Течь масла сузуки джимни

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

yurydiver

Свой в доску

17 Сентябрь 2008 618 382 0 Москва Езжу на . Suzuki Jimny, 2008 MT, 235/75 R15 BFG MT, мех. раздатка, Lift 2' Trail Master Sport, куча электрики собственного изготовления.

Ответ: Подшипники хвостовика.

Эх люди добрые, когда же вы начнёте не: "Всё замена прошла успешно,Поменял все 4 подшипника(2 на хвостовике и 2 опорных)", а делать развёрнутые фоторепортажи с коментами и ньюансами.
А то что вы тут пишите, особого внимания не достойно.
Если уж полез в такие дебри, неужели сложно фотоаппаратом воспользоваться.

Сделал несколько фоток вчерашнего ковыряния редуктора.

Гайку фланцевую открутить конечно еще та история. чуть не родил кого-то, пока она поддалась.

Стянуть фланец без съемника мне не удалось, а херачить прецизионным кувалдометром не хотелось:

Вот и сцальник-засральник (это я уже протер его от грязи))):

Сальник вынимается легко. После этого получаем вот такую картинку:

Полез я туда из-за того, что сальник стал разбрасывать масло со скоростью электрической поливалки газонов. Люфта хвостовика, пока не стянул фланец, не было НИКАКОГО.
На сальнике повреждений тоже не видно(ну задиров там или порванных краев). Может я что-то не так делаю??

После того, как стянул фланец, хвостовик гуляет туда-сюда на подшипнике. Так и должно быть??

Sprinter

Старожил

Ответ: сальник хвостовика

Ребяты, побежало масло с хвостовика. Как всегда гемор вдали от дома.
Вопрос сальник, что бы поменять, достаточно флянец снять, или придётся хвостовик снимать и разбирать. Мануал дома на компе

Подливай масло потихоньку и езжай. Не парься сильно. Я 2000 км проехал с такими симптомами. Заменил сальник (гайку мой пневмокомпрессор не брал, пришлось трубой). Сейчас опять течет и хвостовик болтается слегка. Думал сделать перед Распутицей, решил подождать еще немного.

Artrom

Старожил

9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Ох люди добрые, эта гайка - это что-то.
Сегодня вертел её всяко разно, апофеозом была трубища, упёртая в рычаг, и потихоньку на переднем мосту вперёд. В гараже колёса задние начали юзить, выехали на покрытие позлее, в результате поломали калёный ключ.

Если её погреть, кроме сальника, там ничего не стечёт вниз?

Sprinter

Старожил

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Если её погреть, кроме сальника, там ничего не стечёт вниз?

Езжай на грузовой шиномонтаж. Пневмопистолетом оторвут. Я давно эти гайки сам не трогаю после того, как около часа один человек сидел и жал на тормоза, я висел на трубе, надетой на вороток Jonesway, а Игорь Николаевич все время молотил кувалдой по основанию воротка, ближе к гайке.

А у тебя есть выбор? Проще всего поменять сальник. Если это не устранит течь, дешевле поменять редуктор. Такова жизнь.

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Умные люди подсказали, что люфт при снятии вланца должен быть полюбому - так конический подшипник, который этой любимой всеми гайкой и затягивается.

Комплект всей шняги для ремонта хвостовика через Егора2 получился 5500руб.
Сомневаюсь, что за эти деньги можно хороший редуктор взять.

Гайку снять проще, если аккуратно подпилить её дремелем (в той части, где она завальцовывается в хвостовик)

Artrom

Старожил

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Моя миниэпопея закончилась плачевно.
Сгонял утром в сервис, пневмой скрутили гайку, приехал в гараж, разобрал.
Вчера забрал сальник фирмы CORTECO, оригинал прислать не успевали. Так вот этот гад не полез в посадочное место, точнее полез, но по внешнему краю начала отслаиваться резина от кольца. В результате, от нефиг делать, он был вогнан, но масло он естественно не держит Злой оскал
Поедем с доливками домой.

Sprinter

Старожил

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Гайку снять проще, если аккуратно подпилить её дремелем (в той части, где она завальцовывается в хвостовик)

Новый редуктор стоит 7-10 тысяч. Если делать где-то у дяди Васи, то ремонт обойдется в 2-3 тысячи. Если самому - геморрой с настройкой пятна контакта. Никакой разницы.

Artrom

Старожил

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Поменял сальник, поставил Musashi Z6145
Немного его заглубил, так как внутренняя поверхность хвостовика ближе к флянцу, вся в рже и раковинах и даже после чистки доверия не внушила.
Поэтому и не зашёл сальник с первого раза, торопился и как следует не зачистил посадочное место в прошлый раз..
Посмотрим как будет ходить

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Главное что бы сильно заглубившийся сальник не перекрыл отверстие для подвода масла к переднему подшинику морковки.

Artrom

Старожил

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Вообще-то я решил, что это отверстие для отвода масла
Не должен, отверстие вроде шире сальника, а вообще я вот теперь напрягся

Chit-a

Сузуковод со стажем

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Кортеко - внутри НОК - оригинал.
У меня стал на ура. Но у меня был люфт и я менял еще и один подшипник-внешний.

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

А кто-нибудь при замене подшипников "морковки" заморачивался с подбором регулировочных колец? Или просто всегда старое кольцо оставляем, и все в порядке?

hp_suzuki

Сузуковод со стажем

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Юра, у меня после Азимута хвостовик тоже потек.

Напиши, пожалуйста, чего (желательно номера) входит в комплект всякой шняги для ремонта хваостовика. И если не сложно, чего меняется в ступице и на задних полуосях, если туда лезть.

Гудит и вибрирует просто ацки.

Нога на педали газа даже начала болеть, и из-за вибрации через пару часов езды перед глазами появляется пелена.

Не жмешь на газ - абсолютная тишина.

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Задний редуктор. Подшипники, сальники. Течь масла из хвостовика.

Юра, у меня после Азимута хвостовик тоже потек.

Гудит и вибрирует просто ацки.

Не жмешь на газ - абсолютная тишина.

Меняется два подшипника на ведущей шестерне, сминаемая втулка, регулировочные шайбы (12 типоразмеров. ), фланцевая гайка и сцальник. Еще есть два подшипника дифференциала, но они врядли у тебя сносились.
Лен, я обошелся просто заменой сальника, видать его просто песком или другой какой грязью повредило. Люфтов у меня нет, подшипники целы.
Так что весь комплект для замены у меня есть. За ненадобностью могу его тебе уступить. Себе купить, если что случится, новый успею.

ilya@джимник

Эксперт

Подтекает масло, как локализовать?

Колелги, напомните плиз, откуда у нас может вытекать масло (так что в масле весь поддон двгателя, вся МКПП внизу и место где она крепится к двиглу, и даже тяга Панара)?

Раньше у меня двигатель только "потел маслом" сзади (со стороны салона). Потом постепенно маслицем покрылся "ячеистый" верх КПП. Теперь - см. выше, и стало капать на землю. Вот это уже Ахтунг, я так считаю.

Учитывая что в масле внизу и вверху почти все, локализовать конкретную течь затруднительно. Есть нехорошие мысли, а не стало ли течь из коробки после замены 2 недели назад диска сцепления.

Можно ли определить, какое именно масло, на цвет / нюх?

Масло черное, на нюх вроде ничем ососбым не пахнет. По идее, в двигле масло сейчас новое - на щупе оно пока чистое (не черное).

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Пройтись очистителем двигателя по загрязненным участакам и протереть ветошью. Потом после небольшой поездки внимательно изучить )

ilya@джимник

Эксперт

ЧТо забавно, так это то что очиститель двигателя я купил еще год назад, когда телко еле-еле сзади (сальник распредвала?). Но т.к. керхера, чтобы смывать все взад, у меня нет - руки так и не дошли Неужели ветошью будет маза?

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

Местный

Сальник коренной менял? 100 пудов он, У меня такая же батва, буду на след неделе менять

ilya@джимник

Эксперт

Ветеран

Сальник задний коленвала,чтобы поменять надо коробку снимать,могу людей посоветовать.

Chit-a

Сузуковод со стажем

Если что обращайся - расскажу (коробка проблемно снимается)- работы на 100-200 дол. Сальник кортеко - там внутри оригинал.
Это больное место многих Сузук - уже два раза менял.

Chit-a

Сузуковод со стажем

g r e e n

Профи

мля я вот как раз сейчас этим сексом занимаюсь. такое увлекательное занятие надо заметить, в частности снятие стартера.
пригласить бы того конструктора, дать ключи и попросить снять стартер.

ilya@джимник

Эксперт

Черт его дери. мне ж сцепление меняли 2 недели назад. Нехай пусть четчет за такие деньги

Точно коленвала а не распредвала? У меня поначалу сверху от клапанной крышки потело.

Chit-a

Сузуковод со стажем

А распредвала только передний - заднего нет.
А для того чтоб легко все откручивалось нужны головки с удлинителями на 40 см и 60 см , два соеденяешь и на конце шарнирный соединитель,а потом головка. И стартер очень быстро . И на яме, а без этого действительно жопа. А коробку снимать (когда все открутишь) - плакать хочется. - Выдвигаешь вперед, отводишь ее хвост вправо, потом по час стрелке на 30-45 град и выкручиваешь.
Там сзади кроме сальника коленвала и течь больше нечему. Подтекать может а так что коробка в масле врядли.

Giraffe

Наш человек

у меня тоже потекло ,после замены сцепления. только пока на землю пока не капает.

Местный

9 Июль 2007 409 44 0 39 Татарстан, Нижнекамск Езжу на . Suzuki Jimny Wide 98, A/T, 61 000 km, Ак барсик

Модератор

6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16

HYP, у тебя потекло уплотнительное кольцо под корпусом датчика положения распредвала, судя по описанию. Кольцо стоит 3р (условно), поменять можно самому за 10 минут. Можно еще герметиком промазать для надежности.

Я всегда лью синтетику. Сначала начинают течь старые сальники, которые ты постепенно меняешь и броблем больше не будет.

yurydiver

Свой в доску

Вопрос чайника.
После адского грязеползанья по крымскому говнолину в горах обнаружил подтеки масла вокруг кардана (в том месте, где он входит в КПП).
Друзья, подскажите стоит ли лететь на сервис или можно до ТО 30000 5 тыс. докатать?

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Сифонит масло через кардан

не надо докатывать.

Сузуковод со стажем

25 Сентябрь 2007 1,411 324 0 49 Новосибирск Езжу на . Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.

Ответ: Сифонит масло через кардан

проверь не забит ли сапун на коробке адским говнолином

Chit-a

Сузуковод со стажем

Ответ: Сифонит масло через кардан

Снять кардан , внутри вилки (в корпусе вилки) куда ставиться крестовина заглушка. Снять ее врядли удасться, а вот со стороны коробки, часть которая входит в коробку. Помыть изнутри и натолкать герметика - все пройдет. Видать на партию Джимников карданы передние делали в Китае. Что-то последнее время - распространенная поломка.

Ветеран

Ответ: Сифонит масло через кардан

Мне уже один наш соклубник с таким вопросом обращался, но я так и не понял откуда там масло бежит? Там кардан просто вставляется шлицами в коробку? Или в чем дело не понимаю( точнее не помню как там устроено. Напомните!

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Сифонит масло через кардан

Сервисный мастер СИМа пробурчал в трубку что там с сальником проблемы. Поеду на сервис - случай в любом случае гарантийный. Буду над душой стоять - посмотрю, что там в реале.
А про сапун, вроде на коробке он еще на заводе под капот выведен?? Или я ошибаюсь?

marlin

Наш человек

Ответ: Сифонит масло через кардан

Наверное, можно согласиться с Chit-a, что Китай влез в Jimny. Во всяком случае, когда менял масло двигателя на 5000 км, то снял фильтр Suzuki 16510-61A30, однако внизу была приписка Made in China. Жаль, что пошла такая кривизна. Меня также не обошел стороной забрызганный низ.

Причина утечки, как уже здесь отмечалась, в плохой установке заглушки полости внутри шлицевого стакана кардана. Суть должна быть понятна из приложенной схемы, где слева кардан, а справа – хвостовик МКПП. Названия на рисунке все идентифицируют.

Итак, проверка после разборки показала следующее. Сальник в прекрасном состоянии. Внешняя полированная поверхность шлицевого стакана без всяких изъянов. Внутренняя полость между защитным и шлицевым стаканами девственно чиста. Если бы тек сальник, там бы была каша из масла с пылью.

Проблема в заглушке полости между торцом шлицевого стакана кардана и шлицевым хвостовиком коробки. При работе эта полость заполняется маслом, просачивающимся через шлицы из коробки. За счет колебаний коробки и раздатки на резиновых амортизаторах хвостовик, двигаясь по направлению к заглушке, работает подобно поршню, воздействующему на накопленное в полости масло. Последнему выход один – через шлицы назад в коробку. Однако, в данном случае есть еще один выход – наружу через щели между криво поставленной заглушкой и торцом кардана.

Вообще, заглушки такого класса должны ставиться по горячему со сплошной кольцевой завальцовкой внешнего края. В данном случае заглушка прихвачена в нескольких местах вдавливанием металла. Это несерьезно. Судя по данной переписке, проблема возникла недавно, что дает некоторое основание о происхождении этой детали. Поэтому на этот глюк надо обращать владельцам свежих машин.

Что делать. По хорошему – кольцевая пропайка снаружи. Возможна проварка, однако здесь дело тонкое, чтобы избежать деформации. Хуже всего для обеих вариантов, что нужно вынимать крестовину, что не хочется делать на новой машине. Значит - герметик после тщательного обезжиривания. Очевидно, что герметик изнутри более важен чем снаружи, поскольку масло, стремясь выйти наружу, работает для внутреннего слоя на прижатие, а наружного на отрыв. Много герметика не надо, только по периметру. Кстати, какое-то подобие герметика изнутри присутствовало, но в основном все отвалилось при обезжиривании. Остатки надо тщательно очистить. Да завтра все должно высохнуть, тогда поставим и посмотрим что получилось. Если потечет поставлю снаружи жидкую сварку.

marlin

Наш человек

Ответ: Сифонит масло через кардан

Прошло 7 месяцев со дня установке герметика. Лето было жарким. Пробег примерно 8 тысяч. Сегодня тщательно все проверил. Все сухо.

Zoran

Мудрец

Ответ: Сифонит масло через кардан

25 тыс. км. похоже такая же неисправность.

Jimny-модератор

Ответ: Сифонит масло через кардан

Zoran

Мудрец

Ответ: Сифонит масло через кардан

В Лауре по гарантии поменяли сальник, сказали через 500-700км подъехать, проверить.

JustasUA

Местный

Ответ: Сифонит масло через кардан

Мои "мытарства" и остальных с данной проблемой-.

После"герметезации" кардана официалами-проблема ушла(загерметили на 9300км-ща20000км.)

JimSergy

Опытный сузуковод

27 Март 2008 861 109 0 Воронеж Езжу на . Opel Corsa, 2007, 1.0i, Suzuki Jimny 2008 Fedima Extreme Evolution 28.5"

Ответ: Сифонит масло через кардан

Похоже у меня аналогичная проблема! Завоняло маслом на 5000. Залез под машину - течь масла в районе сочленения кардана с коробкой. Думал сальник. Поменял масло, вроде перестало течь. Еле заметно потеет и не воняет. Проверил уровень в 10000 в норме. Сейчас пробег 26000. Потеет постоянно, но не воняет. Загерметизирую наверное на всякий случай по вышеописанной технологии.

JimSergy

Опытный сузуковод

27 Март 2008 861 109 0 Воронеж Езжу на . Opel Corsa, 2007, 1.0i, Suzuki Jimny 2008 Fedima Extreme Evolution 28.5"

Ответ: Сифонит масло через кардан

Итак вчера вылечил Джимку от детской болезни!
Опишу процесс снятия и герметизации промвала (который между коробкой и раздаткой)как это сделал я.
Все делалось с ямы. Из необходимых инструментов накидной ключ на 14, молоток, мощная отвертка или зубило.
1. Отсоединил выпуск от резинок в 3 местах. Снимается легко от руки.

2. Мощной отверткой поставил отметку на флянце раздатки и промвыла, чтобы поставить как было.Открутил два нижних винта крепления промвала.

3.Прокатил машину немного назад, чтобы оставшиеся два винта стали доступны и открутил их. Флянцы между собой немного прикипели, пришлось стукнуть молотком. Разъединив флянцы снял промвал вытягивая его назад и вниз, отведя немного в сторону выпускной тракт.

4. Обезжирил растворителем. Вот как было загерметизировано с завода

yurydiver

Свой в доску

Ответ: Сифонит масло через кардан

Моя история закончилась гарантийной заменой промкардана в сборе. Через 20 тыс. км. пробега засопливил, собака, опять! Завтра сниму и напихаю герметика под эту заглушку. Два вопроса: есть ли конкретные рекомендации по герметику и надо ли чем-то смазывать шлицы кардана после обезжиривания?

НижоГор

Наш человек

Ответ: Сифонит масло через кардан

У меня аналогичная проблема, т.к. машиной заняться нет ни времени ни места, то по рекомендации Катана буду менять кардан, аот только думаю надо будет сразу же новый кардан герметиком замазать

marlin

Наш человек

Ответ: Сифонит масло через кардан

Два вопроса: есть ли конкретные рекомендации по герметику и надо ли чем-то смазывать шлицы кардана после обезжиривания?

Герметик: Red, Silicon, Hi-Temp. Выдержал в течении лета 2009 - зимы 2010. Пробег примерно 17000км. Держит. Смазка крайне желательна, а лучше обязательна. Что-нибуть из литиевых, можно смазку "Вымпел".

НижоГор

Наш человек

Ответ: Сифонит масло через кардан

Здравствуйте.
Если есть очень большое желание испытать судьбу КПП, можем загерметизировать и кардан, но гарантию дать не сможем, так как это не по технологии и скорее всего, работать не будет.
С уважением, Катана.

экспресс

Местный

Ответ: Сифонит масло через кардан

А ты спроси у этих "технологов" ,видили они этот кардан хоть раз или нет? С завода он чем по их мнению герметизирован ? Японосиплями?

marlin

Наш человек

Ответ: Сифонит масло через кардан

Имеется явный производственный глюк, то ли с заказом карданов в Китае, то ли местного разлива. Обычно в такой ситуации отзывают машины и меняют у всех по гарантии. В данном случае меняют индивидуально, но прогресса, судя по отзывам здесь, нет. Все повторяется через некоторое время. Изготовлена, по всей видимости, большая партия карданов, из-за кризиса продажа машин зависла и надежда на поступление карданов с устраненным дефектом крайне малая.

Позиция Катаны понятна. Официально они не имеют права выходить за рамки технологических ограничений, где дополнительная герметизация не прописана, хотя какое-то заводское подобие при вскрытии обнаружилось. Поэтому они могут поменять кардан даже два раза (на большее вряд ли согласятся), но легче от этого не станет.

Поэтому вывод один. Либо ходить и просить, чтобы меняли в надежде, что, наконец попадется качественный кардан, либо брать дело в свои руки. Если последней возможности нет, то просить Катану загерметизировать и поинтересоваться, а это очень интересно, что подразумевается под испытанием судьбы КПП. Интересно, может здесь есть что-нибудь непознанное.

suzukoff

Опытный сузуковод

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

Текло и у меня из под крышки датчика распедвала
Решил замазать герметиком. снял, обильно помазал
Затянул. чото щёлкнуло. опа
Поездил немного. двигатель загремел. грохотал как распред раздолбаныйц на жигулях
Посморел сзади масло бежит пуще прежнего
Сначало ничо не понял
Потом пригляделся крышка датчика в трещинах
Снял когда видно что внутри распредвал касался стенок и грохотал

Перебарщил с герметиком видимо
Вот такие трещины

Вопрос в связи с этим:
Крышка отдельно продаётся?
На экзисте токо датчик распредвала
Он идёт в комплете с крышкой? или нетЧешу репу.
Может есть у кого?

Опытный сузуковод

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

эту крышку вообще не нужно герметизировать, точнее нужно но тонким слоем и думаю даже вовсе не обязательно, еще раз говорю чтобы устрнить течь масла нужно менять колечко резиновое на оси коромысла!

suzukoff

Опытный сузуковод

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

Дык знаю я
и даже заказал уже.
И потм там разбирать надо. клапанную урышку снимать
А тут казалось счастье рядом.
Хотел замазать временно

gonza219

Наш человек

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

как правильно называется колечко от камаза. смотрел в маге есть с плунжерной пары похожее это оно??на форсунках намного больше((((

BUCKS

Продвинутый новичок

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

У меня тоже назрел вопрос по маркировке камазовского колечка, на следующей неделе буду менять колпачки, за одно и колечко поменяю!

Опытный сузуковод

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

Не парьтесь оно родное то стоит копейки, зачем придумывать велосипед?

gonza219

Наш человек

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

Если про 09280-12009: внешний D - 16 мм, внутренний D - 13 мм, толщина - 1,5 мм.
У самого тоже какая-то замена стоит, не дождался я оригинал.

-взял такое в резинотехнических изделиях говорят маслобензостойкое,смотрел от комаза по размерам чуть больше17-14 на плинжерной паре --но в маге говорят не маслостойкое оноЧешу репу. такшо думайте сами

Darth

Местный

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

Извините что вклиниваюсь в ваш разговор, у меня не Джим, а Витарка, но все равно. читаю я ваши посты про течь с задней стороны мотора из- под клапанной крышки, я вспоминаю свою старую машинку Фронтерку 2,2 Экотек 1995 года выпуска, там тоже вся задняя стека двигла, и следовательно вверх коробки передач в масле были. Раз 5 менял прокладку клапанной крышки, не помогало (кстате тоже от камаза колечки куда то там ставил)))) сколько я герментика лил, без толку.
Потом мне мастер один сказал: там 4-й цилиндр, греется сильнее всех (двигатель так же вдоль стоял, если бы поперек, я бы задумался, почему сильнее всех), клапанная крышка толи пластмассовая, толи силуминовая, разница не большая, деформируется над ним, и гонит незначительно масло. Так же он сказал, что ее замена не факт что поможет, может еще чего деформация пошла, и стоила она тыс 6. Я посчитал расход масла, и как многие здес- просто "забил" на этот факт.
Я не знаю из чего крышка на Джими, если тоже не стальная то может я и прав.

Artrom

Старожил

Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока

Я думаю, что это не деформация и даже не прокладки, а нарушение вентиляции. Повышенное давление, вот и давит. Надо смотреть и думать. Менял все резинки, в своё время, не помогло. Через новые прокладки и кольца давит по прежнему. Значит дело в другом.
Хотя это вполне может быть частным случаем.

Читайте также: