Свистит выжимной подшипник газель причины

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Появился лёгкий свист в р-не коробки передач-низа двигателя.
Свист пропадает при нажатии на педаль сцепления.
Один из вариантов-выжимной подшипник.
Какие ещё варианты ?
Вроде бы может свистеть и некий другой подшипник на первичном валу?
Стоит ли кроме сцепления и выжимного и его заранее прикупить,или они не свистят?
Заранее спасибо ответившим спецам.

В спецы не рвусь.
Выжимной - мимо, ибо он бездействует при отжатой педали. Хотя если привод тросом, то его (трос) можно и перетянуть. Свободный ход педали есть?
Неплохо бы на яму с помощником для локализации.
Какая машина, у некоторых в корзине есть лючёк, открывающий вид не сцепление.

В спецы не рвусь.
Выжимной - мимо, ибо он бездействует при отжатой педали. Хотя если привод тросом, то его (трос) можно и перетянуть. Свободный ход педали есть?
Неплохо бы на яму с помощником для локализации.
Какая машина, у некоторых в корзине есть лючёк, открывающий вид не сцепление.

100 пудов выжимной.У меня на карине ЕД такое было,заводишь-свистит,выжимаешь педаль сцепления свист пропадает.Кстати,свист постоянно или пока не прогреется?

Есть.Но по ощущениям некоторых,сцепление схватывает резковато.
Ещё,дело в том,что сцепление в сборе полностью менялось ~20-30 т. назад(возможно,что подшипник неоригинал,я и теперь снова неоригинал купил).
Машина полноприводная и заморочек со снятием коробки много.
Жалко повторять всё по новой.

Ещё один момент,скрип периодически пропадает практически совсем(20-30км городской езды),затем снова появляется то сильнее(слышно в салоне),то слабее(еле слышно в моторном отсеке).

Если прикупить ещё и корзину,можно ли на заклинившем подшипнике доехать до сервиса(30км) ?
Всмысле,как быстро от первых симптомов клина и до стирания лепестков? Или это резко и сразут на верёвку?

Свист в сцеплении

На прошлой неделе менял родное сцепление на комплект LUK. Все рассказывали о том что придется подрезать вал КПП, но встало нормально. Выжимной с пластиковым корпусом, внешне схож с родным. Я его обильно промазал литолом, но так чтобы снаружи ничего не вылазило. Поставил, всё работало нормально. На следующий день стало свистеть. Слегка нажимаю на сцепление и свист пропадает. Прокачал систему - не помогло Что это может быть и как починить не разбирая?

а он их постоянно касается и слегка к ним прижат. не путай с классикой ваза. это там он оттягивается от лепестков.
скорее всего выжимной свистит. мож зря ты его промазывал литолом? там по идее своя смазка заложена на весь срок службы. да и там разве не закрытый подшипник?

После установки Холы началась та же песня, только дня через три. Пока собирался залезть посмотреть в чем фишка, прошли дней 10 и свист пропал, а с ним и желание разбирать. Вот уже 7 тыс полет нормальный

Да я тоже подумывал что если есть скрип - то есть трение, а значит со временем скорей всего приработается. Подожду еще недельку, а там видно будет
А подшипник у LUK разборный, упорная часть которой он касается лепестков легко вылазиет, но смазки там было катастрофически мало и крутился он не так хорошо как после литола

У меня такая же проблема. Неоднократная замена подшипников помогает на три дня. Буду менять первичный вал кпп, есть подозрение на то, что вал крутится в теле подшипника.

Это наврятли, у меня коробка не залазила на 1 см сама, потом приходилось подтягивать болты крепления КПП, чтобы первичный вал залез в подшипник, я думаю там скользить не должно.

Доброго здоровья всем.

>а точно из района КПП шум? может всё же что то на движке из навесного шумит?

Точно не навесное. Снимал ремень и заводил без всего навесного, шум не исчез. Если присесть около переднего левого колеса, то шум отчётливо слышен из района сцепления. И суда по всему не из недр самой КПП.
Звук похож на громкое и "сухое" ШШШШШ. Дочь сравнила со звуком визжащих покрышек, типа тормозит кто-то энергично )))

По ходу, это фирменная фишка LUKа. Такая же песня-поставил пару дней назад, все отлично работает, но этот долбанный свист, пропадающий при легком нажатии педали пока огорчает. Лан, посмтрим, если не пропадет, будем ковыряться.

__________________
Волгари - самые заботливые владельцы, и машина живет только благодаря постоянному труду их умелых рук.(c)

Назнаю ка насчёт класики ВАЗА но по опыту (15 лет с ВОЛГЛЙ ПО жизни) при установке дополнительной оттягивающей ппружины свист выжимного попадает и срок службы этого узла увеличивается в разы на 3110 с такой пружинкой пробежала 180 т км и была продана при нулевом люфте подшибника и сейчас стоит на 31105 пробег 51 т км нет признака износа и свиста!
А если вам нравится гонять выжимной и менять через каждые 30 т км , то мож, ваше право!

Свист в сцеплении

Доброго здоровья всем.

>а точно из района КПП шум? может всё же что то на движке из навесного шумит?

Свист в сцеплении

Доброго здоровья всем.

>а точно из района КПП шум? может всё же что то на движке из навесного шумит?

Cвист выжимного Послезапуска свистит в районе сцепления Оценка:

Прочитал все по сцеплению, перед тем как лезть под машину, вопрос?
Постоянно свист не свист, но как будто на педаль сцепления нажал не в полную силу, до срабатывания выжимного.
Но почему постоянно свистит? Лапка? сам выжим, или вилка.
Завтра полезу смотреть.

Выяснил?
У меня тоже вчера появился довольно силный свист в сцеплении лишь немного меняющийся при выжиме сцепления и при включенной скорости. Причем появился сразу после замены РЦС. Поставил УАЗовский самоподводяшийся. Сегодня ковыряться некогда было. Просто снял нижнию крышку сцеплления и полил выжимной WD-40. Тишины зватило ровно на 10 км.

Свистит - потому что самоподводной РЦС не обеспечит зазор между вилкой и полдшипником. Он постоянно поджимает вилку к подшипнику. Наш выжимной не рассчитан на постоянное вращение и выходит из строя. Это в теории. На практике дело усугубляет еще ужасное качество компектующих.

-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"

Всё верно сказал, только выжимной подшипник ГАЗ-21 конструктивно ничем не отличается от любого другого подшипника торцевого действия. С чего ему "выходить из строя", если он просто вращается, даже без нагрузки?

обезжиривать свой не пробывал. но у меня то же свистит но только когда температура на улице выше 20С*. я вообще так понимаю что от температуры жидкость расширяеться и зазаор между лапкой и выжимным уменьшаеться. весь Сентябрь ездил ну так прохладно было не чего не свистело.

Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

Не помню в какой теме ,но уже писал ,что лучший вариант поставить выжимной от 31029 либо 3110 и забыть про все свисты и пищалки в районе сцепления!
Только муфту надо проточить немного под новый выжимной,токарю 10 мин работы с перекурами по 5 мин!
Наш выжимной равно как и уазовский ещё до установки на муфту "болтается" а через пару месяцев звенит как погремушка ,а новый хватает на 250 тыс. без добавления смазки ,и вращение (когда выжимной "гоняет") ему обсалютно не страшно!

"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию. "
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

Наш выжимной не рассчитан на постоянное зацепление. Вспомни мануал: ". запрещается держать во время движения ногу на педалисцепления, дабы не вызвате преждевременный выход из строя выжимного подшипника". Те подшипники, постоянного зацепления, другие немного по конструкции. На моей машине выжимной дико лохматого года. Привод отрегулирован как положено. Смазка по ТО. Хотя при полном износе диска заменю всё в сборе на диафрагменную корзину.

Диафрагменную (лепестковую), не смотря на кажущиеся преимущества, не советую категорически - пройденный этап. Хватило ровно на 15 тысяч км. Причем менял все в комплексе: муфту с выжимным, вилку, диск ведомый, ну и диск ведущий, то биш корзину диафрагменную. Лопнул всего один лепесток и её перекосило, "хватало" только одной стороной. В итоге на плите корзины посинение (от местного перегрева), а накладка на диске съедена до заклепок. Но все это выяснилось после вскрытия, после того как "притащили на веревке".
Первое впечатление после установки диафрагменной - было непривычно жесткая педаль до включения сцепления и резкий возврат. Если доберусь до гаража - обязательно сфоткаю, так как не выбросил пока все это хозяйство. Закончилось тем, что установил обычную, с лапками, проверил рассотояние от лапок до плиты "колумбиком", собрал, и не знаю горя пока. Только платить пришлось практически вдвойне, и работа по снятию - установке тоже вдвойне.
Не знаю, может мне просто не повезло с комплектующими. Это в качестве совета, решать Вам.

вопрос к dr.Di ?А чью корзину ставил?
На моей LUK! И сцепление очень мягкое ,и на рабочем Уазике такое-же ,ходит уже лет 6 не меньше !
Пробег на уазике более 150т.

А я на SACHS-е ездил тыщ 80, забыв о том, что СЦЕПЛЕНИЕ вообще существует в машине. А потом двиг совсем кончился и продал его на запчасти с совершенно живой сцепухой. Даж жалко. Сейчас Valeo поставил. Оно ещё мягче. Трогаешься как поезд: иной раз не чувствуешь, а ВИДИШЬ что машина поехала.

Было и у меня такое .. Купила в магазине от УАЗа (кажется), знакомый поменял.Сейчас - полный порядок!

выжимной подшипник ГАЗ-21 конструктивно ничем не отличается от любого другого подшипника торцевого действия. С чего ему "выходить из строя", если он просто вращается, даже без нагрузки?

Позволю себе возразить.

Выжимной подшипник ГАЗ-21 отличается наличием отсуствия уплотнений. И поэтому при непрерывном вращении смазка из него повылетает очень быстро. Именно поэтому не следует заставлять его вращаться когда не надо. Поэтому противопоказано даже ждать зеленого сигнала светофора с включенной передачей. А нынешние пробки для него ну просто гибель. Поэтому при каждой смазке подвески смажем и его.
А современные закрытые появились в 70е годы в свете борьбы за снижение объемов обслуживания. Тогда же появились закрытые подшипники полуосей (кстати на 24ках от них быстро отказались аж 72м году) и сайлент блоки в подвесках. Эти все изменения приводят к наработке узлов на отказ. Всем хорошо известно сколько ходят подшипники полуосей например в ВАЗ классике. И известно так же что если добросердечный хозяин не дожидаясь выхода их из строя вскроет сальники и заменит в них смазку, срок службы растет вдвое а то и втрое. В условиях тотального дефицита проще было своевременно этим заморочиться.
И беззазорный привод выключения сцепления с самомподводом в РЦС тоже служит сокращению обслуживания и предусматривает отсуствие каких то ни было регулировок в эксплуатации и замену выжимного подшипника вмесие с вышедшим из строя ведомым диском. Вот только придут ли они к концу одновременно?

'Mayor'
Поэтому при каждой смазке подвески смажем и его.

Смазать то можно ,но смазка через штатный шланг всё равно до выжимного не дайдёт в нужных количествах,но очень обильно смажет "стакан" коробки на котором одет выжимной вместе с муфтой!

Выжимной подшипник ГАЗ-21 отличается наличием отсуствия уплотнений. И поэтому при непрерывном вращении смазка из него повылетает очень быстро. . Поэтому противопоказано даже ждать зеленого сигнала светофора с включенной передачей.

'Mayor'
Поэтому при каждой смазке подвески смажем и его.

Похоже что все таки доходило, что подшипник у меня живет долго. У меня не сохранилось информации давно ли он там.
Во всяком случае два ведомых диска он пережил это точно, и сейчас уже третий прошел что то 130 тыс. А в сумме это минимум 400тыс.
А вот для более полного поступления масла и уменьшения выдавливания с тыльной стороны муфты существует пружинка, прижимающая муфту выжимного к КПП. Маааленькая такая. И если она прижимает неплотно, то все как Вы сказали. А я ещё при очередном лазаньи в этот узел, натянул на хобот КПП два резиновых колечка от КАМАЗа. Теперь смазка оттуда почти не выдавливается.

на родное сцепление 21й от уазика выжимной идеально подходит, не шумит, не течет, не болтается, ничего)) когда менял диск решил попутно и выжимной заменить, обошелся в 250р в сборе.

Читайте также: