Возможно на вашем месте я поступил бы точно также.. но тем не менее 2.0 "начинается" от 1.220.000 (классик), в то время как я в 2012 отдал 1.080.000( с камерой и тд), а 3.5 от 1.850.000. Ай да ладно это обсуждать . надо и хочу __ Пока добавлю $ с ума сойду. Да и интересное деяние все таки. Мне хотя бы знать где можно прикупить детали для начала ) вообщем опыт бывалых нужен.

129 315

Учитывая стоимость запчастей в нашей стране, будет действовать правило моего старшины в армии "Девчинка вые*ки не стоит". А так конечно процесс интересный, но думаю пока не появятся аналоги из Азии не рентабельный.

18 0

Спереди я бы не менял. Менять внешность лексуса предыдущего поколения на экстерьер короллы нынешнего - сомнительное удовольствие. А этот переход хрома с капота на радиатор - просто фейл.

А вот задница у рестайла лучше без сомнений. Тонкая полоска хрома выглядит гармоничнее широкой нашлепки у v50.

Поменяй багажник и задние фонари, если уж руки так чешутся.

зы. Хотя глупость я сморозил, признаю. Тут же весь цимус не в гармоничности, а в том, чтобы пыль в глаза пустить. Перевесил бампера - и вот у тебя новая изсалону машина, купленная по кризисной цене. Сразу будут видно респектабельного джентльмена, без жалоб на материальный достаток.

Ну вот я в строю.
Готовы внешний рестайлинг кузова.
Как писал ранее, многие спрашивали делал все из оригинальных запчастей, не оригинальное только накладка капота хромированная.
По итогу что имеем по ценам для понимания 87 000 это все запчасти полностью с доставками и т.д.
Также был куплен выхлоп от 55, 3,5 полностью целиком еще 18 000 + доставка 3500.
Их трудностей, по задней части все просто болт в болт делаем дополнительную фишку на стопари в крыльях и все.
По морде, да есть свои проблемы:
1.по фарам, оригинальные фары упираются в капот, на капоте от 55 есть специальная выемка под эти горбы.
У китайских комплектов, спасибо большое человеку который отозвался знаю ты читаешь))))
Все промеряли рулеткой эти горбы утоплены на буквально 2 мм в сторону мотора и они встаю без проблем.
Свои горбы как и многие тут на фарах я чуть чуть подпилил, самое интересное в чем был смысл их осталось загадкой, т.к под ними идет стекло фары и туда даже не попадает вода… ну видимо японцам виднее.
2. По ходовым огням также есть свои нюансы чтобы работали как в штатном режиме нужно ставить 2 5 контактных реле.
3. Омыватели фар, сами конечно разные, но есть еще 2 момента.
* уголки с шланга на обыватель разные по диаметру
*если ставить эти уголки нужны специальные фишки пластиковые чтобы на них крепить шланг, на 50 кузове он просто надевался и стягивался скобой.
Решетки сразу подвернулись от 2 рестайлинга и был доволен т.к они мне больше нравятся.
По работам все вышло в 38 000 покраска установка, плюс покупка переходников на омывашки.
По итогу доволен более чем.
Пока машина собиралась продал почти все с морды от 50 видимо тормоза у наших камри не очень)))))
Многие спрашивали почему не взял комплект готовый на рестайл, отвечу.
1. Качество деталей даже самого пластика.
2. в этих комплектах идет далеко не все что нужно по итогу подгоняется от 50 а через время все приходит конец.
Многие крикнут там есть все, отвечу сколько я видел помлектов далеко нет.
* форсунок омывателей нет, а они не такие и дешевые я вас скажу.
* туманки вы оставляете свои их в большинстве случаев тоже нет.
*Потом нет обсорбера переднего. от 50 можно оставить но бампер он не держит и по итогу вам ломает края крепления бампера.
* нижней зашиты тоже нет а от 50 не подходит пластиковая или подходит но на царь саморезы к бамперу.
3. Качество самого хрома облазит и матует его очень хорошо китайский.
4. качество оптики это касается и перед и зад светит она хуже.
По итогу все в сравнении но я купил все оригинальное их всех концов нашей родины.

Решил сделать рестайлинг !
Долго искал информацию на различных сайтах в том числе и на драйв 2 .
Когда все информация была собрана приступил искать полный комплект рестайлинга, в нашем городе не нашлось кто этим занимается, комплект был найден в ближайшем городе Самара, сразу возникло доверие к данному продавцу так как у них ведётся канал на ютубе и видео о переделке все там имеются .
После разговора с продавцом было окончательно решено брать, ( комплект мне обошёлся 71000т ) решетки от эксклюзива, простых не было в наличии ну это и к лучшему !
В комплект в ходит бампера перед, зад, оптика перед, зад, решетки передние 2 шт, молдинг капота, молдинг багажника (туманки в комплекте не идут поставил свои старые )

Доставка заняла неделю и обошлась мне в 8000т

Покраска бамперов за оба у меня обошлась в 7000

Главная проблема была подсоиденение задних фонарей так как они отличаются от 50ки, решение нашёл, приехав на авто рынок электрик. Которы торгует фишками, разъёмами, собрал мне переходники проблема решена
С передними фарами была такая же проблема, так же сделали фишку чтоб можно было подцепить .
От старых фишек от проводки отризаем старые фишки, цепляем те которые заранее было приготовлены ( садить на изоленту или же термо усадку это уже дело каждого, колхоз безусловно, есть и другой выход заказывать родные фишки что я и пытался сделать с самого начала но у видел сколько Они будут идти и цена не
маленькая, Доставка не меньше 1-2 месяца столько ждать я не смог бы 😃 !

Следующая проблема это омыватели фар ну тут все просто либо ушки своих отрезаешь либо заказываешь от рестайлинга .
Я пошёл по легкому пути отрезал ушки ( держаться омывайки и без ушек хорошо .

Сам процес сборки ; Делал все сам своими руками не имея в этом опыта !
На все про все я убил 1 день, точнее на жопу с неё я начал потратил 8 Часов .
Морду думал доделать на следующий день так как уже был вечер, но взяв переноску взялся и за морду на это у меня ушла вся ночь с 22 до 6 утра .

Вроде все описал
Кому что интересно спрашивайте, ссылки где брал комплект рестайлинга пишите

По и тогу ; Комплект рестайлинга 71000
Доставка ; 8000
Покраска:7000
Мелочь на фишки и т.д
Обошлось около 90000.

Продажа старых запчастей покроет не больше половины !
Я Продал на общую сумму 40 т

90000 — 40000 = 50000 т обобщался мне рестайлинг моей камрюхи

Они так же есть и в Инстаграм

Так же были с этим приобретены доводчики дверей но это у же в другой раз опишу что и как !

Тюнинг экстерьера

Внешний вид Camry V50 сбалансированный: в меру спортивный и солидный, но эффектным его не назовешь. Поэтому владельцы берутся за тюнинг экстерьера Камри 50. Один из возможных вариантов изменения внешности – Lexus style. Чтобы сделать Camry похожей на Лексус надо приобрести и установить:

фары,
передний бампер,
решетку радиатора,
хромированные молдинги,
накладки вокруг решетки и противотуманок.

Комплект Лексус стиль обойдется примерно в 65 тыс. руб. Посмотрите на фото тюнингованной под Лексус Камри.

Привлекательным вариантом изменения внешности авто остаются аэрография и тейпография. Т.е. изменение цвета кузова путем нанесения краски и пленки соответственно.

Доработка фар и фонарей

Свет – важная составляющая безопасного движения, поэтому замена фар, установка ксенона и замена ламп должна производиться профессионалами.

Владельцы Камри V50 жалуются на плохой свет стоковых фар, есть несколько вариантов решения этой проблемы:

Подбор дисков

Большие и красивые колесные диски – залог эффектности автомобиля. Камри 50 предлагалась с двумя размерами колес R16 для простых комплектаций и R17 для дорогих. В Северной Америке официально продавалась Camry 50 с дисками R18. Самые большие колеса, которые встанут на стоковую Камри R19. Покупая на авто колесные диски с резиной надо понимать, что они влияют на безопасность движения, комфорт и управляемость. Чем больше колеса, тем больше управляемости и меньше комфорта.

Тюнинг салона

Основная претензия к салону XV50 – недостаточная шумоизоляция. Этот вопрос можно решить, обратившись в специализированные автосервисы. Плюсы звукоизоляции, сделанной в сервисе:

скорость, мастерские предлагают произвести полную шумоизоляцию авто за один, два дня. Если браться за эту работу самому, то времени будет потрачено много больше.
качество, мастера с опытом сделают эту работу профессионально, ведь они занимаются этим каждый день.
в тюнинг ателье предлагают варианты звукоизоляции авто с учетом финансовых возможностей клиента.
гарантия на проделанную работу, заслуживающие доверия мастера не боятся дать гарантию на работу, если токовой нет, обратитесь в другой сервис.

Если возьметесь за шумоизоляцию Камри самостоятельно, то сэкономите деньги и приобретете опыт и знания, но потратите много времени и сил.

Установка таких не значительных на первый взгляд элементов, как дополнительная подсветка салона и порогов, накладки на педали станет фишкой машины, поможет создать атмосферу в салоне.

Дополнительное оборудование

Дорогие комплектации Camry оснащены практически всем необходимым, доступным же вариантам не хватает многих опций. Необходимые фишки, которые повысят комфорт и функциональность, устанавливаются дополнительно. На Камри 50 ставят следующее дополнительное оборудование:

металлическая защита картера будет полезна, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами или часто выезжает на проселок,
хорошая охранная система спасет от ненужных потрясений,
предпусковой обогреватель или автозапуск, который прогреет мотор и салон к Вашему приходу,
подогрев руля сделает зимнюю эксплуатацию приятнее,
камера заднего вида поможет припарковаться в непростых местах,
система мониторинга слепых зон обезопасит от некоторых аварийных ситуаций,
подогрев заднего дивана повысит комфорт пассажиров.

Тюнинг двигателя Камри 50

Доработка двигателя Камри V50 обычно ограничивается чип-тюнингом, не многие владельцы берутся за глубокую доработку. Поэтому мы подробно расскажем об этой процедуре.

Чиповать мотор V6 3.5 2GR считаем не целесообразным, стоковых 249 л.с. и 346 Н*м крутящего момента переднеприводному седану хватает с головой. В некоторых ситуациях эта мощность даже доставляет неудобство. Плюс перепрошивки ЭБУ двигателя 2GR – уменьшение расхода топлива до 2л на 100км, при спокойном стиле вождения.

Чип-тюнинг двигателя Тойота Камри 2.5 2AR-FE приведет к следующим изменениям:

увеличение мощности на 10-15% со 181 до 205 л.с.
прирост крутящего момента на 10-15% с 231 до 260 Н*м,
снижение расхода топлива,
уменьшение времени реакции двигателя на нажатие педали газа (ликвидация задумчивости педали газа),
быстрое переключение передач.

Оптимизация работы коробки передач объясняется тем, что блок управления двигателем и коробкой передач единое целое.

Доверять чип-тюнинг автомобиля стоит только проверенным мастерам. Почерпнуть информацию о мастерской, можно попросив номера телефонов предыдущих клиентов и позвонив им. Также хорошие мастера дают гарантию на работу и не отказываются вернуть деньги и откатить к заводской программе в течение оговоренного времени, если клиента не устроит результат.

Заключение

Тойота Камри 50 хороший автомобиль, но не идеальный, поэтому тюнинг Camry 7-о поколения оправдан. Владельцы дорабатывают внешность, устанавливают новые диски, меняют фары и фонари, улучшают шумоизоляцию, оснащают авто дополнительным оборудованием, делают чип-тюнинг двигателя, тюнингуют интерьер.

Передняя подвеска Камри 50 представлена конструкцией типа Макферсон. На передней и задней осях предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Штатное головное устройство Camry 50 не отличается быстродействием, большим набором возможностей. В связи с этим водители принимают решение о замене.

Замена салонного фильтра Камри 50/55 – процедура, которую необходимо выполнять часто. Поскольку фильтрующий салонный элемент предупреждает попадание пыли

Для предотвращения попадания частиц грязи в топливный контур используется фильтрующий элемент. Его засорение негативно сказывается на работе силового агрегата Camry 50.

Тормозные колодки Камри 50 – элементы системы торможения, требующие замены при исчерпании ресурса. В материале речь пойдет о том, как определить, когда

Стойки стабилизатора Камри 50 обеспечивают устойчивость, уменьшают крены в поворотах. Рассмотрим, по каким признакам определяется неисправность стойки

Лампочки Camry 50 можно беспроблемно поменять самостоятельно. Рассмотрим, какие лампы ближнего света Камри 50 используются для замены, а также порядок

Амортизаторы Camry 50 – это детали подвески японского автомобиля, основная задача которых гасить колебания и поглощать толчки, идущие от колес.

Каждый автомобиль имеет электрическое оборудование – всевозможные устройства, питающиеся и функционирующие за счет тока, проходящего по сети.

Camry 55 распространенный автомобиль, поэтому желание владельцев выделиться из числа подобных объяснимо. Тюнинг внешности, сделанный со вкусом, доставит

Камри 55 продавалась в 10 различных комплектациях, разобраться в них не просто, мы постараемся Вам в этом помочь. Camry XV55 выпускалась в 2014, 2015 и

Презентация пятого поколения Toyota Camry проводилась 24 августа 2011 года в США. Дебют европейской модели прошел два дня спустя. Премьера рестайлинговой

Тюнинг авто – это доработка, усовершенствование машины. Владельцы Тойота Камри 50 знают слабые места машины и улучшают ее в этих направлениях.

7-е поколение Тойота Камри (XV50) было представлено в 2011г и пришло на смену, ставшему легендарным, сороковому кузову. Японские инженеры, боясь испортить

Читайте также: