Субару форестер горит brake

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Собственно ехал потихонечку в пробке загорелись одновременно лампы АКБ и стояночного тормоза. По отдельности бы ладно :уровень тормозной жидкости, колодки, генератор. Но вот почему вместе. При наборе 5000 об. обе гаснут, при снижении оборотов загораются.
Нашёл годовалую тему в которой проскачил вариант что всё таки генератор.

загорается обычно в паре, если нет зарядки с генератора. типа даже можно проверить - ремень снять. в смысле с генератора , а не с брюк.

что бы проверить, есть ли зарядка с генератора надо:
взять любой вольтметр, китайский за 300р прекрасно подойдёт.
выставить его на измерение постоянного напряжения до 20 вольт.
при заведённой машине встать минусовым щупом на минус аккумуляторной батареи; плюсовым, соответсвенно, на плюс батареи.
если напряжение меньше 13 вольт - зарядки у вас гарантированно нет.
если напряжение между 13 и 14 вольт - возможно частично не исправен регулятор генератора или просто генератор не справляется с большой нагрузкой.
если напряжение больше 14 вольт (но не более 14.5) и при включении нагрузки, повышении оборотов двигателя стоит как влитое (у чуть допустимо плавать, +-0.2в) - все в порядке.

я как то вообще без генератора неделю отьездил.
точно так же поздним вечером в воскресенье загорелись одновременно лампы АКБ и стояночного тормоза, я не суетясь померял напряжение, понял что генератор сдох.
снял аккумулятор и унес домой заряжатся на ночь.
утром спокойно уехал на работу, обзвонил мастерские, сказали замена будет только в пятницу.
так всю неделю и проездил, только старался пореже заводится и не ездить с фарами. правда летом то было и заводится легче и печка не нужна.

что бы проверить, есть ли зарядка с генератора надо:
взять любой вольтметр, китайский за 300р прекрасно подойдёт.
выставить его на измерение постоянного напряжения до 20 вольт.
при заведённой машине встать минусовым щупом на минус аккумуляторной батареи; плюсовым, соответсвенно, на плюс батареи.
если напряжение меньше 13 вольт - зарядки у вас гарантированно нет.
если напряжение между 13 и 14 вольт - возможно частично не исправен регулятор генератора или просто генератор не справляется с большой нагрузкой.
если напряжение больше 14 вольт (но не более 14.5) и при включении нагрузки, повышении оборотов двигателя стоит как влитое (у чуть допустимо плавать, +-0.2в) - все в порядке.

спасибо, конечно, но я в курсе сего действа. Померяю обязательно как только доберусь до работы.
p.s. летом оно конечно лучше бы, тут не только печка тут ещё и ближний свет понадобиться, темно ещё совсем.

И так заметил, что при езде загорается лампочка ручника, раньше было только на кочках а сейчас довольно часто уже. Бывает прямо горит по 10 секунд.
После серфа интернета узнал, что причина может крыться в недостатке тормозухи или стертых колодках.
Сегодня купил тормозной жидкости шлангов и шприц на 50 кубов.
Прокачал тормоза на новый дот 5.1
Попутно проверил передние колодки, их еще очень много.
Итог: опять загорается.
Может кто подскажет еще какие варианты ?

Контрольная лампа EBD (электронное распределение силы торможения):
1) Горит после включения зажигания.
2) Гаснет при пуске двигателя.
3) Горит при затягивании рычага стояночного тормоза.
4) Горит при низком уровне тормозной жидкости.
5) Горит, если не работает электронное распределение силы торможения EBD:
– при неисправности в электромагнитном клапане;
– при неисправности более чем в одном датчике;
– при неисправности блока управления ECU;
– при превышении напряжения.
___________________________________________________________________________________
Получается первые 4 отлетают и остается 5 пункт, что уже есть не очень хорошо.
Но в моем случае лампа не горит на постоянке а только периодически загорается, делаю вывод, что скорее это концевик или сопутствующая электрика.

Подведу итог:
Жидкость новая и на максимальном уровне.
Концевик живой и работает.
Буду искать дальше, возможно какой то из датчиков накрылся.

Проблема обнаружена: поплавок в бачке с тормозной жидкостью, он тонет. Буду менять бачок (поплавок в верхнем положении временно зафиксирую)

Subaru Forester 2003, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 21

А сигналка к ручнику подцеплена?
Дважды такое было. Первый раз было из-за уровня жижи, долил — прошло. Второй раз обратил внимание, что к зажиганиям лампы ручника прибавилось зажигание лампы сигналки и включение турботаймера) сделал вывод, что дело в концевике ручника. Пока собирался туда залезть, само прошло)
Я к тому, что может пойти от простого, прежде чем лезть в дебри абс и есп. Снять обшивку вокруг ручки кпп, сдернуть фишку концевика ручника и посмотреть, изменится ли что-нибудь…

Не изменилось к сожалению. Придётся лезть в дебри видимо.

Цитата из мануала:
Эта предупреждающая лампа выполняет три функции:
1. Предупреждение о включении стояночного тормоза.
2. Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости.
3. Предупреждающая лампа электронной системы распределения тормозного усилия (EBD).

тормозуха заменена на новую как написано в самом посте и уровень соответственно на максимуме.
Не совсем понял по третьему пункту " Предупреждающая лампа электронной системы распределения тормозного усилия (EBD)"

Предупреждающая лампа тормозной системы загорается при неисправностях в системе EBD. В этом случае одно временно с предупреждающей лампой тормозной системы загорается предупреждающая лампа системы ABS. Система EBD может быть неисправна, если во время движения автомобиля предупреждающие лампы тормозной системы и системы ABS загораются одновременно. Традиционная тормозная система сохраняет свою работоспособность даже при выходе системы EBD из строя. Вместе с тем, при усилии на педаль тормоза, превышающем обычное, повысится вероятность блокировки задних колес. Это может затруднить управление автомобилем. При одновременном включении предупреждающих ламп тормозной системы и системы ABS выполните следующие действия:
1. Остановите автомобиль в ближайшем безопасном месте с горизонтальной поверхностью.
2. Заглушите двигатель, а затем вновь запустите его.
3. Выключите стояночный тормоз.Если обе предупреждающие лампы погаснут, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. Мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, доехать до ближайшего официального дилера SUBARU и провести диагностику системы.
4. Если обе предупреждающие лампы вновь загорятся и продолжат гореть после повторного запуска двигателя, еще раз заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости.
5. Если уровень тормозной жидкости не опустился ниже отметки “MIN”, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. Мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, доехать до ближайшего официального дилера SUBARU и провести диагностику системы.
6. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки “MIN”, то дальнейшая эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Мы рекомендуем Вам воспользоваться услугами буксировщика для доставки своего автомобиля к ближайшему официальному дилеру SUBARU и последующего ремонта.

у меня то загорелась только одна, лампа АБС не горит.

Контрольная лампа EBD (электронное распределение силы торможения):

1) Горит после включения зажигания.
2) Гаснет при пуске двигателя.
3) Горит при затягивании рычага стояночного тормоза.
4) Горит при низком уровне тормозной жидкости.
5) Горит, если не работает электронное распределение силы торможения EBD:
– при неисправности в электромагнитном клапане;
– при неисправности более чем в одном датчике;
– при неисправности блока управления ECU;
– при превышении напряжения.

Получается если не концевик то 5 пункт передает приветы. (Но лампа не горит постоянно а только загорается так что гансы на концевик довольно высоки)

Вы так на своей "НИВЕ" делаете?

Если жижи мало, вариантов два:
1. Износились колодки и уровень поэтому упал - поменять колодки.
2. утечка из системы - искать и устранить. (маловероятно)

Вы так на своей "НИВЕ" делаете?

На счет "НИВЫ" ты классно пошутил! Весельчак и балагур местного разлива! Возьми книгу "Легион-Автодата" и внимательно ее почитывай на досуге! Мож че-нить и примишь к сведению. Я когда прокачивал тормоза, то естессно жидкости поубивилось примерно с половину. После прокачки сев за руль, обнаружил, что горит лампа. Глянул на ручник - он отпущен. Не заморачиваясь посмотрел в книгу. Там именно так инаписано про одну из возможных причин загорания индикатора. Долил жидкость и трабла исчезла. Удачи!

А я однажды суппорт снял. И жижа вылилась. Тоже лампочка загорелась. Мне доливать или колодки сменить?
Или может пересесть на НИВУ?

зачем сразу на ниву? сначала отрежь тормозной шланг, согни его пополам и перемотай изолентой. если не поможет - выкрути лампочку.

Пересаживайся на что хочешь! Просто здесь люди совета спрашивают, а нормальные люди высказывают свое мнение или приводят пример со своей практики (что собственно я и сделал)! А если ты в случае появления индикатора сразу прыгаешь в Ниву, то собственно это твой вариант лечения проблемы. Но тоже вариант ;) Удачи пылкий поклонник НИВЫ.

зачем сразу на ниву? сначала отрежь тормозной шланг, согни его пополам и перемотай изолентой. если не поможет - выкрути лампочку.

Сидим с коллегами думаем. Чтобы загорелась лампочка шланг резать вдоль или поперек? Если поперек, то имеет ли значение место разреза?

Буквально дня два назад был морозец, завел прогрел машинку, поехал и загорелся Brake, на ножной тормоз на ночь не ставил, проехал немного притормозил и все пропало. Уровень тормозной жидкости в норме. Может это быть из за износа тормозных колодок? Задние менял в позапрошлом году.

Subaru Tribeca 2006, двигатель бензиновый 3.0 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 11

Еще вопрос, по замене масла в АКПП, пинается коробка на холодную. Боюсь менять целиком! Если тупо откутить пробку слить все, что сольется поменять фильтр и залить заново?

Проблему с пинками на холодную, решить не могу, ощутимо помогает замена масла но не на 100% и это не плацебо. Даже соленоиды менял, ничего не помогает, просто смирился и на холодную стараюсь на наглеть с падалью акселератора.

Меняй масло по методу как у меня в БЖ ТОЛЬКО НА ЗАМЕНУ ЛУЧШЕ 10 ЛИТРОВ брать. Я считаю такой метод безопасный.

Добрый день, проблема ушла сама по себе. Причину так и не понял. Но сейчас появилась новая. В прошлом году пришлось машину везти на эвакуаторе на станцию, умер стартер, так после этого тормоза стали жестче и до сих пор горит Err BB. Уровень тормозухи в норме, колодки менял, в чем проблема не знаю. На диагностике не могут выявить. Тормозить стала хуже, нужно ловить момент, чтобы успеть при резком торможении.

Посмотри по ссылке, похожая ошибка.
Возможно когда снимали стартер (а он с той же стороны где и вакуумный усилитель) могли что-нибудь зацепить.
Ещё один вариант, попроси какого-нибудь понажимать на педаль тормоза несколько раз (на работающем двигателе), а ты в этот момент послушай нет ли пропусков (шипени) со стороны вакуумного усилителя.
Отпиши по результатам, очень интересно.

попробую, спасибо огромное

:) пока проблема не решена ещё не за что. На самом деле очень интересна причина.
Можно уточнений:
— после замены стартера педаль тормоза стало тяжелее давить?
Для информации.
Каждую весну меняю во время замены резины зимней на летнюю:
— осмотр пыльников направляющих тормозных супортов на наличие и качество смазки (там идёт специальная смазка);
— осмотр пыльников поршней тормозных цилиндров.
— на передних суппортах установлены по 2 тормозных. цилиндра — с помощью нехитрых приспособлений проверяю их работу. В один момент мною было установлено что с одной стороны один цилиндрик выходил с подзакусыванием — его заменил на новый + ещё пыльники поменял, пока нарекания отсутствуют.

попробую, спасибо огромное

Здесь если честно бываю редко, если что пиши на вибер или ватсап
89222844596

Доброго времени суток. Аналогичная проблема вчера появилась. Подскажи пожалуйста в чем причина была.

Зачем нужна лампочка ручника

Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.

Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.

В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.

Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.

В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.

Почему горит лампочка ручника

Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:

Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:

Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
Необратимое изменение свойств материала.
Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
Залом либо разрыв троса ручного тормоза.

При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.

Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.

Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:

По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.

Что делать, если лампочка ручника не горит

Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:

Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.

Рекомендации от водителей со стажем:

Проведите осмотр концевика и его разъема.
Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
Осмотрите предохранители.
Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.

Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.

Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев

Хороший техник попался!

В зависимости от ситуации

Украинский Форестер Клуб

Помогите разобраться (не гаснет индикатор заряда и ручника)

Forester 2002,не турбо.После 10-дневного простоя села АКБ.Поставил новый.Заводится с одного оборота,но аПри этом не гаснет индикатор разряда и ручника,асамое главное-очень тяжело проворачивается руль,как будто без усилителя.Кто что может подсказать? Игорь .Одесса

Переименовал тему.
Советую обратить внимание на п. 4.2.5 Правил
Искренне Ваш,
Oleg B

Читайте также:

Субару форестер горит brake

Subaru Forester 2003, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 21

Subaru Tribeca 2006, двигатель бензиновый 3.0 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 11

Зачем нужна лампочка ручника

Почему горит лампочка ручника

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Что делать, если лампочка ручника не горит

Рекомендуем

Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев

Рекомендуем

Украинский Форестер Клуб

Украинский Форестер Клуб

Помогите разобраться (не гаснет индикатор заряда и ручника)

Помогите разобраться (не гаснет индикатор заряда и ручника)