Сузуки тормоза проваливается педаль

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите в пробках иногда проваливается педаль тормоза, жидкость не куда не уходит . Перепускает ГТЦ. Скорее ГТЦ под замену :huh: , подскажите номер детальки :sm_umnik: машинка 2010 года 4WD акпп с ESP вроде по EXIST-у 51100-80J60 пробивается. Просто с ABS еще бьеться 51100-80J10 такой номер (видимо для 2WD) Может кто менял . на газеле и ваз менял, а тут ESP ёё мое :shocked:Вот вроде еще BOSCH ( 0 204 054 380 ) есть с ESP . Вот такой номер 5110079J10 подойдет . вроде бьется с ESP:(

Подскажите в пробках иногда проваливается педаль тормоза, жидкость не куда не уходит .

Может она слегка уходит вниз,иногда,как у всех?:)
На заглушённой машине понажимайте педаль тормоза,затем не убирая ноги с педали заведите машину,педаль уйдёт вниз на какое-то расстояние.

Это нормально, не обращай внимания. У меня на двух авто такое же поведение педали. При долгом держании педали иногда ощущается, что она как-будто немного проваливается. Связываю с работой насоса системы ЕСП.

У меня в пробках такие же проблемы с педалью тормоза.Приходится быстренько нажимать повторно на педаль.Машина венгр 12 год,полный привод,с ESP.Поменял задние тормозные диски и колодки,(им пора уже было). Думал,проблема уйдет.Поменял ТЖ и прокачал систему,не помогло.Передние диски и колодки в норме.Машину купил недавно.Что посоветуете?Как продиагностировать ?

Выше же писали, что это нормально!:-)
Проваливается, но не до пола. Тормоза продолжают держать! ЕСП нету. На Свифта также было. Это помощник торможения в ВУТе так шалит.

К сожалению,в моем случае именно до пола.И машина катится дальше,пока второй раз на педаль не нажмешь.При повторном нажатии происходит торможение и педаль не проваливается.Уровень ТЖ стабилен.
Для проверки на незаведенной машине нажми на педаль тормоза до упора, не отпуская ее заведи машину, педаль должна слегка провалиться не более 2-3 см. Удачи

Для проверки на незаведенной машине нажми на педаль тормоза до упора, не отпуская ее заведи машину, педаль должна слегка провалиться не более 2-3 см. Удачи

думаю, что этот тест легко пройдет он. дальше то что?:sm_dymat:
у человека проваливается педаль при долгом удержании в пробке! проваливается прям до пола и авто растормаживается! при чём тут тест вакуумника?:shocked:
нужно непосредственно после проваливания отсоединять цилиндр от вакуумника и щупать подтекание по штоку.
если есть - менять цилиндр.
часть жидкости тогда уже в вакуумнике. это не очень хорошо.

часть жидкости тогда уже в вакуумнике. это не очень хорошо. Он же пишет, что уровень тормозухи стабилен.

Он же пишет, что уровень тормозухи стабилен.
да.
читал.
и это весьма странно.
если перепуск, то ей вроде никак не вернутся обратно в систему. sm_dymat:
однако если до пола проваливается и авто растормаживается - это 100% утечка!
возможно, что это происходит редко и объёмы утечки небольшие, вот и не замечает?:sm_dymat::sm_dymat::sm_dymat:

Да,возможно.Сегодня за 15 мин в пробке почувствовал провал 1 раз.Я готов,если что и ручником продублировать.Но машину купил сыну,ему 18,опыта мало(правда,2 сезона на мото откатал).Понятно,что его это нервирует.Скорее всего,как правильно пишут выше,надо браться за гтц и осматривать шток.

Не видел в продаже ремкомплектов гтц,не подскажете,они вообще в природе бывают?))
Или только полная его замена в случае неисправности?

Причина в главном цилиндре, больше не в чем. Что-то там внутри перепускается, а наружу не вылезает. Во всех остальных случаях должны быть потеки и расход тормозухи. Полагаю, что первую манжету поменять и все наладится.
канешна внутри! онож в вакуумник выливается!
пока он полным не будет - не вытечет!:sm_lol:
видал я такаое несколько раз. shocked:

Конечно перепускает,а вот мудрить не надо-ставьте новый,это тормоза:sm_old: Это точно.

канешна внутри! онож в вакуумник выливается!
пока он полным не будет - не вытечет!:sm_lol:
видал я такаое несколько раз. shocked:Уходить из бачка должно. Вакуумник больше объемом. А у него не уходит. Не помню, что у меня было, давно, да и не сам делал. Тогда главный поменял и все.

Уходить из бачка должно. Вакуумник больше объемом. А у него не уходит. Не помню, что у меня было, давно, да и не сам делал. Тогда главный поменял и все.
на Сузуках не видел тормозухи в вакуумнике.
это было на других авто.
возможно, что на Сузуках уплотнение той части штока, что подвижно выглядывает из цилиндра сделано настолько серьёзно, что жидкости проще вернутся в систему, чем вытечь - тогда не будет ни утечки ни падения уровня. технологически так делать смысла нету, но вдруг?

Пришлось резко ударить по тормозам из-за очередного лгбт-таксиста.
Тормоза отработали и тут же педаль ушла в пол.
Благо до дома километра 3 оставалось, ночь, трафик отсутствовал, на ручника доехал.
Под крышкой, естественно, пусто.
Долил под завязку, качнул - и опять до пола.
Утром посмотрел под машину - луж нет!
Куда делась тормозная жижа? :sm_dymat:
Сейчас в ближайшем сервисе. Им оказался РусьАвто. Будем посмотреть. :(

Хорошо,что все закончилось хорошо.Мне вот с провалами помог переход всех ламп на лед.головной,габариты,стопы,птф.Провалы стали очень редки и не до самого пола.Все таки,в моем случае,я грешу на слабенький нештатный генератор.Хоть на нем и написано 75А,но в реале думаю их нет

Не. Обошлось.
Шланг передний левый 51550-80J00 лопнул. Колесом разбрызгивал, вот и не было луж.
При понижении давления в системе, сразу должна была загореться красная лампочка (break)

При понижении давления в системе, сразу должна была загореться красная лампочка (break)
:sm_lol::jester:

А кто сказал, что не сигнализировала?
И какой дурак будет смотреть на лампочку, когда и без неё понятно, что тормозов больше нет?
Насколько я понимаю, шланг порвало вследствие резкого торможения, а до этого уровень был в норме.

Мне вот с провалами помог переход всех ламп на лед.головной,габариты,стопы,птф.Провалы стали очень редки и не до самого пола.Все таки,в моем случае,я грешу на слабенький нештатный генератор.Хоть на нем и написано 75А,но в реале думаю их нет
Можете объяснить, как смена ламп повлияла на гидравлическую систему, не имеющую к электрике никакого отношения?

Похоже я дурак ! Меня напрягает появление лишнего значка на приборке . За одно торможение вся жижа не уйдет .

Похоже я дурак ! Меня напрягает появление лишнего значка на приборке . За одно торможение вся жижа не уйдет .
а кто сказал, что он один раз тормозил?:sm_lol:
после порыва шланга он наверняка несколько раз ещё жамкал педальку. да и ваще на одном контуре можно спокойно доехать не теребонькая ручник!:-)

Когда педаль провалилась, смотреть нужно на дорогу, а не на приборку! ;)

а кто сказал, что он один раз тормозил?:sm_lol:
после порыва шланга он наверняка несколько раз ещё жамкал педальку. да и ваще на одном контуре можно спокойно доехать не теребонькая ручник!:-)
Тормозил именно один раз! Тормоза отработали (машина резко сбавила скорость), что дало возможность объехать лгбт-таксиста, а уж потом провалилась.
А уж потом я увидел лампочку. :ca:
А дальше исключительно на ручнике.

А дальше исключительно на ручнике.
а зачем?:shocked:
один контур эффективнее ручника и удобнее!:sm_happy:

Можете объяснить, как смена ламп повлияла на гидравлическую систему, не имеющую к электрике никакого отношения?
Выше же писали, что это нормально!:-)
Проваливается, но не до пола. Тормоза продолжают держать! ЕСП нету. На Свифта также было. Это помощник торможения в ВУТе так шалит.
от себя добавлю,что провалы происходили в пробках в темное время суток.Когда все потребители практически были включены.Начинали падать обороты и запускали всю цепь.Дадьше думайте сами

у "помощника" экстреного торможения нету связи с электрикой!:jester:
а для юзеров лампочек нештатных отдельный котёл в АДу!:evil:

а зачем?:shocked:
один контур эффективнее ручника и удобнее!:sm_happy:

Патамуфта тормоза кончились от слова "совсем"! :facepalm:

Патамуфта тормоза кончились от слова "совсем"! :facepalm:
от одного шланчика кончается только один контур. По незнанию можно подумать, что фсе. но это не так! Там, у самого пола есть, и работает оставшийся контур! И он намного сильнее ручника!:laugh2:

Германия, Фиат Седичи ;)

от одного шланчика кончается только один контур. По незнанию можно подумать, что фсе. но это не так! Там, у самого пола есть, и работает оставшийся контур! И он намного сильнее ручника!:laugh2:

А вот тут можно поспорить как-бы ;).
Понятие одно- и двухконтурности применима к автомобилям без АБС. В авто с АБС контуров четыре, свой на каждое колесо. И питается тормозухой блок АБС от одной трубочки от вакуумника.
Так что тут большой вопрос по количеству контуров. :sm_dymat:
Поправьте, если ошибаюсь.
Или либо блок АБС должен контролировать подобную ситуацию? Не уверен.

Olesy

Бывает здесь

:whistling: Сегодня вдруг заметила, что при притормаживании частично идёт в пустоту тормозная педаль!раньше был ровный ход, а сейчас немного ощущается как будто он "проваливается", торможу дальше нормально всё.Но, вот этот момент насторожил!Больше вроде ничего постореннего, ни горит ничего, ни скрипит. Чешу репу. А то не дай бог, так где нить на светофоре давить-давить на педальку. и Рыдаю! Мальчики и девочки, помогите! поддержите хоть советом. завтра по любому постараюсь к кому нить заехать , пусть глянут!

Свой в доску

Обычно это бывает (по опыту эксплутации отечественного автопрома), когда долго эксплуатируется тормозная жидкость без замены и прокачки. Смысл: тормозная жидкость гигроскопична, т.е. накапливает влагу. При торможении вода нагревается и превращается в пар то бишь появляются воздушные пузырьки. Проявление этого эффекта легко проверить - при многократном энергичном нажатии на педаль тормоза она становится снова жесткой (на время).
Этот вывод на поверхности, хотя могут быть более сложные случаи, например подсос воздуха в системе вакуумного усилителя.

oganez

Guest

Я тоже это заметил, до какого то времени такого не было. И предыдущего опыта пользования Accent-ом так там с самого начала так было но отъездил так 3 года и плохого со мной ничего не случилось.

Genady

Бывает здесь

У меня тоже иногда это проявляется, но сейчас очень редко. Пробег 7500 км. И мне кажется что это происходит во время обкатки до 5000 км или когда машина долго стоит Чешу репу.

Проходил мимо

У меня проявляется после плавного торможения (на светофоре, в пробке) - нога на тормозе и через пару секунд тормозная педаль немного (плавно) проваливается (те после торможения, когда машина стоит). А так что бы нажал на тормоз и машина не тормозит (проваливалась педаль без торможения) - не было.

Moohin

Бывает здесь

У меня тоже, когда машина стоит, иногда ощущается что педаль тормоза немного, совсем чуть-чуть, уходит вниз.
Происходит это при включенном кондиционере.
Может ли кондиционер как-то влиять? ОЙ Блиииин

Katerinka

Местный

И у меня такое бывает. Иногда проваливается немного педаль, но при этом тормозит машина нормально. Спрашивала у знакомых, что это может быть. никакого вразумительного ответа. Говорят: бывает. А интересно все-таки что это?

Свой в доску

Думаю, что дела в ваккумном усилителе тормозов.
Ведь он работает от разряжения, создаваемого во впускном коллекторе. При включении кондея, обороты сначала подают и разряжение уменьшается, при этом педалька опускается. Вроде так.

vitek

Свой в доску

Шило дело говорит -
при подключении кондея/вентилятора ОЖ обороты повышаются, эффективность работы вакуумного усилителя возрастает. вот и педаль как бы проваливается, хотя на самом деле ее просто легче давить.

Moohin

Бывает здесь

The Lonely Wolf

Местный

Согласен с предыдущими ораторами полностью.Неисправностью этот провал педали тормоза назвать нельзя.У меня происходит тоже самое при включенных потребителях энергии,а это - зажигание, габариты,ближний,вентилятор салона+кондей,музыка,вентилятор системы охлаждения двигателя и стоп сигналы в момент стоянки на светофоре.И когда выключается вентилятор ОЖ, то педаль действительно немного уходит вниз,в следствии возросших оборотов двигателя и более эффективной работы вакуумного усилитля тормозов.
Если же подобный эффект провала происходит при других условиях,то необходимо проверить тормозную систему.

Guest

Та же самая "байда"- и у меня (пробег 4500 и было с самого начала)-при остановке на сфетофоре и удерживании педали тормоза, когда включается вентилятор педаль чуть уходит вперед. На эффективность торможения никакого влияния не отметил

oganez

Guest

Кстати вы пишете о вкуумнике но на машинах без абс я токого не замечал (ВАЗ,WV,Рено), может это такая особенность работы абс ?

Olesy

Бывает здесь

Механики сказали всё ОК! тока колодки надо бы заменить передние. а в остальном нормуль! я уже привыкла, что она чуть даёт пустого хода при притормаживании. и ёщё посоветовали иногда энергично "прокачать" ногой. да, становиться жестче, но не надолго..Блин, уже у нас в Новосибе и то по пробкам засада стала ездить..иногда с этой педальки тормозной нога не отрываетьсяУуууф блин

Наш человек

Игнис-рестайл.
При заведенном двигателе жму на педаль. Она доходит примерно до середины, задерживается на 1-2 секунды и дальше медленно и плавно уходит почти в пол. Уровень тормозухи в норме, посторонних звуков нет, жидкость не уходит. При длительном торможении со срабатывание АБС педаль также задерживается в середине на 1-2 секунды и уходит почти в пол. АБС при этом продолжает срабатывать, но адреналина добавляет.
Уводов на торможении нет, с момента проверки на стенде пройдено примерно 4тыс км.
При выключенном двигателе педаль жестче, после нажатия и удержания через 3-4 секунды немного проваливается ниже, но продавить почти до пола не получается при всем желании.
Стоит дилемма: воздух (хотя по симптомам сомнительно) или ГТЦ?

Xenos

Опытный сузуковод

Наш человек

Да и не на морозе проявляется. Что интересно, если после того, как провалилась, отпустить и надавить еще раз, то в пол уже не уходит. Нигде не течет, обороты не гуляют.
Тормоза дважды прокачаны. ГТЦ заменил - та же фигня.
Жалоб по Игнису на это нигде не нашел, но зато точно такие же симптомы описывают на хюндае, мазде, ссан-янге и даже логане. По факту остается что-то с вакуумом или АБС.
Но АБС отрабатывает как обычно, если не считать провала педали.

vova18

Наш человек

обычно такие симптомы характерны для ГТЦ когда не держат уже манжеты, а воздуха точно нет в системе? Правильно прокачали?

growler

Старожил

при помощи помощника, проверьте (предварительно открыв пробку т/бачка, под капотом), нет ли "перепуска" в ГТЦ, т.е. помощник нажимает, вы смотрите пузыри в бачке

Наш человек

vova18

Наш человек

P.S. А тут вдруг педаль перестала уходить в пол! Теперь вообще ничего не понимаю.

НаталиМск

Редкий гость

Помочь не помогу, но у меня на Игнисе такая фигня тоже была на протяжении пары лет, правда проявлялась не каждую поездку и совершенно бесссистемно.

Наш человек

Сначала тоже началось редко и бессистемно, потом стала на каждом светофоре проваливаться. Только вакуумник купил так сразу и перестала. Так и катаюсь пока с ГТЦ и вакуумником в багажнике. На всякий случай.

growler

Старожил

причина, может быть и в основном тормозном , в возвратной пружине, если с ними порядок, то все-таки ГТЦ.

Дмитр

Эксперт

Наш человек

Это поменяно и судя по всему зря. Сегодня выезжаю, проверяю тормоза, все ок. Проехал пару сотен метров, жму, и педаль легко уходит в пол, тормозов почти нет. Накачиваю педаль - тормоза есть. Проезжаю метров 200 - опять проваливается. Снова накачиваю. Кое как доехал до пункта Б, там машина постояла минут 10-15, завожу, жму - не проваливается! Тормоза есть.
Поехал в лес, где осталась скользкая дорога и стал резко тормозить. АБС срабатывает, какое-то время держит педаль где нужно, а перед самой остановкой педаль быстро проваливается в пол. Повторное нажатие - легкий уход почти в пол. Накачиваю на месте - не продавливается. Уровень в бачке стоит. Выдернул предохранитель АБС. Эффект проваливания пропал! Покурил интернет, пишут про болезнь Боша - отваливаются тонкие проводки в блоке. Теперь думаю, что проблема скорее электрического плана.
Еще вычитал такой рецепт:
Скорее всего воздух в системе, где-то нарушена герметичность и подсасывает. Попробуйте прокачать систему подачей давления в бачок. Кроме того, если воздуха в системе нет, тогда проваливание педали происходит из-за невозможности подкачки контура при срабатывании АБС.
Причины;
- не работает насос АБС,
- не открывается клапан отвечающий за подачу давления в контур,
- механическая поломка в гидроблоке.
Первые две причины можно обнаружить подключившись сканером и задав исполнение команд на включение. Третью разбором визуально.

Люди добрые, помогите советом.
Иногда пропадает педаль тормоза, то есть если не успел качнуть
второй раз, - попал. Одна Королла уже в ремонте :(
Итак дано:
Иногда при нажатии на педаль слышен какой-то посторонний шум (шипение). ТЖ не уходит.
Уже предпринято:
Прокачали воздух на передних калёсах - не помогло.
Да еще буквально сегодня мне сказали что вакумная трубка не оригинальная и слишком "мягкая" (в воскресенье поменяю).
Вот вроде и всё. Кто поставит диагноз?

толщина передних колодок?
зазор в задних?
овальность барабанов?
дальше наверно, манжеты смотреть.

толщина передних колодок?
зазор в задних?
овальность барабанов?
дальше наверно, манжеты смотреть.

в мануал, короче.

Cпереди ~ 4мм.
Сзади - не проверял.
А вот по поводу овальности барабанов и манжет, можно поподробней?
Книжку я читал, только вот на эти термины не натыкался.

Скорее всего все-таки воздух в системе. Прокачку начинают с самой длинной магистрали - это заднее левое колесо, затем переднее левое затем переднее правое. У меня на заднем правом штуцера прокачки нет, вместо него там начинается магистраь на левое колесо.
Если шипение при работающем двигателе, то можно проверить герметичность вакумного усилителя тормозов. Все проверки подробно описаны в книге.
Минимальная толщина передних колодок (накладка + основа) 8мм.

Хороший вопрос.
Да, теперь нормально (я там гаечку подкрутил между сидениями), а до этого было не очень, щелчков ..ндцать :(
А насчёт передних тормозов, имелась ввиду толщина самого материала (без металла).

рычагом вверх-вниз поработай, при этом, _если_механизм_исправен_, задние колодки встанут на место. зазор так регулируется :-)

ну в общем, почитай мануал или форум порой.

Cпасибо а то мне уже предлогали менять усилитель, а я ещё крыло не отремонтировал. Крепкая попалась Тойота :)

усилитель, он усилие на педали уменьшает. на "провал" он никак не влияет. (но сдохнуть из-за несправности ГЦТ (утечки) может)

Скорее всего причина проваливания педали, заключается в "кончившемся"
главном тормозном цилиндре. Сегодня купил на разборке за 100$ (новый в "Сузуки" - стоит аж 350. ). Прежде чем менять, решил разобрать и взглянуть на его состояние. И вот что я увидел:
На первом снимке "задиры" на стержне, который входит в вакумный усилитель, причём задиры эти - в районе сальника, и довольно таки глубокие (до 0.5 мм).
На втором - коррозия на самом корпусе.
Теперь вопрос, можно ли ставить такую деталь, то есть насколько это целесообразно исходя из соображений безопасности и цены.

Миниатюры

Где то месяц назад,поменял:
1.Задние тормоза - накладки, цилиндры + расточка барабанов.
2.Главный тормозной цилиндр - не оригинал, но новый.
Дважды прокачал воздух.
И все равно педаль изредка проваливается.
Заметил, что в случае провала педали, в самой нижней точке, слышен какой -то удар, по моему сзади. Удар по звуку напоминает удар при неаккуратном отжатии сцепления.
Прямо аномалия какая-то.
Да, вакумник шипит при нажатии тормоза, и пару секунд после, но по моему это нормально.

Я однажды занимался ремонтом производственного грузовика. Проблеммы те же, что и у тебя - внезапно и непостоянно проваливалась педаль тормоза. Объехал три или четыре сервиса. Все привели в норму: жидкость, накладки, прокачали, а симптом так и остался.
На последнем сервисе два молодых парня каким-то образом вычислили, что это глючит вакуумный усилитель. Поставили с другой машины (не родной весь ржавый) и все зафункционировало сразу так как надо.

Это вакуумный усилитель с вероятностью 99%
Как раз его симптомы: шипение и провалы педали. при этом тормозщуха может и не уходить

Это вакуумный усилитель с вероятностью 99%
Как раз его симптомы: шипение и провалы педали. при этом тормозщуха может и не уходить

Исходя из того что почти всё что можно уже заменено, готов допустить что это усилитель, но не могу понять, как он может вызывать провал педали?

ну на мой дилетантский взгляд могу предположить следующее - мембрана прохудилась и сосет периодически воздух внутрь - отсюда и шипение и провал педали, так как давление падает.

А у меня другая проблема - при торможении педаль ходит вверх-вниз, отталкивая ногу :=)))

Тормоза прокачали, стало лучше, но биение осталось

А у меня другая проблема - при торможении педаль ходит вверх-вниз, отталкивая ногу :=)))

Тормоза прокачали, стало лучше, но биение осталось

А у меня другая проблема - при торможении педаль ходит вверх-вниз, отталкивая ногу :=)))

Тормоза прокачали, стало лучше, но биение осталось

Попробуй посмотреть тормозные диски. У меня было тоже самое - при торможении стук и отбрасывает педаль. Оказалось, что тормозной диск как бы "расслоился" и бил по колодкам.

Всем привет! Это опять я :)
Всё ни как не могу победить тормоза.
Итак:
Вакуумник, даже по утру, при выдёргивании трубки бешенно всасывает воздух, отсюда вывод что он в порядке. После замены обратного клапана, шипение прекратилось, но провалы педали остались.
На днях смотрел перёд. Суппорта имеют небольшой люфт в направляющих, но их не клинит. Имеем так же некоторый люфт и скрип в шаровых рулевого. Один знакомый механик сказал что это шаровые . другой что суппорта, а третий, грит что это ГТЦ :(
Да, ещё заметил что педаль проваливается при парковках, то есть после сильных поворотов руля. Не помню если уже писал, но при провале чётко слышен стук+звон откудо то с колёс.
Стал возить с собой палку, что бы при случае зафиксировать педаль в крайней точке :) вот только не знаю что потом проверять.
В гараж не поеду, так как там точно будут менять ВСЁ по кругу пока проблема не решится.
Помогите разобраться.

Приветстсвую всех!
Случилось следующее: при подъеме на горку (асфальт со льдом) на заднем приводе машина немного пробуксовала и решено было спуститься вниз и припарковаться там. Было сделано так: тормоз-R-газ, при попытке тормозить задним ходом педаль тормоза встала колом (ни туда, ни сюда), машина едет назад и все. Слава богу никого не было и благоприятно остановилась внизу. Далее при попытке поставить на D педаль тормоза стояла колом. Машина была заглушена и педаль тормоза заработала. После этого все было норм.
Подскажите, что может быть!

PS: рассказано со слов жены. Вопросы типа: "Может под педаль че-нить попало?", "При движении назад пикало чего-нить?" дали ответ: "Не знаю, я испугалась"

Escudo 1995, H20A, TD11W

обслужите тормоза с заменой жидкости и контролем тормозных цилиндров.
иногда после езды по снегу весело шутит лед в механизмах. педаль, правда при этом жмется, но эффект - 0.

Очень странно, что заглушение повлияло на тормоза. Это возможно только если есть система АБС или что-то подобное (были какие-то недо-АБС c коробочками-процессорами у Витар). Если электрического управления нет, тогда непонятно, может заржавило направляющие суппорта или поршни и при смене направления заклинило колодки, не разошлись.

Если АБС есть, то она почему-то затормозила все колёса похоже при заднем ходе. Вот педаль колом и встала (это признак прижатых колодок и давления в тормозной системе), из-за того, что АБС сработала.

Ручником посоветуйте пользоваться в таких случаях, всякое бывает с тормозами.

ABS нету. Пока полет нормальный. Надо действительно обслужить тормозную систему.
Всем спасибо что откликнулись.

Всем привет! Абсолютно похожая ситуация. Затяжной подьем, немного льда и много снега, колея, передний мост подключен. Где-то в середине подъема начал буксовать, сбросило в колею, понял что не хватило разгона. Нажимаю сцепление и тормоз, педаль тормоза не нажимается вааще. Машина начинает катиться назад. И тут я жму педаль с такой силой, что что-то затрещало или спинка сиденья или позвоночник. Тут вдруг педаль проваливается до нормального состояния, почему-то начинает трещать АБС и машина останавливается. Включаю пониженную и потихоньку по колее выползаю наверх. На ровном несколько раз разгоняюсь и торможу - все идеально. Что это было. Сразу скажу колодки все в норме, воздуха в системе нет, машина тормозит ровно и предсказуему, АБС работает нормально, жижа чистая, ручник работает идеально, все проверено. Вакуум работает нормально - проверено.

Всем привет! Абсолютно похожая ситуация. Затяжной подьем, немного льда и много снега, колея, передний мост подключен. Где-то в середине подъема начал буксовать, сбросило в колею, понял что не хватило разгона. Нажимаю сцепление и тормоз, педаль тормоза не нажимается вааще. Машина начинает катиться назад. И тут я жму педаль с такой силой, что что-то затрещало или спинка сиденья или позвоночник. Тут вдруг педаль проваливается до нормального состояния, почему-то начинает трещать АБС и машина останавливается. Включаю пониженную и потихоньку по колее выползаю наверх. На ровном несколько раз разгоняюсь и торможу - все идеально. Что это было. Сразу скажу колодки все в норме, воздуха в системе нет, машина тормозит ровно и предсказуему, АБС работает нормально, жижа чистая, ручник работает идеально, все проверено. Вакуум работает нормально - проверено.

Читайте также: