Течь масла двигатель лифан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

и что должно произойти? Вообще без крышки заводил. Даже так делал.
Нету перелива, говорю же - не вытекает масло при откручивании пробки-щупа.
67,3 - поршень, 67,8 - цилиндр. Кольцо маслосъёмное 68. Куплю завтра колечко новое.
А где метки искать на шестерне, что клапанами заведует?

разбираться откуда масло летит в камеру сгорания.. если поршень и кольца целые, не залегшие (как писал автор), да и через кольца врядли бы так сильно гнало масло, что-то сломалось искать. мож в голове что то треснуло, мож через клапана гонит. Имхо - новый поршень с кольцами не помогут.

Перелив масла. Как-то не так ты уровень масла меряешь.Сальники не выдавило?Ну что там ещё может быть?

снежный чел дико извиняюсь, вы первый пост читали?
Хоть примерно физику процесса набросай-те: в процессе работы уровень масла прибыл вдруг.

склоняюсь к мысли: масло стекает по клапанам в коллектора. Ибо колпачков маслосьёмных нету, масло не сгоревшее течёт с выпуска и впуска.
Клапана менять? Или сразу головку? Как делают мотористы в таких случаях? Никогда ДВСы не ремонтировал.

Ты сам на нём работал?Или тебе так сказал,тот кто на нём работал? Уровень может прибавиться при открытом кране бензобака,во время перекура скажем.Сапун смотри.Там больше ни чего нет.

снежный чел дай ссылку, если не сложно, на конкретное видео, покороче желательно. В моём поместье инет - песТня. куй сотых кб/сек перед выборами.

Здравствуйте.
Пашу я, значится, себе, пашу. Тут вдруг движок задымил очень, тяга пропала. Я газ сбросил, прошло, дальше пашу. Так ещё раза два было. Свечку выкрутил - нагар там был приличный, который ногтём легко снялся. Вкрутил свечку, дальше работаю. По-итогу дыма всё больше и больше, тяга вообще пропала практически.
Головку скинул - там нагар приличный, на клапане выпускном нагар. Кольца глянул - на вид нормальные, шевелятся. Почистил, собрал. Завожу - дымит пуще прежнего и никак на подачу топлива не реагирует. Работает на самых малых оборотах на грани вот-вот заглохнет.
Движок Парма, 6,5 лс, тот, который Лифан. Да и работал движок от силы часов 30 - с прошлой весны.
Чо ему надо? Или копроэкономика? Осталось сотки полторы допахать.

да, именно. Когда наливал масло, двигатель положил набок. Вот и перелил. А когда пахал и измерял потом уровень, двигатель стоял прямо.

А откель масло в топливе взялось? И как оно туды залилось в процессе работы?
Я ишшо раз хронологию событьев предоставлю.
1. Купился новый движок чуть больше года назад.
2. Вспахал им . соток весной прошлой. Летом изредка подпахивал кой-чего, осенью подпахивал маленько. Часов 25 может наработал от силы.
3. В апреле разобрал культиватор нафинг - сальники на редукторе менял. Собрал всё, проверил масла, фильтра и тд, завёл - норм.
4. В пятницу 18.05 попахал меж кустов, сложные участки и тд. Ну пусть часа 2 тарахтел. Норм.
5. 19.05 пахал. Начались проблемы - задымил бешено, сцепление сбросил (газ не трогал) - дымление кончилось, подождал с полминуты, дальше работаю. Так раза 3. Свечку выкрутил, нагар снял ногтем.
6. Часа 3 поработал. Задымило ужасно и тяга пропала. Свечку выкрутил - в масле насквозь.
7. Вкрутил другую свечку. Заводится с полпинка, дымина как с нормальной котельной.
8. Заменил ещё свечку - дымит.
9. Разобрал, изучил внутренний мир движка, почистил клапана, поршень от нагара. Собрал. Масла влил с поллитра, на щупе чуть доставало.
10. Дым стоит как при сражении бородинском. Масло брызжет с выпуска и впуска.

GENDZI, и поменяй шланг сапуна, пока через трещину под хомутом всю клапанную крышку масляным туманом не загадило.

GENDZI

Форумщик

Шланг PCV? где он?

где смотреть его тут

Сергеевич

Старожил

GENDZI, на твоём фото слева от маслозаливной горловины из клапанной крышки выходит шланг, это он и есть. Можно поставить любой бмс шланг такого же диаметра.

Shiramiga

Старожил

Форумщик

помогите что может быть.Две недели назад снимал коробку по причине перебора коробки и замены подшипников и небольшого количества масла между коробкой и двигателем капля скапливалась то трансмиссия,то моторное,то такое,то такое заменил сальник первичного вала кпп,когда снял маховик там было все в масле заменил задний сальник коленвала поставил HOT-parts усиленный,проехал 500 км начало сочится масло между коробкой и двигателем трансмиссия потекла но не сильно,а так капля скапливается но ведь новый сальник поставил блин.И тут небольшой морозец 15-18 градусов решил проверить не усилилась ли течь сунул руку а там моторное масло капля постоянно висит,неужели сальник коренного но ведь он новый только заменил даже 1000 не прошол,да и мороз не очень сильный,что самое обидное машина новая прошла всего 18000 тысяч,масло залито шелл хуликс 5-30,в трансмиссии зик синтетика 75-90.Может что-то посоветуете,а то задрало уже,и охота сделать все по человечески

GENDZI

Форумщик

Подскажите сегодня у знакомого на лифане х случилась беда, открыл кампот а там вес двигатель в масле, щуп сухой не капли масло, сказал что заливная крышка была откручена но была на месте, вопрос как могло 4 литра масло вылететь через крышку (полу открытую) у меня просто такое было с крышкой но не капли масло у меня не вылетели.

снял защиту и поездил,масло сочится между коробкой и движком,где дальний болт смотрового лючка по проушине соединения движка с коробкой,вскрыл лючок,а маховик сухой. дальний правый угол поддона в масле,есть подозрение на поддон,а так бы был маховик сырой если сальник,я правильно понимаю

Посомтрите на консистенцию текущего масла. У двигателя оно более жидкое, в коробке более вязкое.
Скидывать коробку удовольствие не дешевое. Только за снятие/установку сервисы берут в районе 4-6 тыс.руб. Сейчас в продаже полно usb-камер эндоскопов со встроенной подсветкой. Ей можно не снимаю коробку проверить колокол коробки на предмет трещин самомстоятельно. На Авито такая камера стоит от 500 руб.

Форумщик

Очень похоже на описание случая трещины в картере коробки! Проходил всё это, есть и описание этих приключений и фото. Скорее всего в ветке про КПП.

rus75

Старожил

blackstar11

Форумщик

Вот и я у себя сегодня заметил капли на асфальте. Заглянул под машину - капли масла висят на балке, что под двигателем идет. Масло точно с двигателя, не с коробки (запах и цвет). Сверху посветил - вроде нигде ничего, все сухо. Когда смотрел машину перед покупкой, нигде ничего не сопливило. Но в промежуток между осмотром и покупкой была замена масла. Может сливную пробку не дожали, где она там находиться? По щупу уровень такой же, как и месяц назад.

Форумщик

мужики выручайте уже достало пробег еще 23000,а уже два раза менял сальник коленвала который за коробкой,поменял клапан вентиляции картера,а масло как сопливило так и сопливит между движком и коробкой все возможные замены помогают не надолго,а потом все по новой,заметил такое что если ездить как дедушка то все сухо,но если немного борзонуть и движок раскрутить свыше 3000 то начинает сопливить с сальника.Уже не знаю куда лезть. как бы есть одно место куда можно залесть в масляный насос перепускной клапан но блин надо разобрать всю лобовину. Может кто посоветует как решить проблему,а то уже я просто в шоке и не знаю что делать

С работы меня направили на неделю в учебный центр на предаттестационную подготовку, который находится от дома в пяти минутах легким шагом с перекуром возле крыльца, поэтому ЛЁВКА остался на пользование моей любимой жене — Танюшке… И вот однажды она звонит мне и говорит, что под машиной какое то пятно (проконсультировавшись у коллег, сказала масло). Я собирался на рыбалку и надо было доехать до напарника, собирались, а он живет как раз около работы жены. Дошел, посмотрел пятно, растер пальцами капельку, висевшую на защите, заглянул под капот и пришел к выводу, что сочится, через датчик давления масла (потому как было видно, что маслецо стекало по проводу датчика и на защиту). Пятно на земле было не большое, уровень в норме, масло светлое, хорошее, лампочка не горела. Оценив все ЗА и ПРОТИВ сказал жене, что бы ехала и ставила ЛЁВКУ на прикол, приеду с рыбалки и буду звонить ОД. Что собственно и сделал…

В этот раз ОД меня снова порадовали… по телефону гарантийщик сказал что перезвонит на сотовый. Через пять минут перезвонил (договаривался на счет эвакуатора, причем с учетом моего рабочего графика, хотя в процессе поездки узнал, что с эвакуатором у них оч туго по времени), договорились на послезавтра на утро… Эвакуатор приехал около 10ч утра, заехал я к нему сам (вот тут лампочка уже загорелась окончательно и безповоротно), закрепились и в путь-дорогу…

Приехали в салон, разгрузились, объяснил ситуацию по маслу, объяснил ситуацию по антифризу (что мне приходилось доливать примерно по 100 мл в месяц, смотрел патрубки — вроде целые, хомуты самозажимные, подтягивать нечего), в общем сказали посмотрят, возможно придется оставить авто…

Через примерно час меня вызывают и подтверждают мои догадки на счет датчика давления масла, который мне заменили ессно по гарантии. Что то он (датчик), как мне сказали, "ОБИДЕЛСЯ"… На счет антифриза толком ничего не сказали, но предложили заменить крышку радиатора на другую, видимо что то с клапаном. Была крышка с показателем не знаю чего 1.1, поставили 0.9. Кстати крышку мне пришлось купить (120 руб.), она не входит в гарантийное обслуживание, я сильно не обиделся.

Ну вот и все, забрал ЛЁВКУ, выйхал за территорию салона, обзвонил всех, кто переживал за меня и авто и поехал домой со спокойной душой. Как оно будет дальше — время покажет, если что не помогло — отпишусь…

Александр1967

Новенький

Подтравать цилиндр может по ряду причин-но на этом двс-неравномерное остужение(охлаждение),тот цилиндр где копоть лучше охлаждается и как следствие недогорает смесь.Хлопки в глушитель норма-если избавляться от проблемы(ставить мощнее клапанные пружины), а оно надо?Зазор на китайских двс делаю так-беру два листа бумаги принтерной формата А-4 и закрепляю катушку(плюс на резьбу фиксатор резьбы,синий)

Ну как то не приятно,когда троит именно один цилиндр,а я почему то решил что надо зазор по больше и такой лист подкладывал под катушку свернув в четверо,может великоват зазор?

сергей-73

Активный участник

Вы спросили про регулировку зазора между маховиком и катушкой-я ставлю0,2мм-что соответствует толщине 2х листов А4.Цилиндр троит из за избыточного охлаждения а не из за зазора!

сергей-73

Активный участник

Александр1967

Новенький

Вы считаете нет смысла регулировать зазор,или все таки сделать как у вас? на два листа.. и карб не стоит курочить и регулировать?,а вот про охлаждение что то мне кажется что то не вяжется..если цилиндр который не троит,то он еще сильнее греется,так как ему приходится еще таскать за собой троящий цилиндр,и он троит с самого запуска и потом,я пробовал закрывать заборник картонкой,двигатель греется но все без изменений..

сергей-73

Активный участник

Вообще карбюратор очень громкое название(скорее дозирующее устройство)-раскурочить не проблема-он очень прост и если двс работает смысла лезть нет.Он у вас стоит на Буране, а там условия для цилиндров разные, если не работал сразу, я бы лично или добился синхронной работы или отдал по гарантии. Сейчас можно только гадать-смотреть прокладки под цилиндром, зазор клапанов, мерять компрессию(проблемно).Для начала можно установить нормальные зазоры на катушках и клапанах!

Bread

Активный участник

И зачем набор щупов придумали, сложил листочки и вуаля) Кстати, зазор клапанов будем лезвием Нева выставлять?)

Bread

Активный участник

Карб можно и нужно настраивать, если есть такая возможность, но как мы выяснили она есть далеко не у всех.

ВАДИМ 70

Ветеран

И зачем набор щупов придумали, сложил листочки и вуаля) Кстати, зазор клапанов будем лезвием Нева выставлять?)

Да,да ещё выкинем воздушные фильтры,а маслянные пожалуй оставим,но вместо фильтра с дюймовой резьбой будем накручивать с метрической. Что-нибудь по делу,а то только сарказм и часто мимо.

Bread

Активный участник

Фильтр с метрической резьбой прекрасно накручивается и именно он у меня и установлен(как и указано в мануале Хонды), в чём ваша претензия? Если вам удалось вкорячить фильтр с дюймовой резьбой, то я вас поздравляю, но хамить не надо. Воздушный фильтр зимой не нужен, кстати. Пользоваться следует щупами при выставлении зазоров. В чём я ещё не прав?

Новенький

Добрый день форумчане,есть проблемка по двигателю 2VF78a стоит на рыси с карб к133 постоянно переливает замучал меня по полной(заказан родной карб буду переставлять) ,но это еще не все вчера после последних регулировок все наладил более мене произошло странное выбросило все масло из картера и не пойму по какой причине,снял движку глянул видимых дефектов и поломок нет ,маховик стащить пока не получается ,вот хочу спросить что могло спогвигнуть на моментальный выброс масла,мотор был прогрет(мои пока предположения выброс через сальник маховика)

сергей-73

Активный участник

Насчёт листочков и щупов- здесь делюсь своим опытом , а не опытом тыкания клавиш- катушка имеет два винта и поставить ее ровно по маховику проблемно по щупу, поэтому и ставлю по листочкам-листочки ровно огибают маховик, а щуп стоит в одном месте и катушка встаёт с перекосом! Никому свой способ установки зазоров катушки не навязываю! Всем удачной эксплуатации!

Bread

Активный участник

сергей-73

Активный участник

Bread

Активный участник

дополню: при этом снятая маслосистема с радиатором и шлангами вполне может держать воздух нагнетаемый автонасосом, например, и не показать утечек, тоже думали на сальник. решили потихоньку заливать масло и смотреть - ничего не показало, завели и сразу обнаружили как оно хлещет из шланга. вот вроде добыли шланги помощней, бум запускаться-смотреть.

сергей-73

Активный участник

У меня на Лифане22 иногда выбивает масляный щуп(я его даже привязал) причин обнаружить не мог, если так прикинуть могло и масло выкинуть, если бы двигатель под наклоном стоял!

Александр1967

Новенький

Конечно же есть у меня щупы,но как вы и сказали,- неудобно. сегодня сделал зазор по вашему, и в карбюраторе понизил уровень топлива,удивило что жиклер имеет такое большое отверстие,номер 103..все собрал и попробовал: ну что сказать,мощность ни куда не делась,и хлопает в глушитель так же,только стало меньше копоти лететь при перегазовках из выхлопной,потом посмотрел свечу-нагар есть, черный,на втором серый. удивительно то что двигатель не все время троит,Всем спасибо за советы и рекомендации,жду с нетерпением еще,может кто что вспомнит..а у меня не снегоход,а вот такой аппарат

Читайте также: