Течет сальник задней ступицы газель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Течь масла из моста заднего колеса ⇐ Баргузин, Соболь

Модератор: Папаша Юджин

Добрый день!
Машина Соболь ГАЗ 27052. Течет масло из заднего колеса. После замены сальника через некоторое время снова появилась течь. В автосервисе предлагают менять чулок.
Стоит ли это делать? Есть ли еще какие способы?

Сталкивался с подобной проблемой. Менял 3 сальника подряд пока не купил сальник в тракторных запчастях.

Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...

АлександрШт, Когда будеш искать сальник то выбирай его со штангелем так чтоб размеры соответствовали заданным параметрам. Сколько попадалась с десяти подходят один, два!

Сталкивался с подобной проблемой. Менял 3 сальника подряд пока не купил сальник в тракторных запчастях.

Подобное было и тоже три раза меняли сальник. Посадочное место сальника имело очень мелкий заусениц, который слегка деформировал сальник при посадке и была течь. Никто не мог определить этого дефекта. А проблема решилась после того, как прошлись немного очень мелкой шкуркой по посадочному месту. Течь прекратилась.

Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...

АлександрШт, рашн сальники можно хоть каждый день по пять раз менять ,толку не будет,иди и найди сальник фирмы КАРТЕКО такой в железной оправе,и будет тебе счастье

Сапун желательно переделать,вытряхнуть из сапуна все внутренности,взять кусок шланга и два хомута.Надеть на остатки сапуна, а на другой конец старый бензо фильтр от карба.И положить на раму закрепив пластиковыми хомутами.И все можно о сапуне забыть :-$

Вобщем всё сказали уже. Шлифовка рабочей поверхности на чулке, не бракованный сальник и укоротить пружинку в сальнике. Чистый сапун. Должно решить проблему. Вот не знаю, на Соболе влезают два сальника в ступицу, на Газели можно.

Здравствуйте друзья по оружию ! Такая проблема: поменял на СТО подшипник ступицы заднего колеса, а после этого начало подтекать масло через дренажные отверстия во фланце ступицы. Приехал на СТО, сказали , что течь из-за сальника (сальник вместе с подшипником меняли - новый). Разобрали - сальник нормальный. На всякий случай обмазали сальник герметиком и поставили. Через день течь появилась снова.

Здравствуйте! Сегодня залез под машину и обнаружил мокроту на тормозном барабане заднего моста. Пятно примерно в диаметре 10 см. Видимо потек сальник. Гул в мосту не замечен.
Что посоветуете, менять сальник и на что еще стоит обратить внимание?
Если кто менял, трудно самостоятельно меняется??

а вапрос таков как его паменять подскажите

саня 1981 , менял себе два раза(новые сальники)результат ноль даже подтягивали пружинку,итог купил б/у полуось и весь гемор закончился.цены особо непомню но подшибник в комплекте с сальником примерно 50у.е+работа вродебы тоже 50,если купишь б/у полуось то отдашь примерно 25у.е и поменять её нет проблем,будешь искать смотри чтоб мет защита была сухая и смотри общий износ осоьенно зубья на конце.

Господа, заглянул под машину и обнаружил темное пятно в районе заднего моста. что там именно может подтекать? Критично ли это. Isis 4wd/ Фото прилагаю.

Было такое . Сальник редуктора-стоит копейки-200-300 р. Купил, но решил пойти простым путем-по паспорту-80w90, но меняем-то на 75w90-cинтетику, вот и бежит ! Посмотрел паспортные вязкости и подобрал-АМАЛИ 75W90-оно погуще. Вот уже два года сальник в бардачке катается.

Всем привет, подскажите пожалуйста. на днях из под левого привода переднего моста с сальника начало подкапывать масло.
и еще заметил что привод немного болтается вверх вниз примерно 2мм.
хотя последний раз полный привод включал 2-3 месяца назад и хабы не включены, само собой потекло.
есть ли вероятность что сапун прочищю(если он забит), проеду несколько км на полном приводе и перестанет.

SvarKA , у меня 90 года ,пробовал сегодня молотком но не пошла завтра монтировку удобную с дачи привезу , она меня не разу еще не подводила))))

Какой импортный сальник полуоси поставить вместо отечественного,чтоб не тек и служил долго?То же для сальника ведущей шестерни,или как там он называется?Какое масло хорошее для моста?

Регулярная течка сальника может свидетельствовать нетолько о плохом качестве салника, но как вариант люфт полуоси (подшибник)или согнута полуось

Завод рекомендует Сибнефть (GL5, 85W90). Одно время даже лишали гарантии на мост, если экспертиза показывала наличие любого другого масла. В сравнительных тестах это масло показало лучшие противозадирные свойства.

А самое простое-поставить 2 сальника-место позволяет. На моей старой 029 проходили 80 ткм и все хорошо

Неужели у Вас Bulat, так часто "течет" сальник полуоси? Ну не является эта деталь "проблеммной" для "Волги", чтобы менять ее на импортную. Наверняка проблемма в в чем-то другом, согласен с Сергей3s.

А самое простое-поставить 2 сальника-место позволяет. На моей старой 029 проходили 80 ткм и все хорошо

А какой смысл? Между сальником и полуосью должна быть маслянная пленка, для смазывания трущихся поверхностей. Второй сальник будет работать по сухому, и по идее должен быстро выйти из строя. Т. о. опять останется один работающий сальник. А 80тыс. к.м. для сальника по-моему нормально. Я уже проехал 70тыс. На одном)))

Если автор упражнялся так на своей машине, причем неоднократно, то имеет смысл так не делать. Я вот например вообще не знаю как этот сальник выглядит))) за 70тыс.
А вот если автор работает на сервисе и после укорачивания пружинки клиенты ездят дольше, то смысл имеется.
Хотя два витка это такая фигня, сколько их там витков? подозреваю что больше двухсот. стоит ли заморачиваться из-за 1процента?

Замена сальника дело не из легких,особенно снятие полуоси,просто хотелось поменять и забыть надолго.А так 80тыс.-это хорошо.Я думал намного меньше
А как снять полуось легко и безопасно?Я видел как бьют кувалдой - страшно.

Меня тоже пугали фиг снимеш пол часа и сальник на месте. Пробег был 20-25 тысяч, снялось легко, можно там колесо прикрутить и выдернуть, незнаю что вы замарачиваетесь насчёт импортных

Сальники полуосей это болезнь или проклятие? . Правый сальник потек после 1800 км на новой машине, заменили по гарантии .. на 10000км дали течь оба - тормозов хрен ма.. я в шоке (раньше ездил на переднеприводных машинах, и горя в задних мостах не видел), засучил рукава полуоси повыдергивал, пружинки сальников подогнал, сальники запресовал - черный налево- красный на право (для эксперементу, каждый продавец хвалил свой цвет) . продовец черного сальника оказался козлом! он потек через 20000км!! красный держиться, поставил красный налево. тетерь жду.. че будет. Обидные мелочи напрягают. Сраный сальник цена 30 руб, потек. зима тормоза на одном колесе -нет, в случае экс.торможения.. как поведет себя машина? у кого спросить? Русская рулетка за 30 рублей! Хвала конструкторам ГАЗа и производителям черных сальников за предоставленную возможность сыграть в старую добрую игру.

Чего-то не повезло тебе. Вообще-то проблем с ними немного. Наверное ГАЗ некондицию закупил на конвейер. Или остатки ставит.

Здаётся мне господа, что дело не в сальниках, как варианты предлагаю несколько путей самый просой это проверить сапун моста как второй вариант проверить геометрию кольца на полуоси!

Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замена сальника задней ступицы на автомобилях Газель. Был заранее приобретён новый сальник, его номер для заказа в каталогах запчастей 53А-3103038

Снимаем колёса, чистим щёткой с металлической щетиной все соединения, затем на пару минут замачиваем их проникающей смазкой WD-40. Нам также необходимо снять барабан, нанесите по его корпусу несколько не сильных ударов молотком, чтобы колодки свелись и его можно было демонтировать. Отворачиваем по кругу все гайки:

Немного постучим по крышке и вытаскиваем полуось наружу. Откручиваем гайку (используется спец ключ для ступиц Газелей):

Затем идёт промежуточная шайба, её легко вытащить:

Затем нам необходимо открутить ещё одну точно такую же гайку нашим спец ключом. Придерживая подшипник, чтобы не выпал, вытаскиваем заднею ступицу:

Тщательно очищаем старый сальник от налипшего масла с грязью, чтобы это смесь не попала во внутрь при демонтаже. Берём подходящую под наши цели монтировку, её конец закладываем между резинкой и металлическим пыльником, надавливаем вверх:

И старый сальник легко выходит. Протираем посадочное место, ставим новый сальник и запрессовываем его легкими ударами молотка:

Засовываем в ступицу чистую тряпку и счищаем старую прокладку или герметик:

Делается это для того, чтобы ошмётки грязи не могли попасть внутрь. Протираем посадочное место и ставим ступицу на место:

Первая гайка должна идти с таким наплывом:

Закручиваем её так, чтобы ступица не люфтила. Следом идёт промежуточная корончатая шайба и в конце контрящая гайка, её затягиваем до упора. Пробуем прокрутить ступицу, она должна вращаться свободно.

Чистим посадочное место на полуоси под прокладку, наносим герметик на прокладку и устанавливаем её на место:

Вставляем полуось, закручиваем её не до конца, полную затяжку выполним на опущенной машине. Далее собираем всё в обратной последовательности.

Внимание! Из сальника задней ступицы вытекало масло до момента его замены, плюс какое-то количество вылилось в процессе ремонта. Необходимо долить масло в редуктор до необходимого уровня, поэтому заранее приобретите его.

Пару колёс необходимо ставить так, чтобы сосок у дальнего не перекрывался диском, в ролике вы можете рассмотреть всё подробно.

Видео замена сальника задней ступицы Газель

Резервное видео как заменить сальник задней ступицы в Газели:

Читайте также: