Свап на сузуки эскудо

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Продвинутый новичок

Можно ли вкрячить от нивы, например, или чего другого?

а то есть вариант незадорого взять с мертвым двигом витарика, а ценник в 70 к на контрактный просто пугает.
машин с мкпп.

Yanvarina

Опытный сузуковод

Ответ: Двигатель заместо g16

Очень интересно. Сам не раз задумывался об этом. Надо промерять размеры по соединению двигателя и коробки передач. Сцепление и корзина на Витаре и Жигулях практически одинаковая, даже по шлицам. На првичный вал на прессовать втулочку т.к. на ВАЗе подшипник чуть больше и с криком БАНЗАЙ. молотком с

Самурай

Фанат Сузуки.

Ответ: Двигатель заместо g16

если пугает, то возьми ниву! мой тебе совет.

Yanvarina

Опытный сузуковод

Ответ: Двигатель заместо g16

Не ну это слишком просто. А что если полностью все потроха от Нивы поставить на раму и кузов Витары. Получится Нива-Сузуки. Ниву-Шевролет примерно так и сделали.

Продвинутый новичок

Ответ: Двигатель заместо g16

вот g16 чота не вдохновляет, шибко много посыпалось тем про капиталки с последующей заменой
и пробеги у всех похожие.
нивовский двиг-просто вариант. один из.

Yanvarina

Опытный сузуковод

Ответ: Двигатель заместо g16

Мне например именно от Нивы интересен вариант т.к. в последствии запчасти в любом магазине, и бюджетно. Но у меня пока двигатель живой Дай бог ему здоровья, поэтому пока не заморачиваюсь.
А тема действительно заслуживает внимания.

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Ответ: Двигатель заместо g16

А гайцы как и техосмотр?

Самурай

Фанат Сузуки.

Ответ: Двигатель заместо g16

а у нас мотор не проверяют

Александр Mi

Сузуковод со стажем

Ответ: Двигатель заместо g16

У нас на объявлениях видел как-то продавали коротыш квадратный , было написанно "дизельный двигатель от ауди" . от какой естестно не написали.

vovazhu

Наш человек

26 Ноябрь 2007 154 20 18 Киев Украина Езжу на . Suzuki Sidecick JLX 1995 1,6 16v AКПП
Suzuki NGV 2008 2,4 АКПП 3дв

Ответ: Двигатель заместо g16

Александр Mi

Сузуковод со стажем

Ответ: Двигатель заместо g16

:hilarious: и работает на картошке :thumbsup: пс. я не патриот мне пофиг .

Самурай

Фанат Сузуки.

Ответ: Двигатель заместо g16

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Т.е. траблов таких как раньше с узакониванием двига через НИИАвтоЧегоТоТам нет. Ну это самому если ездить. У нас тоже техосмотр и запись двига в техпаспорт отменили.А если снимать с учета при продаже? Экспертиза или кто нить еще не доколупается?Собстно "котлеты" и т.п. есть - но я так понимаю рассекать по городам и весям запрещено и прицепом перевозить надо.По теме: склоняюсь к ответу на юзера didye - если двиг 70тыр то лучше купить любую машину с G16 за 40-50 тыр.

Буду тут писать о проблемах свапа мотора от цельсиора/лексуса в витаро/эскуду ))
Проблем на верное будет много ))) Уже есть некоторые, но вроде решились
Будет где хоть пообщаться пофлудить на тему V8 в сузуку
Вдруг кому пригодиться.

В общем начну.
Сузук хороший машин, но рама слаба, кузов гниёд, двигатель слабоват )))
Все перечисленное уже исправил, добрался до двигателя
Хочется чтобы пёрло и валило )))

В общем взял рулетку, все померил и вытащил двигатель!

Примерно должен влезть

Привез двигатель V8 1UZ-FE с цельсиора 21го с заднеприводной коробкой 341й

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

Не буду писать все характеристики мотора, ограничусь тем что в нем в стоке 265л.с., 350Нм момента, толстые шатуны, позволяет в стоке дунуть до 0.7, но не об этом сейчас
Двигатель наверное лучший по соотношению цена/качество/легкость/габариты.

Померил примерный пирог мотор+коробка раздатка G16A и 1UZ-FE с part-time - разница примерно в 10см, уточню ужу на днях точно сколько. Это немаловажно для коротыша.

В нашем случае нужна максимальная легкость и компактность. Поэтому выбираем раздатку part-time от сурфа.
Я доволен партаймом, фултайм мне не нужен на этой машине.

Примерный план получается такой

Нам потребуется докупить раздатку от сурфа с адаптером под автоматическую коробку (под механику не подойдет)

Для стыковки коробки нужно предусмотреть систему смазки подшипника в адаптере.
Смазывать его можно тремя путями:
1. заменить вал коробки на другой вал от 343 автомата, потребуется полная переборка автомата..
2. заменить подшипник в адаптере на подшипник закрытого типа
3. доработать систему смазки без замены вала в коробке

Я выбрал 3й вариант.
Для этого достал еще комплект 343 автомата с раздаткой от сурфа.
Разобрал. посмотрел на каком расстоянии выходит канал для смазки подшипника.

Итак: в стоке на 341 коробке подшипник хвостовика мажется через боковое отверстие в валу, внутри втулки пропеллера датчика скорости. Примерно расстояние от отливки корпуса коробки - 65мм.
Нам же нужно лить дальше.

Масло подается из вала через боковое отверстие. Дальше сам вал полнотелый

Далее делаем замеры на другой коробке 343, которая у нас полноприводная. Для этого собираем обратно бутерброд коробка+адаптер и смотрим.

Подшипник в адаптере полностью незащищенный. Подача смазки организована через полый вал коробки, с торца вала есть заглушка — там две дырочки. На вал одевается переходная втулка, в половине ее находится вал коробки, а во второй половине — вал раздатки. Втулка эта имеет два слепых шлица и в одном из них отверстие. Т.о. смазка подается перед подшипником адаптера через боковое отверстие втулки, а также за подшипник адаптера по двум слепым шлицам.

Собственно нам нужно всего лишь удлинить длину канала подачи смазки примерно с 65мм до 85мм, чтобы лило также как и в полноприводной версии коробки.

Делаем разметку. Проверяем. Делаем еще раз. Еще раз проверяем.
Берем болгарку и отрезаем выходной вал коробки аналогично как на коробке 343.
Вал пилиться легко. После спила отшлифовываем. Смотрим чтобы ничего не попало внутри коробки, предварительно нужно все закрыть.

Примерно так это выглядит схематично.

Далее ставим обратно пропеллер датчика скорости узета и сзади прикидываем втулку адаптера от 343 коробки.

Размечаем. Проверяем. Примерная разница 12мм.
Втулку мы пилить не будем — она еще поработает, а вот пропеллер датчика скорости не несет смысловой нагрузки. Его то и укорачиваем на эти 12мм. Получаем такую картину

Датчик скорости не имеет шлицев. Вернее имеЛ до отпила. Масло из бокового отверстия вала будет поступать по втулке пропеллера в межшлицевом пространстве к втулке адаптера. Для обеспечения герметичности слыка аккуратно провариваем TIG`ом
Все!

В следующей серии сборка бутера.

PS. в тексте использована пара фотографий SERG4x4, в чем ему спасибо

Честно скажу все не так просто как казалось на первый взгляд.
По порядку что было сделано:
1. АКПП осталась от G16A. На ней был заменен колокол, бублик и масло насос от 3S-FE.
А так же были заменены все комплекты фрикционов с контрактной коробки 3S.

2.Пришлось сварить из двух поддонов один и переделать маслоприемник, так как поддон 3s упирался в редуктор.

3.Сам двигатель по ширине вошел без проблем только пришлось немного переварить подушки. они остались от 3S.

4. С выхлопом особо проблем не было. Между флянцем коллектора 3S и родным флянцем катализатора было вставлено "г" образное колено и приварено.
5.Переделки и доделки коснулись кондиционера и системы охлаждения. Были перегнуты и переобжаты все шланги и трубки, чтобы соединить компрессор 3S и испаритель и конденсор Escudo. Ввиду отсутствия места перед маховиком, был убран родной вентилятор 3S вместе с кронштейном. А на радиатор установили электровентилятор кондиционера Тoyota Ipsum 10 кузов.

6. По гидроуселителю был постален другой ремень и сам насос отодвинут максимально к мотору. шлаги не считая перегибаний остались родные.
7. Впуск конечно колхоз, но все работает ОК.

8. О печальном. Капот пришлось увеличить так как 3s не дал его закрыть без переделок.

9. По электрике все просто. Но нужен электрик.
10.И еще по АКПП и электрике. Чтобы родная АКПП видела величину нажатия педали газа, одного троса КИК ДАУН не достаточно, поэтому пришлось вмонтировать дроссельную заслонку от G16A. в моторный отсек и дополнительно подключить трос от нее к педали газа.

Собственно хочу такой движек, зачем и почему и что этого не надо делать не обсуждается!
Собственно хотел бы пообщаться и посмотреть на готовый вариант с теми кто уже делал такой свап, есть тут кто из таких?
Попутно вопрос - насколько вообще данный двигатель "капризный"?
Меня заинтересовал в плане мощности и того, что примеров установки в России мильен.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

1. Зачем GE? Нужна мощность на пике оборотов? Ты джипер или дрифтер?
2. Может для начала довести автомобиль до надёжного уверенного стока?

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Toyota Surf, 1KZ-TE

грядет глобальная тройка после окончания сезона, готовиться будем под большие колеса и увеличение веса, так что мощи хочется иметь больше "стока". Что касается "уверенного стока" - это прошли и ушли от него уже давно.
Зачем? Вот пример с последних выходных: вторая машина сдулась, тащить нужно, но тащить мертвые 2 тонны на симаксе с заблокированным мостом могу позволить себе только на пределе возможнотей нынешнего двигателя, хотя для автономной езды пока хватает, а поломать все что есть при скажем не 3,5 а 35 километрах необходимого пробега нехочется.
В общем давайте оставим эти вопросы, конкретизирую если пнтересно в личку поподробнее кому интересно зачем именно. Пока вопрос конкретный в 1 посте.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

Да, конечно: web-страница
Обитает в Академе, в свое время почти уговорил меня на свап 3S в моего коротыша старого.
+ если пороешься на Д2 - есть примеры установки 1UZ в Suzuki Capuccino и прочие чудеса =)

Toyota Surf, 1KZ-TE

Да, и не забудь о сверхповышенных нагрузках на узлы трансмиссии вкупе с увеличенными колёсами.
Как орешки щелкать будет.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Спасибо!
примеров на просторах инета нашел много, вот и стал искать кто из местных (сибовских) ставил, чтоб поговорить в живую и посмотреть что да как, так как по мимо этого перделок вагон.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

В ответ на: Собственно хочу такой движек, зачем и почему и что этого не надо делать не обсуждается!
Собственно хотел бы пообщаться и посмотреть на готовый вариант с теми кто уже делал такой свап, есть тут кто из таких?
Попутно вопрос - насколько вообще данный двигатель "капризный"?
Меня заинтересовал в плане мощности и того, что примеров установки в России мильен.

Есть 3s-ge после капиталки без vvt-i . капиталка была хорошая, хотели ставить на гоночную лодку, но потом решили другой. Двигатель без навесного и коллекторов. есть пластина под выпуск-самопал. телефон есть в анкете.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

проблемы с осями и ступицами начались после установки пониженной раздатки, у второго экипажа с которым катаемся переодиски кончилось еще хуже, вырвали передний редуктор с корнями.. думать придется над всем сразу, что осложнает процесс.
p.s. затащили меня на гонку на днях, первая в истории моего эскудика, и блин хочется теперь всетаки продолжать

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

низачто! был у меня ниисан. а на этом экземпляре кот уже сделал ПАССАТ)))))
Вообще не хотелось бы совсем сборку, с запчастями потом проблема, но без этого похоже ни как.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

после свапа на 3S как минимум понадобятся усиленные передние привода, а они как раз, с переделками, встают от Nissan Terrano =)))

Toyota Surf, 1KZ-TE

3S-FE мощность - 129-140/6000 . крутящий момент - 181-186/4400
3S-GEмощность - от 160/6400 до 210/7600, крутящий момент - от 191/4800 до 216/6800

Разница не сильно большая.. Может 3s-fe?

и твой: G16A (я прав?): 100 л.с. при 6000 об.мин и момент137 Нм при 4500 об.мин

ТЫ говорил, он расточен. может поискать еще варианты? Эскудо клуб

Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!

Расточен, хз до скольки, стоят кованые поршня и тд, по заявлениям сейчас окоо 140 лошадей (как меряли не знаю, это мне сказали на дружетсвенном сто), но мощи как не крути нехватка.
Почему не дизель - ответ простой, я и лично я без помощи перебираю пости любой двигатель бензиновый, а что делать с дизелем понятия не имею, собрать то собреу а вот что делать в полях и куда копать в случае чего. меня останавливает именно это, хотя по заверениям взнакомых и . дизель скажем сидя в снегу или грязи раскочать до состояния едем проблемно ( но это как говорится за что купил. ) небыло у меня дизелей по выше указанной причине.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

В ответ на: А вопрос из зала от лица дилетанта: а почему не дизель? Наслышан, что "джиперы" к этому стремятся.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Сам ты "зажигалка")))) Но согласем, 3 литра это минимум, и куда как минимум по размеру его девать?! спальник то нормальный не знаю как сделать. а тут еще пол сало на на движек

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?

выше уже писал, что в дизелях я максимум собрать из, а вот чтоб ездили нормально. по сему всеже бензин. ту каждому свое, нельзя быть спецом во всем ко сожалению. хотя.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

у меня была ED с 3S-GE, только после 4.5-5х этот двигатель оживает, он для зажигалок, чтоб протащить машинку боком в поворот, для внедорог он нафиг не нужен ИМХО

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

в эскуду не знаю, а в джимника Старина Егоров ставил
ток с таким мотором вся остальная трансмиссия тоже под замену. может проще более подходящий авто взять?

по косякам и обслуживанию - косяков не было, только масло менял кажные 6-7 тысяч, то есть 4 раза в год, летом лил 10-60 ибо крутил до 7-7.5, аж уши заворачивались.
можно еще раз мое имхо - двиг раскрывается только на оборотах более 4-5 тысяч, до этого - обычный 3S

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

В ответ на: А вопрос из зала от лица дилетанта: а почему не дизель? Наслышан, что "джиперы" к этому стремятся.

тут принципиально разный подход к внедорожнику
дизель для туристов, где важен расход топлива, и надежность, а не скорость
для трофистов важна тяга и большой диапазон оборотов, чтобы двигатель можно было крутить без переключений в засадных местах. при этом если что-то поломается, то это не так критично. в БЛ обычно ждет транспорт. а у туриста до ближайшего сервиса может быть не одна сотня км.
но все равно выбор непонятен, пятидверая эскуда не годится ни для туризма ни для трофи

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

а в чем новость-то?
для трофи большая, есть коротыш и джимни
для туризма маленькая
ну я не спорю, люди в трофи и на 80-ках ездятно смысл подвергать глобальной переделке изначально не самый подходящий авто?

Вот вы опять за старое, если вам этот авто не подходит не берите. Все ездят и нормально.
По GE понял, подкупало чисто лошадок у него.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

Исправлено пользователем Yura_18 (08.10.15 10:43)

Я смотрю теоретегов как всегда понабежало )) ге наверноне некчему т.к. фе крутит 37 богера вполне нормально и ребят вопрос по приводам, а у нивы привода прочнее чем у эскуды

Нажатие на педаль газа дает колесам команду: копать тут!

понятие "нормально" у каждого своев любом случае каждый имеет право на самоудовлетворение.
непонятно почему ты только двигателем интересуешься, надо бы сразу спрашивать от кого воткнуть коробку, раздатку и мосты. или с этим уже определился?

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

При всем уважении - учитесь читать!

В ответ на: Собственно хочу такой движек, зачем и почему и что этого не надо делать не обсуждается!
Собственно хотел бы пообщаться и посмотреть на готовый вариант с теми кто уже делал

а вот там уже и буду распрашивать что от чего стоит и думать над тем что хочу сам и что есть в наличие.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни ты

яж рассказывал, военный вездеход, от него взяли карданчики телескопические, они толще моего переднего кардана даже.

Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad

ты напиши, что именно в 80-ке сломалосьот таких поломок никто не застрахован, особенно такой раритет как у Юры. и патриот тоже не без потерь прокатился.

Перейти в форум

dgadaulok

Проходил мимо

доброго времени суток, вот сталкнулся и необходимостью приобретения контрактного двигателя. И как человек, обладающий спицеффическим воображариумом, задумался над установкой более мощного двигателя. И чтобы хоть как то определиться стоющие мысли или нет, прошу совета. Машина suzuki escudo 1993г,тип кузова TD01Wраспределенный впрыск топлива.. Думаю о двигателе H20A. или J20A

gorst

Эксперт

Ответ: Замена двигателя G16a

G16 - отличный движок. Теоретически можно установить всё, что захочешь, даже реактивный или ядерный движки. Но тогда всё вокруг движка тоже искать надо, оно другое там, а нафига - не очень понятно. Плюс проводка, датчики и мозги. Оно сильно надо? Только, если купить здорового по движку донора получится.

Motoredmind

Наш человек

19 Октябрь 2006 127 36 28 39 Санкт-Петербург Езжу на . Сузуки Витара, переделанная из Эскудо. 1993гв. 1600 АКПП 5дв
ВАЗ -каркас для ралли.

Ответ: Замена двигателя G16a

Если коробка механика и совместима с мотором - то нет проблем. Контроллер можно поставить Январь. С автоматом сложнее - сами автоматы - вешь не надежная, и блоки управления надо как-то соединять. Дострою свой мегаТАЗ попробую на Сузуку с Г16Б поставить Январь, ради интереса. Результатами поделюсь.
ИМХО Г16 для такой машины мало.

gotovtsev

Наш человек

Ответ: Замена двигателя G16a

я бы ставил g16 :thumbsup:

Alexey_Z

Местный

Ответ: Замена двигателя G16a

январь ставили уже - читал где-то на просторах инета.. ездят, толька показатели не задирали программно. Для г16а инжекторного турбокиты продаются - подметать будет так что резину устанете менять.. на ютубе гляньте как турбовые коротыши едут..

dgadaulok

Проходил мимо

Ответ: Замена двигателя G16a

Всем спасибо,решение принято, а недостаток времени не оставил шансов. G16 АЕ.

вася алибабаевич

Редкий гость

Ответ: Замена двигателя G16a

простите за нескромный вопрос, что такое "январь"

Shooreg

Sh00reg

Ответ: Замена двигателя G16a

Январь - мозги от ВАЗовского инжектора

artist

Витара коротыш 93 года,

Ответ: Замена двигателя G16a

А можно ли вместо 8 клапанного поставить 16 кл. двигатель? Много ли придется переделать? и насколько это экономически целесообразно? У меня 8 клап. и у него прогрессирует аппетит к маслу. Задумался о возможной замене на контрактник. Но 16 клап. легче найти.

Shooreg

Sh00reg

Ответ: Замена двигателя G16a

artist

Витара коротыш 93 года,

Ответ: Замена двигателя G16a

с удовольствием продиагностирую! знать бы где. насколько я понимаю, самый точный диагноз даёт патологоанатом. Но не хочется лезть внутрь движка. А на сервисах никакой диагностики не предлагают. То, что отличие в башке, я понимаю. много ли придется переделывать? моновпрыск? весь впускной коллектор? или проще тогда башку старую оставить? Тогда это лишняя недешевая работа. Сам-то я этого не сделаю.

Читайте также: