Тойота хайлендер 2012 чистка кондиционера

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

И так купил бутыль в магазе с шланчиком для очистки системы кондиционера, НО вставить туды его (шланчик) не получилось, усковато было да и неудобно без ямы делал, далее снял крышку под бардаком, открутил мотор вентилятор, и запихнул туды в воздухозаборник шланг и выдавил пенку, через мин 3-4 жидкость потекла не из сапуна а из передних подкрылок с лева а потом с права О_0 , как так может быть? если бы нетуды попал то в салон стекло бы все. Что за хитрость, в ообчем страшного ничего нет интересно просто почему из под подкрылок то?

Под лобовиком не получится т.к. там сетка, и шланг длинной см~40-50 чтобы его запихнуть весь через сапун, потом через него же и вытечь должно, я же залил через вентилятор выше там есть заборник воздуха, тууда и запихнул шланчег, но потекло все из передних подкрылок а не из сапуна.

правильно, что из подкрылок! :) когда дождь идет или машину моете не через сапун кондиционера же вода сбегает! :) Даже не представлю, куда эту жидкость лить! Т.к. даже если снять салонный фильтр, то снизу будет вентилятор, а сверху все радиаторы.

Пробовал на своём год назад данную операцию провести. Итог - где-то с месяц при включении кондюшника воняло грязными прелыми носками, потом всё лучше и лучше. Этим летом работает сказочно. Ничё не воняет, холодит так, что жена уже второй раз с соплями сидит :)

Да тоже замечаю разницу, то этого ( воняло грязными прелыми носками) а сейчас заметно лучше и на климат контрол тоже, ща доберусь до ямы снова сделаю, как в инструкции, через сапун, + освежитель есть, после того как очистка прошла а там грязи вытекает ойойой, вынимаем фильтр и брызжем его при вкл кондее и вкл внутри салона на полняках при открытых дверях на всех режимах весь балон для освежающего эффекта воздушной системы.

Тоже через неделю попробую очиститель вместе с освежителем залить, в прошлый год освежитель не нашел, а тут заранее купил всё вместе

Чё то щас снова инструкцию прочитал и сомнения какие-то у меня закрались. Очиститель через сливной шланг кондея запшикиваем при работающем двигле/кондее?
И второй вопрос про освежитель. Его надо распрыскать в ВОЗДУХОЗАБОРНОЕ отверстие. У ретрохорей где находится ЭТО? Или проще разбрызгать на вентилятор?

Для полного удобства, чтоб балон был в вертикальном положении, снимаем бардак, вынимаем фильтыр, вкл кондей на полняки вкл режим внутри салона, открываем двери чебы не задохнутся и выбрызгиваем балон туда откуда вынул фильтр, на всех режимах. а посля можно повторить.

Это ты написал, я так понял, про ОСВЕЖИТЕЛЬ, а ОЧИСТИТЕЛЬ запшикивать при работающем кондее?
P.S. Кстати STE-UP овский шланчик влазит в дренажную трубку кондера?

Современные автомобили становятся все более техничными, и в них есть детали, которые сложно ремонтировать или обслуживать самостоятельно. В этой статье мы сосредоточимся на той части, которая необходима для правильной работы вашего автомобиля. Они могут включать частое рутинное обслуживание, и мы увидим как почистить топливные форсунки Toyota Highlander? Для этого сначала мы увидим, почему может быть идеально чистить форсунки вашего автомобиля, а во-вторых, техника чистки форсунки Toyota Highlander .

Зачем чистить форсунки Toyota Highlander?

Итак, мы начинаем нашу статью с преимущество очистки инжектора на Toyota Highlander . Прежде чем объяснять, как чистить форсунки вашего Toyota Highlander, мы сначала довольно быстро научим вас задаче и работе форсунок вашего автомобиля, а затем каковы признаки болезни, которые должны заставить вас задуматься об их чистке. Помните, что регулярная чистка форсунок вашего автомобиля поможет вам избежать проблем на входе.

Работа и работа инжектора на Toyota Highlander

Форсунки вашего Toyota Highlander имеют особо нужную цель, очевидно, они будут иметь цель управление потоком топлива в двигатель . Это небольшие форсунки (порядка одного микрона), которые под давлением регулируют выпуск топлива в виде микрокапель и тем самым улучшают его сгорание. У них есть то преимущество, что они устанавливается ЭБУ и поэтому имеют очень точный выброс топлива.

Симптомы грязной форсунки на Тойота Хайлендер

Проблемы с запуском блока двигателя: Если вашему автомобилю сложно начать работу, возможно, причиной этой проблемы является плохая диффузия топлива.
Потеря мощности: Если вы чувствуете, что двигатель теряет мощность, возможно, причиной вашей проблемы является плохая подача топлива через забитые форсунки.
Нестабильные холостые обороты: Засорение форсунок на Toyota Highlander может вызвать необычную работу двигателя, в том числе нестабильную скорость холостого хода.
Чрезмерное выделение темного дыма: Плохое сгорание в двигателе может вызвать густой черный дым.

Как почистить форсунки Тойота Хайлендер?

Теперь, когда мы обнаружили факторы, влияющие на чистка топливной форсунки на Toyota Highlander , мы покажем вам, как выполнить этот процесс. Есть 3 основные возможные процедуры, теперь мы представим их вам по очереди.

Очистка форсунок Toyota Highlander специальной присадкой

Первый и самый простой способ сделать это, вы можете просто используйте очиститель форсунок для ухода за форсунками вашего Toyota Highlander . Эта добавка будет стоить вам около пятнадцати евро и позволит вам сохранить ваши форсунки. Очевидно, что этот продукт будет иметь очень скромную эффективность, если ваши форсунки уже забиты, но его использование каждые 5000 километров предотвратит это. Следуйте инструкциям, чтобы использовать его точно, но просто вылейте бутылку в резервуар, чтобы провести процесс, чтобы он был доступен абсолютно каждому.

Очистите форсунки вашего Toyota Highlander ультразвуком

Более сложный и дорогой, но гораздо более полезный метод, вы можете позвонить профессионалу. очистите форсунки вашего Toyota Highlander ультразвуком . Этот процесс можно выполнить самостоятельно, если вы купите адаптированное оборудование, которое, в зависимости от цены, не будет иметь такой же эффективности (рассчитывайте от 50 до 500 евро в зависимости от качества машины). Он позволяет с помощью ультразвука растворить всю грязь, скопившуюся на форсунках вашего автомобиля. В противном случае вы можете передать свои форсунки профессионалу, который будет оснащен более эффективными инструментами, с вас будет взиматься плата от 50 до 100 евро за эту услугу, однако вам придется разбирать форсунки самостоятельно.

Очистите форсунки Toyota Highlander с помощью системы очистки под давлением.

Такой подход к почистить форсунки Toyota Highlander , не самый надежный, но уже позволяет очистите форсунки, не разбирая их . Именно благодаря системе давления, установленной на рейке форсунок, загрязнения и грязь, присутствующие на ваших форсунках, будут удалены. Это решение обойдется вам примерно в 300 евро в зависимости от специалиста, к которому вы обращаетесь.

Если вам нужно больше руководств по Toyota Highlander, перейдите на наш Toyota Highlander категория.

Вид испарителя впечатляет в самом отрицательном смысле. Как же ты ездил-то, мучался. Ни тепла, ни воздуха свежего, окромя запаха носков. Но молодец, осилил!
Я тоже чистил, но испаритель был в идеале относительно твоего, был только запах, плохо грела печка по причине забитости радиатора печки изнутри.
Шумку сделал скромно, в таком виде толку от нее немного. Я снимал (отгибал) родную шумку и клеил туда визопласт+сплэн. Эффект, конечно, есть, но все наши самоделки по сравнению с нормально продуманной заводской капсулой кузова и шумкой на МАШИНАХ - детский лепет. Конечно, все, что мы делаем, по силам, средствам и собственным представлениям о комфорте.

Миниатюры

.
Шумку сделал скромно, в таком виде толку от нее немного. Я снимал (отгибал) родную шумку и клеил туда визопласт+сплэн. Эффект, конечно, есть, но все наши самоделки по сравнению с нормально продуманной заводской капсулой кузова и шумкой на МАШИНАХ - детский лепет. Конечно, все, что мы делаем, по силам, средствам и собственным представлениям о комфорте.

Шумку, действительно, я сделал скромнее тебя, но полученый эфект очень хороший. Реально движок в салон с трудом пробивается. Самое слабое место в шумоизоляции было вокруг рулевого кардана. Когда его заклеил стало еще тише.

Необходимо ослабить левую часть панели, чтобы ее можно было немного оттянуть на себя, освободив проход для блока вентиляции. Для этого откручиваем саморезы на панели слева (на торце панели, на фото не видно, стрелка указывает направление) и справа (крепление к корпусу радиатора). Вытаскиваем салонный фильтр, сняв крышку у левой ноги водителя (описывать не буду, разжевано не раз).

Теперь снимаем моторчик отопителя с крыльчаткой, все это удерживают три самореза. Предварительно отключаем все разъемы питания моторчика, датчика температуры, приводов заслонок печки и блока вентиляции.

Необходимо также снять левый воздуховод , для чего откручиваем саморез внизу воздуховода (указан стрелкой). Воздуховод еще держит шпилька на корпусе печки, просто снимаем правое ушко воздуховода с этой шпильки (дотянуться непросто).

Блок вентиляции свободен. Откручиваем три самореза, крепящие его к печке справа и слева к моторному щиту (не забудьте снять с блока жгут электропроводки!), а также убираем с печки кронштейн крепления левого щитка печки (который всегда расположен у правой ноги пассажира).

НЕИМОВЕРНЫМИ УСИЛИЯМИ ( которые могут сравниться со снятием верхней крышки ремня ГРМ), оттягивая панель на себя и отгибая мешающий слева жгут электропроводки контроллера двигателя, а справа воздуховод, направленный в пассажирские ноги, вытягиваем вниз блок вентиляции. Забегая вперед, скажу, что поставить на место блок будет еще сложнее.

Открывается вид на крышку испарителя.
Снимаем с крышки привод заслонки, опускаем его вниз на тяге.

Теперь снимаем крышку испарителя, открутив весь крепеж. Обратите внимание на температурный датчик (справа внизу выделен кружком), снять его сейчас сложно, поэтому при открывании крышки обходимся аккуратно, чтобы не сломать ножку датчика. Затем датчик можно снять, при сборке установим его на место.

Вот мы у цели: Испаритель !
Здесь у меня довольно чисто, после прошлогодней чистки, фильтр установлен теперь всегда.

Теперь необходимо рассоединить патрубки кондиционера в моторном отсеке. Осторожно . Если у вас система заполнена, рассоединять нужно, прикрыв тряпкой, можно обморозиться (газ также не очень приятен, даже ядовит). После рассоединения нужно закрыть отверстия трубопроводов чистой тряпочкой, чтобы внутрь не попала грязь и лишние предметы.

Вот теперь испаритель с патрубками свободен, просто вытягиваем его из печки аккуратно, стараясь не повредить тонкие ламели.

Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.

Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.

Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.

Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.

Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.

Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.

Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.

На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:

включение мотора автомобиля;
включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.

Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.

Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.

Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.

Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:

снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.

Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.

Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.

Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.

Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.

Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.

Читайте также: