Субару форестер тянет вправо

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

сабж. причем шины менял лето/зима, колеса переставлял, балансировка сделана. необходимо придерживать руль или даже подруливать вправо чутка. а иногда и не надо. зимой был небольшой удар в левую сторону, при этом колесо было вывернуто влево и по нему шлепнуло тоже. разбился только поворотник и все. бампер, крыло все целое. может тянуть из-за удара? что смотреть?

Не, Жорик.
Тоже сталкивался с подобным.
У автора иногда тянет руль, а иногда не тянет.
У нас дороги такие. Где-то по науке асфальт кладут (осевая-центр дороги должна быть выше обочин, чтоб вода в дождь сходила и асфальт дольше жил), а где-то дорожники забивают на это дело.
Кроме того, в любом мало-мальски крутом повороте дорога должна иметь поперечный уклон от наружной полосы к внутренней. Но и на это дорожники иногда забивают, мало того, часто в силу природного рельефа уклон бывает наоборот!
Я пробовал на скорости проходить такие повороты - жесть! Прямо-таки выкидывает на встречку.

Привет всем!
Очень надеюсь, верю и жду получить дельный совет, так как, честно говоря, уже очень удручен своей проблемой и решить ее никак не могу!
История: в прошлом году, на трассе, при скорочти около 80 км я влетел в яму и Форя стало слегка вести вправо, при этом, для ровной езды руль всегда подруливал влево, описание есть в записи БЖ www.drive2.ru/l/7103068/
Я съездил в рекомендуемый сервис, сделать развал -схождение и, вроде бы, как-бы все исправилось, но нет, ситуация поменялась — стало слегка вести влево и приходилось слегка подруливать вправо…так и ездил.
Потом, уже зимой решил по совету одного из субарубратьев запихать в рулевую рейку ЛИТОЛа, приехал в сервис к "знакомым" где мне что-то подрегулировали, подтянули ( сказав, что регулировка была неправильной) засунули литольчика от души и все, в добрый путь! поездив день, я понял, что стало сильно тянуть вправо, и руль всегда стал держать левее, прям очень откровенно левее. Вернулся, сказал исправять- исправили, руль стал прямым, но очень тугим, исправили. но все равно не идеально, опять ведет вправо- руль держу левее. Так и езжу до сих пор. Были предприняты попытки: делал 2 раза развал в разных местах- бесполезно, ОД проверял углы- сказал все в норме, обнулял системы управления рейкой- показалось, помогло, но нет- показалось лишь. Недавно делал опять развал в хорошем сервисе с хорошим оборудованием- руль немного стал ровнее, но на некоторых дорогах прям очень заметно подруливаю влево, чтобы ехать прямо. По трассе, если руль немного отпустить- машину поведет влево, на обочину!
Очень это меня огорчает. Не знаю какие попытки предпринять! прошу совета!
Не очень хочу получать рекомендацию "забить" " не мешать машине ездить " и тд
а, и к стати, ситуация не меняется при перекидывании передних колес, и так же не меняется при смене с зимней на летнюю резину…
Один раз пришлось поставить докатку слева спереди, и вот тогда!--- машина стала ехать ровно
Могло ли что-то стать с геометрией? может лечится заменой стойки, рычага?

Фото последней распечатки со стенда сход-развала прикладываю

мастер сказал, что причина в том, что разница между левым и правыс кастером большая, поэтому и ведет влево

Мучениям конец!! Тянет вправо, переставляет на неровностях.

Встречал много подобных тем но подходящего мне решения я так и не нашёл. И так начну с самого начала. получил свой авто с почти новыми покрышками FALKEN. Откатал половину лета и заметил (раньше не обращал внимания) что на передних колёсах внешняя кромка колеса изнашевается или уже износилась чуть больше, чем остальная покрышка, поэтому поехал к знакомому развальщику проверить развал -схождеия. Он сказал что всё в идеале, а кромки с"едает из за поворотов и париццо нестоит. (видимо закладываю в поворотах нехило:) Да и помню на своём тупере после десяка кругов по картодрому заметил что колёса по бокам с"ело нехило. поэтому успакоился и ездил дальше. Потом пришла пора зимняя, а весной снова переобулся в лето да заодним сделал развал для профилактики там же где и переобулся.
И о ужас. Я просто неузнаю свой авто! Его жутко тянет вправо. Всю неделю я провёл в заездах не исправления развала. И вот случайно обнаружил что оказывается за зиму соски на колёсах потрескались так что один я просто рукой оторвал. Как этого не заметили при шиномонтаже я непонимаю! Их замена решила часть проблемы, давление в колёсах больше непадало и жутко тянуть вправо перестало. НО проблема с небольшим потягиванием вправо и перестановкой оси на небольших неровностях осталась. А по асфальтовой колее авто не просто тянуло то в право то в лево а болтало! Приходилось просто отлавливать рулём. Дальше пошла череда перестановки колёс право лево перед зад, ещё один заезд на развал, теперь к знакомому, который ради профилактики чуть чуть подправил и так почти идеальный развал но толку от этого небыло. он сказал меняй резину дело в ней! . машину елезаметно тянуло вправо но проезд поворотов и прямых с мелкми неровностями сводил на нет весь кайф от управления авто! Резину я поставил в итоге как и стояла в прошлом году чуть изношенная по краям вперёд и равномерно изношенная сзади, и начал готовится к покупки новой резины. С кризисом этим денег нет и так и тратить на резину 20ку ну никак нехотелось и ездить с неприятными ощущениями тоже. и тут пришла в голову идея перед "разорением" ОООчень внимательно посматреть на мою резину с вывернутыми колёсами. И тут я обнаружил что правое колесо , большим боковым износом (всего на 1 мм) внутрь а левое наружу. И вот я поехал на шиномонтажку переобуть колесо большим износом наружу! Несмотря на заверения шиномонтажников что непоможет проблеме я настоял не переставке! И о чудо кажется поведение авто изменилось! Я неверил даже в такую удачу! И не торопился сюда писать пока не откатал ещё несколько дней! Но чудо всёже произошло. Машина в порядке и ведёт себя как и должна.

Пля долбанный 1 мм разницы износа! 2 месяца мучений и чуть ли не разгруз на резину.
1. Ребзя помечайте резину перед переобувкой!
2. Все у кого были похожие проблемы выверните колесо и посматрите на износ боковинок очень внимательно.

износ по краям от того, что у иномарок колёса при повороте руля поворачиваются не строго вертикально а как бы заваливаясь в сторону поворота, отсюда нагрузка на внешний край и повышенный износ в этих местах.
поздравляю с решением проблемы :)

Ура наконецто забрал свой форик, впечатлний масса хорошие и не очень. Во первых не дали аукционник говорят не приехал из японии "подумаешь простая бумажка" если надо посмотри на сайте. Ну ладно забрал своего нового друга ;-)) а он еще и вправо ведет вот я офигел. Может разное давление в шинах, проверить небыло возможности. ПОДСКАЖИТЕЕЕЕ

ну так он же праворульный суб, вот и тянет его постоянно на обгон (по-японски)!

а может сначала давление померять?
а потом на всякий случай правое и левое колеса местами поменять?
а потом уже на стенд, смотреть углы установки колес.
ну а если уж кастер справа ушел можно ведь и левым колесом долбануться чтоб они одинаковые были ;-)))
все делается. были бы руки.

кто-нибудь знает хоть одну праворульку, которую ведет ВЛЕВО?
На старой импрезе так и не смог побороть увод вправо, хотя и углы мерял несколько раз, и резину менял. И таких историй наслушался немало.
Т.ч. скоро действительно поверю, что дело в уклоне дороги. Типа с/р на японцах сделан так, чтобы компенсировать наклон дороги влево, у нас же наклон дороги вправо (если по правилам сделано).

у меня вело вправо в двух случаях ,

1. был погнут правый лонжерон , выправили проблема ушла
2. был не в норме развал схождение , привели в норму проблема ушла ,

так что начни с развал схождения .

кто-нибудь знает хоть одну праворульку, которую ведет ВЛЕВО?
На старой импрезе так и не смог побороть увод вправо, хотя и углы мерял несколько раз, и резину менял. И таких историй наслушался немало.
Т.ч. скоро действительно поверю, что дело в уклоне дороги. Типа с/р на японцах сделан так, чтобы компенсировать наклон дороги влево, у нас же наклон дороги вправо (если по правилам сделано).

Да нет же, это для того, чтоб на встречку не выносило, когда руль отпускаешь, а несло в сторону обрыва на серпантине.
Жжете!

у меня вело вправо в двух случаях ,

так что начни с развал схождения .

А уклон дорожного полотна есть.
Малинкий, но есть. Текнология такая.
Спрашивал дорожников, 20 каких-то промиль на метр от середины вниз. Кроме поворотов.

+1. В старом форуме на это народ часто жаловался, в лево не вело ни у кого :) А развал-схождение проверить никогда не помешает. Перед тем, как машину "быстренько" продавать, нужно бы её хорошенько осмотреть :) Может там лонжероны девственны, как королева эльфов. Хе-хе :)

Saint_wolf

Здравствуйте, обидно что стал частым не читателем, а тем, кто создаёт темы на этом форуме. До моего отпуска, когда ещё было сухо и не было снега, стал замечать что Форика сильно тянет вправо. Проверил резину, всё норм. Уехал в отпуск, приехал, в Москве зима. Решил переобуться. Поставил зимнюю резину. Опять ведёт вправо. Ездил в У-сервис, сделал сход развал. Проехался недельку, опять ведёт вправо. Поехал опять, сделали ещё раз. Сегодня ездил целый день, опять уводит вправо. Не знаю что делать, опять к ним ехать, или уже смысла нет? Форестер 12 года 2.0, но куплен в 13, автомат, ещё на гарантии. Дело тут не в резине. Если держать руль прямо, то через метров 100-200, авто само смещается на соседнюю полосу, которая справа почти полностью.

Smartecs

Saint_wolf,
Если машина на гарантии, сажайте гарантийного инженера и катайте его пока не устранят проблему. Самому лучше не лезть, пока есть гарантия, а то потом если что, Вас же и обвинят.

martyal

Сначала вопрос: ощущается ли какое то усилие противодействия на руль при прямолинейном движении?
Теперь рекомендации:
1 проверить сход/развал задних колес;
2 проверить состояние сайлентблоков и шаровых опор. При их износе колесо во время движения занимает положение иное, чем при стоянке.

Saint_wolf

Сажал инженера, говорит нормально всё. Реально ездил потом, вроде нормально. Потом опять начало вправо её тянуть. Противодействия нет. Но заметил, когда ровно переезжаешь "лежачий полицейский", руль выкручивает направо. Так же и с дырами в асфальте. Напрягает её постоянно выравнивать.

Dim_astik

Saint_wolf, я столкнулся ,видимо, стой же проблемкой после посещения ОД,тогда мне тоже делали развал-схождение под зимнюю резину. На тот момент я пытался разобраться с самодиагностикой на данном авто (это когда при манипуляциях с переключателем света и кнопкой одометра можно на экране одометра вывести ошибки со всех Эл. Блоков Управления: двигатель, корбка, ABS , SRS, рулёвка и т.д.), и вот что я получил: ошибка С0071- обрыв в цепи датчика "нулевого положения" рулевого колеса! Это значит, что Официалы перед регулировкой схождения выставили руль прямо- "наглазок"и под этот НАГЛАЗОК сделали схождение. А в жизни получилось , что руль оказался "чуть-чуть влево", следовательно, держа руль визуально прямо- нас тянет вправо! Вот так я вижу данный казус.
PS: Проверьте наличие такой ошибки и ,если есть - к ОД! пусть исправляют свои косяки. Удачи.

Читайте также: