Тахометр вместо часов гольф 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

должны быть одинаковые но разные по дизелям и бензинкам, шкала тахометра на дизеле меньше, тахометр и масло завязаны к оборотам, обороты считываюся с генератора там два соединенея под капотом на самом генераторе фишка и над стартером ещё проверить на два провода один контроль заряда второй какраз на тахометр

а можно примерно рассказать, куда и от куда какие провода идут. приборка что новую ставлю она от такого же двигателя, у меня 1.8 и на другой машине тоже 1.8 был, оба бензиновые.

несовсем понимаю вопросаприборки в голф3 и одним единственным штекераспиновка одна для всех, единственное разницо что есть с компом и получают даные по шине с мозгов а некоторые работают напрямую с датчиками Пин в разъеме приборной панели - Пин в коннекторе в БРП - Цвет провода - Сигнал T28/1- U1/7 - Blu/Wht - Датчик температуры окружающего воздуха, масса T28/2- U2/5 - Red/Wht - Датчик перегрева двигателя T28/3 - U1/10 - Brn - Клемма 31, масса T28/4 - U2/14 - Gry - Переключатель MFA 4 контакт, сброс T28/5 - U2/13 - Brn/Wht - клемма 31b, масса T28/6 - U2/8 - Grn/Wht - Переключатель MFA, память T28/7 - U2/2 - Vio - Сигнал датчика скорости T28/8 - U1/3 - Yel - Давление масла, 1.8 bar T28/9 - U1/5 - Red/Wht - Давление масла, 0.3 bar T28/10 - U1/6 - Blk/Grn - Сигнал из ЭБУ для тахометра T28/11 - U2/11 - Red - +12v постоянное, клемма 30 T28/12 - U1/14 - Gry - Подсветка, клемма 58b T28/13 - U2/1 - Blk - +12v Ign, клемма 15 T28/14 - Доп. разъем х1 белый - Red/Blk - Сигнал стертых тормозных колодок T28/15 - U2/4 - Blk - Переключатель MFA, 2 контакт, режим T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61 T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Датчик для температуры масла T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 - U1/2 - Vio - Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал T28/20 --- - Подогрев свечей (дизель) T28/21 - U1/12 - Blu - Датчик оставшегося топлива в баке T28/22 - Доп. разъем х2 черн 2 - Blk/Wht - Указатель поворота левый T28/23 - U2/9 - Yel/Red - Температура охлаждающей жидкости T28/24 - Доп. разъем х2 черн 1 - Blk/Grn - Указатель поворота правый T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - Дальний свет T28/26 - Доп. разъем х1 черн - Vio - Сигнал расхода топлива из ЭБУ для MFA T28/27 - U1/11 - Wht - Датчик Холла T28/28 - Доп. разъем х1 син - Red - Переключатель MFA 3 контакт Используемые цвета: Blk - черный Blu - синий Brn - коричневый Grn - зеленый Gry - серый Red - красный Vio - фиолетовый (сиреневый) Wht - белый

Всем доброго времени суток!
Хочу заменить приборку с часами на своей джетте на аналог с тахо. Подскажите пожалуйста, можно просто поменять приборки или же нужно делать какие-либо манипуляции с проводами, идущими на панель?! На панели имеются 2 выхода: под спидометром и под часами. Джетта 2 1.6. EZ 1984. Заранее спасибо.
(P.S. если имеется аналогичная тема, не ругайте сильно , скиньте плз ссылочку)

Вытащил свою и воткнул новую. Единственное что, смотри на цифры на спидометре 950\935 должны быть такими же как у тебя.

Вытащил свою и воткнул новую. Единственное что, смотри на цифры на спидометре 950\935 должны быть такими же как у тебя.

Эти цифра обозначают модель спидометра?! Либо 950, либо 935, да? => между собой они не подходят, а одинаковые должны подойти?! И не нужно никаких переходников, замены проводов и т.д.

Если цифры не те, то спидометр будет врать, а так подходят. Окрутил панель с кнопками (предварительно вытащив из неё регулятор печки), снял полку ваг сервис (5 саморезов), открутил 2 винта со своей приборки и отсоединил с неё 2 разъёма и спидометр, а потом всё повторил в обратном порядке с новой приборкой. Если у тебя там ничего не наколхожено, то всё должно подойти.

Так, нашёл приборку с тахо, вместо моей подходит: и номер спидометра совпадает, и 2 входа есть, как у меня, только вот там макс. скорость 220, а у меня 200. Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?!

Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?!

Значит при установки новой панели с тахо возникли некоторые трудности, а именно - не работает сам тахо. Возможно это связано с нехваткой проводов, идущих с генератора или катушки на штекер в приборную панель. Может быть у кого-нибудь есть схема распальцовки этих проводов или аналогичная электросхема, связанная с приборной панелью?!

проводка у всех стандартная и все провода там сразу идут (кроме версий с борт компьютером). или обрыв или тахо нерабочий.

ты кстати про поиск слышал?

проводка у всех стандартная и все провода там сразу идут (кроме версий с борт компьютером). или обрыв или тахо нерабочий.

ты кстати про поиск слышал?

Мб обрыв где, но тахо точно рабочий. А может быть, что в штекере не хватает провода с катушки?!

искал я в поиске, по моей теме нету ничего точного, только про мфа этот находил .

И ещё известие из гаража: 1 раз завёл с новой панелью с тахо, где тахо не показывал ничего, и теперь машина отказывается заводиться вообще, 100%-нно каратыш где-то случился .

э-э-э судя по обозначения на разъёме чёрном на приборке с 2 мя разъёмами и с тахо последний контакт с надписью haii geber посути это наверное тот самы провод с катушки сюда долЖен пиходить но у меня неприходит и тахо неработает а и ещё с тахометра дорожки приходят на отвитвление платы возле спидометра с 3 мя контактами вообщем мои исследования на этом пока заглохли

Задумался и я поменять панель. Но вот незнаю какую брать. Нужно ли смотреть на обьем и год? Или только на номер как говорилось выше? Знаю точно что надо на фишки- разьемы(у меня их 2) и бензин- дизель. Подскажите может кто знает?

написано же выше:

1. год выпуска (соотв 1 или 2 разъема)

2. цифры на спидометре (кол-во оборотов троса на 1км пути)

это основные параметры которые должны совпадать у старой и новой приборок

далее тахометр может быть дизельным, а может быть на 8000 об (не помню, но вроде какие то глюки с ним на простых моторах) - соотв для бензинки искать тах на 7к (стандартный)

остальное - это уже шарабушки дополняшки в виде мфа\расходмера\шифтера, соотв работает все это при наличии дополнительных устройств в авто

у меня вместо тахометра - часы. Всю жизнь мечтал о тахометре. Когда купил гольф стал искать приборку с тахометром.
Когда поездил - задумался: а может часы то и лучше?
Хотел бы услышать мнение бывалых, тех, кто ездил и с тахометром в приборке и с часами:
Что лучше иметь на приборной панели часы или тахометр?

Самый озабоченный дрочер

не, ну можно и в обычную приборку с часами присрать тахо, но вопрос то был часы или тахо, мой ответ тахо + часы )

Проездил 6 лет с часами, трудностей не возникало никогда :) Сейчас полный набор, на тахо смотрел только в первый месяц, потом привык и по звуку двигателя ориентируюсь.

не, ну можно и в обычную приборку с часами присрать тахо, но вопрос то был часы или тахо, мой ответ тахо + часы )

каким образом "присрать". То есть как именно?

ПОПУТНЫЙ ВОПРОС к владельцам штатных тахометров: А зачем он вам? ну то есть в чем его полезность кроме как красиво?
Ведь по звуку мотора и так понятно когда скорости переключать.
А для регулировки зажигания и хх карбюртора, вроде, лучше электронный тахометр - он точнее и нагляднее кажется.
(так как его в моторный отсек перетащить можно)

мал золотник,да Г2

Я езжу лично только по часам.
В добавок - электромеханические часы работают очень точно, подстраиваю только при переходе на зимнее/летнее время, мало потребляют (около 4мА), работают при выключенном зажиганий, видны из далека (через дверь багажника).

каким образом "присрать". То есть как именно?

Два года откатал с часами в приборке. Трудностей не испытывал, но всегда было интересно какие обороты двигателя соответствуют той или иной скорости. Вобщем нашёл график разгона для моей коробки передач и успокоился, но потом всё равно захотелось приборку с тахо. Поставил, радует каждый день. Несомненный плюс в том, что видно холостые и прогревочные обороты. На приборке с часами о них можно только догадываться.
Начинающему водителю тах тоже полезен. Например при трогании со светофора, когда в соседнем ряду чадит КамаЗ.

У меня в приборке нет тахометра. Я слышал что к приборам подходят провода специально для тахометра не зависимо от движка главное что бы было 2 разъёма под приборку. Или это только на мониках? у меня 1.6 EZ. Я прав?

У меня в приборке нет тахометра. Я слышал что к приборам подходят провода специально для тахометра не зависимо от движка главное что бы было 2 разъёма под приборку. Или это только на мониках? у меня 1.6 EZ. Я прав?

пофиг какой у тя движок. главно чтоп разьемов было столькоже.
ты можешь купить приборку с тахо, или купить в магазине выносной тахо, примерно за те же деньги. в районе 1500 рэ.

Вот я тоже так думаю что бы разъёмов было столькоже. Просто надо купить приборку и воткнуть в разъёмы? и у меня будет тахо?

А не подскажите от чего тахометр берет сигнал? От генератора, катушки или еще от чего? Просто мне на разборке сказали что от генератора и что если генератор неисправен или не штатный то тах. работать не будет

Самый неадекватный модер

А не подскажите от чего тахометр берет сигнал? От генератора, катушки или еще от чего? Просто мне на разборке сказали что от генератора и что если генератор неисправен или не штатный то тах. работать не будет

на бензине тахо берет сигнал от катушки,на дизеле-от тахо.

Самый неадекватный модер

пофиг какой у тя движок. главно чтоп разьемов было столькоже.

Не совсем. Покупал приборку гольфовскую с тахометром, ставил вместо старой с часами. Тахометр, судя по звуку, врал. Когда купил брату цифровой тахометр -- подключил сначала себе, и тогда понял, что значит цифра "5" под осью стрелки: количество цилиндров! Хорошо, внутри тахометра есть подстроечный резистор -- им и подстроил.

пофиг какой у тя движок. главно чтоп разьемов было столькоже.

То есть ты купил приборку от 5-ти цилиндрового голфа?

То есть ты купил приборку от 5-ти цилиндрового голфа?

Ога, ат BMW X5 таха.

если приборку целиком меняете то смотрите еще на циферку на спидометре - она должна быть такой же как на штатном спидере иначе будет врать
циферка в самом низу расположена, для 1,6 движка с механикой должна быть 950

У меня 1,3 MH со скудной приборкой (спидометр только, даже без часов), аварийка на кнопке, разъема вроде 2. При этом max скорость на спиде 200 км- у меня врет на +10. Такой вопросик - подойдет ли ко мне приборка с тахо, и если да, то какая max скорость должна быть на спидометре (может 190) ?

У меня 1,3 MH со скудной приборкой (спидометр только, даже без часов), аварийка на кнопке, разъема вроде 2. При этом max скорость на спиде 200 км- у меня врет на +10. Такой вопросик - подойдет ли ко мне приборка с тахо, и если да, то какая max скорость должна быть на спидометре (может 190) ?

А зачем тебе тахо при таком моторе? Я на Гольфе вообще на тахо не смотрю - всё и так слышно.

P.S. Есть приборки на 2 разъёма со спидометром до 200 км/час. Пошукай на разборах.

Читайте также: