Тойота эстима гибрид проблемы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Начинаю культивировать в себе мысли о смене машины :? . Нескоро, наверное, но приду и я к следующей модели :) . А пока вот на гибрид ссылку рассматриваю:
Что скажете?
А на каком бензине 2,4 л и гибрид едут?

Отказали в сервесной компании.

---
Уважаемый/ая Александр Михайлович,
Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota!

В своем обращении Вы интересовались, действием Специальных Сервисных кампаний на Ваш автомобиль.

Согласно имеющейся у нас информации, Ваш автомобиль не попадает под действие Специальных Сервисных кампаний.

Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что.

p .s.: Для чайников и новичков добавлю следующее:
чтобы узнать цены на эти запчасти и их заменители.

КЗ на корпус, и соответственно подкод 496. В подтверждение этому температура генератора почти всегда 160-170 градусов

Через 10-15 мин езды вдруг сцепление начинает буксовать , обороты мотора повышаются и он глохнет, загорается ! знак. Завожу, еду дальше-глохнет через каждые 2-3мин. Код неисправности Р3120. Кто сталкивался, подскажите. Два года эксплуатирую, менял только масла и раз- стойки передних стабилизаторов. Сглазил. Тойота естима гибрид. Пробег 115 тыс.(?) г.в. 2002.

Почему выдает ошибку по тормозной системе 29 с1241 и только когда теплая погода 26 и выше градусов температура.

ВВБ, по элементам На Estima Hybrid AHR10 2002г. Где найтии? Подскажите кто знает.

Привет! Нет не правда на нейтрали машина вообще не заряжается. Если надо просто переместить авто, тогда надо отключа стартить разъем, отвечающий за задний электромотор.
Я так заряжал :wink: и неоднократно. Даже без таскания на галстуке, просто по прямой хорошей дороге. Если дорога с ямами или в гору замучаешся, машина тяжелая. Было раз машина во дворе возле дома заглохла а пред домом съезд из.

:o
Намотал уже7 000 тысяч, очень,очень,очень рад !
Легко укладываКонцептуальный гирид Estima
Новое поколение стильного минивэна, который объединяет последнюю гибридную систему THS II с электрическим полным приводом для достижения как экологических, так и ездовых характеристик. Концептуальный гирид Estima / Эстима доставляет большее удовольствие от вождения благодаря VDIM — системе, которая.

3563473 Вряд ли. Разный вес, да и аэродинамика разная.
Судя по тех.характеристикам с сайта Drom ,разница у них всего 80гк(3 поколение естимы и 1 поколения альфард).Если сравнивать естиму 3 поколение и 2 поколение альфард,то уже естима тяжелее на 30 кг!

Доброго времени! Ребята, подскажите,куда лезть и где смотреть. Купил машину, 2002 год эстима, а прошлый хозяин видимо ездил без салонного фильтра, как мне кажется, потому как холодно в машине, не греется совсем, хотя температура ДВС номинальная, а из печки чуть теплый воздух, мне кажется там листвой забилось всё. Разбирать много не хочется.

это из темы, МУЖИКИ !! машина не едет, залил бензин 2 месяца назад полный бак 72 литра и не проехал 920 км.! заглох и больше не едидт, хотя по компьютеру написано что хватит !)))))

Охренеть! 8л/100 км - сказка, а не расход! А сколько должен был проехать!?
Уровень топлива чистить надо!

Привет всем!
Подскажите, пожалуйста, кто на какие АКБ менял взамен оригинальному на гибридную Эстиму последнего поколения (у меня 2009 г)?
Спасибо!

нет, датчик температуры со старого, место под датчик
есть. отверстия для отвода газов с двух сторон. со стороны + заклеил

Всем привет ! У меня альфард первого поколения, гибрид.. В нашей ветке по гибридам вообще тишина. А наши силовые как я понимаю одинаковые. Либо максимально похожи.

У меня начали загораться три лампы (VSC, ручник и треугольник). Перестает работать круиз контроль, не работает 220 вольт в авто.
НА экране пропадают мультики .

Переодически авто глохнет когда оставливаешься. Так же появился какой то.

с такими показателями SOC не тратьте время, купите новую батарею и наслаждайтесь дальше. мизерным расходом бензина. Ваша батарея дает большую нагрузку на ДВС дольше он работает на заряде, все элементы греются сильнее и более продолжительно -это скажется потом на всех системах .А главное, ваша машина уже не имеет преимущества по расходу горючего. А освободившиеся элементы будут прекрасно работать.

Приветствую уважаемых Форумчан. Тойота эстима гибрид 2003 год 10-ый кузов. При наборе скорости, после 100 км/ч перестает крутить моторчик отопителя. Происходит это только лишь в положении стекло и ноги, во всех остальных режимах отопитель работает исправно, при чем монитор климата показания не изменяются, сбавлю скорость ниже 100 вентилятор включается,при включении рециркуляции все норм, только в.

Ребят! Пока разговор про печку. У вас тепло в машине? У меня как-то уже даже при -10 не очень, хотя печка дует, температура на полную, а не жарко совсем. Спасаюсь тем, что печку направляю на себя и ноги и мне прям не жарко.

Систему охлажления промой

Доброго дня, появился стук. В сервисе наговорили кучу, поменял рычаги, втулки стабилизатора, стойки стаба, шаровые, амортизаторы. Стук так и остался, при следующем осмотре обнаружили что рейка ходит вдоль. Может кто сталкивался с её ремонтом, геморроя много? В каком месте ещё может быть стук? Спасибо

Здравствуйте, тая же проблема, дело в саленблоках крепления рейки к корпусу авто, они разбиты. Два варианта: замена рейка на контактную либо перепепесовка этих саленблоков. В любом случае нужно чеммать рейку.

Открываешь капот, справа инвертор и слева от него есть разъем круглой формы. Крышку надо открутить болты звёздочка, потом вниз тянешь и вытаскивает разъем. Здесь где то выкладывали фото этого разъёма.
до того как тянуть разъем вниз открутить три болта ключиком 10, и после тянем вниз. Крышку на место, в нем контактор.

У меня 10 эстима, 2 года. Я пробовал, ездил в сервис гибридный, они мне сказали что коробка не обучаемая. Так бывает, что у кого-то учатся, а у кого-то нет. Сказали обычный вариатор

на вариаторах этих годов все обучение состоит из сброса счетчика старения масла ( при замене масла) , На филдерах 2010г( +- 3 ) есть обучение при разных оборотах. Дальше он сам обучается.

здравствуйте, гибридоводы! не включается компрессор кондиционера. давление в системе 3-4 атм. подавали питание напрямую на него, тоже не включается. муфта неисправна? сканером увидеть не получается, вообще систему кондиционирования не видит. что делать? где искать? компрессор подлежит ремонту или лучше поменять? есть ли у кого электросхема управления системы кондиционирования?

Ну что!)))поменял компрессор кондея на дорестайл, пока он стоит в качестве ролика))). к сожалению надо трубки менять на дорестайлинговые или перегибать эти, пока не стал этого делать, ибо есть мыслишки по поводу восстановления демпфера. По устройству еще точно не скажу по поводу рестайла, но совершенно точно, что муфта там не на 12В. По идее с дорестайловым кондеем ходить должен климат, ибо на.

купил себе контрактный мотор . остался хороший мотор с эстимы 2001 года

Компания по запчастям Edrive Владивосток обманывает покупателей. Могут отравить бракованную запчасть. Не рекомендую.
Обман. Грубияны. Таким не место на рынке.

Доброго времени суток. Ситуация такая. Тронулся с места, машина задергалась я остановился. отпустил тормоз машина поехала на газ не давлю еду со скоростью 5км в час. Со стороны коробки слышен шум ширк ширк ширк. При повышении скорости звук усиливается. Приехал в сервис снял внутренний шрус припойды в порядке не рассыпаны. теперь думаю или ремень заканчивается или или дифференциалу хана. Какие.

А как ехала машина до ремонта? Как вы поняли,что надо в коробку лезть? Очень нужно. У меня машина тоже не едет нифига, а оборотов дофига.

Продолжаю восстанавливать десятую эстиму. Заменил тормоза, заменил ВВБ целиком. Теперь вопросы по двигателю/вариатору.

Как должна ехать дорестайлинговая 10-я Эстима?

Что не устраивает: В некоторые моменты, обычно кикдаун, двигатель обороты набирает, а скорость не растет. Это у какого узла проблемы? Или так и должно быть?

Еще вопрос сразу, а диск сцепления может буксовать? Как.

Всем привет! Скажите, а все довольствуются этой японской магнитолой, у которой и звучание не очень и вообще не понятно, где и куда нажать? Может кто-то что-то менял в машине, докупал или ставил другое и как вы это делали. Эстима 2002 год, гибрид

Пока стоит родная на том месте где и должна, а неродную пока не внедрил, но задумка сделать парящую панель посередине и в нее вставить.

Здравствуйте, появились проблемы с движком моей машины. Много читал, считал. Вот у нас на микробе нету про наш особенный двигатель ещё ни одной темы. Решил начать.
Опишу свою проблему. После покупки было все норм, спустя год с пробегом 135 000 по одометру стали явными рывки при подъемах на мост и на поворотах! иногда на полицейских (лежачих).Ну думаю пора фильтра менять, заменил.Проблема.

здравствуйте сейчас лазил на форуме, искал - какие гильзы надо для 2AZ-FE. С гильзами разобрался, а что по поршням? не подскажете? Оригинал не нашёл, TEIKIN вы писали, что нормальные. Но я ещё нашёл TOYOTA (не оригинал). Что получше будет? Посоветуйте. Езжу много: 130 - 170 тыс.км в год.

Всем привет, подскажите проверенное место, где купить зеленый или другой модуль. Нахожусь в районе Тюмени

Привет всем форумчанам ! Как говорил один мой друг , Терпение и труд - писю натрут . По заголовку уже наверное все поняли о чём речь. Вот и всё , долго я мучился с вживлением инородного IGBT модуля , пытаясь заставить его работать, в наш зелёный , и вот наконец-то это принесло первые результаты моего труда. ДА ОН ЗАРАБОТАЛ . хоть редиска и выбрасывает периодически ошибку Р3125-496 и Р3125-484.

Сейчас в разработке у меня находится второй вариант модуля. Собирается на дискретных элементах. По готовности , отпишусь и по нему.

Всем желаю здравствовать!
Прошу помощи.
Проблема такая. Имеется голова

с вот такой кормой (фишки)

и таким паспортом

и ей просится на замену NSZN-W64T
с такой кормой

Основные фишки разные. Питание, вычислил. Звук проходит через усилитель, что под сидушкой.
Вопрос. Откуда в фишках идет звук на усилитель? По каким каналам? ТХ? LAN? С каких пинов идет картинка з.х? С каких пинов идет park.

Здравствуйте!! Эстимаводы, прощу помогите, не могу разобраться в чем проблема, хозяин Автомобиля говорить приехал домой заглушил машину утром не заводится, и на эвакуаторе притащили к нам, проверял я ВВБ 237 вольт стоить, ошибка P0516 по диагностике, и при попытке запуска стоить ровно 237 и 235вт, поменял я ему двигатель т.к у него топлива попала в поддон, и зажигания грм прискочила, после этого.

masterdeck
здравствуйте.3 мес. назад появилась ошибка замена батарей ввп. после нескольких сбросов машина встала и не заводится.после замены 4 секций проехала несколько метров и все.не заводится.что делать

dmitriy.tihonov ,
Добрый, подскажите что всё-таки у вас было,
А то у меня такая же проблема выскочила

Посмотрел на контакты нового зеленого и старого модуля, они разные. Вопрос, как быть? Раньше стоял переделанный синий, хотел поставить зеленый а вот в контактах засада! Может кто подскажет,как перепаять или какие есть варианты? Заранее благодарю!

Если хватило умения снять модуль, то неужели нельзя сопоставить оба конца этого провода, а не зацикливаться на его цвете, если на обоих концах он приходит на те же пины в разъеме, что и на другом модуле, то какая разница какой цвет ! важен не цвет, а то на какой пин разъема он приходит с обоих концов. Это раз !
Второе может модельный ряд самого модуля сменился и идет уже другая модификация плат.

подскажите, пожалуйста, кто знает- что проверить (может, предохранитель, или разъём или ещё что-то посмотреть), заранее спасибо. Просьба не забивать эфир пустозвонством и хамством.

Да, я покупал 3528
5 значений 100 шт./лот Super 3528 1210 SMD LED красный/зеленый/синий/желтый/белый 20 шт. каждый светодиод 3,5*2,8*1,9 мм 3528 R/G/B/W/Y
Один из них недавно сгорел, кстати. Белый. Однако из за него одного снова всё разбирать нет никакого желания. Его и незаметно почти.

Фильтр :
Далее комментарии излишне, всё и так хорошо видно.

Здравствуйте, может кто сталкивался, после замены старого японского аккумулятора на новый корейский, начались проблемы с оборотами (завышены, иногда потряхивает).

Надеюсь скоро перебраться в вашу ветку на постоянной основе. а потому есть вопросы=)

Сигнализацию ставить так и так. и вот вопрос с выбором.

Акутально ли автозапуск на гибриде?
если да то:
зимой все равно требуеться какое то время для того чтобы реди перестал мигать - нужна ли задержка перед запуском?

сколько зимой требуеться времени на прогревку?

или может есть какие-то.

Доброго дня! Сам по себе пропал автозапуск на Estima 2008. Может кто встречался как его обратно прописать? Модель автозапуска 61a131

Друзья подскажите в чем может быть дело - автомобиль дергается на 20/40/60/80км/ч? Вариатор контрактный стоит P210 01A. Недавно было экстренное торможение - с 140км/ч резко оттормаживался в 0. После этого где-то через 1000км пробега машину начало дергать. Дело в коробке или в двс? У кого такое было? Масло менял в вариаторе 20тыс км назад, обучение делал.
Понятно что на Репина в Химках могут.

подскажите кто знает!
эстима 2001 года гибрид проблема такая:
побуксовал чуток в грязи и после этого:
на педаль давишь обороты большие машина медленно скорость набирает.
масло в норме акпп,
двс отлично себя чувствует
ошибок нет( сканировал)
но иногда машина (на заведенную)заглохнет стоит молчит двс потом запускается тут же глохнет и опять запускается несколько раз потом запускается и начинает.

Всем привет, помогите в выборе.
На руках лям.
Стоит выбор между альфардом и эстимой, оба гибрид.
Посмотрел много форумов, соседнюю ветку форума прочитал, но так и не могу определиться что взять.
Альфард подкупает массивностью, Много изучал видео о Альфардах, но недавно друг посоветовал посмотреть Эстиму.
У нас в городе нет ни одной Эстимы, есть старые Люсиды дизель.
Начал искать на Дроме, смотрел.

20200404_123352.jpg20200404_123352.jpg
Кан к нашим магнитолам можно подключить этим шнурком в 5 пиновый разъём на магнитоле, а концы в диагностический разъём.
А схему сможешь нарисовать для наглядности?

Здравствуйте. Кто подскажет, Эстима гибрид 2002 год, AHR10. Кто знает подойдёт ли задняя балка, а особенно ступицы с эстимы не гибрид 2003 год, КУЗОВ AHR30? Спасибо

Друзья,подскажите пожалуйста размеры ремня ручейкового.Т.е.количество ручейков и длинна в мм.Спасибо.

День добрый. У моей эстимы проблема с модулями А и Б . Инвертор меняли все равно осталось. Никто не может понять в чем дело (((

Мужики подскажите пожалуйста где находится мозги для круиз контроля? И если у кого есть, то можно вместе с распиновкой.

Кстати вопрос.
Уже с Михаилом из Сыктывкара порешали что нужно менять переключалку поворотников и смотреть массы.
История такова. Круиз при включении поворотников сбрасывается и не включается, в ошибки выпадает. Иногда и при тяжелом подъеме, или высоко в горах где воздух разряженный, тоже так себя ведет. И при включении кондея иногда отрубается. По Техстрису ошибки смотрел, лягушку шлейф и.

Может кто-то сталкивался с проблемой радиатора охлаждения.У меня лопнул верхний пластиковый бачок радиатора.Новый-куча денег.Буду рад любому совету.

Всем привет, решил создать тему по устранению ошибок 3000, 3140(пишу по памяти), 3125(без под кода). Брал убитую Эстиму 2002г с большим
количеством ошибок для знакомства с гибридом. После ремонтов и замены отдельных узлов и деталей с этими ошибками намучился больше всего.
Пользуюсь бесплатной программой TECU с ноутбука, и там часто была надпись обрыв цепи . Не вспомню к какой именно ошибке она.

Всё пересмотрел, все разъёмы и по два, проще припаять. И надёжнее и дешевле. А про септик всё просто. В поддувало доступ кислорода делайте из туалета или из закрытой выгребной ямы, где у вас храниться всё дерьмо. Горят не дрова, а кислород. В идеале если есть куры, свиньи или любой скот, они очень много газа высирают. Всё кидайте в эту яму, из которой идёт труба в печь снизу.

Всем, доброго дня.Произошла вот такая ситуация. При обгоне автомобиля выскочили ошибки VSC и 4 WD и автомобиль заглох, попробовал завести не в какую.Сбрасывал клеммы Акума не помогло.Может кто подскажет что может быть.

Ясно ж написали Диагностика ! номер ошибки с под кодом, ищите кто гибридные машины у вас в городе делает. Ну и если сами что то можете, снимите разъем навесного стартер генератора. У Естимы как у человека, сначала анализы потом диагноз и никак иначе.

Доброго всем дня. Менял резину на зимнюю, заметили что на заднем мосту левая сторона сильный износ по всей площади. Ходовую делал полностью, стойки, сайленблоки. Какая может быть причина, кто подскажет? Задний мост регулируется?

А с тормозной системой всё хорошо? Может тормозной подклинивает, колодки, ручник. Да и подшипник чудить может.

Всем доброго дня. Решил почистить, кто нибудь это уже делал? Где она находится и как к ней подлезть, если есть фото будет плюсом. Спасибо.

Аккуратно почистить ватной палочкой.

Не рекомендуем ватной палочкой, лучше очистителем карбюратора промыть.

Карбклинером тоже не рекомендуется, есть специальный спрей для чистки ДМРВ LIQUI MOLY артикул для заказа 8044. После очистителя карбюратора на перемычках образуется слой окисла, и ДМРВ начинает пиз. ть.

Ушлые горячие парни тюнинга . Не зная даже расположения ЭБУ, уже сразу сходу ТЮНИНГ . 1.ЭБУ стоит за бардачком переднего пассажира. 2. Estima именно HYBRID - это вам не спорткар, у неё кроме ЭБУ двигателя есть ещё такой мааалюсенький эбу (находится там же сбоку) самой гибридной установки. И как это ни странно, но они работают в одной упряжке, иногда ! Так что если тюнинговать, то их нужно.

У меня как Вы уже поняли Estima. Гибрид 2,4.
Перестала заводиться, оттащили в сервис, там сказали, что хана вариатору пришла.
Подскажите может ли из-за вариатора двигатель не работать? Или это чистой воды развод.
Спасибо.

Помогите не запускается двс эстима гибрид откидывал сг после того как скину клему 12в крутит один раз и всё ввб думаю села как его запустить :facepalm:

Toyota Estima Hybrid — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Как заменить резинку на дворниках Эстимы. Как это сделать, если размер резинки больше размера дворника и чтобы резинка при этом не "убежала" во время работы дворника. смотрим на видео ;-) всем сп… Читать дальше

Привет. Иногда, казалось бы на первый взгляд, простая задача может доставить некоторые хлопоты, особенно если это происходит в в экстремальных условиях. Короче, покажу кратко, как снять заглушку букси… Читать дальше

В конце лета, перед возвращением с моря, настало время сделать дополнительное охлаждение ВВБ из ног переднего пассажира т.к. текущий вариант с охлаждением от ног среднего ряда требовал включать обдув… Читать дальше

странно… Это типа корпус воздуховода на выходе. Он снимается отдельно. Может когда-то потеряли или сняли, да не поставили.

Ещё осенью подключил штатную камеру заднего хода к ГУ на андроиде, но всё никак не доходили руки опубликовать запись. Исправляюсь. Что потребуется для подключения: 1. Адаптер для питания штатной кам… Читать дальше

Всем привет. Делал эту процедуру 3 года назад. Но недавно просматривая архив увидел фото и решил поделится с вами этой информацией. На Эстиме сдвижные двери, поэтому имеются пороги своеобразной констр… Читать дальше

Всем привет. Появилось время, посетила Муза, дай думаю напишу что-то новенькое, ибо давно не обновлял борт.журнал. Дело было в декабре 2020г. Тогда на улице стояли морозы по -25-30 градусов (ну оно и… Читать дальше

нет. Она меньше диаметром и ниже. Буквально на 5-8мм. примерно Но думаю, уже производительность будет другая.

ааа, вон оно чо. Ну это я хз. Надо мерить. Но думаю Эстимовская крыльчатка не войдёт в Саевскую "ракушку"

Всем привет. Ещё летом почистил радиаторы и вот решил выложить кратко процесс сюда. За всё время пока Эстима у меня, да и наверное с завода никто не заглядывал в "промежность" между радиатором кондици… Читать дальше

Всем привет. Родной АКБ отработал верой и правдой 11 лет. В принципе он до сих пор работал, но уже выдавал утром в гараже 8,5-9 вольт, которых хватало для запуска Эстимки, но это конечно не дело, особ… Читать дальше

молодец поработал. Да оригинал кусается по цене, и Я купил ATLAS BX аналог родного и установил всё штатно и трубка и датчик. вот уже лет 5 работает.

Всем привет. Осенью, перед тем как переобуться решился я на дошиповку резины (не давно появилась эта услуга), ибо за три зимы повылетало примерно половина шипов. Кстати, большая часть была "потеряна"… Читать дальше

У меня был универсал)) Вернее в гараже хранится пока. Но я купил седан) Мне он для своих задач нравится. Седан как машина для путешествий для двоих по трассам хорош, ибо у него хорошая аэродинамика. Особенно касаемо зимы — у универсалов, хэтчбков и кроссоверов вечно грязная задница, и метра не проехать, как закидывает) Вот в универсале меня этот момент достал — вечно омывайки уходило на КАД питерском много из-за зада. А у седана заднее стекло практически всегда чистое) Плюс двери эти вечно гниющие. Салон седана тоже заметно быстрее прогревается зимой, ибо багажник отделен. Короче, у всех типов кузова свои преимущества и недостатки) А разница в объеме для багажа не особо отличается, у Скорпа седана тоже огромный багажник. Разве что в универсале проще возить длинномерный груз (мы когда съезжали от родителей — в скорпе универсале всю комнату за 2 ходки перевезли), но меня грузы в итоге вообще возить достало в своей машине, проще сейчас каршеринговый бус взять на 3 часа или доставку оформить, а салон машины зато цел остается))) В универсале он основательно подубился из-за заманчивости для грузоперевозок)))

Кстати, весело — у скорпа универсала задняя подвеска с пневморегулировкой уровня, ну типа амортизаторы-нивоматы с пневмоподдержкой. Родные пружины с обычными амортизаторами просто не держат машину (низкая посадка сзади становится). Я долго искал что-то по геометрии пружин, в итоге году еще в 13м где-то или даже 12м подобрал пружины от Эстимы, они по геометрии подходящие. Но усиленные, завод в Барнауле делает. Блин, машина стала нормальной по высоте)) Недавно статью видел, чел тоже взял такие на днях. Говорит, хуже заметно по качеству стали. Обидно)

для меня (не скажу за всех) авто должно быть многофункциональным. С чем успешно справляются минивены и универсалы. Седаны — это больше поповозки :-))) Комфортные, но не такие функциональные. Что для меня не приемлемо ;-) Поэтому люблю я большие и вместительные машины. К перевозкам нужно подходить с умом (как в принципе к эксплуатации машины). Не всё подряд можно перевезти в багажнике. А то что можно всегда прокладывается картоном, тканью, поролоном, чтобы защитить пластик багажника и салона от повреждений.

Toyota Estima Hybrid — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

нет. Она меньше диаметром и ниже. Буквально на 5-8мм. примерно Но думаю, уже производительность будет другая.

ааа, вон оно чо. Ну это я хз. Надо мерить. Но думаю Эстимовская крыльчатка не войдёт в Саевскую "ракушку"

К выпуску 3-го поколения Тойоты Эстима японцы приступили ещё в 2006 г. Но производители не остановились на достигнутом и хоть не создали новую серию, но решили сделать рестайлинг текущей модели. Они считают этот автомобиль более удачным.

Технические особенности нового авто

При вариаторной трансмиссии автомобили отличаются друг от друга только мощностью двигателя, которая в данном случае составляет 150 л.с.

Где и как покупать

Совет! Перед регистрацией на аукционе стоит подыскать хорошего надёжного посредника. Для этого посмотрите на сайтах отзывы, поговорите со знающими людьми. Не надо бросаться на первого попавшего.

Основные преимущества Эстимы

Это не все достоинства Эстимы, и это хорошо. Чем комфортней автомобиль, более усовершенствованный, тем приятней водителю сидеть за рулём.

Слабые места Тойоты Эстима третьего поколения

Дверь;
Рулевое управление;
Двигатель.

Любая машина любит заботу и ласку, чистоту и смазку. За ней нужен постоянный уход, иначе проблемы возникнут в самом начале эксплуатации. Основные недостатки Toyota Estina 3 поколение (рестайлинг) сложно выразить в двух — трёх словах. Потому есть необходимость рассмотреть каждый узел в отдельности.

Пластмассовые внутренности замка со временем стираются, замок начинает заедать. Растягивается тросик внутри багажника. Эти неисправности можно устранить только путём замены непригодных деталей.

Слабая рулевая рейка, которая часто выходит из строя при езде по нашим дорогам. Вообще эта машина относится к классу паркетников и не любит наше бездорожье.

При установке более мощного движка приходится существенно менять кузов.

Основные недостатки Toyota Estima III(рестайлинг)

Подведём итог.

Основные слабые места и неисправности Toyota Estima III(рестайлинг) was last modified: 8 апреля, 2020 by Administrator

Привет всем! Приобрел Тойоту Эстиму гибрид 2002 года в 2007 году в ноябре месяце. Сразу поменял все расходники, поставил новую резину, фаркоп, броню картера, два года машина ездила и радовала всех, после этого начались проблемы. При движении в пробке загорались все лампы, касающиеся тормозов, VSC, "машинка", после этого педаль тормоза становилась "деревянная", после того, как перезаведешь - все лампы гасли, педаль приходила в норму, так продолжалось полгода, после полугода геморроя машина "встала". Наблюдались сначала у Миража в Лефортово, потом съездили к нему на Пресню и поняли, что человек "забурел" и проблемы "простых смертных" - не его проблемы. Как выразились его сотрудники: ". мы тут занимаемся реальными машинами, а этот раритет пора на свалку выкинуть", причем цены на услуги "на уровне". Сказать по нашей проблеме ничего не смогли. Перешли в Химки к Мише Ветелкину (раньше у Миража тоже работал в Лефортове), Мишка никогда не отказывает, но и сделать тоже ничего не может. После всех перепетий в феврале 2012 года у Михаила перебрали движок (сильно дымил, жрал масло, 4 литра на месяц), заменили ВВБ, стартер-генератор, инвертер в сборе. Машина стала летать как птица, но когда на мониторе отражалась батарейка с одной палочкой, то машина отказывалась ехать - начинаешь газовать, загорается VSC, ABS и "машинка", после этого каждые 4-5 месяцев сгорал зеленый блок, меняли всегда в Химках (всего, раз 5-6). Михаил говорит, что эта машина не любит пробок (смешно конечно), нормально сделать так и не получается. Последний раз поменяли сгоревший зеленый блок в феврале (ставили синий, вместо зеленого, с перепаянными разъемами), сегодня апрель, вчера машина опять встала. Долго ехал в пробке, загорелся VSCи машинка, после нескольких перезаводов - погасла (с февраля месяца это было раз 10), потом загорелся маленький аккумулятор "в полнакала" (так было 2 раза недели две назад), машина перестала реагировать на педаль газа (раньше, когда загорался маленький аккумулятор - тоже переставала и не запускался ДВС, но через 2-3 секунды находилась и ДВС запускался), после того, как заглушил - завелся через 1 минуту, проехал километра 3-4 километра без пробок (в другую сторону развернулся) - встал, опять горят машинка, VSC, маленький аккумулятор "в полнакала", завелся через две минуты, погасло все, кроме машинки, проехал по пробке метров 500-700, встал - горит все тоже самое, мелкими перебежками удалось доехать до дома, Михаил по телефону сказал, что просто машина перегрелась (ну это и так очевидно). Сегодня утром машина завелась, READY зажглось, через 2-3 секунды загорелась желтая лампа тормозов и машина заглохла, пробовал перезавести, все тоже самое. Может у кого-нибудь есть какие-нибудь мысли (кроме машину надо продавать, найти грамотного специалиста, сервис и т.д.). А то младшей дочке только 3 месяца и с тремя детьми ужасно неудобно без машины.

Ну если уж Михаил не смог победить Вашу машину, то я даже не знаю, что тут можно посоветовать.
Отзывные кампании проходили? Помпу инвертора меняли? Она вообще рабочая?
Ошибки считывали? Какие выскакивали?

Богато живете 6 раз менять блоки. Если хочешь сделать качественно, сделай это сам. Шнурок для диагностики течстримом можно купить за 2500р. Остальной информации море в инете, ну и в форуме советом всегда помогут.
Если машина перегревается, надо устранять причину перегрева. Оч часто причина в забитом радиаторе, помимо помпы. При исправной системе без разницы в пробке ты или нет.

Отзывные кампании проходили? не знаю, а что это?

Помпу инвертора меняли? помпу не меняли, Она вообще рабочая? помпа рабочая, меняли потекший радиатор, Мишка на заказ делал (про помпу я сразу думал, он говорит - рабочая)
Ошибки считывали? Какие выскакивали? Ошибки сейчас не считывал (негде было, все случилось позавчера вечером). Но в любом случае, замечание: ". твоя машина не любит пробок" - по меньшей мере странно.
Когда, последний раз ремонтировались в феврале, электрик (дядя Леша) сказал, что единственное его предположение - это не перегрев, а моментальное смещение фаз (на доли секунды) и из-за этого перегорает. Но у меня, сначала, совершенно точно перегревается.

и не знать что такое отзывные компании? А когда вы первый раз просматривали форум (зарегистрировались недавно)

Эрнесто: загорались все лампы, касающиеся тормозов, VSC, "машинка", после этого педаль тормоза становилась "деревянная", после того, как перезаведешь - все лампы гасли, педаль приходила в норму, так продолжалось полгода,

Эрнесто: но когда на мониторе отражалась батарейка с одной палочкой, то машина отказывалась ехать - начинаешь газовать, загорается VSC, ABS и "машинка",

вообще не надо газовать, в таких случаях путем рекуперативного торможения нужно получать заряд или вообще остановится и зарядить. вот как то так..

Читайте также: