Свистит двигатель ваз 2105

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Помогите определить откуда свист/скрип

ваз 21053 пробег 85тышь
С пару недель появился непонятный для меня скрип нето свист в процессе движения. Звуки "крутильного" характера. Типа "вить-вить-вить. " Частота этих "вить" увеличивается со скоростью и гдето после 50км/ч пропадает (а скорее всего - сливается и заглушается ревом двигателя).
Сначала думал где-то че-то в колесо попало, все смотрел, качал - тишина.
Вся эта байда происходит ТОЛЬКО при включенной передаче и отпущеном сцеплении. На нейтрали (или с выжатым сцепл.) - не свистит. Звук раздается из-под днища вроде бы.. хотя раньше казалось что от задних колес. . Точно не ремень генератора, -этот звук я знаю. Но давольно похоже.
Помогите диагностировать. хотябы куда смотреть. ?? в трансмисии полный чайник.. а в сервисе напарят как всегда..

у меня такая фигня была. когда трогаешься начинало свистеть и скрипеть с промежутками времени. с нобором скорости свист ускорялся и потом вовсе исчезал. у меня это оказалась крестовина. она уже туга работала. поменял и всё пропало.

Stalkerun
подскажи, крестовина - это место соединения половинок кардана?
это как-то лечится или только замена?, она отдельно продается?

Звук типа сверчок сверчит? Эт крестовина. Диагноз можно уточнить на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике.
Лечится заменой. Продаётся отдельно. На всякий случай сразу болты купи на кардан - если сильно закисли - будут проворачиваться, проще срезать и при сборке новые поставить.

Zayec
Болты какие? они специальные (в магазине скажу для кардана и дадут) или параметры какие?

И самое главное: можно какое-то время ездить (пока до ямы доберусь)? или низя? чем грозит??

Болты специальные - там головка специфическая. Я думаю, если в магазине спросишь, для чего и куда - то продадут то, что надо.
Ну, поезди, раз уж нет возможности пока на яму встать. Я где-то с неделю со сверчком под днищем ездил. Только всё же не затягивай с ремонтом.

Кстати, забыл совсем сказать, что у меня примерно такой же результат - около 90 было.
Жаль всё же, что не дотягивают наши автомобили до 100

Похоже что у меня тоже крестовина накрывается, скрип появляется если к примеру едешь на второй и газ сбрасываешь, то слышно крутящийся скрип, я думал левое колесо, но если сразу на ходу включить нейтралку, то скрипа нет никакого. Я слышал что надо сразу обе менять, это так? И самому можно нормально поменять? Там еще и смазку надо специальную покупать, а подшипники вместе с крестовиной продаются?

Bazz писал(а): Похоже что у меня тоже крестовина накрывается, скрип появляется если к примеру едешь на второй и газ сбрасываешь, то слышно крутящийся скрип, я думал левое колесо, но если сразу на ходу включить нейтралку, то скрипа нет никакого. Я слышал что надо сразу обе менять, это так? И самому можно нормально поменять? Там еще и смазку надо специальную покупать, а подшипники вместе с крестовиной продаются?

мне тоже говорят типа крестовинам край - звук клацания металла при трогании вперед или назад, а также при переключении передач, а фиг там, это шестерни в коробке и главная пара, а крестовины в норме

Раз уж создали новую тему про звуки, то не пуду плодить ещё одну и спрошу здесь.
С месяц назад под капотом появились трещаще-свистящие звуки, похожие на подшипник помпы, ну, думаю - помпа. Вчера менял генератор на десяточный, заодно поменял помпу. Звуки не прекратились. Когда прислушаешься, то кажется, что звуки идут из-под клапанной крышки, но когда поднесёшь ухо совсем близко, то вроде не оттуда, а откуда-то из глубин двигателя, причём отовсюду одновременно. Звук появляется только когда обороты выше 1500. На холостых стоишь или накатом с горки катишься - всё норм - никаких звуков.

Всем привет!
Отчитываюсь по своему "скрипу" - действительно дело было в крестовине. Причем задней. Она просто заржавела, отсюда и появился свист. Замена в сервисе за 10 минут (дольше поднимали/опускали).
Купил крестовину СпортМастер (красная коробка), механик который менял сказал что плохая, ну бог с ней.. сколько то проходит.

Ребзи,выручайте. ))))))Ситуация такая.В начале лета начал замечать что при начале движении появился глухой стук где та взади,и при переключении с первой на вторую (иногда даже когда просто между 1 и 2 переключаешь не отпуская сцепления,то сзади слышны какие та удары), плюс появилась вибрация где с 70 км/ч и гул.Не смотря на что стук был глухой,некий вася продиагностировал сначала что крестовина,хотя сначала он подумал на редуктор (действительно люфт на нем был,не знаю конечено допустимый или нет).Короче меняет он мне крестовину (не знаю имеет ли это значения,но стопорные кольца решил поставить,те которые шли с ней),заодно и сальник хвостовика решил заменить.Воткнул он значит сальник этот ну и гайку затянял "как положено" короче от всей души,в итоге бить стало еще сильнее,оказывается он с такой силой затянул что хвостовик крутился в тугую(до замены било но не так сильно потому что хвостовик ходил свободнее).Проездил я недели две с вибраций со стуком, и с гулом.Напишу немного про характер гула,начинается с 70 км/ч нарастает и проходит на 110 км/ч при это гул только под нугрузкой.Ну все таки решил как та с этой проблемой бороться и один мастер мне сказал что сильный глухой стук скорее всего из-за разбитой коробки дифа.Короче купил я на разборке другой редуктор,стук практически пропал (слышен иногода,наверно потому что за две недели это долбежки подразбил её),но во когда поехал сзади стал слышно какое то бряканье,причем переодичность не было и на перекатывание было мало похоже,гул все на тех же скоростях остался остался,почему та подумали что подшипник полуоси крукнял,потомучто бряканье исходило со стороны заднего правого,поменяли вроде теперь не слышно,но гул то ли вой остался.И еще может кто подскажет,хотя мне человек одни сказал что так и должно быть,короче когда вывешываю колеса и вращаю,то слышен плавный перебор зубьев в колеса.Помогите. Че такое ваще может быть. Если редуктор,то у ен есть пока возможность поменять его на другой

Ну новую тему ты зря сделал.. Свистит ремень генератора.. Подтяни малеха.. А если сильно зализан и с трещинами , то меняй ..

про тему да-зря.
по ремню гены-просто его скинь и заведи на холодную-не свистит значит он. свистит не он.

Снял ремень генератора. Завел, свистит, воет ремень грм.

Ремень сползает к радиатору, стачивается в ширину. За 20 000 сильно видимо не сточился. У старого хозяина был узкий, но толстый.
Ремень стачивает ролик.
Роилк - снял ролик с платформой. подложил шайбы под основной болт и под регулировочный. и ремень пополз дальше слезать к радиатору. ролик держит ремень от соскальзывания и стачивает его.

В районе ремня, лашпорта, масло.

Мне это не мешает, но как бы в дороге чего не вышло.

Порванный ремень ГРМ сулит большие неприятности. Далеко от гаража не отъезжай

Хороший совет.
Изнутри на ремне в районе зубцов трещины на углах. Где зубец к ремню отлит и угол внутренний. Там полоски небольшие видно когда ролик выворачивает ремень изнутри. Очень маленькие.

Больше большие? У меня клапана разве гнет? Видел свои поршня они с выемкой.

не гнет у 21083,1118, 21124 и 21126 двигателей,классика гнет всегда, хоть ремень хоть цепь, хоть цековки на поршнях.

Говорят еще ролик.
Ролик в руках крутится. и несколько раз крутанул, а он: дык дык дык и не крутится.

Протяну я с ним 2000 км без перерыва? в Москву смотаться вечерком)
-
а может и не гнет)) Камера сгорания в головке и клапана, не достают до поршней + выемки в них.
http://wikimotors.ru/dvaz2105/
К положительным качествам стоит отнести то, что двигатель 2105 не гнет клапана.
Есть мнение """Проточки забиваются коксом и гнет. """. Сам из чистил проточки эти кокса много еле отковырял.
-
Мне, не нужен холивар по клапана. Мне надо срочно проехать 2000 км)) а оно свистит что-то там.

Говорят еще ролик.
Ролик в руках крутится. и несколько раз крутанул, а он: дык дык дык и не крутится.

в моторе явно кто то бывал,не факт что поршня от 2105. Ролик стоит 500руб, потянет- сломается, не потянет

Мне надо срочно проехать 2000 км))/////////////
срочно этор когда уже едешь..
лезет..точит трещины..
меняй все целиком..
а то блин флуд какой то

Вот и я за то.. Надо ехать . ?? залей бензин и вперёд.. Тут никто никому ничего не должен и не обязан.. Только общение и советы.. Иногда и глупые , а иногда и супер ценные.. Как повезёт И сколько вотки советчик скушал..

в моторе явно кто то бывал,не факт что поршня от 2105. Ролик стоит 500руб, потянет- сломается, не потянет

ролик ГЕРЦОГ по английски.
набил ролик литолом с двух сторон. там смазка была зеленая и уже в трещинах и на боках а не на шариках. ролик был без без смазки со стороны где хорошо видны шарики и места много для смазки.

в запалдо было набить смазкой ролик старому хозяину, там же все рассчитано в завода сколько надо.

упала у меня голова в защиту. снял две защиты. средняя, нижняя полоска. вытащил голову.
на нижней защите горизонтальной полоске пластика под шкивом все в опилках от ремня. или старого или нового. столовая ложка.

снял ремень. плеснул уайт-спирита на шестерни, ремень, протер, вытер. высохло быстро.
шестерня на коленвале стерная. углы пологие. видно или кажется что шестерня стерта больше к краю куда сползает рЕмень.

одел ремень. завел. сначала гудело слабо потом опять сильно. и литот потек немного. взял палку и прислонин к разным частям двс и в ухо. ниче не понял но кажется гудит ролик. и гудит и воет и тиго гудит.
смазки в нем небыло.

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Неисправности турбины

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Подскажите кто-нибудь, пожалуйста! Проблема такая: двигатель 2105, после капитального ремонта. Что-то свистит в районе шкива приводного валика. Свист периодический (с определенной частотой). Что может свистеть? Грешу на ремень.

У меня тоже засвистело,судя по всему ремнь накрылся женским половым органом,сегодня махану и поглядим

А у меня первый запуск и свист сразу! Покупал ремень без упаковок всяких, просто скотчем перемотанный, но надписи имеютя (ОАО БРТ). Пойду ща другой покупать.

В общем дела такие. Поехал сеня купил новый ремень- оказалось зря! Решил разобраться. Снял трамблер, бензонасос, вытащил грибок, скинул ремень. Накидываю ремень на шкив поросенка, быстро кручу туда-сюда- слышен свист (скрип).Покрутил рукой шкив- в одном месте туже крутится. Решил снимать крышку переднюю, доставать поросенка, смотреть втулки. Снимаю шкив, а там царапины миллиметрах в двух от того места, где сальник работает. Начал разбираться, что трет- оказалось шкив трется о переднюю крышку. ПОЧЕМУ. Причем, как я выше писал, звук возникал с определенной частотой и царапины на шкиве не по всей длине окружности, в одном месте трет, в другом- нет. Опять же, ПОЧЕМУ? Не отцентровал переднюю крышку при установке? Тогда бы терлось бы по всей окружности шкива. Кривой шкив? Кривой новый поросенок?При ремонте менялись втулки поросенка, но и это, я думаю, не может быть причиной.
s0505912.jpg 98.39К 0 Количество загрузок:
s8920631.jpg 97.35К 0 Количество загрузок:

Кривой шкив? Кривой новый поросенок?При ремонте менялись втулки поросенка, но и это, я думаю, не может быть причиной.

"Поросенок"-валик привода масляного насоса и распределителя зажигания. Собстно к которому прикручивается этот шкив.

поросенок - это не про кардан ли?или я вообще тогда ничего не понимаю о чем речь
не боги горшки обжигают

Да вот в том то и дело, что направляющих на крышке нет. Есть тока выступы для центрирования отверстий под сальники относительно валов (поросенка и кв). Не могли направляющие на крышке сделать блин.

Читайте также: