Свистит кпп нива шевроле

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Такой вопрос форумчанам! С недавних пор на Ниве появился при разгоне, особенно на 1-й и 2-й скорости некий свист, скорее визг, причем возникает не всегда в одинаковых ситуациях и затухает при отпускании педали газа и переходе на другую передачу или сбросе на нейтралку. Странно что утром возникает очень редко, вечером гараздо чаще. барабашка какой-то))). Причем возникает без очевидных причин, также и пропадает. Грешу на ремень гены, ремень ГУРа, хуже будет если сальник какой-то. Может у кого было что подобное на таком иль других пепелацах. хочу просто сократить круг поиска. Подтянуть ремни могу. не перетянуть бы))). Да, открытом капоте если газовать и крутить рулем на нейтралке-визг не прослышивается.

Та же херня на лансере. Полюбому ремень генератора. Поменяй, расскажешь. Я мож тоже поменяю )) У меня правда очень редко появляется )

Он на твой танчик около 100 рублев кажется стоит? Помню на девятку или шоху брал, около 30 рублей чтоль.

Да ремень генератора перед новым годом купил -30 грн (3,5$) Лузаровский, пускай будет, возникли сомнения может это не он визжит, родной вполне целый, машина хоть и относительно неновая - 2008 г.в., но пробег небольшой -около 17 тыс. с нуля))). Одни какие-то призраки неисправностей, никак поломаться нормально не хочет, чтобы понятно все сразу стало))) То моторчик стеклоочистителей хочет работает, хочет нет)), то в передней подвеске скрыпит когда да, а когда нет, датчик скорости недавно такие лаги давал, что на пороге чуть ли переборке всей системы впрыска и зажигания оказался, то указатель уровня топлива показывает нормально, а то зависает))).

А знаешь почему все так? Потому что ты на ней толком неездишь. Почти тоже самое с Нивой тетки моего друга. Машина 09 года, передняя подвеска скрипела ужасно. Пробег 10 тыс. Привезли к моему брату автомеханику - все резинки ссохлись шо пипец! Ремень генератора потрескался. А тетка Ниву купила, а ездить не умеет и боится. Один раз села в деревне прокатится, об штырь приложила ее и образовалась ровная дырка. Больше на нее после этого не садилась. На ней иногда батя друга ездит.

Может контакт с ремнем(ролики,помпа).На хх свистит?Отверткой послушай(ручкой к уху,острием к проблемной зоне.)

На хх все нормально, никаких побочных свистов не слыхать, даже есле газовать до 4000 тыс. Визг под нагрузкой-разгоне, при низких передачах, когда обороты, где-то к 2500-3000 добираются, на более низких -норма. И самое смешное не всегда это проявляется. Поездка-нормально, без завизгиваний, а бывает что от 2 до 10 раз такую хрень слышишь.

По поводу отвертки к уху не совсем понял, ремни не рваные, нежирные вроде, шкивы не обкусаны, помпа точно не течет, где там те проблемные зоны-хз)). Изначально грешил, на размерзшийся иней-а нет, не он видать.

Чем гадать, давно бы скинул ремень и прокатился. Тут и ремень, и помпа, и гена сразу бы проверился. Ни хрена бы не случилось без помпы если быстро. Но если под нагрузкой, однозначно не ремни. Скорее всего трансмиссия, реже, но очень возможно глушитель где то сечет. Сцепление мало вероятно.

В моем случае два ремня надо скидывать-сначала ремень ГУРа, потом генератора. Вон сегодня на работу приехал, никаких визгов небыло. Вечером будут наверное))). Бред какой-то. Если б с генератором не порядок был-то горел бы хотя бы значек на панели. Короче на выходных попробую ремень поменять.

Необязательно значек должен гореть.

Может что-нить с выпускной.

Сегодня буду возвращаться домой, еще раз прислушаюсь, а опосля отпишусь, что да как.

Отпишись обязательно. будет интересно. не только нам с тобой.

)))). Вообщем такие дела. Пока мой тарантас прогревался, решил перекурить и обратил внимание как Хюндай Тюссон от остановки двинул-подобное явление прозвучало, причем довольно продолжительно. Ооо. так я не один такой визгливый))). У меня сразу после съезда с бордюра началось, газок -визг, отпустил-затух, 2-я, газок -тоже самое, короче треть дороги так. Если плавней разгоняешся-норма. Потом все прошло, спецом как одержимый на газ давил при разгонах -так, что в ухах закладывало-не визжит. Уже возле дома после поворота снова разок визгнуло. Далее понижайка и спокойный заезд в мой любимый укатанный сугробик по ледяной горке на ночлег)). Да, уходя домой, обратил внимание как у Ланоса завизжало при троганьи с места. Уже какая-то визгомания началась)))).

По всем симптомам - ремень скрипит. Либо прослаблен, либо из *овна, либо то и другое. Для износа шкивов пробег маловат.

Доброе утро!
Появился незнакомый (мне) звук. Иногда, чтобы послушать коробку, включаю нейтраль на РК и прямую передачу. Последнее время при этом возникает звук - очень высокий свист, довольно тихий. С прогревом коробки (минут 15 езды) пропадает. Изменяется при изменении оборотов. При качании ручки РК тон свиста не меняется. При выжимании сцепления пропадает. Ясно, что ничего серьезного, просто интересно, что это может быть. На подшипник не похоже.
Спасибо.

У меня похожий звук наблюдался. Оказалось крепление генератора ослабло. Ось качания потерял Может ремень посвистывает? Или свист прямо из КПП?
И еще было когда умер маленький подшипничек который в маховике находится.

такаяже муть. Только и при езде тоже свистит из коробки.

amati_el
Звук пропадает при выжимании сцепления, так что, наверное из КПП.

Алексей aka ALER.

Этот "троллесбусный звук" наблюдается у всех старых КПП
я с ним пытался бороться заменой подшипников КПП и прочей лабуды - результат не ноль но полностью не излечил
Думаю что дело в шестернях а точнее в износе рабочих плоскостей - зазорах там всяких
проще новую КПП купить

ALER
Масло менялось несколько месяцев назад, мобил (по твоему совету ), пробку завинтили быстро, не дав ему вылиться, так что уровень нормальный должен быть. От передачи зависит - чем ниже передача тем тише свист. На первой и задней почти не слышно.

shs_sf
Так не старая она еще! 40 тык. И перебирали год назад, меняли там что-то (уж не помню что).

Вот и ответ - "Меняли там чтото"
40 тык для соватопрома думашь нормально? да у них с конвеера полное Г сходит а ты говоришь 40 тык
Забей
если руки чешутся - поставь 31" колеса
про звуки забудешь СРАЗУ - не до них будет

shs_sf
Да нет , просто точно сейчас не помню, у меня дома записано Подшипник первичного, шестерню (опять не помню какую ). Меня это не особенно беспокоит, просто интересно Тональность свиста, как у тормозных (колодок когда свистят), только тише. Вот меня и интересует ЧТО там может ТАК свистеть?

Medvedka21213
ага! так я и поверил! 9 лет и как новая! а мож тебе музыку потише сделать при езде?

РСГ
Исчо раз говорю - не парься. Ничо не сломается - это все норма. Купи МП3 магнитолу и будет тебе счастье под рамштайн!

ЗЫ
Кстати металлика с симфоническим отпадно слушается!

shs_sf
Повторяю - я не парюсь Я просто любопытный такой Ну ЧТО же там свистит, а
Магнитола есть, но не МР3
ЗЫ-ЗЫ: В меня как раз под металлику с оркестром въехал дедок на даче, на скорости 10 км/ч, в бок.

А не могло вытечь? Просто трансмиссионка обычно как бы демпфирует высокочастотные звуки.

А частота свиста (высота тона) как зависит от включенной перечачи? Ты пишешь, что он есть и при нейтрали в РК. Проверь в этом режиме, переключая передачи. Ответ на этот вопрос позволит определить, в камом месте тракта находится источник звука.

И еще: а если немного (медленно, по чуть-чуть) выжимать педаль сцепления, не бывает ли такого, что частота звука (высота тона) меняется скачком на октаву? Если так, то это поет выжимной подшипник.

Прошлым летом, как раз в разгар ковидного недокарантина рассыпался у меня выжимной сцепления. Кое-как огородами добрался на первой передаче домой. Сцепление уже намекало, что ему плохо. Поэтому было заранее куплено почти новое валео в комплекте, практически без выработки. Карантин тогда сильно подорвал финансы, поэтому приходилось сильно экономить. Повезло, что получилось на издыхании загнать машину на ровную площадку бывшего снесенного торгового павильона. Практически во дворе дома, где проживаю. Площадка сейчас заброшена и там народ периодически ставит машины. А я там иногда чинюсь, чтобы никому не мешать во дворе.
Задомкратил машину, поднял перед на два бордюрных камня, до вечера скинул коробку и сцепление. Размотало выжимной в хлам. Диск почти до заклепок стерт. Маховик живой. Докупил все, что надо и на следующий день все собрал. Покатался взад-перед по площадке — все вроде бы работает. А поехал в город — 3 включить невозможно. Выбивает сразу. На сервисе перебором коробки заниматься не захотели. Посоветовали купить с разбора. Или новую. Новую явно не хватило денег. А с разбора — там тоже затишье. Выбора нет. Только один экземпляр. Пришлось взять. Состояние было не очень и это аукнулось потом. Коробку мне поменяли, свою старую я забрал.
В процессе эксплуатации выяснилось, что сцепление после прогрева работает не совсем адекватно, или стартуешь с заметным ударом в трансмиссии или пробуксовкой. И точка подхвата с прогревом тоже уплывала. Так я понял, почему избавились от почти совсем нового сцепления. С этим свыкся, научился стартовать более-менее плавно. Но, коробка тоже не фонтан. Шумела и в один день я на повороте на сельской дороге переключаю скорость и все. В нейтраль переключил а включить уже не смог. Съехал на обочину. Потом сосед дотащил до тещи. Благо, осталось километров 5. Там от безвыходности слил масло, скинул поддон и ломиком выставил штоки в нейтраль. Коробка заработала. Понял, что надо перебирать родную. Ибо к ней особо не было нареканий до кончины сцепления.
Разобрал дома старую коробку и выяснилась причина — отвинтились все три винта крепления пластины подшипника вторичного вала. Вал смещался и 3 передача выбивалась. Оценив износ закупил запчасти.
Было заменено :
— Синхронизаторы всех передач
— Муфты синхронизаторов 1-2, 2-3 и 5 передач.
— Шестерня 5 передачи (были побиты шлицы муфты)
— Все три вилки.
— Все подшипники
— Сальники.
Собрал все воедино. Благо роликов по этой теме сечас очень много. Пришлось купить ударную отвертку и инструмент для съема стопорных колец.

Купил так же сцепление SACS. По рекомендациям "ведущих собаководов нивоводов"

И отложил все это до тепла. Рассчитывал неспешно поменять своими силами. Но, пару дней назад возвращаясь домой вечером услышал какой-то посторонний шум. Особенно заметный когда машина стоит с заведенным мотором. Шум пропадает через пару секунд, если выжать сцепление. Похоже, хана какому-то из подшипников коробки. Ездить так боязно — можно встать вдалеке от дома и дальше или трос или эвакуатор. Поэтому договорился завтра в гаражный сервис, где чинюсь обычно. Будем менять. Своими силами сейчас — жалко здоровья. Еще холодно, а гаража у меня нет. И, повторять прошлогоднюю эпопею нету желания. Так что завтра будет видно, не упустил ли я чего при сборке коробки.

Дополнение
Машину забрал из сервиса. Обошлось достаточно гуманно. Коробка не воет, вибрации стало значительно меньше. Сцепление адекватное.
Только пока немного туго включаются передачи. Надеюсь приработается и станет включатся легче. Осталось для полного изгнания вибраций заменить задний кардан.

Неожиданно, увидеть на нашем канале такую статью? Все просто объясняется. Дело в том, что дача и автомобиль это понятия взаимодополняющие. Ведь держать садовый участок, не имея автомобиля, крайне затруднительно и хлопотно. Поэтому сегодня поговорим на автомобильную тематику. Открою вам немного профессиональных секретов. Да, кроме дзена у меня есть ещё работа, и она как раз связана с ремонтом и обслуживанием авто.

Итак, предмет сегодняшнего обсуждения — коробка перемены передач (далее по тексту КПП) 21230-1700010-02, установленная на автомобиле Нива Шевроле.

Клиент обратился с жалобой на шум КПП. При этом посетовал на то, что коробку ему уже пытались ремонтировать, заменили все подшипники на валах, но результата нет — шум остался.

Диагностика

При проверке эффект клиента подтверждён. Шум присутствует при работе на холостом ходу. Характер шума — гул. При нажатии на педаль сцепления — пропадает. Из документов, предоставленных клиентом видим, какие именно детали были заменены. Один интересный узел, горе механики, оставили нетронутым — это соединение первичного и вторичного валов через игольчатый подшипник. Предполагаем что источник шума именно там. Как проверить свое предположение, не снимая и не разбирая агрегат?

Поскольку 4-я передача — прямая, угловые скорости первичного и вторичного валов уравниваются, валы перестают вращаться относительно друг друга, и гул исчезает. Вот таким нехитрым способом диагностируем этот узел в КПП на наличие акустических несоответствий.

Контроль и сортировка деталей

Поэтому, для успешного ремонта, все детали узла подвергаются контролю посредством измерений. Далее полученные значения сравниваются с нормативными. А теперь познакомьтесь с моими помощниками.

Вот размеры для дефектовки деталей

По результатам измерений установлено несоответствие размеров в месте установки игольчатого подшипника, как первичного, так и вторичного валов.

Ну, да Бог с ними, вернёмся к нашему ремонту.

Купить качественные запасные части очень не просто

Так вот, только в четвёртом магазине качество деталей меня удовлетворило. Возвращаемся, собираем КПП.

Установка, торжественный запуск, тишина и слезы на глазах хозяина авто. Ещё бы, дядя намучился, не давал ему покоя этот гул, а тут — чудо свершилось!

Да нет, не чудо, а обычный ремонт. Просто машины должны ремонтировать те, кто этому обучен. Ну а если вы такой яростный автолюбитель и не можете сдерживать свои порывы, тянет вас что-нибудь разобрать, то хотя бы воспринимайте советы от более знающих людей, чтобы все эксперименты по ремонту не превращались в череду неизбежных огорчений.

машина до 12000 км ездила отлично, потом начался самолетный гул из трансмисии в интервале от 80 км/час до 90, потом пропадает, , машина 12года пробег 12 700км
сейчас начало гула начинает смещаться к 60 км/час
под машину лазил -за карданы дергал - явных люфтов не нашел
тел 4-13-6159
посоветуйте мастера

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

У меня с переходом на синтетику что на классике, что на Шниве начала свистеть коробка. Насколько я понял это нормально, на классике почти 30 тык свистела. но на минералке ездить не хочу! При случае в коробку залью что нибудь типа 75W-110, может поутихнет.

Т.к. тема является архивной.

А ездили ли вы через водные преграды?
1-Проверка наличия масла в трансмиссии.
2-Если есть то убедиться что не имульсия
3-Дергать не только за карданы но и за хвостовики переднего,заднего и раздатки с коробкой.
4-И главное вода. главный враг трансмиссии.

Т.к. тема является архивной.

Если в ШНиве ничего не гудит, трешит, хрустит или отваливается - то необходимо проветь, ШНива ли это вообще!)))
У самого ШНива, постоянно что то гудит, то одно, потом само проходит, то что то другое.
Может супичные подшипники, натяжные ролики. Да дофига что в нашей машине может гудеть. Когда отвалится, тогда понятно будет)))

Читайте также: