Subaru центральный замок закрывается

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

1 — Модуль управления
2 — Выходной сигнал блокировки замка
3 — Выходной сигнал отпирания замка
4 — Выключатель дверного замка
5 — Активатор замка водительской двери
6 — Активатор замка правой передней двери

7 — Активатор замка левой задней двери
8 — Активатор замка правой задней двери
9 — Активатор замка двери задка
10 — Масса
11 — Батарея

Рассматриваемые в настоящем
Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности
(SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока
подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте
SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования)! Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

Общая информация

В число компонентов единого замка входят модуль управления, сборка выключателя/активатора
водительской двери, а также активаторы замков пассажирских дверей и двери задка
(модели Legacy Универсал/Outback).

Блокировка/отпирание водительской двери при помощи внутреннего выключателя замка
приводит к блокировке/отпиранию всех прочих дверей автомобиля. Принципиальная
схема единого замка представлена на иллюстрации.

В качестве подсистемы в состав единого замка входит система дистанционного управления,
основными компонентами которой являются модуль управления единого замка, встроенный
в головку ключа пульт дистанционного управления (трансмиттер), дверные выключатели,
а также лампы аварийной сигнализации и салонных светильников.

Пульт ДУ функционирует на радиочастоте, что позволяет использовать трансмиттер
с любых направлений.

Диагностическая карта отказов

Нарушена исправность функционирования замков передних дверей
при отпирании/запирании их ключом

1. Проверьте исправность состояния цилиндра дверного
замка.
2. Удостоверьтесь, что не произошло отсоединение или заклинивание
приводной тяги активатора.

Нарушена исправность функционирования системы управления единого
замка

1. Проверьте исправность состояния соответствующего
предохранителя (см. ниже).
2. Проверьте исправность состояния контуров подачи питания и заземления
модуля управления единого замка (см. ниже).
3. Проверьте исправность состояния контуров выключателей дверных
замков (см. ниже)
4. Проверьте исправность состояния активаторов дверных замков (см.
ниже).

Нарушена исправность срабатывания выключателя замка конкретной
двери

1. Проверьте исправность состояния контура выключателя
(см. ниже)
2. Удостоверьтесь в надежности подсоединения приводной тяги активатора
замка соответствующей двери.

Нарушена исправность срабатывания активатора замка конкретной
двери

1. Проверьте исправность состояния контура активатора
(см. ниже)
2. Удостоверьтесь в надежности подсоединения приводной тяги активатора.

Нарушена исправность функционирования системы дистанционного
управления (ДУ) единым замком

1. Проверьте состояние элемента питания трансмиттера
(см. ниже).
2. Проверьте исправность состояния предохранителя (см. ниже).
3. Проверьте исправность состояния контуров подачи питания и заземления
модуля управления дистанционного управления (см. ниже).
4. Замените модуль управления (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка).

Имеет место отказ регистрации трансмиттера

1. Проверьте состояние элемента питания трансмиттера
(см. ниже).
2. Проверьте исправность состояния контура регистрационного разъема
(см. ниже).

Нарушена исправность срабатывания дверного замка по команде
с пульта ДУ

1. Проверьте состояние элемента питания трансмиттера
(см. ниже).
2. Проверьте исправность состояния сигнального выключателя ключа
(см. ниже).
3. Проверьте состояние дверного выключателя (см. ниже).
4. Замените модуль управления (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка).

Нарушена исправность функционирования ламп аварийной сигнализации
при подаче команд с пульта ДУ

1. Проверьте состояние элемента питания трансмиттера
(см. ниже).
2. Проверьте исправность состояния сигнального выключателя ключа
(см. ниже).
3. Проверьте исправность функционирования аварийной сигнализации
(см. ниже).
4. Замените модуль управления (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка).

Нарушена исправность функционирования ламп освещения салона
и подсветки выключателя зажигания при подаче команд с пульта ДУ

1. Проверьте состояние элемента питания трансмиттера
(см. ниже).
2. Проверьте исправность состояния сигнального выключателя ключа
(см. ниже).
3. Проверьте исправность состояния соответствующих салонных светильников
(см. Раздел Снятие и установка осветительных приборов, замена ламп).
4. Проверьте состояние дверного выключателя (см. ниже).
5. Замените модуль управления (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка).

Схемы электрических соединений соответствующих
компонентов представлены в конце Руковдства.

Проверка предохранителей

Извлеките предохранители № 2 (15 А), SBF-6 (30 А) (главный монтажный блок) и №
3 (15 А) (монтажный блок предохранителей и реле). Визуально оцените состояние
предохранителей, перегоревшие элементы замените. Если предохранители в норме,
проверьте исправность состояния контуров подачи питания и заземления модуля управления
единого замка/системы дистанционного управления (см. ниже).

Проверка исправности состояния контуров подачи питания и заземления модуля управления
единого замка

1. Отсоедините электропроводку от модуля управления
(см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка).
2. Измерьте напряжение между клеммами №№ 5 (+) и 16 (+) разъема
В176 жгута электропроводки и массой шасси. Если результат измерения
состав ляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае проверьте на наличие обрывов и короткого замыкания
электропроводку на участке цепи между модулем управления и предохранителем.
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 6 (+) и 14 (+) разъема
В176 и массой шасси. Если результат измерения составляет менее 10
Ом, цепи подачи питания и заземления в порядке, в противном случае
отремонтируйте электропроводку.

Проверка исправности состояния контуров выключателей дверных замков

Проверка исправности состояния контура активаторов дверных
замков

1. Измерьте напряжение между клеммами №№ 17 (+)
и 18 (+) разъема В176 и массой шасси. Если результат измерения составляет
более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените модуль управления единого замка.
2. Проверьте состояние соответствующего активатора (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка),
в случае необходимости произведите его замену. Если активатор в
порядке, проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания
электропроводку на участке цепи между модулем управления и активатором.
Произведите необходимый восстановительный ремонт.

Проверка исправности состояния элемента питания трансмиттера
системы ДУ

Извлеките из трансмиттера элемента питания и проверьте
ее напряжение (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка). Если результат измерения составляет
более 2 В, трансмиттер в порядке и следует переходить к очередной
проверке (см. выше карту отказов).

Проверка исправности состояния контура регистрационного разъема
трансмиттера ДУ

1. Включите зажигание и рассоедините регистрационный
разъем (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка). Измерьте напряжение между клеммой № 2 (+)
разъема В176 и массой шасси. Если результат измерения составляет
более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае отремонтируйте электропроводку/контактный разъем.
2. Повторите вышеописанную проверку при подсоединенном регистрационном
разъеме. Если результат измерения составляет 0 В, регистрационный
разъем в порядке, в противном случае отремонтируйте электропроводку/контактный
разъем.

Проверка состояния дверного выключателя

1. Измерьте напряжение между клеммами №№ 3 (+)
и 4 (+) разъема В176 и массой шасси. Если при открытых дверях результат
измерения отличается от значения 0 В, следующий этап проверки может
быть опущен.
2. Закройте все двери и повторите предыдущую проверку Если при открытых
дверях результат измерения составляет около 10 В, следовательно,
выключатель в порядке, в противном случае переходите к следующему
этапу проверки.
3. Отсоедините от дверного выключателя электропроводку и измерьте
сопротивление между клеммами № 1 и № 3 (боковые двери)/№ 2 (дверь
задка) выключателя. Если при отжатом нажатой кнопке выключателя
результат измерения составляет более 10 МОм, переходите к заключительному
этапу проверки, в противном случае замените выключатель.
4. Повторите вышеописанную проверку при отпущенном выключателе.
Если результат измерения составляет менее 1 Ом, проверьте на наличие
признаков обрыва и короткого замыкания электропроводку на участке
цепи между модулем управления и выключателем, в противном случае
замените выключатель.

Проверка состояния сигнального выключателя ключа

1. Извлеките из главного монтажного блока предохранитель
№ 6 (15 А) и визуально оцените его состояние. Перегоревший предохранитель
замените. Если предохранитель в норме, переходите к следующему этапу
проверки.
2. Извлеките ключ из замка зажигания и измерьте напряжение между
клеммой № 1 (+) разъема В176 и массой шасси. Если результат измерения
составляет 0 В, следовательно, сигнальный выключатель в норме, в
противном случае переходите к следующему этапу проверки.
3. Отсоедините от сигнального выключателя электропроводку. Вставьте
ключ в замок зажигания (в положение LOCK) и измерьте сопротивление
между клеммами № 1 и № 2 выключателя. Если результат измерения составляет
менее 1 Ом, переходите к заключительному этапу проверки, в противном
случае замените сигнальный выключатель.
4. Извлеките ключ из замка зажигания и повторите предыдущую проверку.
Если результат измерения составляет менее 1 МОм, замените сигнальный
выключатель, в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва
и короткого замыкания электропроводку на участках цепи между выключателем
и предохранителем и между выключателем и модулем управления.

Проверка исправности функционирования ламп аварийной сигнализации

1. Удостоверьтесь в исправности активации ламп
аварийной сигнализации с соответствующего выключателя на панели
приборов автомобиля. Если лампы мигают исправно, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае проверьте состояние соответствующей
электропроводки, произведите необходимые исправления.
2. Извлеките ключ из замка зажигания, закройте все двери (включая
дверь задка) и измерьте напряжение между клеммами №№ 12 и 13 разъема
В176 и массой шасси. Если результат измерения составляет менее 10
В, замените модуль управления единого замка (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов единого замка), в противном
случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого замыкания
электропроводку на участке цепи между модулем управления и лампами
аварийной сигнализации.

Проверка исправности функционирования ламп салонных светильников

1. Удостоверьтесь в исправности активации светильников
с соответствующего выключателя. Если светильники функционируют исправно,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте
состояние соответствующей электропроводки, произведите необходимые
исправления.
2. Отсоедините электропроводку от модуля управления единого замка
и салонного светильника. Измерьте сопротивление между клеммой №
11 разъема В176 и клеммой № 2 разъема R52. Если результат измерения
составляет менее 10 В, следовательно, цепь светильника исправна,
в противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого
замыкания электропроводку на участке цепи между модулем управления
и светильником.

Проверка исправности функционирования подсветки выключателя
зажигания

1. Рассоедините контактный разъем электропроводки
цепи подсветки выключателя зажигания и измерьте напряжение между
клеммой № 2 (+) разъема В224 и массой шасси. Если результат измерения
составляет более 10 В, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае проверьте на наличие признаков обрыва и короткого
замыкания электропроводку на участке цепи между выключателем зажигания
и предохранителем.
2. Отсоедините электропроводку от модуля управления единого замка.
Измерьте сопротивление между клеммой № 11 разъема В176 и клеммой
№ 1 разъема В224. Если результат измерения составляет менее 10 В,
проверьте исправность состояния блока подсветки (в случае необходимости
произведите замену), в противном случае отремонтируйте электропроводку.

Panches

Перестал работать центральный замок
- не открываются\закрываются двери с кнопки ключа (хотя сигнальные огни мигают), багажник тоже не открывается и нету характерного писка. С кнопки в авто тоже не открываются\закрываются.
- С кнопки в авто тоже С брелка сигнализации аналогично.
В чём может быть причина? (кузов BL5) Может предохранитель, то какой, покажите схемку.

Kalkopf

Panches

satrakster

разбирал недавно салон?

У меня было подобное.. + стеклоподъемники глючили

Снимаешь водительскую кик-панель
Там есть фишка
Скорее всего она соединена. Если так, то отключаешь и все работает.
Если не так - читаешь следующие советы ))

nevler

Ребят, извините - новую тему новичку не создать, так что пишу тут.

Машинка 2000г американец 2.5 АТ

Может кто знает - как отключить авто-запирание дверей? На сигналке функция отключена, говорят - что это в машине где-то.

Может посоветуете как отключить или ткнете пальцем в мануал? А то я на компакт-диске двух-дисковом об этой машинке что-то не нахожу.

akmkasper

Привет всем! Подскажите с чего начинать смотреть. При открывании или запирании центрального замка не запирается и не открывается одна задняя дверь. В ручную всё работает, а с брелка или с кнопки работают все кроме этой задней двери.

cliovod

cherub

Subaru Outback 3.0R 2004 (JDM)
McIntosh PF-4062i + DMC-9088
Panasonic Strada CN-HD9000 (снял нафик :-) )

Misp

Все похоже рано или поздно с этим сталкиваются)) Покупать ничего не нужно, нужно моторчик разобрать и ампутировать маленькую пластинку под контактами. В электрике ничего не понимаю, но без нее все прекрасно работает.
Мне так обе задние двери вылечили, причем левая до этого полтора года не работала, я и забил на нее, всегда запертой держал, на реанимацию моторчика уже и не надеялся.

unmoved

у меня с кнопки на ключе и кнопки на двери открывает и закрывает без проблем, и если ключам открыть, то открывает и закрывает только водительскую дверь, это так и должно быть?

ВАЗ 2105 1981г. красный (когда то давно в конце 90х)- продал
ВАЗ 21099 1996г. - продал
Ford Scorpio 1986 2.0 118л.с МКПП - продал
Opel Omega 1996 2.0 136л.с. АКПП - разбил об Каен. друг восстановил
Mazda Xedos 9 1997г. 2,5 167л.с. АКПП - продал
Subaru Outback 2004г. 2.5 165л.с. АКПП

Fegase

Да, у меня так же. Закрываешь изнутри центр.замком все двери, потом уже ключиком только свою.

Subaru Forester XT 2.5 - 2011
Subaru Legacy BL 2.0 - 2007
~~Subaru Legacy BL 2.0 - 2004~~
~~Subaru Legacy BD 2.0 GL - 1995~~

vitalik001

А это так и должно быть чтобы с ключа только водительская дверь закрывалась? Я думал что цз это когда закрываешь водительскую ключом и все закрываются или нет поясните?

Butch

У меня тажке, но я считаю так не должно быть, всегда на всех машинах ключом тоже открывались\закрывались двери. Видимо, что-то с сигнализацией, у меня, как я понял, это связано с родным иммобилайзером, он отключен и стоит нештатный, в самом ключе нет батарейки и с кнопок ключа ничего не открывается, даже, если туда втсавить батарейку, лампочка иммо тоже не горит. Хотя, может и не было родного иммо? Я в глубь этой темы не лез, и не знаю на всех ли комплектациях стоит родной иммо.

Ronamy

BeHappy

тоже проблема с ЦЗ при этом предохранители в порядке,сигналки нету, да и в целом блок похоже что работает(при подключении аккумулятора все замки защелкиваются) с водительской двери провода тоже все в порядке(над будет на днях мультиметром проверить)
какие еще могут быть варианты?неужели блок управления(почему то он называется таймером) частично сдох?
ах да легас b11(98 2nd generation)

STOP_KPAH

времяни много уже прошло! но у меня сейчас появилась такая проблема! закрываются все двери с сигналки, потом водительская не открывается((( только с ключа((( подскажи , как устранил.
аут 2,5 2006г

player

Юзер

Я свой разбирал, чистил и клеил червяк к оси мотора. Всё работает.

AlmatyCity

Все привет! Не ругайте меня.. )) Когда купил машину не работал центр замок.. бывший хозяин говорил что он не помнит, толи вытащил предохранитель, толь кабелек срубил.. типа Потому что он всегда забывал ключи в машине, когда выходил из машины и двери захлоповались (тоесть срабатывал центр замок), вот из за этого он и сделал это, но не помнит.. Я поехал к электрикам говорю тоже самое, они говорят что надо смотреть и цена от 15000 тенге (это около 45 долларов).. дороговато что бы посмотреть.. Теперь я сам хочу залезть. Первым делом надо посмотреть предохранитель (но их несколько) один под капотом, другой под рулем. Где смотреть?* и с чего начать?? И где находиться сам этот центр замок. или вскрыть переднюю водительскую дверь обшивку и там смотреть. м. Машина Субару легаси гранд вагон 1997 BG9

Легаси BD7 кузов, есть сигналка Starline B9. Произвольно срабатывает центральный замок на закрытие. Закономерности ни какой не обнаружено - срабатывает иногда через 5 иногда через 10 минут и т.п. после начала движения. Последнее время вообще выдает - после открытия двери машины сразу защелку закрывает сучек такой. Вчера вообще остановился, машину не глушил - ключ с брелком в зажигании, вышел, и замок сработал, хорошо что дверь открыта была, а то с другого конца города пришлось бы за дублем ключа домой бежать.
Можно что-то самому сделать или только к знающему доктору?

Да, сама по себе машинка ехает без проблем и сига свои функции старательно выполняет.

Добрый день, я думаю вариантов у Вас 2.
1. Перепрограмировать сигналку (пункты работы касающиеся цз) маловероятно
2. Снять обивку водительской двери и проверить работу выключателя на ц/з (к нему как правило подходят три провода (1-2-3) разъединяем разъем и проверяем, при запертой двери соединены 1-2 при отпертой 2-3) болеевероятно

Посмотрите схему ЦЗ. Функциональную. В моей, например, концевик, если замыкается, то ЦЗ открывает двери. Если размыкается, то закрывает. Если контакт нарушается, то ЦЗ закрывает двери. Если проблема будет прогрессировать, то либо менять актуатор (концевик внутри), либо колхозить новый и переключать цепь на него. Первый способ - несколько тыров. Но проблема не уйдет. ИМХО кривые руки подключали сигналку. Есть еще один надежный вариант: перекинуть актуаторы всех дверей с модуля ЦЗ на сигналку.
А проблема мне видится в коротком замыкании при переключениях. Вот контакты концевика и обгорают. Скорее всего, когда ЦЗ пытается закрыть двери (по своему усмотрению), а реле сигналки сделать это не дает. И наоборот.
У меня так было, чтобы не тратить время на дружбу ЦЗ и сигналки (ИМХО - лишено смысла), я переключил актуаторы на сигналку, а модуль ЦЗ лежит, пылится.
Удачи!

Всем привет. Вчера получил Форика сг5, атмо. Не работает Центральный замок, предохранители все пересмотрел ВРОДЕ нормально на глаз, перерыл весь фак, не могу найти схему предохранителей. Может есть у кого.Или может кто подскажет где что еще можно посмотреть.
Спасибо.

Совершенно верно. Еще только машину выгрузил, сидел баловался с ключём, нажал на кнопку, тишинааа, думал батарейка мож села. А потом на работу приехал, машину закрывать. опять тишина. Залез в салон, как в жигулях руками всё позакрывал, потом водит. дверь закрыз и пошел;-))

будем использоватьвероятность раз пациента нет перед глазами.

предположим, что одновременно модуль радиозамка и переключатель мастер-замка выйти из строя не могли, таким образом, остаётся переключающие реле замка сдохло, либо предохранитель, либо обрыв проводки.

)))) Примерно так и думал!! Вот и решил начать пока с предохранителя, но визуально пока ничего не увидел, поэтому спросил тут, есть ли у кого схема предохранителей. Просто когда пару лет назал был аккорд, то на него всё еще валяется схема..Да рэле бы это найте где оно стоит..

Ключ когда закрываешь, тоже не работает. Там то я знаю что они есть, вчера по одному все выдергивал и смотрел на свет.. Кстати нашел такой, без которого открытая дверь перестаёт пищать. Интересно что еще к нему подцеплено? ;-)

Лучше к ним, они Вам все цепи на разрыв проверят. Сам вобще никогда не сталкивался с таким.
Сигналку ставили уже?

Неа сигналку не ставили. Машину только вчера забрал с вагона.
Где бы еще нормальных найти, у меня есть знакомый, но он только завтра после обеда сможет посмотреть, а я на дачу планировал двинуть..

будем использоватьвероятность раз пациента нет перед глазами.

Обманул. С кнопки на водительской двери, закрывает\открывает все двери, а вот с ключа и с замка, тишина!
Что можно посмотреть, предохранители все целы, прозвонил.

уже проще сигналку - ставить через подключение актуатора без разрыва силовой цепи *)))

снять обшивку, посиотреть подключение модуля радиозамка (как правило 4 провода и антенка проводком торчит), а также надёжное крепление привода личинки замка для ключа к тяге центрального мастер-замка

Субару легаси 96 год.
стоит сигналка томагавк 9010
вечером все закрылось нормально, утром при попытке открыть машину сигналка проинформировала что все ок, все открыто, фактически машина осталась закрытая, после 15 минут разоборок, кое как открыл дверь (!) ключом, далее выяснилось, что ЦЗ не работает, при закрытии\открытии замка с водительской стороны - ни один замок не срабатывает, щелкает лишь где то под бардачком, с пассажирской стороны. В чем проблема?
может быть предохранитель какой нить?

кнопка положения ключа в водительской двери или один из замков сдох (блоу упраления цз может по отдельности определить закрыт или открыт какой из замков)

то есть щелкание блока управления ЦЗ говорит о том, что какой то замок сдох и поэтому не работает вообще?

Как продиагностить замки по отдельности?
За день до проишествия заметил странность, но не заострил на ней внимание: ехал - баловался с замком и заметил что левая часть - передний и задний закрывались и открывались на секунду позже чем правая сторона, а сегдня все перестало работать.
И если это не замок какой либо двери то что?

на пальцах объяснить не могу. у тя кроме щелчков что еще происходит. например пвытаются закрыться, но открываются, или открыты и пытаются еще открыться. дрыгаются ли какиенибудь замки.

НЕТ, больше ничего не происходит, я и щелчки то еле услышал.
ничего не пытается ни закрытся ни открытся, вообще ничего! как будто нету центрального замка.

походу сигналка глючит. либо просто отвалился провод который тебе сигнализаторщики установили в разрыв проводки на ЦЗ. в ногах пассажира слева есть коробочка, которая управляет ЦЗ .
когда ставили сигналку, то один или два провода ( не помню сходу ) тебе разорвали.

видимо когда ставили сигналку то провода не паяли ( как надо), а просто закрепили на скрутку. вот теперь они и отвалились.

вот блок то и щелкает. а открыть ниче не может. сигнал не идет.
ищи по проводке от сигналки к блоку ЦЗ

Самый простой вариант, который напрашивается, это от постоянных открываний/закрываний водительской двери переломился провод который идет от блока сиги в ЦЗ в водительской двери. не знаю как именно в легаси дело обстоит, но например в хондах этот проводок в штатную гофру не запихнуть и его рядом пропускают, а он через полгода-год при ненадлежащей установке переламывается.

Подобная проблема на легаси BL5.
Закрываешь водительской кнопкой ЦЗ все двери - закрываются первый раз. Открываешь - открываются (все ок). Потом снова закрываешь - одна из задних дверей может не закрыться. Если еще пару раз открыть закрыть замки, то могут обе задних двери перестать реагировать. Потом через некоторое время (час/день/ночь) опять замки срабатывают только первый раз-два, затем снова задние глючить начинают. Куда смотреть, подскажите, плиз?

Решен вопрос по незакрыванию (блокировке центральным замком) одной из дверей.
Трабла кроется в моторчике замка двери. Снимаем, моем, чистим, сушим, собираем - все ок.

Подниму тему. Имеем форь, при постанове на охрану замок закрылся, при снятии не открылся-открыл ключом. Теперь ЦЗ работает только вручную т.е. через ключ все двери открываются-закрываются, с сигналкой тишина-где копать?

Копай в сигналке. На проводах отвечающих за ЦЗ есть предохранители-смотри их. Не знаю где на форике стоит блок ЦЗ, на легасях его ставят под бардачком слева.

Подниму тему. Имеем форь, при постанове на охрану замок закрылся, при снятии не открылся-открыл ключом. Теперь ЦЗ работает только вручную т.е. через ключ все двери открываются-закрываются, с сигналкой тишина-где копать?

так же было, еще и машина перестала заводиться сигналкой, поменял сигналку, заводится ок, а замки так же через раз открывает, причем закрывает всегда нормально
когда ключом вертиш - все открываюся\закрываются нормально, изнутри тоже нормально
еще я поставил на сигналке функцию безопасного вождения - при выключении зажигания двери открываются - тоже все гуд

Читайте также: