Свечи рено 7700500155 подделка
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Свечи зажигания подделывают достаточно часто, причем качество подделки с каждым годов улучшается и поэтому становится сложнее определить оригинальная свеча или нет. Но попытаться это сделать можно, при этом желательно знать, как быстро при покупке в магазине понять качественно выполнена свеча или есть какие либо недочеты в ее изготовлении.
Именно качество изготовления отличает поддельные свечи от оригинальных. Из-за того, что электроды у поддельных свечей сделаны из более дешевого материала они при работе двигателя могут оплавиться. Изолятор центрального электрода раскалывается, его куски могут попасть в зазор между поршнем и цилиндром, это может привести к более серьезному ремонту, чем просто замена свечей. Калильное число поддельных свечей ниже, чем оригинальных, поэтому они перегреваются и вызывают калильное зажигание в двигателе. Но не все поддельные свечи могут вызвать такие серьезные поломки, некоторые из них выполнены настолько качественно, что могут достаточно продолжительное время работать на двигателе.
Как отличить подделку от оригинала.
Нужно посмотреть на место соединения изолятора с цоколем свечи. На то место где цоколь за вальцован.
В зазоре между ними должен быть белый порошок. Если он отсутствует, то это говорит о том, что технология производства свечи была нарушена. То есть перед нами скорее всего подделка.
У оригинальных свечей уплотнительная шайба не должна выкручиваться с резьбы. На подделках она может просто сняться, без каких либо усилий, либо легко выкрутиться.
Гравировка букв на цоколе должна быть выполнена качественно.На подделках, толщина линий обычно разная и могут присутствовать лишние знаки.
Что бы скрутить гайку с верхнего контакта нужно применить усилие, на оригинальных свечах без плоскогубцев это сделать будет сложно. На подделке она легко скручивается пальцами.
Надпись на изоляторе не должна прощупываться ногтем. На подделке она может ощущаться пальцем.
Шов бокового электрода должен быть аккуратным.
Бывает, что на поддельных свечах есть не большой зазор между центральным электродом и изолятором. Вот в этом месте.
На оригинальных он плотно прилегает к изолятору.
Еще нужно обратить внимание на качество изготовления упаковки. В подделках используется более тонкая бумага и краски более тусклые. Но что бы увидеть разницу нужно сравнить поддельную упаковку с оригинальной, если ее нет, то и определить таким образом без опыта, вряд ли получиться. Но можно попросить продавца дать еще одну упаковку таких же свечей для сравнения, может получиться увидеть разницу.
Идеальным вариантом было бы иметь оригинальную свечу и сравнить ее с новыми свечами по всем выше написанным параметрам.
На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.
Зазор между электродами 0,95+/-0,05 мм
Момент затяжки 25-30 нм
Ключ на 16
Отсоединить разъем от катушки зажигания
Головка с удлинителем на 8 , откручиваем катушку. Вынимаем катушку.
Свечным ключом на 16 откручиваем свечу, желательно предварительно продуть колодец от песка.
Судя по тому, что они стоят в моторе, значит они являются оригиналом.
Причем надо смотреть что лежит в коробочках. Бывает и не Чемпион. а Эквиум
и надпись на них. Renault 7700500155, с одним электродом.
Как бэ так.
Можно поставить свечи Renault 7700500168, с двумя боковыми электродами
Мне хочется поставить иридиевые Денсо.Но, имеется несколько вопросов:
1. Как отнесутся на ТО-1, когда будут их менять?
2. И, зачем их (Денсо) сейчас ставить, если через 4 мес. свечи будут менять на оригинальные?
3. Можно ли приехать на ТО-1 со своими свечами Денсо?
4. Насколько иридиевые свечи действительно лучше, чем которые стоят сейчас? На улице утром было -22, машин завелся с "пол-пинка".
5. В, чём коренное преимущество иридиевых свечей? Ну, пусть они мне съекономят 0,5 л бензина на 100 км. Это 15 рублей всего, т.е. сколько тысяч км, я должен проехать, чтобы окупить иридиевые свечи?
__________________
"С моих слов записано верно, мною прочитано"
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
Зазор между электродами 0,95+/-0,05 мм
Момент затяжки 25-30 нм
Ключ на 16
Отсоединить разъем от катушки зажигания
Головка с удлинителем на 8 , откручиваем катушку. Вынимаем катушку.
Свечным ключом на 16 откручиваем свечу, желательно предварительно продуть колодец от песка.
Судя по тому, что они стоят в моторе, значит они являются оригиналом.
Причем надо смотреть что лежит в коробочках. Бывает и не Чемпион. а Эквиум
и надпись на них. Renault 7700500155, с одним электродом.
Как бэ так.
Можно поставить свечи Renault 7700500168, с двумя боковыми электродами
Мне хочется поставить иридиевые Денсо.Но, имеется несколько вопросов:
1. Как отнесутся на ТО-1, когда будут их менять?
2. И, зачем их (Денсо) сейчас ставить, если через 4 мес. свечи будут менять на оригинальные?
3. Можно ли приехать на ТО-1 со своими свечами Денсо?
4. Насколько иридиевые свечи действительно лучше, чем которые стоят сейчас? На улице утром было -22, машин завелся с "пол-пинка".
5. В, чём коренное преимущество иридиевых свечей? Ну, пусть они мне съекономят 0,5 л бензина на 100 км. Это 15 рублей всего, т.е. сколько тысяч км, я должен проехать, чтобы окупить иридиевые свечи?
__________________
"С моих слов записано верно, мною прочитано"
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
Решил сделать этот обзор свечей на основании собственного опыта. Этим летом в июле сгорела катушка 2-го цилиндра (Артикул RENAULT 224333529R). Двигатель троил, загорелся чек и стал мигать значок ESP. Наконечники на катушках (арт. Beru 2303590382) были все потрескавшиеся, я их тоже поменял. Ещё заменил уплотнительные кольца катушек (Артикул ROSTECO 21369). Для начала выкрутил свечи. Зазор был милиметра в два и центральные электроды все оплавленные. Прошли они 20000 км. Померял сопротивление — одна свеча была 200 Ом (видимо из-за нее и пробило катушку), остальные 2.2 кОм, 1.9 кОм, 1.7 кОм. Читал что нормальное сопротивление свечей 7700500155 должно быть 4.9 кОм. Так как был выходной и на следующий день предстояло долгое путешествие, побежал на базар и купил Denso K20TT
Проехали они 9000 км, показали себя нормально, но решил я проверить их перед зимой. Замерил их сопротивление, показали все стабильно 5.8 кОм. Не понравилось мне то, что на изоляторах всех свечей следы от выхода газов. Заказал новые 7700500155, и когда они пришли решил сравнить их с теми, которые поменял при замене катушки. Прочитал несколько статей как должны выглядеть оригинальные свечи, и понял что пришли оригинальные. Разница в следующем:
Поддельные слева, оригинал справа.
У оригинала надпись на изоляторе светло-серая и четкая, у поддельных тёмная и расплывчатая. Уплотнительное кольцо на оригинале не проворачивается по резьбе, а на подделке болтается.
Боковой электрод на оригинале чуть изогнут вниз, на подделке прямой
Наконечник под катушку имеет борт с точкой внутри как от керна (видимо ОТК ставят), на подделке плоский
Завальцованная поверхность возле гайки на оригинале отполированная и блестящая, на подделке матовая и с какими-то бороздами
На коробке есть голография Renault
и на коробке ставится с торца печать, буквы немного размыты.
Еще прочитал что свечи 7700500155 никогда не поставляются с надетыми на них картонными колпачками. Это подделка.
Замерил сопротивление новых свечей — 3 свечи были 4.9 кОм, одна была 5.2 кОм. Я ее поставил туда где более короткий провод, т.е. на 1 цилиндр.
Все эти свечи довольно дешевые, поэтому менять их даже каждые 10 или 15 тысяч километров я считаю не проблема. Вот поддельные привели например к замене катушки.
Решил сделать этот обзор свечей на основании собственного опыта. Этим летом в июле сгорела катушка 2-го цилиндра (Артикул RENAULT 224333529R). Двигатель троил, загорелся чек и стал мигать значок ESP. Наконечники на катушках (арт. Beru 2303590382) были все потрескавшиеся, я их тоже поменял. Ещё заменил уплотнительные кольца катушек (Артикул ROSTECO 21369). Для начала выкрутил свечи. Зазор был милиметра в два и центральные электроды все оплавленные. Прошли они 20000 км. Померял сопротивление — одна свеча была 200 Ом (видимо из-за нее и пробило катушку), остальные 2.2 кОм, 1.9 кОм, 1.7 кОм. Читал что нормальное сопротивление свечей 7700500155 должно быть 4.9 кОм. Так как был выходной и на следующий день предстояло долгое путешествие, побежал на базар и купил Denso K20TT
Проехали они 9000 км, показали себя нормально, но решил я проверить их перед зимой. Замерил их сопротивление, показали все стабильно 5.8 кОм. Не понравилось мне то, что на изоляторах всех свечей следы от выхода газов. Заказал новые 7700500155, и когда они пришли решил сравнить их с теми, которые поменял при замене катушки. Прочитал несколько статей как должны выглядеть оригинальные свечи, и понял что пришли оригинальные. Разница в следующем:
Поддельные слева, оригинал справа.
У оригинала надпись на изоляторе светло-серая и четкая, у поддельных тёмная и расплывчатая. Уплотнительное кольцо на оригинале не проворачивается по резьбе, а на подделке болтается.
Боковой электрод на оригинале чуть изогнут вниз, на подделке прямой
Наконечник под катушку имеет борт с точкой внутри как от керна (видимо ОТК ставят), на подделке плоский
Завальцованная поверхность возле гайки на оригинале отполированная и блестящая, на подделке матовая и с какими-то бороздами
На коробке есть голография Renault
и на коробке ставится с торца печать, буквы немного размыты.
Еще прочитал что свечи 7700500155 никогда не поставляются с надетыми на них картонными колпачками. Это подделка.
Замерил сопротивление новых свечей — 3 свечи были 4.9 кОм, одна была 5.2 кОм. Я ее поставил туда где более короткий провод, т.е. на 1 цилиндр.
Все эти свечи довольно дешевые, поэтому менять их даже каждые 10 или 15 тысяч километров я считаю не проблема. Вот поддельные привели например к замене катушки.
Читайте также: