Сузуки витара проверка дмрв

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Suzuki Swift (2010 год). Датчик массового расхода воздуха: признаки неисправности

Расходомер воздуха в автомобиле, как и все компоненты в нем, подвержены дефектам. Этот электронный компонент в машине также называют ДМРВ - датчик массового расхода воздуха.

Этот важный датчик устанавливается, как правило, в систему впуска двигателя и располагается между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Причем этим датчиком оснащаются как бензиновые, так и дизельные автомобили.

С помощью расходомера воздуха электронный блок управления двигателем определяет массу всасываемого двигателем воздуха. На основе данных с датчика электроника регулирует впрыск топлива, которое в необходимом количестве, должно быть смешано с поступающим кислородом. Это позволяет создавать в камере сгорания двигателя оптимальную топливную смесь для идеального сгорания.

Датчик массового расхода воздуха часто становится причиной появления ошибок в электронике автомобиля, что в итоге отражается на работе двигателя. Например, если расходомер воздуха в машине неисправен, то двигатель машины перестает работать в оптимальном режиме. В результате в большинстве случаев мотор начинает работать в аварийном режиме, а на приборной панели появляется предупреждающий значок "Чек двигателя".
Расходомер воздуха является чрезвычайно чувствительным компонентом, то он часто может быстро выходить из строя при неправильной установке. Именно поэтому мы не рекомендуем самостоятельную замену датчика.

Признаки неисправности расходомера воздуха (ДМРВ)

Датчик массового расхода воздуха не только важен для мощности вашего автомобиля, но и необходим для регулирования минимального уровня загрязняющих веществ в выхлопной системе машины. Если расходомер воздуха неисправен или загрязнен, он не будет давать правильные показания блоку управления двигателем. Итог: оптимальное количество топлива не будет подаваться в камеру сгорания.

В результате может получиться так, что система впрыска топлива будет подавать в камеру сгорания или впускной канал двигателя либо слишком мало, либо слишком много топлива.

Обычно при неисправности ДМРВ симптомы варьируются от потери мощности, потери плавности хода и нестабильности оборотов двигателя на холостом ходу, до осечек в системе зажигания и неправильного выхлопа. Иногда из-за поломки датчика массового расхода воздуха из выхлопной трубы может идти черный дым.

Однако обращаем ваше внимание, что подобные признаки могут появиться и при других неисправностях автомобиля. Например, похожие симптомы поломки могут быть при неисправности турбокомпрессора или из-за неисправности системы зажигания. Поэтому эти признаки неисправности не могут являться 100% индикаторами выхода из строя датчика расхода воздуха.

При определенных обстоятельствах, если датчик массового расхода воздуха начинает работать неправильно, двигатель автомобиля обычно переходит в аварийный режим (аварийную программу). При этом, как правило, на приборной панели автомобиля появляется значок "Чек двигателя".

Эта программа необходима, чтобы защитить мотор от повреждений и сохранить более-менее чистый выхлоп насколько это возможно. Естественно, при этом происходит уменьшение мощности двигателя. Чтобы владелец машины знал, что мотор перешел в аварийную программу и придуман значок на приборке "Чек двигателя".

Также с появлением "Чек двигателя" в электронной системе автомобиля в памяти записывается код ошибки, с помощью которой при диагностике можно узнать причину включения аварийной программы работы силового агрегата.

Проверка расходомера воздуха

Так как неисправность датчика массового расхода воздуха приводит к аварийному режиму работы мотора, а также к появлению в памяти компьютера автомобиля ошибки неисправности, самым надежным способом выяснить причину появления значка на приборной панели "Чек двигателя" является электронная диагностика автомобиля. Во время этой диагностики через специальный разъем специалист подключает оборудование для считывания из системы машины возникших ошибок.

Бывает так, что в памяти компьютера автомобиля нет активных ошибок. В этом случае необходим визуальный осмотр расходомера воздуха. Правда в большинстве случаев, визуальный осмотр не сможет точно установить неисправность датчика. В этом случае обычно автомастера предлагают владельцам установить для теста рабочий ДМРВ и проверить как поведет себя машина с новым датчиком. Естественно, если после тестирования выяснится, что признаки неисправности ушли, то старый датчик однозначно работал неправильно.

Правда этот способ подходит только, если мастер на 99% уверен, что причина плохой работы двигателя является неисправность ДМРВ. Дело в том, что не всегда у автослесаря найдется в запасах рабочий ДМРВ для вашей модели автомобиля.
В этом случае вам придется купить новый датчик.

Самым же простым тестом для проверки работоспособности датчика массового расхода воздуха является простое испытание, которое может сделать любой.
Для этого вам необходимо обесточить датчик.

Если двигатель после отключения расходомера воздуха стал работать лучше, то, скорее всего, ДМРВ неисправен. Однако этот тест, к сожалению, подходит не для всех автомобилей.

Причины дефектов в расходомере воздуха

Расходомер воздуха является износостойким компонентом в машине. Но ничто не вечно в нашем мире. Естественно, чем больше пробег машины, тем больше изнашивается запчастей. Это касается и датчика массового расхода воздуха. Например, по мере увеличения пробега автомобиля с каждым разом ДМРВ посылает блоку управления двигателем все больше неверных значений.

И рано или поздно ДМРВ выйдет из строя. К сожалению, на первых порах вы можете не заметить неправильную работу мотора. Но по мере увеличения износа датчика вы начнете замечать, что автомобиль ведет себя неправильно. Во-первых, первым признаком неисправности ДМРВ является заметное увеличение расхода топлива.

Но не всегда выход из строя датчика расхода воздуха связан с большим пробегом машины. Иногда расходомер воздуха может выйти из строя очень рано.

Например, если вы часто ездите быстро в сильный дождь, то вода может проходить через воздушный фильтр попадая на датчик массового расхода воздуха.

В итоге, вода может в короткий срок привести к дефекту датчика. Кроме того, датчик может быстро выйти из строя из-за негерметичности системы впуска или из-за несвоевременной замены воздушного фильтра. Дело в том, что если на датчик будет попадать песок и другая грязь из фильтра или с улицы, то он не сможет долго работать исправно.

novalex

Бывает здесь

Здравствуйте!
перечитал много информации по поводу чистки расходомера воздуха (ДМРВ)
на многих японках чистят с успехом.
вот и я вдохновленный чужим положительным опытом решил провести сию экзекуцию, снял его и с грустью увидел, что этот подлец весь закрытый.

Может кто мыл-чистил его поделитесь опытом.

gorst

Эксперт

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

Бывает механический и нитяной. Если нитяной, всё, что можно - это снять воздухан и попрыскать на нить очистителем карбов. Никаких касаний нити, даже кисточкой. Нить платиновая, из-за неё стоимость офигенная. Платина, т.к. эта нить всё время нагрета до 1000гр и у неё меряется температура, которая зависит от расхода воздуха. Вот чистятся всякие нагары на нити карбклинером, хотя нить самоочищаться должна при 1000гр. Механика - это обычный потенциометр.

novalex

Бывает здесь

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

Да, только стоит этот "обычный потенциометр" как вполне обычный самолет. Баксы-бакс
новый предлагают привезти за 27500 рублев.

у меня похоже и стоит этот обычный потенциометр, лябды нет и все регулирование состава топливо-воздушной смеси идет в зависимости от сигнала расходомера. вроде как его сигнал должен варьироваться от 2 до 5 вольт, у меня плавает около двух, отсюда бешеный перелив бензина и движок задыхается на низах, что просто сводит на нет его внедорожные характеристики (в грязи на пониженной приходится раскручивать чтобы ехать)

sashy

Свой в доску

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

Может кто мыл-чистил его поделитесь опытом.

Купил балон(~350 руб.) для чистки электроконтактов , проделал сей процесс (около 1 ч.) так для профилактики , хуже не стало !

gorst

Эксперт

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

novalex

Бывает здесь

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

to sashy :

вот вопрос в том и состоит, что чистить? не смог я его разобрать, закрыты все потроха, хоть коли его пополам.

ты если сам чистил, то подскажи если он у тебя такого типа

sashy

Свой в доску

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

ты если сам чистил, то подскажи если он у тебя такого типа

Прыскал "и в хвост и вгриву" ждал 10 мин. продувал аккуратно воздухом с компрессора и так раз пять. Вскрывать ни ни , НИЗЯ .

gorst

Эксперт

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

novalex

Бывает здесь

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

сопротивление мерять - это способ диагностики самого расходомера (со снятым разъемом), а я писал про сигнал, который ДМРВ подает в мозг. датчик не может передавать сопротивление, поэтому меряют напряжение на проводах на выходе с расходомера (конечно, оно зависит от моментного сопротивления самого датчика).

кстати, про нашу камасутру писали уже немало, вот , пользуясь случаем добавлю.

сопротивление при нажатом чувствительном элементе - 20-2000
. при ненажатом. 200-2000

вот и меряй его с такими данными для проверки

gorst

Эксперт

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

Вот как там было:
"при нажатии на клапан расходомера напряжение уменьшается с 3,96 В до 0,4 В сопротивление уменьшается 370 Ом- клапан закрыт до 90 клапан открыт соотвтевенно. При этом изменение сопротивления проходит пик в 1600 Ом, что соотвтевует диапазону букваря (200-2000 клапан не нажат и 20-2000 клапан нажат), однако напряжение уменьшается равномерно с 3,96 до 0,4 В. Пиков у него нет. Странно. Не увеличивается, а уменьшается! "

Так пришли к выводу, что так и должно быть, соответствие с азбукой сопротивлений откр. закр. и плавное изменение напруги от 0 до опорного 5В. Вычитал в инете, что может и падать с открыванием напруга, разные конструкции. А нелинейность сопротивления может для чего-то сделана. Вот наколись на разъём булавкой, глянь напруги при вкл. зажигания, пуске, газовках, при снятом разъёме глянь сопротивления при нажимании, будет сравнение.

Пока у тебя вблизи 2 В всё - это при любых газовках? Лучше поисследовать, а то привезут за 27тр датчик, а ничего не изменится.

novalex

Бывает здесь

Ответ: чистка ДМРВ на G16B

ну вобщем так. ДМРВ был куплен на разборке за три килорубля и заменен. Среди положительных последствий расход упал с 15 до 12,5 литров на сотню, свечки побелели. из отрицательных - вялая динамика на низких оборотах (до 3000 об\мин) осталась.
Надо двигаться дальше (искать причину)

KEDRIKOV

Свой в доску

Всем доброго времени суток.
Я будуче бывшим обладателем SGV 2.5 америки ныне обладатель NEW SGV:thumbsup: Немагу остаться в стороне.
История такая.Знакомый обладатель SGV приехал в гости и давай жаловаться, что у него проблемы с машинкой.Начала дергатся, чек загорелся,глохнет.Объездил мастерские ,все кампы диагностики показали на ДМРВ.Давай жаловаться на его стоимость ,самое дешевое что нашол 25 рублейРыдаю! Проблема в том что как такавого датчика отдельно в природе нет, а есть только в сборе с заслонкой поэтому и ценник скотский.
Ну гаварю привози будем вскрывать хуже всеравно не будет ,а там посмотрив всякое бывает.Я сам мастер по ремонту мобильных телефонов, в микроэлектроники толк немножко знаю.Привез померяли два резистора (рабочие тела) все идеально звонятся 21 Ом .Вскрыли. Оказалось что внутреннее устройство на подобе аудюшной АБС. Алюминиевая основа на которой при помощи герметика закреплена плата с электронными компонентами.От платы идут усы(контакты) из очень интересного сплава(мягкий как сопля:hilarious и вся эта агудина залита желеобразным герметиком.Почему аудюшные потомучто мне их раз в месяц носят на пропайку и вроде как в бэхах стареньких стоят такиеже.Так вот, поскольку эта желеобразная масса имеет свойство играть при вибрациях(вспомните клубничное желе) ,один ус имел неосторожность отпасть:thumbsdown:.Я все это дело перепаял на жесткие медные проволки так сказать навечно.Хозяин меня чють не расцеловал.Вобщем все работает ездит да радуется.

Вскрывать при помощи канц ножа, прорезав канавки по периметру пластиковой крышки, только не насквозь, всего на пол миллиметра для уменьшения ее прочности и дальше подходящим инструментом начинаем ее ломать.Потом крышку просто садим на герметик.Жалко фотки забыл сделать но если не одолеет природная лень приедет сниму вскрою еще раз и сфоткаю.

Всем спасибо за внимание.Критика принимается но за 25 тон думаю это того стоитБраво! АйБраво! Ай

Да забыл, машинка 2.5 V6

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Датчик массового расхода воздуха(все сюда у кого чек)

Еще небольшой нюанс.Специ которые снимали датчик ,а также разбирали верх двигла для снятия форсунок на промывку,отключали датчики мешающие разборке С ПОДКЛЮЧЕННОЙ КЛЕММОЙ АККАМУЛЯТОРА Дебилы больше нечего сказать.
Помыли поставили.В это время ДМРВ был у меня в ремонте.Привезли им отремонтированный датчик ,они поставили его.Машина завелась, прогрелась.Сели начели ехать ,а она не едет.Специ выдвенули вердикт ПОЛНАЯ ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ с чем связана мы не знаем ,приедет вечером кампютерщик и все скажет. Чек при этом не светился.Приехал кампмэн подкинул к машине свое устройство и что вы думаете. Список ошибок не поместился на экране монитора.Сбросил ошибки и машинка поехала.Отсюда выводы:
1 Специ которые чистили форсунки ДАЛЕКО НЕ СПЕЦИАЛИСТЫ руки оторвать им и вставить в выхлопную трубу Ща как вда
2 Датчики отключать нельзя С ПОДКЛЮЧЕННЫМ АККОМ, вся электроника одоптивная ,подстраивается друг под друга .
3, После таких ошибок чек не светился но мозги машинки перешли в аварийный режим,повторюсь машинка заводилась как нивчем небывало но ехать нельзя так как тяги как у велосипеда

victorvic

Проходил мимо

Ответ: Датчик массового расхода воздуха(все сюда у кого чек)

Всем спасибо за внимание.Критика принимается но за 25 тон думаю это того стоитБраво! АйБраво! Ай

Да забыл, машинка 2.5 V6

Спасибо за совет. Пол года мучался, нашел датчик отдельно от заслонки, пришел новый, но либо китайское г. без маркировки, либо восстановленный. В итоге поставили, "работает" , чек не горит, расход воздуха меняется, но незадача, как только двигатель прогревается у машины плавают обороты и она в итоге глохнет. После долгих мучений вспомнил про статью. Вскрыл датчик, запаял один оторванный контакт и о чудо все работает ТИП-ТОП. Еще раз спасибо. Вскрывайте и паяйте .

Suzuki Grand Vitara (2011 год). Датчик массового расхода воздуха: признаки неисправности

Признаки неисправности расходомера воздуха (ДМРВ)

Проверка расходомера воздуха

Причины дефектов в расходомере воздуха

Читайте также: