Свист при включении кондиционера шкода октавия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В статье разберем ряд частых вопросов, с которыми сталкиваются шкодоводы.

— Гудит климат — видео — кто сталкивался?
— Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
— Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я
— Не включаются вентиляторы охлаждения — Шкода А5
— Не работают вентиляторы охлаждения радиатора оба
— Не включаю ни печку, ни кондиционер на шкоде, а теплый воздух всё равно идет — что это?
— Не работает кондиционер — что может быть
— Перестал охлаждать климат
— Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
— Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
— В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?

Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать

Если к вашей машинки стал слабо охлаждать воздух климат-контроль.
Раньше при мах.охлаждении можно замёрзнуть за 3 мин.
Сейчас при температуре +18 дует слегка охлаждённый воздух.

Не работает кондиционер — что может быть

Проблема неработающего кондиционера часто может быть в окислившемся датчике давления фреона.
Если сомневаетесь, что брать оригинал или не оригинал?
Берите оригинал.

Не включена ни печка, ни кондиционер, а теплый воздух всё равно идет — что это?

Климат-контроль выключен, печка тоже, а из дефлекторов идет теплый воздух.
Ответ: включите рециркуляцию воздуха салона.

Не работают оба вентилятора охлаждения радиатора

Сделайте диагностику.
Обычно, проблема в обрыве цепи, проводке, или в процессоре.
И не забываем проверить предохранитель.

Не включаются вентиляторы охлаждения

При включении климата не включаются вентиляторы охлаждения конденсора. Либо сначала включатся на недолгое время, а потом выключатся. Компрессор включается работает, а потом от перегрева системы вырубается, защита срабатывает.
Причем от датчика температуры двигателя вентиляторы включаются.
Куда смотреть, что делать?

Замена БУВ — блок управления вентиляторами.

Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я — Шкода А5

Не работают все 3 скорости, а 4-я скорость работает,
лампочка кондиционера горит.

Что делать в этом случае:

Нужно поменять сопротивление на моторчике печки.
Там часто выходит из строя терморезистор (на фото зеленый).
Все дело в термо—регуляторе, стоит он возле салонного фильтра. Цена вопроса 50 рублей.

Покупаете сопротивление, на 230 градусов и 10А.
По цене оно стоит 25 руб.
Паяльником можно не лезть.
Просто наждачкой обработайте и вокруг ножек плотно скрутите.
Затем, обожмите плоскачами.

Тут же для страховки вытащите моторчик.
Разберите, продуйте сжатым воздухом.
На втулки капните по паре капель маслица.

Время на все про все 20-25 минут не спеша.

Когда включаешь климатроник с использованием внутреннего воздуха, показывает кнопка, что кондей включен

Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке

При включении климат контроля на обогрев со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке.

Проверьте заслонки и моторчик на предмет грязи внутри.
Сделайте диагностику.
Вероятнее всего проблема в датчике температуры. Он выдает неправильные данные, поэтому разное перераспределение потоков.

Перестал охлаждать климат

Если перестал охлаждать климат, горит кнопка AC, но обороты и расход на месте. Не холодит.

За Climatronic отвечает предохранитель 16, он находится в отсеке с предохранителями, в салоне. Это гнездо, равно как и 22-е место предохранителя отвечающего за вентилятор тоже пусто. Поэтому, проверяем предохранитель, который отвечает за компрессор. Это 14й, или 15й, на нем задний фонарь висит, на 5 ампер.

Что можно сделать перед поездкой к ребятам, которые специализируются на ремонте кондеев.

— проверить малые обороты вентилятора охлаждения двигателя — крутит вентилятор или нет.
— проверить давление в системе — может хладогент вытек — ехать на сервис.

Оба действия смотреть программно с помощью диагностического шнурка.
Если же шнурка нет, то достаточно заехать в теплое помещение, где будет +15, машина должна постоять минут 20 и потом тупо ее завести и включить кондей. При включении кондея он должен включить малые обороты охлаждения двигателя.

Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ

Скупой платит дважды. С Китаем в столь важных вещах лучше не связываться. Закажите оригинал, или на край немецкий не оригинал. Но! можно поставить оригинал и он тоже спалится если в проводке проблемы. Поэтому, сначала, проверьте всю цепочку до винта, если все норм тогда уже ставьте оригинал. Китай лучше не надо.

В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?

В теплую погоду в дождик потеют стекла. Стоит климат. Фильтр менялся — не помогло. На самом деле, при включенном кондее — ничего запотевать не должно. Считается нормой, когда климат-контроль ВЫключен и потеют окна. Если при включенном климате окна потеют — то следует:

— проверить климат, антифриз, фреон.
— проверить не забилось ли отверстие для слива конденсата.
— либо фильтр салонный забит, либо сыро в машине от ковриков или под ними.
— хорошо промыть стекла средством с обезжиривающим эффектом.

Помогаем очередному шкодоводу.
Шкода 1.8 tsi 2009/дсг 7.

Подвывание в синхрон оборотам двигателя при включени кнопки кондея.

Гудит климат при включении кнопки.
Звук зависит от об. двигателя, но может исчезнуть и появиться.

Под капотом не гудит(компрессор, генератор не слышно), слышно в салоне, причем это не моторчик обдува, воздух при выключении дует, только не охлажденный, а звука нет.

Звук похож на подшипник генератора или что-то типа.

Что-то гудит в салоне с левой стороны — видео

Появилось жужжание в салоне с левой стороны где предохранители.

Гудит, даже если глушить двигатель.
Перестает только когда ключ из зажигания вытащить.

Шкода октавия А5 1.4 2011г.
Недавно приобрел прошел полное ТО сказали все отлично.

Что может быть?
Отпишите в комменты.
Пока из версий: похоже на звук реле.
Надо посмотреть по схеме какое реле отвечает за туманки и поюзать его.
Или, как вариант скинуть фишку с двери и посмотреть будет жжужать иль нет.

У шкодовода Октавия А5 FL 1,6. была такая же проблема началось все после ДОзаправки фреона, затем у официалоф была полная замена фреона и масла но не помогло. по гарантии поменяли компрессор, но проблема осталась. в итоге заменил уже сам ролик приводного ремня и этот звук пропал. так что проверьте ролик.

Проблема так же решается при помощи сервисного обслуживания кондиционера (продувка, дозаправка, масло).

Это точно компрессор. Звук появляется/пропадает при включении/отключении кнопки кондера. А судя по характеристике звука, вероятно сушеные прокладки/сальники хз что там под ротором компрессора. Иногда это подшипники шкива.

Звук появился после того, как пробил радиатор. В итоге после замены радиатора звук никуда не ушел. После заменил клапан, тоже результатов не дало. Пробовал заправлять в разных местах, толку ноль. Видимо компрессор умирает.Это все виноват перепускной клапан, со временем мембранки подустают. А гул слышен в салоне потому что он находится рядом с испарителем под торпедой.

Подборки по теме:

9 комментариев

У меня также стал гудеть после проверки системы кондиционирования на герметичность у офдилера. Завывание глушу громкостью магнитолы. Говорят не лечится.

Может это второй вентилятор? У моей машины тоже что-то подгуживает приключении 2 го вентилятора.

нет. уже установили — это комрпессор под замену.
ребята на драйве и на ютюбе подсказали.

Это подшипник генератора. Лично была проблема, исправил заменой подшипника генератора за 2200р!

поменяли компрессор по гарантии, клапан…проблема так и осталась!

И что в итоге? Я поменял компрессор, ремень и ролик и тоже без результата

Спасибо за подробное описание — поможет тем, ко столкнется с данной проблемой.
ровных дорог!

При включении кондиционера появляется свист который на высоких оборотах пропадает, но стоит оборотам упасть снова начинается. Подскажите как лечить. Этот же свист первые 3 секунды после пуска, затем пропадает.

У меня сначала свистел,потом шумел,теперь клинит(((( Подшипник кондея умер((( полгода езжу уже кондей стараюсь не включать-осенью в ремонт. Тож думал-ремень.Хотя фсе навесное поменял (ремни)

У меня сначала свистел,потом шумел,теперь клинит(((( Подшипник кондея умер((( полгода езжу уже кондей стараюсь не включать-осенью в ремонт. Тож думал-ремень.Хотя фсе навесное поменял (ремни)

Надо был написать-Ремни под замену не предлагать! Потому как когда засвистело первое что сделал поменял ремни. Я так полагаю, что это что-то в компрессоре кондиционера начинает умирать или уже.

К слову сказать живу на севере и пользуюсь кондиционером крайне редко. может что закисло, присохло и т.д. Скажите где подмазать!

Нигде наверно,я пробовал везде и всем-толку нет!Все равно при включении свистит,на больших оборотах как сверчек. Все никак не доберусь ремонтировать.

У меня такая же ерунда. Замучал меня этот свист. Ремни поменял - результат тот же. Побрызгаю силиконовой смазкой вроде проходит ненадолго, затем опять то же самое. Думаю на подшипник кондиционера. :(

У меня такая же ерунда. Замучал меня этот свист. Ремни поменял - результат тот же. Побрызгаю силиконовой смазкой вроде проходит ненадолго, затем опять то же самое. Думаю на подшипник кондиционера. :(

У меня кстати тоже, не так давно, появился свист , при пуске машины, грешу на ремень, ГУР-а, сегодня как вроде подтянул, понаблюдаю, а может ремень гены, он у меня в прошлом году, после замены ,как проехал 1500 км, свистел при пуске, подтянул,перестал.
ЗЫ, кондей не включён, при свисте.

У меня кстати тоже, не так давно, появился свист , при пуске машины, грешу на ремень, ГУР-а, сегодня как вроде подтянул, понаблюдаю, а может ремень гены, он у меня в прошлом году, после замены ,как проехал 1500 км, свистел при пуске, подтянул,перестал.

ЗЫ, кондей не включён, при свисте.

Свистит всё-таки ремень генератора на шкиве генератора - очень маленькая площадь соприкосновения.
Ремень ГУРа практически никогда не свистит даже будучи слабоватым, поскольку площадь соприкосновения ремня и шкива очень большая. К слову с натяжкой ремня ГУР нужно быть очень аккуратным, особенно на Одиссее второго поколения, где ГУР без подшипников качения - достаточно небольшого перетяга, чтобы исправный насос деградировал до гула и пены в течение нескольких сот километров.

Спасибо Костя, но я так без фанатизма ))). проверяю натяг методом прокручивания ремня вокруг своей оси, не знаю правильно или нет ? А ремень генератора ,попробую подтянуть.

Современной единицей измерения натяжения ремней являются. внимание, трам-пам-пам. герцы. Да-да, герцы. Ремешок натягивают, отпускают и измеряют колебания. :)
Но мы не будем так извращаться, обратимся к мануалу 2 поколения. стр.59. Имеющий да откроет ;-)
Используется специнструмент наподобие безмена. Силы приведены в ньютонах и килограммах. Конечно, безмен не создаст 100кг, да и данные для специнструмента.
Поэтому просто предлагаю замерить отход ремня при скажем 10кг на безмене. Не точно, но возможно достаточно.
Далее, в мануале имеется метод давления 10кг и измерение прогиба. Почему бы не использовать опять же безмен?
p.s.
Сам не пробовал за ненадобностью, просто идея. Хотя, подозреваю, что это "велосипед" и "америка" :-)

Создаю новую тему, потому что поиск криво работает.
Появился свист ремня кондиционера, именно ремня. Свистит не сильно, кони не приседают, но самому не приятно, хочу излечить.
Натяжение в норме, больше тянуть боюсь, увеличу нагрузку на подшипники.
Ремень нормальный, без трещин, выглядит на пятерку.
Плеснул воды на ремень - свист мгновенно пропал, сыпнул порошка канифоли - свист усилился.
Записать звук не получилось, диктофон мобилы режет высокие частоты.

Кто нибудь сталкивался?

Менять ремень? На какой?

Похоже не ремень это. Лью воду - свист пропадает, так как ремень проскальзывает муфта не крутится и не свистит. Увеличиваю трение - свист переходит в визг. Значит - подшипник кондиционера.

может, но он на другом ремне, и к кондеру никакого отношения не имеет.
Свистит и холодный и прогретый.

У меня после ДТП засвистел ремень кондея. При внимательном рассмотрении обнаружил, что он по шкиву к.вала перескочил на один ручей.

Насчет подшипника. разве он умеет свистеть, или это самая ранняя стадия скрежета?

Забавная ситуация - достаточно немного капнуть воды на внутреннюю сторону ремня и тишина. Механизм продолжает крутиться. Ну причем тут подшипники компрессора и ролика? Че-то я в трех соснах потерялся.

Насчет подшипника. разве он умеет свистеть, или это самая ранняя стадия скрежета?

Проверь ролик, может там подшипник туго крутиться, подклинивает.
Ну и так ещё 2 варианта:
1. Шкивы поизносились и боковинки ручейков шкива уже не цепляются за боковинки ремня, а трение происходит внутренней частью ремня(самая нижняя точка впадины/ручейка)
2. Ремень бракованный, ручейки не в размере или стёрлись

Да и ещё ты ремень полностью снимал для осмотра? Я так тоже голову ломал, а оказалось что часть ручейков осыпалась и причем местами. И когда осматривал эти проплешины оказывались вне зоны видимости, лежали на шкиве, и казалось что ремень идеальный, снял, а там ботва ))).

У меня как-то натяжной ролик кондея пищал по весне, жаловался, так я дотянул, что он заклинил насмерть, а ремень по нему тягало, и скрипело шопипец, а воды капнешь - тихо. Но недолго. И не разглядел, что ролик стоит. Пока ремень не перетёрся. Ролик снял потом, а он заметно на глаз сточился, с одной стороны. И ремень как из костра. Стыдно аж, что запустил так.
Гляньте.

а это все на холодную, горячую или всегда?

если капля воды на ремень все лечит , то наверно в ремне дело?? купи дубль/оригинал и поставь чего годать то

Ремень не снимал, холодно ковыряться на улице. Свистит всегда и на холодную и на горячую. Буду снимать ремень.

Если холодно и нет времени снимать ремень, купи аэрозольный баллончик- восстановитель приводных ремней, ремень не новый и потерял эластичность, а этим восстановителем до тепла продержишься, было такое на ММС, брызнешь на недельку проходит.

осмелюсь предложить-купить ремни митсубоши по 250р за штуку,они по крайней мере с завода идут,сотворены в сингапуре,всегда их ставлю,а в ролик брызнуть проникающей силиконовой смазкой,хватает очень надолго,марку смазки забыл,если надо напишу оно у меня в багажнике

Все таки,скорее ролик. Если он пластиковый аккуратно снять защитные шайбы на подшипнике,промыть от старой какашки и заложить свежей смазки,защитные шайбы поставить на место. А лучше найти металличекий ролик и при необходимости просто менять подшипник. Совдеповский стоит 30 или 40 рублей(перед запресовкой проверить наличие смазки. Россия. ). Хотя Вы,наверное, это и так все знаете, не вчера субаря купили.Про ремень сомнительно.

Спасибо парни, аэрозольная смазка силиконовая в машине валяется, хорошая американская. После мойки резинки дверей и капота ею брызгаю.
Тут другая фигня: не свистит сегодня, ни на холодную ни на горячую(после небольшой поездки 12км) То есть, совсем тишина!

При включении кондея, жуткий свист из под капота! Помогите вылечить мою красотку :)

А потом пропадает свист, или при включении кондея постоянно свостит?
И еще как свистит? Может это ремень проскальзывает? Посмотри визуально при включении кондея шкив комрессора крутится?

Из громкого он переходит в более тихий и далее не затихает, просто воет не так громко как сразу. Ремень не проскальзывает вроде и шкив вертит..

Так его натягивали вроде! В СЦ Субару "Плеяда". Толку то - свистит.
Хотя, если снять ремень то можно завести двигатель и еще раз проверить?
ЗЫ написали в бумажке рекомендации в тойже Плеяде, что ремень уже потрескавшийся, но что-то не верится что это ремень скрипит.
Также там написали что свистит подшипник генератора. Но на самом деле свист начинается когда врубаю кондей. :( ППц "приехали. "

Когда включаешь кондей нагрузка на двиг повышается и свистеть при этом может и генератор. Поменяй в первую очередь ремень, коль тебе посоветовали, а если останется, то глянь подшипник генаратора.

Хорошо, поменяю ремень завтра.
"глянь подшипник генаратора" это как, что именно там смотреть?
Зы спасибо за советы :).

Не торопись менять ремень.
Надо выявить неисправность.
Пусть посмотрит знающий человек.
Свистят обычно или ремни или насос ГУР или натяжной ролик ремня кондиционера.

Не надо кидаться менять все подряд. На дворе КРИЗИС :) Деньги пригодятся. :)

Не торопись менять ремень.
Надо выявить неисправность.
Пусть посмотрит знающий человек.
Свистят обычно или ремни или насос ГУР или натяжной ролик ремня кондиционера.

Не надо кидаться менять все подряд. На дворе КРИЗИС :) Деньги пригодятся. :)

Ну если сказали, что его под замену. Какая разница, даже если не он. Меня убивает салдеповский подход к вещам. Приезжаю на станцию менять масло в коробке, а мастеровой мне говорит:- ты что дурень, оно же у тебя свежее. Я отвечаю: какое нах свежее я 30000 пробежал. Он мне: Ну и что? Пока не потемнеет менять не надо.
Я к тому, что мы привыкли, пока корт из ремня не будет торчать, хрен поменяем, пока лампочка давления масла не загорится, хрен поменяем, пока машина от забитого фильтра не перестанет ехать, хрен пропылесосим, не то что поменяем. А после такой обслуги жалуемся на состоянее пробежных авто. Кто масло в гидраче, дифах и тормозуху меняет согласно мануалу через 50 000 км и при покупке авто? Зуб даю, что менее 50 %, а среди тойотоводов и того меньше.
Меняй ремень

Да вот уже решился седня ехать менять. Узнавал скок стоит компрессор на мою машину - ммм как бы не проматериться))) новый оригинал стоит 45к.Может они правда что перепутали.

Не надо кидаться менять все подряд. На дворе КРИЗИС :) Деньги пригодятся. :)

Короче в чем фишка, сейчас грел машину. Когда она работает оба ремня вертятся одинаково, ничто нигде не стопориться, и свист тихий. НО как только я врубаю кондей, правый ремень(если стоять лицом к капоту) начинается вертеться с таким трудом, т.е. он провернется, поток так еле еле будто зажевало что-то, опять провернется, опять еле еле и так все время пока не отключишь кондиционер(долго не эксперементировал :))
Когда кондей не работает, они вертятся нормально и тихий свист, что был вначале на холодный двигатель постепенно уходит. Но при работающем кондее происходит вышеописанная бяка и свист есть.
Мля да что же происходит с ней((((

Читайте также: