Субару вибрация на d

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

всем доброго дня!

значит машина Outback BL/BP 2008 года (рестайл) 2.5 АКПП Европейка
Появилась проблема - вибрации мотора, подергивание какое то, когда на прогретой машине останавливаешься например на светофоре, коробка в режиме D.
Если переключить в нейтраль то все становится идеально.
Просто стоя на месте на паркинге, тоже все идеально.

Масло везде свежее, залито то что рекомендовано производителем, фильтра тоже! Свечи новые иридий как положено,
новые высоковольтные провода (у старых значительно выросло сопротивление), катушка зажигания по замеру сопротивления в норме.
Дроссельная заслонка прочищена, маф датчик тоже прочищен спец спреем.
Удалены каты, стоят обманки.
Клапана отрегулированы.
ОШИБОК НЕТ, но 1 раз выскакивала ошибка по датчику переключения потоков масла на правой башке, после удаления катов ошибка не появлялась.
Расход топлива и тяга в норме, не дымит и особого масложора нету, в пределах литра на 8 тысяч пробега.

Вообщем совершенно не понятно куда еще смотреть и как решить.

Freeman

Смотреть подушки двигателя, сайленблоки заднего подрамника, подвесной кардана. Ведь вибрации именно при подключенной трансмиссии.

Ase2005

заменил сегодня заднюю подушку мотора, она же подушка задняя АКПП,
сайлентблоки на подрамнике надорваны. подвесной жив, с другой стороны пока трансмиссия отключена от двигателя как это может давать вибрации?!
я понимаю на ходу.
Хотя.

Макс451986

andmerc

Freeman

Чему удивляться, при подключении "D" усилие уже передается на всю трансмиссию, только педаль тормоза сдерживает авто от начала движения. Движетесь или стоите не имеет значения, если разбиты крепления будут вибрации. По моему все логично.

P.s. Если вывесить субару на подъемнике, да же в режиме "P" при нажатии на педаль подачи топлива, если не придержать колесо, все 4 начинают вращаться. Рукой можно это вращение остановить, но оно есть.

evgen_nv86

Как бы вставлю свои пять копеек - вибрация на автоматных тачках лечится чисткой клапана холостого хода)))Все просто. Удачных чисток.

VadimI

Как бы вставлю свои пять копеек - вибрация на автоматных тачках лечится чисткой клапана холостого хода)

Это у кого как. На машинках с электоодросселем его нету.
2All
Хочу еще добавить. Вибрация после снижения оборотов (в режиме D или R) в результате кстати разных причин - это одно, а вот жесткая передача шумов и вибрации коробки в кузов - это другая песня.
Во втором случае, кроме ревизии задней опоры коробки, нужно проверить положение шпилек опор двигателя в балке. Должно быть симметрично. На двух машинах уже помогло.

Ворон

Было тоже самое. Лечится отключением нейтрали через прошивку коробки. Делал в Питере.

VadimI

Buz

Аут 3-й автомат 3 литра - тоже не могу побороть вибрацию. заменил подушки двигателя и акпп, сайленты заднего редуктора. результат = 0

Hericus

В последнее время стал замечать, что при остановке, когда рычаг АКПП стоит в положении D, идет вибрация снизу, похоже от коробки . Вибрацию также чувствует и рядом сидящий пассажир. Когда рычаг ставишь на нетралку то вибрация пропадает. Автомобиль Subaru Legacy 2001г.
Подскажите, что это может быть, и чем может грозить?

да на D как правило на любой машине будет не так как на N
муфта то работает, а ты ее тормозом удерживаешь.

Я допускаю, что на D никогда не будет работать так как на N. Но вибрация по полу идёт такая, что её даже пассажир переднего сиденья ногами чувствует. Может я ошибаюсь, но мне кажется что это не норма!

Подушка крепления коробки! У мнея було такое.Вибрация стала намного меньше,но все равно осталось!И переключать режимы акпп стало легче,особенно с P на R и т.д. когда в горку паркуешся.Не знаю правдо как это повлияло но результат на лицо.
По времени замена 20 мин. с перекуром :)

а ИМХО не подушки и не каробки, а свечи и лямбда. У мну така хрень была, поменял свечи прошла, сейчас хапнул кавённого бензина, опять начало колбасить.

Щас свечи собираюсь менять, уже купленные лежат, посмотрю измениться ли ситуация. Если нет, тогда уже подушки. О результатах отпишу. Всем спасибо за содействие!

Таже картина. На Импрезе.
Только вот особенности, которые удалость выяснить:

1. Стоиш на Д. На светофоре. Вибрация есть, но очень не сильная. Хотя на Форе ее вообще практически нет. На Импре всеже чувствуется больше. Ну да Бог с ней. Годиков то уже много.

Далее.. Стоим мы значит на Д. на тормозе.
Если включаем фары - обороты двига падают на. 100 где-то. И по кузову начинает идти хорошая вибрация. И тут! Включаем туманки! И обороты ешо падают на 50 оборотов гдето. И вибрация добавляется.
Если трогаемся с места то все проходит. на ходу все ок.
Останавливаемся. Д+тормоз. И пошло тоже самое. Ставим селектор на Нейтраль - и все сразу проходит. НО! если на Д и тормозе выключаем туманки и фары - то тоже сразу все проходит. обороты увеличиваются на 100 где-то и вибрация практически незаметна.
============================

Теперь про положение Р.
также. только включаем фары и туманки обороты падают на 100 гдето и вибрация началась. но конечно не такая сильная, как на (фары+туманки+Д+тормоз)

Что имеем. свечи. обычные. (двиг 1.8 атмо) новые. 13-15 тыш максимум.
Форсунки мылись 20 тыш назад.
Лябде 5 тыш. Оригинал.
ВВ провода возможно старые уже (60-70 тыш наверно).

Народ!
В догонку.

Таже картина. На Импрезе.
Только вот особенности, которые удалость выяснить:

Начну сначала. У меня Легаси 2003 года объемом 2,5 литра на автомате. Пригнана из Канады.

Буквально месяц назад, когда к нам в Астану пришли сильные морозы (до -35) появилась следующая проблема. Когда машина стоит на месте, держу ногу на тормозе и переключаю коробку в положение Д, начинается вибрация по кузову и авто начинает так низко глухо тарахтеть, вернее сказать, постукивать что ли. Это глухое постукивание слышно только в салоне. Сажал человека за руль и, открыв капот, слушал двигло, ничего не слышу, ни тарахтенья, ни стука. Как только начинаешь двигаться, то вибрация и тарахтенье пропадают. И на нейтралке ничего такого тоже нет, хотя иногда бывает на холодную с утра, очень холодную (-30 по цельсию). Когда поездишь на машине подольше, то вибрация и тарахтенье заметно уменьшаются.

Еще мастер заметил, что когда я продавливаю педаль тормоза, не успев перевести коробку в Д, у меня обороты немного спадают. Предположил, что вакуумный усилитель тормозов сосет воздух, но, прочитав мануал по легасю по проверке исправности вакуумного усилителя, пришел к выводу, что он исправен!

Ну что, друзья, какие будут мысли? А то эта вибра и тарахтенье сводят меня с ума. Вроде как машина в поряде и ездит бодро, но все-таки эта проблемка не дает мне покоя…

PS: Кстати говоря, как только похолодало, у отца на максиме машина перестала держать обороты с утра на холодную. Долго бились, в итоге нашли – подсасывала воздух с впускного коллектора. А нашли проблему попшикав эфиром на прокладку. Я это к чему? Тот спрей для ремней, что я наносил на ремень генератора ой как горюч, может и у меня где-то подсос воздуха идет? А когда я пшыкал спрей он испарялся с нагревающихся ремней и вроде как подсасываемый воздух становился почти как рабочая смесь, поэтому вибрация пропадала… В общем такие мысли.

Ох, чего-то много написал… Жду ваших советов…

Спасибо за советы, завтра постораюсь попасть на СТО к мастеру, проглядим еще раз подушки двигателя и акпп.

Начну сначала. У меня Легаси 2003 года объемом 2,5 литра на автомате. Пригнана из Канады.

Ох, чего-то много написал… Жду ваших советов…

Всем привет.Подниму старую тему,не кто не знает чему автора законилось? Проблема точно такая же только на импрезе. Всё началось с того что появился люфт на правой внутренней гранате.Купил контракт поменяли и началоись симптомы как у автора. Единственное отличее что они не постоянные,а появляются с переодичной постоянностью и сколько пытались выявить получается как закон подлости приезжаешь на сто а она работает как часики,отезжаешь и может появиться сразу, может через какое то время. И она появляется только на тогда когда включена какая либо скорость неважно D или R

Вообщем, пробовал через поиск, толком ничего найти не смог.
Проблема такая: идет вибрация двигателя, когда стоишь на месте в режиме D (EJ204 AT) или на задней скорости, когда начинаешь двигаться, вибрация пропадает.
Вроде бы, как я понял из поиска, это может быть либо кардан, либо подушка двигателя ? Посоветуйте, что можно предпринять.

Кардан тут не причём, ты на месте стоишь, проблема в том что стоя на D начинают подниматься обороты двигателя и от этого появляется вибрация, у меня тоже самое, зимой езжу в зимнем режиме HOLD и вибрации нет.

Кардан тут не причём, ты на месте стоишь, проблема в том что стоя на D начинают подниматься обороты двигателя и от этого появляется вибрация, у меня тоже самое, зимой езжу в зимнем режиме HOLD и вибрации нет.

А у меня они не поднимаются, а наоборот опускаются до 200-300 примерно, и в этот момент идет вибрация, попробую завтра поездить в HOLD, потом отпишусь. Вибрация довольно таки приличная. беспокоит.

Блин на Субару подушки - тупо резинки ! Там нечему вибрировать.. Скорее всего дело в коробке (как выше указал trubogriz). Попробуйте во время вибрации поставить на N. Обороты должны подскочить выше 1000, а потом упасть (это часто распространенное явление на Subaru). Если действительно проблема в том что не держит обороты, то следует посмотреть и почистить КХХ (клапан холостого хода). И не забывайте, что 1-ое деление на шкале тахометра 500об/мин, так что 200-300об/мин это почти лежащая стрелка (сомневаюсь что при таких оборотах в режиме D машина бы вообще не заглохла :) )

Блин на Субару подушки - тупо резинки ! Там нечему вибрировать.. Скорее всего дело в коробке (как выше указал trubogriz). Попробуйте во время вибрации поставить на N. Обороты должны подскочить выше 1000, а потом упасть (это часто распространенное явление на Subaru). Если действительно проблема в том что не держит обороты, то следует посмотреть и почистить КХХ (клапан холостого хода). И не забывайте, что 1-ое деление на шкале тахометра 500об/мин, так что 200-300об/мин это почти лежащая стрелка (сомневаюсь что при таких оборотах в режиме D машина бы вообще не заглохла :) )

Ставил на N, обороты поднимаются, до нормальных, не скачут, вибрация пропадает, сейчас с утра ехал на HOLD, вибрации не было, но еще может то, что холодно, машина толком не прогрелась. Буду наблюдать.

Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.

Читайте также: