Сузуки сх4 сел аккумулятор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

маклауд

Осваивающийся

28 Декабрь 2009 21 4 0 г. Лобня Московская область Езжу на . Suzuki Swift 2008 4х4
японец
МКП
1,3л

"DANGER BLONDE" 516

Доброго времени суток!
Прошу помощи!
Машина стояла 2 недели. Аккумулятор сдох совсем.
Не могу открыть дверь ни ключом(вручную), ни через кнопку ключа.
С ключом все ок ( батарейка нормальная)
Живу в Лобне. Если есть кто поблизости, помогите, пожалуйста.

Задача:
1. Открыть машину
2. Заменить аккумулятор.( посоветуйте, пожалуйста, аккумулятор)

Параметры машины:
Suzuki Swift
Год выпуска 2008
Ручная коробка передач
Двигатель 1,3
Левый руль
Сделано в Японии

Заранее благодарна за советы.
Юлия.

Yugin

Местный

маклауд

Осваивающийся

28 Декабрь 2009 21 4 0 г. Лобня Московская область Езжу на . Suzuki Swift 2008 4х4
японец
МКП
1,3л

"DANGER BLONDE" 516

Вставляется, но ощущение, что не до конца.. Не могу понять, потому что ключом вообщем-то не пользуюсь.. Машина дистанционно открывается и закрывается.
Ключ вставляю, но ни вправо, ни влево не поворачивается.. Думала, может замерзла.. Брызгала разморозкой.. Не помогает.

user1975

Профи

маклауд

Осваивающийся

28 Декабрь 2009 21 4 0 г. Лобня Московская область Езжу на . Suzuki Swift 2008 4х4
японец
МКП
1,3л

"DANGER BLONDE" 516

В передней пассажирской и в багажнике нет личины[DOUBLEPOST=1454913779,1454872348][/DOUBLEPOST]Ребята. А попроще варианта нет?

Xenos

Опытный сузуковод

Звонить по объявлениям "аварийное открытие автомобиля". Увы, это самое простое.
И есть подозрение, что ключ не подходит к двери, то есть, была замена.

37Sumrak37

Наш человек

Задача:
1. Открыть машину
2. Заменить аккумулятор.( посоветуйте, пожалуйста, аккумулятор)

Параметры машины:
Suzuki Swift
Год выпуска 2008
Ручная коробка передач
Двигатель 1,3
Левый руль
Сделано в Японии

Заранее благодарна за советы.
Юлия.

Задача:
1. Открыть машину
2. Заменить аккумулятор.( посоветуйте, пожалуйста, аккумулятор)

Параметры машины:
Suzuki Swift
Год выпуска 2008
Ручная коробка передач
Двигатель 1,3
Левый руль
Сделано в Японии

Заранее благодарна за советы.
Юлия.

Бред какой-то, ключ вставляется наполовину, до конца его толкать не надо, три замка, забудьте про незамерзайку , возьмите фен, у передних дверей замки открываются в разные стороны, т.е. один влево другой вправо

Дмитр

Эксперт

маклауд

Осваивающийся

28 Декабрь 2009 21 4 0 г. Лобня Московская область Езжу на . Suzuki Swift 2008 4х4
японец
МКП
1,3л

"DANGER BLONDE" 516

1замок, к сожалению..
Спасибо, попробую отогреть замок для начала..[DOUBLEPOST=1454988220,1454988102][/DOUBLEPOST]

Дмитр, спасибо)
Для начала попробую отогреть замок. Если не получится, попробуем ваш вариант ( если позволите)[DOUBLEPOST=1454988287][/DOUBLEPOST]

Дмитр

Эксперт

Xenos

Опытный сузуковод

Если вы первый и единственный владелец, то моё предположение не верно.
У нас (см. город) некоторые владельцы специально меняют личинку замка зажигания, чтобы ключ не подходил к двери. Или снимают тягу с замков на дверях. Доля истины есть - знаю минимум один подтверждённый случай угона, когда сначала с машины снимают личинку с двери (у некоторых это не сложно), изготавливают ключ и просто угоняют со двора.

Дмитр

Эксперт

Xenos

Опытный сузуковод

Без прошивки, т.к. сколько видел ключей с транспондером у всех лезвие было легко заменяемым.

помогите плиз машина стояли, сел аккумулятор, не реагирует если нажимать на кнопки,и даже поворачивать ЧТО ДЕЛАТЬ .

Artiom, вставляете ключ от замка зажигания в замок на двери и открываете (всё очень просто)
Открываете капот, вытаскиваете аккумулятор и заряжаете его специальным устройством, если зарядного устройства нет, то можно "прикурить" от другого автомобиля (на прикуривающем автомобиле двигатель желательно заглушить).
1. Вероятно Artiom спрашивает, т.к. стоит защита капота. Если так, то тросик выходит в салон в районе передней пассажирской стойки (может и в другое место, надо узнавать у того, кто ставил),
2. Насколько я помню, двигатель на "донорской" машине должен быть заведён (сам прикуривал и давал прикуривать неоднократно).

Насколько я помню, двигатель на "донорской" машине должен быть заведён
Так и мозги не долго спалить.
А тросик аварийного открытия замка капота у всех по разному выводят, у меня например нужно подкрылок отогнуть, т.к. он в арку выведен.

Так и мозги не долго спалить.

если не на заведенной, то тогда проще просто ему аккум отдать чтоб завестись :laugh2::laugh2::laugh2:

у меня например нужно подкрылок отогнуть, т.к. он в арку выведен.
его просто не дотянули до салона, поленились :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

1.открыть машину ключом
2.если давался имблолайзер (мелкий брелок) слева от руля прислонить его к пипочке т.к. сигнализацию он отключит
3.открыть капот и вынуть аккамулятор

весь прикол в том что на ключ она не реагирует, т.к. замок электронный
замок чего? двери? так вставляешь ключ в дверь и крутишь - срабатывает механика.

замок чего? двери? так вставляешь ключ в дверь и крутишь - срабатывает механика.

нет, не срабатывает

и крутишь - срабатывает механика.
Не сработает - замки электрические вроде.
Задачка конечно сложная. я бы дилеру позвонил и проконсультировался.

Не сработает - замки электрические вроде.
. что за ерунда! Я закрывал машину ключём, когда она была без аккумулятора.

Не сработает - замки электрические вроде.
Задачка конечно сложная. я бы дилеру позвонил и проконсультировался.
электроника - это например центральный замок, его функция отпирать все двери по отпиранию водительской. А отпереть одну - поворот ключа влево (думаю на четверть оборота).

BARS, Indians, может вы и правы
тогда пробовать ключом на четверть оборота в одну или в другую сторону. я помню ключом как то закрывал, причем по моему если 2 раза повернуть, то все двери закрываются
Вообще в инструкции по эксплуатации должно быть написано.

А ключом (двойным поворотом), точно можно открыть все двери, и главное БАГАЖНИК . Сам попал по первости, но у меня открылась только водительская дверь, я и этому был рад. Больше и не вертел :huh: Хорошо, дядя добрый подвернулся и с проводами. и не жаловался на то, что мозги можно сжечь.
Второй вопрос: Расскажите, кто слышал о печальном опыте сгорания мозгов при прикуривании? Бывает ли такое, и почему?

открыли, просто ключ не в ту сторону поворачивали.
Бывает. Иногда и дверь (обычную) не в ту сторону пытаются открыть.:)

Все-таки, как же багажник то открыть при севшем аккумуляторе? Только изнутри? Как-то пролезть и что-то там нажать-надавить?
Осенило. А зачем его открывать то. Уронил сиденье, вот ты и в багажнике.

если есть доступ в салон, то например через прикуриватель заводим 12V (другой аккум., батарейка, внешний блок питания и пр.) и пользуемся:sm_happy:

если есть доступ в салон, то например через прикуриватель заводим 12V (другой аккум., батарейка, внешний блок питания и пр.) и пользуемся
Люди подскажите.
Сегодня допроверялся,авто открылось,замки капота тоже.Полазил под капотом,несколько раз ставил-снимал охрану сиги.Всё работает,ну думаю аккум ещё держит-первая зима.И хлоп,метка иммо не определилась,замочки капота не открылись:),индикатор погас.Аккум-то почти разрядился,тросики не выводил никуда,думал первая зима.
Вот и думаю,если чудом сейчас замки не отщёлкнут,может попробывать через розетку напряжение подать.Вот и спрашиваю,могули я эту приблуду сделать ,в наличии удлинитель с 220В,атомобильное зарядное устройство,ну и штекер в разъём.Я так понимаю полярность важна,блин, сжечь ничего не хочется.
З.Ы.Не ожидал, что новый аккум сдаст ,наверно ездил редко.:sm_dymat:

Подождите 3-4 часа , акб оживет немного , или подать питание ( плюс) на провода замка зажигания ( минус на петлю замка в стойке ) которые все приходят в блок слева снизу торпеды( BCM ) в один разьем ,все одинаково толстые 4 квадрата и более .Ничего не спалится

Yugin, спасибо.
Просто я знаю,в прикуриватель можно подать 12V с внешнего источника.Мне нужно ,чтобы блок управления иммо считал метку и через реле под капотом , открыл замки капота.

Ещё ,кто прочитает,в автомобильном зарядном устройстве для зарядки моб.телефонов,чёрный провод "-",а бордовый(или др.) "+" ,как определить полярность. Никогда не сталкивался.

При подаче питания в прикуриватель с внешнего источника может перегореть штатный предохранитель или внешний источник , а полярность определить можно светодиодной прозвонкой -зеленый светодиод "минус " красный светодиод " плюс " . Без прозвонки -гарантированно черный провод минус .

При подаче питания в прикуриватель с внешнего источника может перегореть штатный предохранитель или внешний источник
Так никто же не предлагает заводить таким способом :-) Для открытия замка капота хватит :-) Только ключ надо повернуть в положение АСС

Без прозвонки -гарантированно черный провод минус
Минус - металлический стакан прикуривателя, плюс - центральный контакт.

Минус - металлический стакан прикуривателя, плюс - центральный контакт.
Если аккумулятор сел хорошо, то ничего не произойдет, ибо постоянного плюса на прикуриватель не подается. Можно попробовать плюс к одному из проводов поворотника на крыле ( поворотник сдвинуть вдоль машины и вынуть), минус - к тормозному переднему диску через предохранитель. Еще конечно можно мафон снять, там тоже постоянный плюс висеть должен.

ибо постоянного плюса на прикуриватель не подается.
как это.

Только ключ надо повернуть в положение АСС
и плюс на прикуривателе будет.

Eugenyi

Редкий гость

Странная вещь. После переустановки на новое место на парковке за 12 часов полностью разряжается аккумулятор. Два раза до примерно 5 вольт. Стали проверять потребление, подключив аккумулятор от другой машины. Потребляет при всем выключенном (в т.ч. охрана тоже выключена) порядка 2 А. При включении охраны ток практически не менялс. Что могло случиться, чтобы так выросло потребление тока? Где он может потребляться. После первой зарядки поставили и поехали. Ездили часа 2. Потом он опять разрядился и мы не знаем, что делать. Машина новая. Две недели как пригнали и неделя после регистрации в ГАИ.

denis6091

Эксперт

RUbanOK

Наш человек

vitek

Свой в доску

чтоб так быстро разряжался акум необходимо кз.
записываться на гарантийное обслужиание если на гарантии.
вопрос серьезный, тк должно дико гнреться и возможно возгорание.

dima00

Местный

Свой в доску

. полностью разряжается аккумулятор. . Два раза до примерно 5 вольт. . Ездили часа 2. Потом он опять разрядился и мы не знаем, что делать. Машина новая. Две недели как пригнали и неделя после регистрации в ГАИ.

Hroft

Осваивающийся

То dima00: Скажите, а Вы медиум или экстрасенс - на расстоянии определить причину неисправности это их конек. Сдесь вроде не клуб шаманов. (только я Вас умоляю, не вздумайте обижаться).

"Утечка" электричества требует досканальной, квалифицированной диагностики - Вам Eugenyi срочно в сервис!

Всем удачи на дорогах.

Свой в доску

dima00

Местный

Eugenyi

Редкий гость

В гарантийку уже стали в очередь - в среду поедем. Подключал амперметр последовательно к аккумулятору. Один раз (правда не от моего аккумулятора) при полностью выключенной машине был ток 2 А, после второй зарядки при установке опять подключил амперметр. Ток порядка 0.6 А, что тоже много. При этом, когда хотели отключить сигнализацию кнопкой в машине, не смогли вставить ключ. Что-то там перекрыло щель. Короче, едем в гарантийку, ибо никаких мыслей уже нет. Кроме того, при скорости 60 км/час двигатель начинает странный звук издавать. Как будто биение двух близких звуков. Тоже нужно будет в гарантийке попросить проверить. Всем спасибо. Если скажут в чем дело - сообщу на форум.

dima00

Местный

Свой в доску

Машинка с "кейлесом"?
Запираете не штатным брелком?
Если так - посмотрите в каком положении оставляете "вертушок" зажигаия "OFF" надо!
Просто был случай - "спецы" подключили сигналку на SGVN так-что она могла запирать двери и в положении "ACC".
Эффект был похожий - два дня постоит- и не заводитсяЧешу репу.

Eugenyi

Редкий гость

Victor23

Профи

Eugenyi

Редкий гость

dima00

Местный

kr379

Продвинутый новичок

Неделю назад было тоже самое - 0.6 А. Аккумы хватало на чуть - через 2 дня выходных уже не завестись.Рыдаю!
Оказалось - надо читать инструкцию. Чешу репу. Стыдно аж жуть, ибо со стажем в десятки лет и млнкмпробега, да высокими разрядами автоэлектрика-акумуляторщика-испытателя дв. . всего-навсего в этой "дурацкой системе запуска без ключа" не 3, а 4 положения замка зажигания и 0.6 А это не полное выключение, т.е. светиться маршрутный комп и может работать магнитола (да ведь?).
Чтоб выключить всё, надо нажать внутрь пластиковую пимпочку на замке зажигания и повернуть против часовой и тогда потребление снижается до 20-25ма. (а главное - руль блокируется и имобил родной от сузучки работать начинает почемуто. )
Стыднооооо. и обидно, ибо 2-жды сажал аккуму в ноль, но простительно, т.к. с такими замками столкнулся впервые, хотя сам чудак - надо читать инструкцию.

Бывает здесь

Ответ: надо открыть капот

"как они это будут делать"
- Полотном от ножовки. молотком с

РоманМСК

Продвинутый новичок

21 Июнь 2010 40 2 0 Не резиновая Езжу на . НСГВ 2,4 АT ESP. Кашкай 2 АТ ESP . Логан 1,4 сиденье+стёкла, короче никакой-служебный.

Ответ: надо открыть капот

У меня было такое, удалось открыть, только хорошо прогрев машину, что бы страховочный трос оттаял, ну и соответственно открыть им. Тоже щёлкал, а не открывался, попробуй, удачи. С новым годом.

Вадим Нск

Бывает здесь

Ответ: Эх. Как бы ей капот открыть?

Вот и попал машина простояла 2 суток, аккум вроде заряжен, вебаста работает, а масло говно шел 5w30, у стартера сил не хватает прокрутить эту жижу, и замки не открывает, толи импульса не хватает толи замёрзли замки.

Вадим Нск

Бывает здесь

Ответ: Эх. Как бы ей капот открыть?

Всё решилось проще, если аккум ещё маленько жив, то будет счастье напомню, что у меня аккум просел, и замок капота не открылся, точнее один из замков. Не хватало импульса. Я взял штекер от "емели" там красный и чёрный провод, чёрно-красный это "+", цепляем провода к донору, потом включаем АСС, это позволяет замкнуть рэле. Втыкаем штекер в гнездо прикуривателя и ждём зарядки аккумулятора. Хотя я ещё запустил вебасту, но и аккумулятору тоже хватило зарядиться. Примерно через 15 мин. завёл машину и поехал за зарядным

Maximcheg

Сузуковод со стажем

19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT

Ответ: ХЕЛП! Как открыть машину?

Привет всем, столкнулся с ситуацией. В субботу супруга ездила на машине, припарковала у дома, в воскресенье позвонил оператор спутниковой сигналки и сообщил, что имеется низкий заряд АКБ. Сразу не имел возможности проверить, вечером выяснилось что машина с кнопки на ключе не открывается. Понятно, что сел аккум, попытка открыть ключём - не привела к успеху =((, личина крутится туда-сюда но замок не отпирается. Ушёл курить ман и гуглить яндексы, ничего особенного не нашёл, кроме как двух точек зрения на проблему:
1) Существует некий "блокиратор центрального замка", который если включен/активирован не даёт открыть дверь с ключа.
2) Поломан замок/личина, в общем проблема где-то непосредственно в механизме.

Ну в общем из ситуации я вышел накинув + от другого аккума на плюс генератора, - на массу, и открыл машину с кнопки ключа. Кстати аккум был посажен салонной лампочкой, заботливо оставленной включенной супругой или ребёнком =))

Но вопрос остался открытым - что с замком в водительской двери?
Действительно ли есть какойто мифический блокиратор ЦЗ, или всё же надо лезть во внутренности двери и смотреть чо там случилось.

Машина практически новая, пробег всего 6800км. Один раз в неделю на ней выезжают на дачу. Все остальное время она стоит в гараже.

Владелец приехал с жалобой: быстро разряжается аккумулятор (АКБ). За неделю аккумулятор разряжается полностью, даже лампы не горят на приборной панели.

В первую очередь проверяю зарядку АКБ, натяжение ремня генератора и сам АКБ нагрузочной вилкой — все в порядке. Далее, замеряю ток утечки предварительно закрыв все двери, нажав на концевик капота, чтобы исключить работу сигнализации. Вижу ток потребления — 0,22А. Это очень много!

Естественно, при таком потреблении тока никакой аккумулятор не выдержит, тем более, что тут стоит совсем маленький, всего 35А/ч. Неисправность найдена, осталось найти причину.

Уместно предположить, что вряд ли в новом Сузуки SX4 что-то вышло из строя, скорее всего неисправно допоборудование. Намечаю фронт работ: начну с сигнализации; далее магнитола;.. ну а там посмотрим.

Отключаю питание сигнализации. Ток утечки становится — 0,05А!

Приговаривать клиента на замену сигналицации не хочется, поэтому иду дальше. Обращаю внимание, что под капотом стоит автономная сирена. Я где-то слышал, что они не надежные после 3-5 лет эксплуатации, иногда выходят из строя. Снова включаю питание сигнализации и отключаю сирену. Потребление тока осталось на прежнем уровне — 0,05А. Вот и причина найдена! — неисправна сирена.

Вместо автономной сирены устанавливаю обычную. По желанию клиента устанавливаю АКБ большей емкости — 50А/ч и отдаю машину.

После снятия клемм с АКБ или замены аккумулятора на Сузуки загорается ошибка C1075 — Steering angle sensor calibration incomplete — ошибка по датчику положения руля. В этом случае необходимо провести калибровку руля с помощью сканера.

Что делать если у вас нет сканера?

2. Подсоедините клеммы АКБ или вставьте предохранитель(если он был до этого демонтирован). Запустите двигатель.

3. Проехайте на автомобиле по ровной местности со скоростью не менее 15км/ч без вращения рулевого колеса . Ошибка должна исчезнуть. Убедитесь в этом — лампа неисправности погаснет.

Читайте также: