Течет тосол ваз 2112

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

У МЕНЯ ВАЗ 2112 БРАЛ АВТО С РУК ВРОДЕ ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО НО ЧЕРЕЗ МЕСЕЦ ЗАМЕТИЛ ЧТО КУДА ТО УШЕЛ ТОСОЛ ПЯТЕН ПОД МАШИНОЙ НЕ БЫВАЕТ ВСЕ СУХО СТАБИЛЬНО В МЕСЕЦ ДОЛИВАЮ ПОЛ ЛИТРА .КТО ПОДСКАЖЕТ КУДА ОН МОЖЕТ УХОДИТЬ

Нужно замерить плотность тосола. Возможно там залита вода. А вода имеет свойство выкипать и испорятся.
И нужно тчательно проверить все соединения потрубков.

Антифриз испаряется не хуже воды.Если всё сухо и вас не вода, а антифриз, проверте лампой( назв. не помню, ей ещё денюшку проверяют, а на сервисе она большая, лампа), сразу увидете где течёт.Есть ещё одно место, без следов.У самого так было, правда мне подсказали.Проверьте крышку бачка, может заклинить в открытом положении и охлождающая жидкость благополучно испаряется и следов не видно

Если в бачке при работающем двигателе не наблюдаются "бульбушки" значит скорее всего просто утекает где-то незаметно. Ну а если наблюдаются, то значит прокладка ГБЦ пробита или трещина имеется в камере сгорания. Еще может в масло уходить, тогда даже "бульбушков" не будет, но уровень масла увеличится.

Делай как я, таже проблема (21103), выход простой герметик лекви моле для систем охлаждения и проблема ичезает. Попробуй

крана на 10ке нет вообще,через радиатор отопителя тосол идет постоянно,наиболее частые причины 1 прогорание прокладки головки блока,масло беловатое,может пениться,дым белый 2 утечка через крышку расширительного бачка или его патрубки 3 при перегретом двигателе,но целой прокладке деформированном блоке или головке сначала может уходить понемногу,4утечка через патрубки определяется полько на холодном двигателе,потом высыхает,можно не увидеть,5 бегуший радиатор печки можно увидеть только при разборке,течет в салон,окна должны запотевать и сладковатый запах после покупки тосол меняй полностью,разбавляют от воды до электролита,чтобы плотность поднять

у вас скорее всего просто через стыки патрубков и агрегатов подтекало,помогает месяцев на 6

Блин тоже самое на 12-ке и на 10-ке, посмотри под рейкой, если сыро-это с патрубков печки течет. Поттянуть очень неудобно, надо вакуумник отворачивать и дворники с "жабо" снимать. Герметик не лей , машинку поставишь так на время отпуска, а потом может быть попадалово с радиатором печки или с головой. У одного чела аж помпа разлетелась. Вообще у 10-ого семейства это проблема. Многие о ней говорят, а сами подливают тосол и катаются дальше.

если под клапанной крышкой с обратной стороны пены нет, то повезло. А так может течь в салон из радиатора печки, крана отопителя, из патрубков там же в конце концов. И все под обивку. Не залезешь не увидишь.

если вы меняли помпу,то тосол скорее всего потёк со стороны ремня? если это не помпа,то чуть выше в головке между шпильками крепления роликов есть технолдогическая глушка тосольной системы,бывает прогнивает.

нашел откуда.не могу понять что это.воэможно и заглушка.а где её найти можно?

вот

вот подальше фото

да это глушка блока. они продаются и меняются. единственное но, если потекла одна,в любой момент потекут другие.

вот подальше фото

я прям отверткой острой пробиваю и выковыриваю.новую чуть герметиком по периметру и забиваю аккуратно молоточком заподлицо с блоком. не перебей,может провалиться во внутрь.

ВАЗ 21124 1.6 16 течет тосол в районе помпы и выпускного коллектора.сама помпа не течет (новая и потеков от нее не видно + еще перебирал 3 раза) .

Точно не от помпы? Почему решил, что она нормальная? Просто с той стороны течь реально нечему, кроме помпы

Посмотрите фланец трубки,поступающую на помпу(как бы с торца). Там два болта или две шпильки,под фланцем бумажная прокладка.Если трубку пошевелили,то соединение может потечь. Трубку желательно снять и проушины слегка отогнуть,лёгкими ударами молотка,в обратную сторону(от помпы).Тогда фланец лучше садится и желательно использовать герметик при сборке. А течь проверяйте с ямы,желательно на заведённом движке.

не раз встречал такой дефект,особенно у тех кто ездит на палёном тосоле,глушки проедает,и их нужно менять причём все на блоке их 4 на скока я помню,и на головке,точное кол-во не помню.

Скорее всего башку повело от перегрева вот и течет около коллектора. А течь может хоть куда и наружу тоже.

и всё таки это была прокладка.ее со стороны коллектора почти всю разъело наверно до этого тосол хр**овый лили

меняем уже третью помпу на 2112, на первой 300км проехали, на второй 800км, на третьей 1000км. 1была KRAFT,
2-я KRAFT тоже поставили думали что не вся партия такая, 3-ю поставили ЛУЗАР и все побежали. Думаю все три помпы подряд не могут бежать, тогда в чем может быть причина?

Здравствуйте, у меня такая проблема - течет тосол, не могу понять где и что смотреть, приходится постоянно доливать его, смотрел под ковриком, там сухо. В общем проблема такова, у меня печка еле теплым воздухом дует, горячим начинает дуть только когда температура двигателя начинает под 100 градусов набираться и только при условии что я начинаю движение, стоял бы я на месте, даже при 130 градусах один хрен холодным бы дуло. а когда в движении двигатель остывает до 90 градусов то снова холодным дует, иногда из печки толи тосолом толи спиртом попахивает и вечно при вечно куда то тосол уходит. Что делать?! помогите пожалуйста. у меня 2110 и я делитант как вы понимаете по возможности каждую деталь опишите. (кстати еще когда на модуле печки градусы выставляю, звук двигающейся заслонки такой, словно ее насилуют и она хрепит как старуха, эт я так, кстати сказал, может нужная информация)
жду помощи автолюбители =)

2 Ответ от Maxim 2013-10-24 23:09:22

1. В салоне течь тосола смотреть нечего (он туда ни каким образом не попадет)
2. иногда из печки толи тосолом толи спиртом попахивает меняй радиатор печки.
3 будешь менять радиатор печки, заодно и посмотришь что у тебя с заслонкой( может грязь, а может все умирает твой моторедуктор заслонки отопителя)
Радиатор печки ---> ДААЗ
Моторедуктор ---> вам надо смотреть либо старого образа, либо нового. В магазин лучше идти со своим старым образом.

alhimik.5550 если не разу не делали, то лучше в сервис сгоняйте.
Если хочется самому, то купите литературу.

3 Ответ от jora33rus 2013-10-24 23:30:44

4 Ответ от Admin 2013-10-25 05:13:16

alhimik.5550 если не разу не делали, то лучше в сервис сгоняйте.
Если хочется самому, то купите литературу.

да не надо ничего покупать, все есть на сайте

5 Ответ от Maxim 2013-10-25 17:55:43

alhimik.5550 если не разу не делали, то лучше в сервис сгоняйте.
Если хочется самому, то купите литературу.

да не надо ничего покупать, все есть на сайте

Не всегда инет хорошо идет. Да книга по ремонту я думаю всегда должна быть в бардачке, не дорого она и стоит.

Ребят проблема такая когда двигатель нагреваеться,Тосол начинает через крыжку в расширителе бачке выливаться,тосол заливаю всегда минимум все равно выливаеться,Никто не сталкивался с такой проблемой?

to bkm508: А Вы крышку не пробовали держать закрытой?

Ну ты Юморист, Говорю же через крыжку выдавливает тосол,крыжку закручиваю со всей силы

to bkm508: Ааа, понятно. Откройте крышку и посмотрите, дым не идет из бачка на заведенном двигателе?

Не перегревали его? Возможно, прокладка ГБЦ прогорела.

Не на заведеном вроде ничего не идет,ну стоит поездить разогреть двигатель и тосол начинает литься,двигатель не перегреваеться,Даже на рабочей температуре выдавливает тосол,ну дымок идет когда уже поездиешь долго,Не было такого никогда даже тем жарким летом,зимой заливал новый тосол в систему,может тосол плохой попался какой?

to bkm508: Посмотрите масляный щуп на предмет наличия тосола в масле. Это первое.

На холодном двигателе проведите пальцем по внутренней стенке расширительного бачка - масла нет?

Выверните свечи - не выглядят как мытые?

А какие есть предположения? В чем может быть причина?

to bkm508: Основное что пробивает прокладку. Мотор не перегревали ? Тосол на ходу не вытекал?

Не движок не перегреваеться самое макс до 90 и все,Ну я не могу же отследить на ходу выливаеться ли-если только кого нибудь под капот посадить) А так приезжаешь открывашеь капот а он течет или на асвальте ручеек длинный после моей машины,ну это конечно не всегда такое у меня в основном когда едешь по пробкам или на 1-2 передаче долго

to bkm508: То есть получается когда движок получается сильную нагрузку и температура повышается он течет. Значит точно пробивает прокладку.

Ну да если да работы и обратно минут 30 в пути все нармалек,а так если от куда нибудь долго едешь и потом еще в пробочках немного,то все течет,а какую прокладку пробивает?

to bkm508: что то сомнительно что через крышку тосол выливается . если тем более минимальный уровень тосола . скорее всего трещина в верхнем тонком патрубке обрата или неплотно хомут затянут . от нагрева расширяется и повышается давление. вот и теч в районе крышки расширительного бачка. а прокладка гбц если бы , то эмульсия в масле и белый дым . да и на вкус конденсат из глушителя сладкий будет , тк тосол не сгорает

Прокладку головки блока цилиндров.

Давайте от простого пойдем. Поставьте другую пробку - может дело в ней самой (клапан не держит).

Обратите внимание, как написал alexG на сам бачок, горловину и патрубки. Возможна микротрещина, которая раскрывается при повышении давления (температуры) в системе.

ПРивет всем! Сам буквально вчера столкнулся с этой проблемой. все началось с того, что из печки стал дуть только холодный воздух, потом резко из под капота пошел пар. как оказалось почти весь тосол вытек через крышку! Стали разбираться и нашли следуещее:

1) Прогорела прокладка ГБЦ

2) Отказал датчик температуры

3) Оказывается не включался вентилятор. (никогда не нуждался в нем, так как езжу на антифризе. )

Все сделали - осталась только проблема в печке. оказывается дополнительно обломило краник. вот такие вот пироги.

to HoBu4oK88: Спасибо за отзыв.

to bkm508: Попробуйте поменять крышку расширительного бачка.Там стоит клапан,который стравливает лишнее давление,может у вас он заклинил.

Никакой связи между типом жидкости и вентилятором не существует. Вентилятор включается при определенной температуре, даже если в системе вода.

to Messir: Согласен на все 100%.Вот это не включение вентилятора и привело к прогару прокладки ГБЦ от перегрева.

При моей системе охлаждения (не стандартная. даже очень)))) обычный тосол бессмысленный. поэтому пользуюсь только антифризом - машине не перегревается даже в жару. даже в пробках. Крышку менял вместе с бачком, так как бачок видимо от жары лопнул!

to Hobu4oK88: Чего же в ней такого не стандартного?

Если нет проблем с прокладкой и движком. то возможно ,если система охлаждения не будет находиться под высоким давлением (не будет герметична),к примеру из-за того что будет подклинивать клапан крышки радиатора,(оставаясь к примеру , всегда открытым) ,а уровень ОЖ в расширительном бачке изначально (на холодном) движке будет на максимуме ,то однозначно ОЖ попрет наружу при прогреве и нагреве движка. Вывод : проверяем клапан крышки радиатора (лучше поставить сразу заведомо исправную крышку для проверки) и корректируем уровень ОЖ (возможно придется чуток откачать до промежуточного уровня - между макс. и мин. (уверен он у Вас изначально по максимуму залит).

Читайте также: