Сузуки альто аналог 2006

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

hiv86

Редкий гость

Пробег 80 тыс. Появился характерный звук, глухой как будто по чугуну, при установки авто мордой вниз, при выключенной акпп "P". Двигатель прогреттый. Звук "тык-тык, тык-тык" как будто цепь грм задевает корпус. Однако при подачи газа, звук не пропадает и не меняется частота биения. А как только поставишь "D" звук пропадает. Слышен звук в салоне. Под капотом не могу отследить от куда идет. В движение этого звука нет. Вопрос: Что не так? От куда идет звук? Как устранить?

Mihanuch

Продвинутый новичок

hiv86

Редкий гость

На что-либо этот звук влияет? Потеря мощности, расход или просто звук? Если нет, то не обращать внимания, ездить и не парится , могу ещё предположить, что пробег скучен и цепь подрастянута, хороший звук вылезет, а так альто машина- погремушка, может ещё камень залетел , у меня так было как то

vanogreat

ALTO кузов HA25V 2010 г.в.

звук не меняется при смене оборотов,. но пропадает при включении передачи - очевидно что шум из коробки. Забейте. У меня там 3 год что то шуршит, гремит, какая то лампочка то горит то нет, машина работает каждый день в т.ч. в морозы , пробег 150.

Ник-Альт

Продвинутый новичок

vanogreat

ALTO кузов HA25V 2010 г.в.

танее, он же пишет , что "звук не меняется при смене оборотов", но пропадает когда включается передача..

Ник-Альт

Продвинутый новичок

танее, он же пишет , что "звук не меняется при смене оборотов", но пропадает когда включается передача..

Может и не то,но у меня было так же поначалу, в режиме D под нагрузкой уходило биение, сейчас же как погремуха, даже цепь купил,но когда узнал стоимость натяжителя с ботинками в оригинале понял что проще контрактный двиг купить,но этот даже и помирать не собирается, скоро уже 40тыс с этим клацаньем будет-живучий зараза, а к шуму настолько привык что уже и проблемы как таковой и не чувствую

vanogreat

ALTO кузов HA25V 2010 г.в.

Mihanuch

Продвинутый новичок

Оригинал:
27102-82K00
27101-82K00
Либо на дроме б\у 8000 руб в сборе

vanogreat

ALTO кузов HA25V 2010 г.в.

Оригинал:
27102-82K00
27101-82K00
Либо на дроме б\у 8000 руб в сборе

САльто

Редкий гость

Ну вот и собрался, наконец, после полутора лет владения автомобилем поменять масло в АКПП. Прикупил в автомагазине большой металлический шприц для откачки масла и морально готовлюсь к процедуре. Однако, начитался всяких предостережений, о том, что не стОит смешивать разные типы жидкости АКПП и делать частичную замену масла, если не знаешь, что до тебя было залито в коробку.
У меня как раз такая ситуация и что было залито в АКПП - не известно. Вместе с тем, пробег уже за 110 тысяч и пора бы поменять жидкость для спокойствия (а вдруг она еще ни разу не менялась). Можно открутить поддон, но все равно полностью не сольется.
Прошу поделиться советами и практическим опытом, у кого он имеется.

В целом же, 24 кузов порадовал своими небольшими габаритами и одновременно вместительностью, если сложить заднее сиденье. Впечатления об Альто положительные. Беспокоит, пожалуй, лишь вибрация на D, когда стоишь на светофоре. Даже временами переключаюсь на нейтралку, если светофор длинный, тогда вибрация проходит. Хотя для АКПП переключения D-N-D на светофорах не самая полезная процедура

Андрей Маюков

Проходил мимо

21 Январь 2020 3 0 1 35 Езжу на . Suzuki Alto 2006г, ha24v, К6А, прукая, резина штатная как по мануалу.

Требуются рычаги для альты 2006 года, с разборки заказывать думаю смысла нет, так как там скорее всего то же порваны все резинки и убиты шаровые, которые как раз и нужны, уже несколько раз восстанавливал, все равно быстро умирают по нашим дорогам, так вот может есть какие-то аналоги этих рычагов, кто то с этим сталкивался.

Андрей Маюков

Проходил мимо

21 Январь 2020 3 0 1 35 Езжу на . Suzuki Alto 2006г, ha24v, К6А, прукая, резина штатная как по мануалу.

Очень экономичный- в плане бензина и запчастей, страховок, налогов. Мотор 1,1 л 4-е цилиндра для такой машины просто за глаза, бежит достойно.

за время эксплуатации не отмечено- стандартные расходники: масло, свечи, фильтра, колодки, диск сцепления.

Небольшой, крепкий, надежный и экономичный автомобиль. Салон L'Epo P2 - 5- дверный хэтчбек, велюр, стеклоподъемники на всех дверях, полный электропривод зеркал. Экономичный и надежный двигатель F6A (0, 7 л). Недорогая страховка и налог (46 л/с по ПТС).

Мобильный, экономичный, и при этом очень надежный. Сочетание простоты и комфорта. Считаю, одна из наиболее удачных моделей в своем классе. К сожалению, следующее поколение Алто сильно просело в дизайне ("чемодан") и а последнее - абсолютно одноразовый автомобиль.

Не было за 3 года эксплуатации, если не считать смены пыльников и возникшей однажды нестабильной работы двигателя на низких оборотах (исчезло после промывки).

Купил 11 октября 2015 в питере за 110 т.р., жене, детей по кружкам возить, ей была нужна маленькая женская машинка, у самого логан, живем в вологде, с питера до вологды долетел за 8 часов, затратил на бензин всего 800 рублей, это на 640 км, ехал где то 120-130 км в час, машинка легкая, ехали вдвоем с другом, тянет нормально, идет на разгон и выше, но страшно), подвеска вроде ничего или просто не убита, я разницу с логаном сильно не заметил, хотя на сузуки выходил и на бездорожье!

Думаю размеры, ока пятидверная), но начинка иномарка, двум здоровым мужикам сидящим впереди вдвоем тесновато!

Шустрый, эккономичный, городской автомобиль, с парковками можно не заморачиваться можно приткнуться в любом месте, большой багажник (покупал на китайской базе паркет + подложку себе в зал 20 квадратов - влезло всё) довез за 100 км с комфортом без проблемм. Зимой заводится нормально -35 стоит на улице ни разу не подводила. После покупки поменял резину поставил на 13 (родная12) и все с августа 2009 по сентябрь 2014 года больше ничего не делал ну кроме сезонной смены жидкостей конечно. Кормлю только 95 бензином расход зимой с прогревами максимум 6 литров по городу.

С сзади мало места даже для ребёнка, тем более в автокресле. Сложно найти чехлы в наши магазины их почему-то не возят, хотя в крупных городах этой проблеммы не должно быть. Затруднен доступ к ремню генератора - самому при желании трудно подлезть чтобы подтянуть, а тем более сменить. Ну пожалуй и всё

На шестом году эксплуатации засвистел ремень генератора - подтяжка помогла на две недели. Сейчас буду менять. Смена в сервисе 500 рублей

Что лучше купить Suzuki Alto или Daihatsu Mira 5d?

Бюджет около 250(можно чуть более-если будут веские аргументы в пользу конкретного авто). Покупать буду в Краснодаре или Новороссийске. Перегоню сам в Волгоград. Вариант заказа самому вызывает большие опасения попасть на мошенничество. Выскажетесь по Вашему какая машина лучше, надёжнее, проще в обслуживании, легче найти расходники и детали? И попутно, насколько можно верить ценникам их Авит* и Дрома? насколько эта цена реальна?

Мне преимущественно нужно ездить по городу, сына в школу возить, иногда друзей или родственников подвезти( поэтому варианты только 5 дверей). Второе авто Toyota RAV4 2010 с лев рулём для более серьёзных поездок имеется. Опыт владения двумя пр. рульными Тойотами имеется.

По ссылкам вставляйте о вместо *.

Преимущества на мой взгляд из того что прочитал:
Suzuki Alto - больше выбор в наличии, 4х ступ автомат(экономия надеюсь по срав с 3х ступ), можно взять машину более свежую и в лучшем состоянии и с "фаршем"(DVD, сигналка, нов резина и литьё. Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_359900675 ). Есть вариант в продаже копия Alto Mazda уже со всеми стеклоподъёмникамми(Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_295085531 ).
Daihatsu Mira - тойотовские "корни"(по крайней мере надеюсь на это), с 2010 года тоже 4х ступ автомат( правда не понял по фото с моделью 2009г.в. изменилось положение рычага АКПП. Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_372572534 ), в 5ти дверном варианте идут все стеклоподьёмники и панель с тахометром. Правда пробеги уже в основном "конские".

Готов выслушать любые толковые аргументы. Заранее спасибо.

Выбор был такой-же. Суперовые Альты и Миры стоят конягу на ауке. Обычная Альта - дерево с горизонтальной спинкой задней сидухи. Купил в итоге с аука жене Эссе - те же пироги суперовые но гоооооораздо дешевле и 58 пони.

Чем же интересно к6а лучше kf-ve? Был у меня прародитель к6а- ф6а не сказал бы что живучий мотор. А коробасы 4 ступые не одинаковые ли?

Бюджет около 250(можно чуть более-если будут веские аргументы в пользу конкретного авто). Покупать буду в Краснодаре или Новороссийске. Перегоню сам в Волгоград. Вариант заказа самому вызывает большие опасения попасть на мошенничество. Выскажетесь по Вашему какая машина лучше, надёжнее, проще в обслуживании, легче найти расходники и детали? И попутно, насколько можно верить ценникам их Авит* и Дрома? насколько эта цена реальна?

По ссылкам вставляйте о вместо *.

Готов выслушать любые толковые аргументы. Заранее спасибо.

Рычаг КПП на Мире: на полу - автомат (с апреля 2010 года - четырехступенчатый), на центральной консоли - вариатор.

На 9 из 10 Альто, что в 24-м, что в 25-м кузове гремит рейка, болезнь почти неизлечимая.

Пятидверки с полноценным задним сидением бюджет 250 (+- немного) в Краснодаре/Новороссийске будут с пробегом 85-110 тысяч, не тешь себя иллюзиями.

Чем же интересно к6а лучше kf-ve? Был у меня прародитель к6а- ф6а не сказал бы что живучий мотор. А коробасы 4 ступые не одинаковые ли?

Suzuki Alto – красивое и компактное авто. Особенно оно пришлось по душе женщинам и городским жителям. Машина юрко бегает и не вызывает проблем при парковке. Посадка удобная и комфортная. Но вот отправляться на ней за город опасно, авто начинает капризничать. Дают о себе знать слабые места — недостаток мощности и малый вес.

Презентация 7-го поколения состоялась в 2009 году. Габариты машины стали более внушительны: длинна – 3395 мм, ширина – 1476, высота – 1536. Дизайн более современным, линии передней части кузова плавные, фары каплеобразной формы, передние стойки завалены. Авто получило богатое оснащение:

Центральный замок с дистанционным управлением;
Подушки безопасности спереди и сзади;
Кондиционер;
Сигнализация и прочее.

Улучшены и технические характеристики модели. Данная модификация наиболее динамична. Комплектуется двигателем объемом 1 л и мощностью 65 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, передний привод. Есть варианты модели с четырехступенчатым автоматом.

Несмотря на ряд недостатков у Сузуки Альто 7-го поколения есть много плюсов. Главный из них – расход топлива. По городу он составит в среднем 5 л. Таким показателем мало кто может похвастаться. В модификациях с автоматической коробкой передачи немного выше – 7 л. При этом стиль вождения не экономичный, а достаточно динамичный.

Еще один плюс – невысокая цена и большой багажник. Если сложить задний ряд сидений, то отсек увеличиться вдвое. Стоимость автомобиля приемлема. Его могут себе позволить люди со средним достатком. В техническом плане машина проста, поэтому обслуживается и ремонтируется часто владельцами самостоятельно.

Слабые места Suzuki Alto с 2009 года выпуска

Силовые установки;
Рулевая рейка;
Салон;
Кузов;
Ремень ГРМ;
Ходовая часть;
Кислородный датчик.

Двигатель – достаточно проблематичный. Первое, на что жалуются владельцы, мощность. Так как мотор слабый, то практически постоянно крутит 3000 об/мин и выше. Если ниже, то авто практически не едет даже при условии механической коробки передач. В связи с этим на нем достаточно опасно быть на трассе. Максимальная скорость – 100 км/час. Выполнение обгона и других маневров занимает много времени.

Кроме этого, двигатель ненадежный. Срок его службы непродолжительный. Приобретение машины б/у в данном случае – большой риск. Если предыдущий хозяин некачественно выполнил ремонт установки, то работать он будет максимум два года. Единственное радует, конструкция агрегата проста и он легко капиталится . Но обойдется это все недешево – около 20 тысяч рублей.

Достаточно быстро выходит из строя рулевая рейка. Как правило, это проблемы с ней возникают после пробега 80 тысяч км. Она начинает стучать. Неисправность возникает по разным причинам. Самые распространенные:

Плохой крепеж гаек и болтов;
Повреждение опорной втулки;
Коррозия провоцирует люфт;
Износ защитных чехлов из резины.

Есть несколько путей устранения неприятности. Самый дешевый – ремонт, который обойдется в 6 тысяч рублей. Установка контактного узла – 15 тысяч рублей, нового – 35 тысяч рублей.

Претензий к салону достаточно много. Первое, с чего стоит начать, это то, что он узкий. Водитель, когда переключает передачи, постоянно касается пассажира, сидящего впереди. Кроме этого, неудобные задние сиденья, спинка скрипит. Большинство владельцев автомобиля их переделывают. Да и передние оставляют желать лучшего. Видно рассчитаны на худеньких пассажиров.

Отделка не высокого качества. Есть комплектации, как с тканью, так и кожей. Со временем сиденья и руль затираются. Появляются сверчки. Внешний вид стандартный, мало кого привлекает.

Ржавчина на кузове — больная тема многих машин. Suzuki Alto не стала исключением. Лакокрасочное покрытие слабое. На нем быстро образуются сколы и царапины. Если их своевременно не устранить, то появиться ржавчина. Специалисты рекомендуют, купив новую машину, пройти антикоррозийную обработку. Это позволит сохранить ей свой вид красивым длительное время.

Ремень ГРМ доставит немало хлопот. Первые проблемы с ним могут возникнуть после пробега 60 тысяч км. Появляется нехарактерный свист, который периодически пропадает, но снова возвращается. Неисправность считается серьезной, так как приводит к обрыву установки. Поэтому пренебрегать первыми ее признаками не стоит. Необходимо незамедлительно принять меры для устранения.

Возникнуть шум может по нескольким причинам:

Детали износились. Требуется их замена новые;
Попала охлаждающая жидкость или моторное масло;
Ремень проскальзывает. Достаточно устройства подтянуть;
Некачественные детали. Важно при выборе деталей отдавать предпочтение проверенным. Дешевые аналоги, как правило, низкого качества. Их использование приводит к более серьезным поломкам.

Ходовка слабовата для российских дорог. Она не выдерживает их низкое качество. Часто на мелких кочках появляется непонятный, но сильный звук. Причина проблемы, как правило, в сайлентблоках . Необходима их замена. В противном случае ухудшиться управляемость автомобиля.

Не стоит забывать и о пружинах. Со временем они теряют свою упругость. Что также влечет за собой проблемы с подвеской. Устранить неполадку можно своими руками или обратиться за помощью к специалисту.

Подвеска жесткая. Все ямки и неровности на дороге очень ощутимы в салоне. Многим водителям это доставляет дискомфорт.

Кислородный датчик выхаживает не долго. При пробеге 150 тысяч км он часто летит. Заменить на новый просто и многие делают это самостоятельно. Те, кто доверяют больше профессионалам, должны быть готовы к тому что обойдется процедура в 1000 рублей.

Основные недостатки Сузуки Альто 7-го поколения

Слабый двигатель;
Отсутствие запчастей на российском рынке;
Неудобные задние сиденья;
Узкий салон;
Стеклоподъемники механические;
Отсутствует задний дворник;
Не предусмотрена подсветка багажника;
Нет пластиковой защиты ДВС;
Плохая шумоизоляция;
Низкий клиренс;
Недостаточно информации по ремонту и эксплуатации.
Непривлекательная приборная панель.

Вывод.

Suzuki Alto с 2009 года выпуска – приемистый и маневренный автомобиль. Отличный вариант для города. У него есть плюсы и минусы, которые важно учитывать при покупке. Особенно то, что мотор требователен к качеству бензина. Необходимо заправляться только АИ – 95. Но так как расход горючего не большой, то это обойдется недорого.

sokoji

Редкий гость

Вложения

Редкий гость

Kosmii

Новичок

Привет, я все переделал[DOUBLEPOST=1570853650,1570853543][/DOUBLEPOST]sokoji, привет, подскажешь что заливать в бачок сцепления который установлен сверху робота

Редкий гость

Саму бы знать )
Единственно разобрался ,что в для замены жидкости в роботе надо трансмиссионное масло 75W-90

Кирилл Фадеев

Бывает здесь

Саму бы знать )
Единственно разобрался ,что в для замены жидкости в роботе надо трансмиссионное масло 75W-90

Редкий гость

Миша,все херня давай по-новой )
После долгих поисков на просторах японского сайта нашел все таки что же надо заливать в этот бочек.
( Не реклама) Сайт с описание чё да как
Залить надо 5AGS HYDRAULIC Oil
Осталось только найти его аналог,так как в России его нет
Upd: Сегодня проехал по всем СТО Уссурийска в надежде ,что кто-нибудь да поможет,но у вы в трёх сто мне сказали ,что там dot 4 (наверное) , а если гидравлическое,то ни кто не знает какое
Upd 2: Всё-таки нашел ,что же лить.
Аналогичное масло заливают в Suzuki Every (DA17) и там аналогичная коробка

Читайте также: