Таблица затяжки болтов динамометрическим ключом фольксваген
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Чтобы увеличить прочность и срок эксплуатации резьбовых соединений, а также повысить их сопротивление различным внешним факторам необходимо правильно закрутить крепежные элементы, рассчитав усилие завинчивания. Каждое соединение имеет свою определенную степень затяжки в зависимости от посадочного места. Момент затяжки рассчитывается в зависимости от температурного режима, свойства материала и нагрузки, которая будет оказываться на резьбовое соединение.
К примеру, под воздействием температурных показателей металл начинает расширяться, а под воздействием вибрации на элемент оказывается дополнительная нагрузка. Соответственно, для минимизации воздействующих факторов, болты необходимо закручивать с расчетом правильного усилия. Предлагаем ознакомиться с таблицей силы затяжки болтов, а также методами и инструментами выполнения работ.
Что такое затяжное усилие и как его узнать?
Моментом затяжки называют показатель усилия, который необходимо приложить для резьбовых соединений в процессе их завинчивания. Если крепеж был закручен с прикладыванием небольшого усилия, чем это было нужно, то при воздействии различных механических факторов резьбовое соединение может не выдержать, теряется герметичность скрепленных деталей, что влечет за собой тяжелые последствия. Так же и при чрезмерном усилии, резьбовое соединение или скрепляемые детали могут попросту разрушиться, что приведет к срыву резьбы или появлению трещин в конструкционных элементах.
Каждый размер и класс прочности резьбовых соединений имеет определенный момент затяжки при работе с динамометрическим ключом, который указывается в специальной таблице. При этом обозначение класса прочности изделия располагается на его головке.
Маркировка и класс прочности деталей
Цифровое обозначение параметра прочности метрического болта указано на головке, и представлено в виде двух цифр через точку, к примеру: 4.6, 5.8 и так далее.
- Цифра до точки обозначает номинальный размер прочности предельного разрыва, рассчитывается как 1/100, и ее измерение осуществляется в МПа. К примеру, если на изделии указана маркировка — 9.2, то значение первого числа будет составлять 9*100=900 МПа.
- Цифра после точки является предельной текучестью по отношению к прочности, после расчета число необходимо умножить на 10, как указано в примере: 1*8*10=80 МПа.
Предельная текучесть представляет собой максимальную нагрузку на конструкцию болта. Элементы, которые выполняются из нержавеющих видов стали, имеют обозначение непосредственно самого вида стали (А2, А4), и только после этого указывается предельная прочность.
К примеру, А2-50. Значение в подобной маркировке обозначает 1/10 прочностного предела углеродистой стали. При этом, изделия, для изготовления которых используется углеродистая сталь, имеют класс прочности – 2.
Обозначение прочности для дюймовых болтов отмечается насечками на его головке.
Обозначение класса прочности дюймовых болтов
В чем измеряется затяжное усилие?
Чтобы понять как можно конвертировать одну единицу измерения в другую, посмотрим пример:
- 1 Паскаль = 1 Нютону/м2;
- 1 МПаскаль = 1 Ньютону/мм2;
- 1 Ньютон/мм2 = 10 кгс/см2.
Значения усилий затяжки для различных типов болтов (таблица)
Для более удобного и точного восприятия представлена таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.
| Резьба | Класс прочности, Нм | Головка, мм | |||||||
| 3.6 | 4.6 | 5.8 | 6.8 | 8.8 | 9.8 | 10.9 | 12.9 | ||
| М5 | 1.71 | 2.28 | 3.8 | 4.56 | 6.09 | 6.85 | 8.56 | 10.3 | 8 |
| М6 | 2.94 | 3.92 | 6.54 | 7.85 | 10.5 | 11.8 | 14.7 | 17.7 | 10 |
| М8 | 7.11 | 9.48 | 15.8 | 19 | 25.3 | 28.4 | 35.5 | 42.7 | 13 |
| М10 | 14.3 | 19.1 | 31.8 | 38.1 | 50.8 | 57.2 | 71.5 | 85.8 | 17 |
| М12 | 24.4 | 32.6 | 54.3 | 65.1 | 86.9 | 97.7 | 122 | 147 | 19 |
| М14 | 39 | 52 | 86.6 | 104 | 139 | 156 | 195 | 234 | 22 |
| М16 | 59.9 | 79.9 | 133 | 160 | 213 | 240 | 299 | 359 | 24 |
| М18 | 82.5 | 110 | 183 | 220 | 293 | 330 | 413 | 495 | 27 |
| М20 | 117 | 156 | 260 | 312 | 416 | 468 | 585 | 702 | 30 |
| М22 | 158 | 211 | 352 | 422 | 563 | 634 | 792 | 950 | 32 |
| М24 | 202 | 270 | 449 | 539 | 719 | 809 | 1011 | 1213 | 36 |
Также представим таблицу момента затяжки для дюймовых видов резьб по стандарту, который применяется в Соединенных Штатах.
| Дюймы | Нм | Фунт |
| 1/4 | 12±3 | 9±2 |
| 5/16 | 25±6 | 18±4.5 |
| 3/8 | 47±9 | 35±7 |
| 7/16 | 70±15 | 50±11 |
| 1/2 | 105±20 | 75±15 |
| 9/16 | 160±30 | 120±20 |
| 5/8 | 215±40 | 160±30 |
| 3/4 | 370±50 | 275±37 |
| 7/8 | 620±80 | 460±60 |
Значения усилий затяжки для ленточного хомута с червячным зажимом
Ниже приведенная таблица содержит ряд данных про первоначальную установку ленточных хомутов на новом шланге, а также про повторную затяжку уже обжатых шлангов.
| Размер хомута | Нм | Фунт/Дюйм |
| 16мм — 0,625 дюйма | 7,5±0,5 | 65±5 |
| 13,5мм — 0,531 дюйма | 4,5±0,5 | 40±5 |
| 8мм — 0,312 дюйма | 0,9±0,2 | 8±2 |
| Усилие затяжки для повторных стяжек | ||
| 16мм | 4,5±0,5 | 40±5 |
| 13,5мм | 3,0±0,5 | 25±5 |
| 8мм | 0,7±0,2 | 6±2 |
Определение момента затяжки
Динамометрическим ключом
Подбор этого инструмента должен осуществляться так, чтобы затяжной момент на крепежном элементе был на 20-30% меньше, нежели значение максимального момента на используемом ключе. Если попытаться превысить допустимый лимит, то инструмент может легко сломаться.
Затяжное усилие и марка материала должны присутствовать на каждом изделии, способы расшифровки маркировки описаны выше.
Чтобы выполнить вторичную протяжку болтов, следует придерживаться следующих рекомендаций:
- Точно знать значение необходимого затяжного усилия.
- Выполняя контрольную проверку затяжки, необходимо выставлять усилие и проверять по кругу каждый крепежный элемент.
- Запрещается пользоваться динамометрическим ключом как обычным, его не стоит использовать для закрутки деталей, гаек и болтов, чтобы получить лишь примерное усилие . Его стоит использовать для выполнения контрольной протяжки.
- У динамометрического ключа должен быть запас для измерения момента усилия.
Без использования динамометрического ключа
Чтобы выполнить проверку нам понадобится наличие:
- накидного или рожкового ключа;
- пружинного кантера или весов, с пределом не менее 30 кг;
- таблицы, которая содержит сведения об усилии затяжки болтов и гаек.
Момент затяжки является усилием, которое необходимо приложить на рычаг размером в 1 метр. К примеру, требуется выполнить затяжку гайки рассчитав для этого усилие в 2 кГс/м:
- Нам потребуется узнать какой длины ключ. Например, длина составляет 20 см или 0,2 метра.
- Разделить единицу на наше полученное значение: 1/0,2 = 5.
- Умножить полученный результат: 5*2кГс/м = 10 кг.
Ступень 01 35 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 60 Nm Ступень 03 90° Ступень 04 90°
Впускной коллектор
Датчик давления наддува
Воздуховоды наддувочного воздуха
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Кронштейн топливного фильтра
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Виброгаситель
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Маслоохладитель
Маслопроводы
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
на блоке цилиндров двигателя, M10 x 90 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). на блоке цилиндров двигателя, M 10 x 125 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). на блоке цилиндров двигателя, M10 x 30 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на блоке цилиндров двигателя, M8 x 45 20 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на блоке цилиндров двигателя, M10 x 45 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). сзади, M10 x 65, на опоре двигателя 50 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). спереди, на опоре двигателя, M10 x 135 90 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Подшипник двигателя
M10 x 65, на кронштейне двигателя 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кузове, M10 x 30 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на подрамнике, M 8 x 20 20 Nm + 45° Использовать новый винт(ы). на подрамнике, M 8 x 75 20 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Агрегатный кронштейн
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Кронштейн радиатора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). до 3t нормативной массы, на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). до 3t нормативной массы, на поворотном кулаке, Ступень 02 75 Nm + 180° начиная с общего веса в 3t, на поворотном кулаке 150 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Центральная гайка, Ступень 01 200 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Центральная гайка, Ступень 02 Ослабить 180° Центральная гайка, Ступень 03 200 Nm
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
PR. - номер 2E3, Суппорт дискового тормозного механизма FN3 30 Nm PR. - номер 2E4, Суппорт дискового тормозного механизма FN3 30 Nm PR. - номер 2E4, Суппорт дискового тормозного механизма FNR 60 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
165 Nm Использовать новые винты. Суппорт дискового тормозного механизма FN44, PR. - номер 0WR 180 Nm Использовать новые винты.
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза 15 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FN44, PR. - номер 0WR 14 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Кронштейн тросового привода переключения передач
Рычаг переключения
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
на коробке передач 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Приводной вал
на коробке передач 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на переднем мосту, Центральная гайка, Ступень 01 200 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на переднем мосту, Центральная гайка, Ступень 02 Ослабить 180°. на переднем мосту, Центральная гайка, Ступень 03 200 Nm Центральная гайка, на заднем мосту 200 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Продольный рычаг подвески заднего моста
эксцентриковый винт 100 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). винт(ы) 120 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески
Амортизатор заднего моста
на кузове 80 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 120 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Ступень 01 40 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 60 Nm Ступень 03 90° Ступень 04 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Зубчатое колесо ТНВД
Топливный насос
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Кожух маховика
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Маслоохладитель
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
на блоке цилиндров двигателя, справа, Ступень 01 50 Nm на блоке цилиндров двигателя, справа, Ступень 02 90°
Подшипник двигателя
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
35 Nm Использовать новые винты. гайка(и), PR. - номер 1LE 70 Nm винт(ы), PR. - номер 1LE 90 Nm PR. - номер 1LB 25 Nm PR. - номер 1LU 25 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной барабан
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Рычаг переключения
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
начиная с номера коробки передач 10082, на подрамнике 200 Nm до номера коробки передач 09082, на кузове 45 Nm слева, Центральный болт 65 Nm
Кронштейн коробки перемены передач
до номера коробки передач 09082, на коробке передач 65 Nm начиная с номера коробки передач 10082, на коробке передач, M10 40 Nm начиная с номера коробки передач 10082, на коробке передач, M12 100 Nm на коробке передач, слева 65 Nm
Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Volkswagen Polo
Болты крепления головки блока цилиндров:
III этап - Не используя динамометрический гаечный ключ, затянуть при соблюдении последовательности затяжки еще на 1/2 оборота
IV этап - Как III этап
Болты крышек коренных подшипников - 65+90°
Болты крышек шатунных подшипников - 30, затем довернуть на 90°. Смазать маслом опорные поверхности гаек или болтов
Болты маховика - 60+ 90°
Болты сцепления - 20 (болты с 12-гранной головкой)
Приводной шкив коленчатого вала:
II этап - Подтянуть на 1/3 оборота (120°)
Болты крепления кожухов зубчатого ремня к блоку цилиндров - 10
Промежуточная пластина двигателя, впереди - 10
Крышка головки блока цилиндров - 10
Распределитель зажигания - 10
Болты крепления водяного насоса к двигателю - 10
Детали радиатора - См. соответствующий рисунок
Подвески двигателя - См. подразд. 2.1.1
Защитная крышка (нижняя сторона двигателя) - 10
Болты крепления стартера - 20
Крепление двигателя к коробке передач:
Крепление выпускной трубы к выпускному коллектору - 40
Крепление поддона к блоку цилиндров - 20
Крепление фланца заднего сальника к двигателю - 10
Крепление фланца распределителя зажигания к головке блока цилиндров - 20
Шкив распределительного вала - 80
Крепление масляного насоса к блоку цилиндров - 20
Металлическая пластина для шкалы момента зажигания - 10
Крепление маслозаборника фильтра к картеру - 10
Пробка маслосливного отверстия - 30
Свечи зажигания - 20
Датчик давления масла - 25
Крышка корпуса термостата - 10
Крепление трубы системы охлаждения к двигателю - 10
Крепление впускного коллектора к двигателю - 25
Детали системы впрыска топлива - См. соответствующий рисунок
Система выпуска ОГ - То же
Сцепление и коробка передач
Крепление рычага выключения сцепления к оси вилки выключения сцепления - 25
Крепление направляющей муфты подшипника выключения сцепления к коробке передач - 15
Крепление кожуха сцепления к маховику - 20 (болты с 12-гранной головкой)
Болт крепления муфты привода управления механизмом переключения передач - 20
Гайка крепления зажимной скобы сцепления - 15
Гайки крепления боковых пластин сцепления - 30
Крепление корпуса рычага переключения передач к коробке передач - 10
Крепление подшипника рычага переключения
- передач к корпусу рычага переключения передач - 10
Крепление двигателя к коробке передач - См. разд. "Двигатель"
Крепление приводных валов к коробке передач - 45
Крепление впускного коллектора - 25
Подвески коробки передач - См. подразд. 2.1.1
Пробки маслоналивных отверстий - 25
Пробки маслосливных отверстий - 25
Болт крепления обводного рычага - 35
Крепление крышки к картеру коробки передач - 25
Болт крепления ведомой шестерни к фланцу - 25
Крепление картера сцепления к картеру коробки передач - 25
Выключатель фонаря заднего хода - 70
Привод колес
Крепление вала привода к коробке передач - 45
Гайки крепления валов привода к ступицам - См. разд. 9
Рулевое управление
Гайка крепления рулевого колеса - 50
Гайки крепления поперечной рулевой тяги - 30
Контргайки наконечников поперечных рулевых тяг - 50
Крепление рулевого механизма к кузову - 30
Болт универсального шарнира - 30
Насос усилителя рулевого управления - См. соответствующий рисунок
Детали гидравлических соединений - См. соответствующий рисунок
Болты колес - 110
Передняя подвеска
Гайка вала привода колес - См. разд. 9
Гайка шарового болта крепления поперечной рулевой тяги - 30
Крепление держателя суппорта к амортизаторной стойке - 70
Крепление суппорта к держателю - 25
Крепление тормозного диска к ступице колеса - 5
Щит тормозного диска - 10
Крепление поперечного рычага подвески к кузову:
- болты горизонтальной установки - 70
- болты вертикальной установки - 50+довернуть 90°
Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к поперечному рычагу подвески - 25
Крепление шаровых шарниров к поперечному рычагу подвески - 35
Гайка соединения с шарнирным болтом - 35
Крепление стабилизатора к кузову (хомут) - 30
Крепление валов привода колес к коробке передач - 45
Крепление балки переднего моста к кузову - 50+довернуть 90°
Амортизаторная стойка к корпусу подшипника колеса - 95
Гайка верхнего подшипника амортизаторной стойки - 60
Крепление подшипника амортизаторной стойки к кузову - 60
Крепление датчика частоты вращения колеса к поворотному кулаку - 10
Крепление зубчатого венца к ступице - 10
Задняя подвеска
Крепление амортизаторной стойки внизу к балке моста - 55
Крепление продольной балки к кузову - 65
Крепление датчика частоты вращения колеса к мосту - 10
Крепление щита тормозного механизма к мосту - 60
Гайка крепления штока амортизатора - 15
Крепление амортизаторной стойки к кузову - 25
Тормозная система
Крепление переднего суппорта к держателю суппорта - 25
Крепление держателя суппорта к амортизаторной стойке - 70
Главный тормозной цилиндр - 20
Усилитель тормозного привода - 20
Крепление трубопровода тормозного привода к цилиндру - 10
Крепление тормозного шланга к суппорту - 15
Крепление трубопровода тормозного привода к тормозному цилиндру колеса - 10
Болты щита тормозного механизма - 60
Видео про "Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м" для Volkswagen Polo
Затяжка головки блока цилиндров. Сделай Сам! Cборка ГБЦ VW AUDI Passat B5 Audi A4 и др. ПРАВИЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА БОЛТОВ
Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 50 Nm Ступень 03 90° Ступень 04 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
на кузове 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кронштейне двигателя 60 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Распорка 20 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Стопор против проворачивания
на коробке передач, Класс прочности 8.8, M10 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на коробке передач, Класс прочности 10.9, M10 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на коробке передач, M12 60 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). M14, на подрамнике 100 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
Класс прочности 8.8, M10 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Класс прочности 10.9, M10 50 Nm + 90° Использовать новые винты. M12 60 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Агрегатный кронштейн
M 12 x 110 70 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). M12 x 100 70 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). M 12 x 90 70 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 15 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 70 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
M10, на подрамнике 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на кузове, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке 70 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Центральный болт, Шестигранник 200 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). Центральный болт, Двенадцатигранник 70 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Поперечный рычаг подвески из чугуна 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Поперечный рычаг подвески из листовой стали 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Алюминий, Кованый поперечный рычаг подвески 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Подшипник коробки перемены передач
на кронштейне КПП, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). на кронштейне КПП, Ступень 02 90° на кузове, Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). на кузове, Ступень 02 90°
Приводной вал
на коробке передач, Ступень 01 10 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, M8, Ступень 02 40 Nm на коробке передач, M10, Ступень 02 70 Nm Центральный болт, Двенадцатигранник 70 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Центральный болт, Шестигранник 200 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Балка заднего моста
Шток поршня амортизатора заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Продольный рычаг подвески заднего моста
стойка подшипника, на кузове 50 Nm + 45° Использовать новый винт(ы). Центральный болт, с кронштейне опоры 90 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 90 Nm + 45° Использовать новый винт(ы).
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей балке моста 95 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 130 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей балке моста 95 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поперечная рулевая тяга заднего моста
на несущей балке моста 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 130 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора заднего моста на поворотном кулаке
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
на кузове 50 Nm + 45° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 180 Nm Использовать новый винт(ы).
Читайте также: