Тахометр ваз 2105 вместо вольтметра
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Тахометр — это устройство, которое позволяет измерить частоту вращения коленвала в оборотах/минуту. Его главная функция — это показывать обороты двигателя для того чтобы водитель не превысил допустимую норму. Именно показатели количества оборотов позволяют водителю выбрать необходимую передачу для скорости. Когда стрелка приближается к высокой отметке, необходимо произвести переключение передачи на повышенную для комфортной работы двигателя. Передвижение на оптимальных оборотах также позволяет снизить расход топлива. Тахометр ВАЗ-2106 работает как при движении, так и на холостом ходу. При нажатии на педаль газа на нейтральной передаче стрелка уходит вверх.
Показания также важны при настройке карбюратора. Именно с помощью них регулируется холостой ход, а также можно делать выводу по качеству заправляемого топлива. В шестой модели используется аналогичный прибор, как и в третьей, его маркировка ТХ-193. Благодаря своим точным показаниям, установка такого прибора не ограничивалась рядностью автомобильного рынка, в последующем их стали устанавливать на мотоциклы и даже лодки.
Подключение
Подключение тахометра осуществляется с помощью подключаемых пяти проводов различного цвета:
- Красный;
- Серый;
- Черный;
- Коричневый;
- Белый;
Для того чтобы понимать, как подключить тахометр на ВАЗ, необходима распиновка контактов:
Красный цвет подсоединяется к замку зажигания, и он отвечает за распределение питания при заведенном двигателе автомобиля. Серый провод присоединяется к датчику давления масла. Черный провод подключен к реле зарядного тока. Коричневый провод прикрепляется к катушке зажигания и отвечает за поступление сигналов. Белый провод отвечает за массу и может быть закреплен в любом месте кузова автомобиля.
Схема подключения тахометра ВАЗ-2106
Тахометр подключается к зажиганию на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Отдельно располагается подключение к катушке зажигания, которая в свою очередь подключена к трамблеру. Также к устройству подключается коммутатор. Отдельный провод уходит на массу машины. Используются в подключении еще три дополнительных провода:
- Белый — он отвечает за лампу, которая обеспечивает подсветку на приборной панели;
- Черный — подсоединяется к реле индикатора АКБ;
- Серый — обеспечивает контакт с датчиком давления масла.
Принцип работы
Тахометр регистрирует импульсы, которые направляют датчики. Также он может зафиксировать наличие пауз между импульсами. Они поступают на плату, а в дальнейшем преобразуются в ток и поступают напрямую на прибор. В зависимости от силы поступаемого тока, стрелка начинает подниматься, либо опускаться. Показания устройства измеряются приблизительными значениями с расчетом на погрешность 500/оборотов в минуту.
Неработающий тахометр для водителей — это существенная проблема, поскольку переключать передачи приходится только на интуитивном уровне, определяя по работе двигателя время, когда необходимо включить повышенную или пониженную передачу. Когда устройство сломалось, может быть 2 типа поломки:
- трелка постоянно дёргается, и из-за этого отображаются некорректные данные;
- Стрелка лежит на нуле и не поднимается.
Прыгает стрелка тахометра ваз
Первым делом рекомендуется осуществить проверку проводки. Недостаточно замерить напряжение только на плюс и минус, лучше прозвонить всю проводку, чтобы понять есть ли вероятность обрыва контактов. Проверяйте, чтобы масса была плотно подключена. Ее часто упускают из виду, за счет чего прибор начинает работать также некорректно.
Когда дергается стрелка, в том случае если проводка цела и хорошо проводит контакт, нужно проверять трамблер. На нем находится конденсатор, который также может выйти из строя. При неработающем конденсаторе стрелка также может дергаться.
После этого приступаем к проверке зажигания. Неправильно выставленное зажигание также может влиять на корректность работоспособности устройства.
Если прибор недавно менялся или перебирался, то вполне возможно, что он неправильно был установлен. Поэтому стоит проверить правильность установки прибора, настроить положение. На обратной стороне приборной панели находится тумблер, который позволяет регулировать нулевое положение.
Если стрелка скачет только на больших оборотах, то причина кроется в коммутаторе. Вполне возможно, что его пора менять на новый.
Причин, почему прыгает тахометр может быть много. Чаще всего проблема кроется именно в проводке. Могут быть обрывы проводов, либо же окисление соединений, которое не позволяет полноценно работать устройству. Также красный провод, который подсоединяется может замыкаться с массой машины и из-за этого отображать некорректные показания. Лучше всего проверить крышку зажигания, поскольку контакты там могут подгорать или окисляться. Решаются такие проблемы очень легко, достаточно лишь зачистить контакты и восстановить контактное соединение.
Гораздо сложнее если, причиной будет износ вала трамблера, либо же сломанный датчик положения коленвала. Тогда необходимо произвести замену сломанных деталей на новые, после этого стрелка перестанет скакать. Стоимость данных деталей составляет от 300 до 600 рублей.
Не работает тахометр на ВАЗ-2106
Если проблема не решена, то стоит использовать электронный тестер. Для этого включаем зажигания и смотрим, присутствует ли напряжение на красном проводе. Если напряжение отсутствует, то стоит посмотреть целостность провода. Причина может также быть в 9-ом предохранителе, который отвечает за состояние контактов замка зажигания.
Самым проблемным вариантом по причине почему не работает тахометр может быть проблема в приборной панели. Для того чтобы ее решить, необходимо панель снять, разобрать и прозвонить каждый контакт, который подсоединен.
Если показания явно завышаются или занижаются, то причина точно будет в контактах зажигания. Для этого требуется разобрать зажигание и прозвонить каждый контакт, при необходимости произвести зачистку, а также отрегулировать зазоры. После этого убедиться в работоспособности конденсатора и датчика положения коленвала.
Вполне возможно, что причина кроется в самом приборе и проблема может возникать из-за некорректно работающей электронной платы. В таком случае, как проверить тахометр подскажет только грамотный электрик, который сможет проверить работу электронной платы.
Замена тахометра
Для этого нам понадобятся плоскогубцы, плоская отвертка и маркер. С помощью отвертки нужно поддеть накладку приборной панели и отсоединить ее. Потянуть панель на себя и отсоединить разъемы, пометив их маркером для последующей сборки. После этого, используя плоскогубцы открутить крепящие гайки на тахометре. Если они не сильно затянуты и не заржавели, то их можно открутить руками. После этого достаем устройство из приборной панели и устанавливаем новое. Закрепляем гайки, подсоединяем контакты с помощью ранее выставленных отметок и фиксируем приборную панель в пазы.
Замена устройства не требует специальных навыков и ее можно произвести вне условий сервиса, даже находясь у себя во дворе. Чаще всего проблема заключается именно в самом приборе, а на его диагностику тратят большое количество времени. Поэтому после проверки целостности проводки, системы зажигания, конденсатора и датчика положения коленвала, рекомендуется менять устройство на новое. Поскольку диагностика прибора, — это вопрос долговременный, который требует наличие высококвалифицированного электрика, то оптимальным вариантом будет приобретение нового прибора. Не стоит откладывать ремонт и покупку на потом, поскольку не работающий прибор способствует увеличенному расходу топлива, а также повышенному износу деталей из-за интуитивного переключения передач водителем.
Всем привет!
Наконец то я добрался до тахометра (:
Приехал он из Китая, диаметр я выбрал как у вольтметра, дабы ничего не колхозить, а просто заменить вольтметр на тахометр. Бортовой компьютер заменяет вольтметр, более того даже говорит, если напряжение упало или повысилось выше нормы.
Поэтому вместо вольтметра теперь будет тахометр. Да и проводов тянуть при такой установке только один, от раъёма мозгов сигнальный.
Питание взято с клемм которые шли на вольтметр, питание подсветки с провода подсветки вольтметра.
Вобщем ничего сложного.
Сигнальный провод подключил в раъём, там как раз под него место было.
Для тех кто не знает где в инжекторных пятёрках выход с мозга на тахометр, объясняю: снимаешь значит бардачёк, видишь за ним мозги — их трогать не нужно, смотришь чуть левее в проводах спрятался 9-ти контактный разъём, из 9-ти используется там меньше конечно, но из присутствующих там проводов никуда не идёт обычно только один, коричневый с красной полосой.
Он и есть выход с мозга на тахометр.
Подключил вобщем провод с тахометра туда — всё работает.
Ничего переделывать не пришлось, всё элементарно.
Заодно заменил лампы в подсветке на диодные. Лампы взял получше, соответсвенно дороже, но это стоит того, так как на них работает регулировка яркости, а дешёвые сразу гаснут. Да и свет приятнее, если надо, то можно сделать ярко, машина прям преобразилась.
Вот что получилось:
После установки тахометра, наконец то заменил крестовину кардана, на этот раз переднюю.
Сняв кардан, обратил внимание на то, что балансир с него отвалился, но при езде после замены вибрации не было, хотя на скорости больше 100 не проверял ещё. Заодно подрегулировал ступичные подшипники.
Все права на эту статью принадлежат Mr_Ice ибо он является ее автором и исполнителем! Огромное спасибо ему за присланный материал. И так, решил я на свой ВАЗ 21043 (аналогично для 2105) поставить тахометр от "шестерки". Тахометр мы будем ставит на место штатной комбинации приборов (слева от спидометра) а приборы перенесем на бороду (бороду возьмем от ваз 2107).
И так нам нужно: Тахометр Ваз 2106. Приборы бензин, температура, масло от ваз 2106. Провод 10 метров. Борода от ВАЗ 2107 Часы от ВАЗ 2107. Колодки 8 контактные мама-папа 2 пары Термоусадочный кембрик. Датчик давления масла ВАЗ 2106 и 2шайбы под него. Разветвитель датчика давления масла от ВАЗ 2106. Клеммы мама штук 5. Кнопки в бороду 2107 там 3 пустых отверстия и их надо чем-то заткнуть. По деньгам у меня все это вышло на 2000р (часы, и кембрик у меня уже были.) Фото компонентов прилагается:
Для начала берем бороду и вырезаем дополнительные отверстия для приборов как показано на фото, размеры подгоняете под приборы.
Среднее отверстие для часов больше чем прибор. Тут мы берем часы и распиливаем их. Нам нужно кольцо которое удерживает часы в бороде:
Получается такой вот прибор, который по размерам подходит к штатному креплению часов в седьмой бороде:
Теперь берем восмиконтактную колодку "папа" и паяльник. На приборах вода бензин и температура спаиваем между собой провода одного цвета и припаиваем их к колодке а именно: Красный - общий + обозначен C белый с черной полосой - общий минус BN белый - Общая подсветка B Остальные провода кроме серого с черной полоской на датчике масла так же распаиваем в колодку. дальше вынимаем старую комбинацию приборов кладем рядом тахометр с надетой на него колодкой мама. и получившуюся у нас взязку проводов. И глядя на расположение аналогичных проводов в комбинации приборов распаиваем провода на колодку папа на втором конце провода. (на тахометре при этом надо откусить минус от лампочки заряда аккумулятора и соединить эту лампочку с плюсом.)
Так же на тахометре есть лампочки ручника и подсоса (тут вы можете продублировать их или как и я подключить на них контакты от лампочек масла и бензина т.к. они теперь находятся на торпеде и вы можете не сразу заметить что они загорятся. В итоге у меня получился вот такой жгут:
На тахометре осталась одна свободная клемма Т. ее мы кидаем на катушку зажигания к контакту который соединен с распределителем зажигания. (в передней стенке под торпеды есть дырка через которую в капот уходят провода гидрокорректора фар так вот в нее и протягиваем. Так же тянем провод от датчика давления масла. Выкручиваем из двигателя датчик давления масла. Ставим на его место разветвитель.
И ставим в него уже 2 датчика. Старый который на лампочку и новый который на стрелку. к нему и подключаем провод от датчика давления масла. Собираем все это и пробуем. Вот фото того что у меня получилось:
Так же несколько замечаний. Борода от ваз 2107 не совсем хорошо подходит на 2104-05 так что мне пришлось ее подрезать. Распайку делайте внимательней, как говорится сем раз отмерь - один раз отрежь, а то можно и всю проводку спалить. Если чтото непонятно или есть замечания и предложения - вам сюда, обсудим!
Комментарии
хорошая идея
так неплохо получилось,мне в свое на пятерке таха не хватало.Вот только в бороде,где приборы стоят какую-нибудь цельную пластину поставить,чтоб заглушек видно не было.А так-зер гуд!
хорошая идея
себе тоже так сделал, только в бороду вырезал цельную пластину, и никаких заглушек и прочей лабуды там не видно теперь :) автору респект! и еще: для стрелки давления масла пользовал датчик от волги, с клеммой под болт - все отлично работает
Проблема.
решил тоже поставить тахометр,но вывел у себя в пятёре проблему. На холостом ходу стрелка тахометра вввооооообще не поднимается,а вот при нажатии на педаль сильнее - поднимается.
Продаётся куча тахометров, которые и по начинке лучше от 06 и эстетичнее выглядт. ИМХО, но выглядит как-то не так.
ну это же больше 90. 90 это вертикально а она уже в право ушла. ну норм так норм, извиняюсь если кого ввел в заблуждение. у меня дальше середины не уходит
Можно-то конечно можно. Вот только куда ты блок( кстати, что это ты имел в виду? ) перенесешь, чтоб и функционально и визуально было как минимум хорошо? Некоторые покупают на алиэксе электронные многофункциональные приборы ( вольтметр, тахометр, температура и т.д.) и ставят взамен вольтметра. Но там тоже надо, чтобы хоть по диаметру подходило.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Маньяк100,поставит 07 консоль и туда вместо часов поставить указатель температуры, топлива и можно сделать давление масла. в консоли где часы встают вклеить кусок пластмассы и вырезать в нем отверстия под приборы
Консоль - это та, что "борода"? Оно конечно можно, никто же не спорит,вот только на мой взгляд это далеко не "айс". Чтобы увидеть эти приборы приходится смотреть куда-то вправо-вниз, вместо того, чтобы смотреть за дорогой. Да и солнечным днем, когда солнечным светом "заливает" все вокруг, приборчики на консоли так бликуют, что без поллитры и не разберешь их показания. Самый нормальный вариант - это нормальная приборка вместе с нормальной торпедой от иномарки. Но для этого "колхоза" надо очень постараться, да и стоит ли.
А вообще я поначалу пробовал ставить семерочную приборку в пятую торпеду. Есть свои нюансы,трудности, но потом понял, что родная лучше смотрится, а прожить можно и без тахометра.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Знаю эту приблуду, БК-03(06) называется отечественного производства и весьма отвратительного качества. Скотч от тряски ч/з неделю-другую отрывается,пластиковый корпус от прямых солнечных лучей корежит так, как будто его на сковороде жарили. Тоже такая есть, правда корпус давно выкинул и "воткнул" ее внутрь левого воздуходува. Незнаю,может от солнца, может еще из-за чего, но обороты он показывать наотрез отказывается, да и остальное тоже, акромя вольтажа. А схемы нет, чтобы в "кишках" как следует поковыряться.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Маньяк100,у меня был подобный очень давно, все показывал, были только обороты и часы, сейчас думаю таких аналогов больше стало и можно подобрать что-нибудь под свои поребности.
у меня на 053 стоит электронный тахометр БК-03
но он почему то не правильно показывает обороты двигателя когда едешь, при скорости 80км/ч он показывает почти 6000 оборотов
на холостом ходу вроде бы нормально показывает
как сделать чтобы он показывал точно?
Nikolas, неправильно показывал с самого начала или по прошествии некоторого времени? Единственное что приходит на ум может там у тебя неправильно выставлено кол-во цилиндров в двигателе на БК.
но он почему то не правильно показывает обороты двигателя когда едешь, при скорости 80км/ч он показывает почти 6000 оборотов
Я в школе учился
Все эти Б-кашки делаются у нас в Питере и разброс параметров мне известен, так что если он на
гарантии то по идее ты его можешь задать представителю в Москве с описанием проблемы.
У нас в Питере это проще сделать, поскольку контора находится не далеко от Обводного канала
а в Москве должно быть где-то представительство этой конторы, по идее в паспорте к нему
должно быть написано вроде, если нет, то и в инете найти моно, где в Москве их контора.
Хочу еще заметить у нас в Питере с ними проблем с возвратом их нет контора, которая их производит
берет брак без проблем, то есть рас так случается, значит, параметры их устройств действительно
могут расходиться типа (плюс минус трамвайная остановка).
Я в школе учился
Нутак я и говорю разброс параметров данной микрухи, которая в него встроена
То есть это из мира уже радиодеталей тот или иной полупроводник просто меняет
свои параметры то так, то этак может так делать даже обычный конденсатор
какойнить из встроенных в него, но я думаю в подробности вдаваться не стоит
в мир радиодеталей и их работу, и назначение проще отнести и поменять Б-кашку.
элементарно, у меня на моем тожде глючок вылез, но правда только когда я БСЗ поставил, если обороты ниже 500 то начинает бред показывать :)
Есть "круче",БК-06.С контролем забортной температуры.
Лично у меня стоит БК-21.На мой взгляд самый продвинутый для карбюраторных машин.
Подключается к дополнительно устанавливаемому 6-ти импульсному датчику скорости.
Который в свою очередь устанавливается в разрыв тросика привода спидометра и самого привода на КПП (в комплект не входит).
Так же сей БК берёт информацию с штатного датчика уровня топлива.
Возможно отторировать бензобак до 0,5 литра.Производит расчёты по потреблению горючего (расход,пробег на остатке топлива,суточный пробег и.т.д.).
Очень удобная функция запоменания показаний одометра при смене масла,всегда подскажет когда подходит время замены.
Имеются: пятиуровневая синяя подсветка,электронные тахометр,спидометр и одометр,цифровые и аналоговые часы,календарь,вольтметр (режим нагрузочной вилки),забортный термометр,звуковая сигнализация превышения програмируемых оборотов и забортной температуры (внимание гололёд),уровней напряжения.
В "Южном порту" стоит 900 руб.В сети магазинов "А 49" 1000 руб.
Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".
решил обновить тему.у меня стоит бк06, до установки БСЗ заметил один глюк- при показаниях штатного тахометра более 3500 бк-ка прибавляет оборотов 400-450. после установки бсз начались глюки по уголу.подозреваю что неправильно подключил провод на катушку (нет схемы). а может его надо на коммутатор кинуть?
Влюблен в ЧЕТВЁРОЧКУ
Лично мое мнение поставить простой тахометр и докупить приборы давления масла, бензина и температуры.
Читайте также: