Стук задней подвески паджеро спорт 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Проблему решили но средств и денег ушло много, поэтому может кому помогу!
Машина MMC FTO 2.0 200 л/с переодически постукивало что-то с зади, поначалу не обращал внимания думал в багажнике что-то болтается, потом появился грохот во время дождя, точнее когда намокала задняя часть ходовки. В СС после стенда и диагностики сказали что, так как стоят не родные а спортивные стойки а на них прогресирующие пружины( ), то скрее всего пружины, то есть бъются друг об друга витки. После покупаю задние контрактные оригинальные стойки и стук в принцепи пропал. Через кокое-то время появился стук опять но в любую погоду, стук не обычный скажем не характерный стуку стойки или хадовке, и я покупаю стойки CUSCO comp-S, делается развал-схождения, стук не изчез и со временем становится только отчетливей. Я в СС там опять диагностика и опять не чего конкретного не находят а ссылаются что есть стук в стойке а слышно его с помощью кокого-то гидро-преспособления с наушниками. Разбирают стойку и не чего не находят, и начинают все остальное разбирать в задней подвески, в следствии чего обнаруживают что на реактивных тягах которые регулируют схождение колес , разбиты плавающие сайлентблоки сам сайлентблок там не меняется надо покупать тягу цена которой 2000 р. по одной с каждый стороны а разбиты скорей всего потому что после установки стоек CUSCO сильно изменился развл-схождения и когда регулировали, эксцентриковые болты прикипели и приржавели к этим самым сайлентблокам и их провернули вмести с ними. После покупка и замена но, стук так и остался, и занова разбор и осмотр всего остольного, на поперечных тягах стоят такие-же плавающие сайлентблоки которые регулируют развал колес, которые проверить впринципи нельзя, решено менять сайлентблоки цена которых 1000 р. по два с каждой стороны, и опять покупка и замена после чего развал-схождения. И. стук остается прежним. Менять там больше нечего кроме сайлентблока самого боьшого на задней ступице но он так стучать не может. К этому моменту я уже устал, и хотел было плюнуть на все это но решил сам посмотреть что конкретно зделали мастера и когда залазил под машину облокатился рукой на бочку от глушителя и что то стукнуло точнее звука не было но рукой почувствовал, в конце-концов окозалось что стучат овальные резинки на которых весит глушитель, от того что они просто после зимы, воды и соли высохли и стали жесткими.
Вобщем-то и все, вся проблема решилась после недели потраченого времени денег в районе 12000 тысячь, нерв и сил.

молодец, спасибо что отписал! такая же фигня! подвеску смотрели- все нормально, но постукивает, я уж забил, пол багажника хлама.

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Стук в задней подвеске на новом Pajero sport 2,5D

Подскажите что может быть: Есть стук, явно сзади, машина новая всё затянуто всё на своем месте. Оф дил. говорит аммортизаторы (так как больше на новой машине типа нечему). поменяли один левый , звук был оттуда сильнее. не изменилось ничего вообще. Что это может быть?

Да и ещё, не знаю насколько это может быть связано с данным вопросом. Но при резком нажатии на газ и сразу сброс газа (оооочень редко, но бывает звук как будто динамо фонарик нажимаешь и он после нажатия издает пару оборотов (вжик вжик)

Древний писал(а): Подскажите что может быть: Есть стук, явно сзади, машина новая всё затянуто всё на своем месте. Оф дил. говорит аммортизаторы (так как больше на новой машине типа нечему). поменяли один левый , звук был оттуда сильнее. не изменилось ничего вообще. Что это может быть?

Гоняй дилера, пусть решают проблему. Скорей всего именно амортизаторы причина звука, пусть устраняют.

Древний писал(а): Да и ещё, не знаю насколько это может быть связано с данным вопросом. Но при резком нажатии на газ и сразу сброс газа (оооочень редко, но бывает звук как будто динамо фонарик нажимаешь и он после нажатия издает пару оборотов (вжик вжик)

На ТО-45 у официалов инженер мне сказал, что скоро надо будет менять задние стойки стабилизатора. Говорит на "потенцию" машины не влияет, но звуковой дискомфорт создавать будет. Будет стук сзади, особенно при грунтовой дороге. И точно. Застучало. пробег 49250. стойки уже пришли по экзисту. Где-то по 400р каждая. Интересно сколько будет стоить работа?

У меня к 30000 появился стук спереди, оказались втулки стабилизатора (стойки впорядке), возможно тоже втулки заднего стаба стучат. Стоят копейки, поменять можно самому, если не поможет, то тогда дальше искать!

на 100ккм появился стук от заднего стаба-износились резинки на мосту))) а стойки даже не думаю менять.
по поводу стука-проверяют на подъемнике, вывесив мост? а то при замене пружин/аммортизаторов задних я открутил стабилизатор от моста, а потом плохо поставил одну скобу. она вылетела из прорези и стаб стал громыхать, а при вывешивании моста рукой люфтов не чувствовал

П-2, V46W МКПП, был:(
НМПС 4М41Т 4АT, BFG AT32,HakkaLT2 285/75R16,боди 30мм,Berkut R20, Гидроник5кВт, силовые пороги, задний бампер, ГП 4.3, Tungsten8000
BMW R1100S&R1200ST&HusqvarnaTE449&Can-Am Out Max 500XT&Summit X 800R ETec

Доброго всем времени суток, проблема в следующем: имеется глухой стук в задней подвеске при резких подпрыгиваниях на кочках, при проезде лежачих полицейских на скоростях выше 30-40, причём с нагруженой кормой стук сильнее. Перебрал и поменял все, на что были малейшие подозрения, стойки новые, на одной разбил опорную чашку, все естественно заменено, последний вариант лёг на отбойники стоек, они как я понял крепятся к штоку только за счёт плотной посадки на шток, так вот у меня они находятся в свободном полете, как я их не ставил на место, они неизбежно оказывались внизу. Так вот могут ли они производить этот стук, достаточно сильный и неприятный? Если их менять стоит ставить оригинал или можно фебест/рби? Вроде деталь не так уж подвержена износу. Подскажите может ли в них быть причина, достал уже этот стук, куда лезть уже не знаю, руки опускаются.

мож в багажнике что-нибудь бултыхается? :) Я так в пятнашке долго искал причину стука.
Смотри, там много что стучать может. Плавающие, шаровые, сайлентблоков полная ОПА на маркообразных.

Из багажника все убирал включая полки, подрамник тоже был под подозрением, задние подушки целые, под передние положил пятки из транспортерной ленты, зазоров нет, подрамник жёстко стоит, ничего не изменилось. Вопрос про отбойники стоек, все таки могут они так стучать или нет, поскольку они свободно болтаются по штокам стоек, при резких подпрыгиваниях могут ли они с силой ударяться об опорные чашки, или не будет от них сильного шума? Сайлентблоки поменяны практически все, остальные целые, верхние шаровые так же новые, плавающие от супры через проставки, полтора года назад, как новые, нигде люфтов нет, стошники разводят руками, звук похож на пробитые стойки, но они новые, да и со старыми было так же, после замены ничего не поменялось, стоит ли на вибростенде диагностировать? Слышал что много лишнего может показать, или все же попробовать поменять/закрепить отбойники, устал уже безрезультатно туда лазить, все лето мучился, сейчас уже холодно лишний раз лезть.

+1, у меня точно такая же беда, прям пуля в пулю, и тоже сзади, как то раз на время исчез этот стук, щас опять появился, но у меня ещё есть лишний звук вместе с этим стуком) такое ощущение что после кочки там что-то болтается и об что-то бьётся, по ходовой поменял ПОЛНОСТЬЮ ВСЁ, ПРЯМ ВСЁ, в багажнике и там где бак, там все закреплено намертво, незнаю что делать. Тоже бимс) вд) не менял только подрамник.

Короче на днях займусь этими отбойниками, попробую для начала их закрепить как они должны быть, вверху у опорной чашки, может стяжками кабельными или ещё как, если не получится, куплю новые и придётся снимать и разбирать стойки. Холодно блин на улице, не хотел так лезть, хотелось наверняка знать, буду как всегда опытным путем

Тоже похожая проблема, поменял ВСЕ резинки, стойки, пружины, отбойники, но у меня появляется то легкий хруст, то легкий стук на малой скорости при лежачих ментах, только в дождливую погоду;но когда сухо все в порядке, причем было сухо, прошел легкий дождь начинаешь движение, при покачивания кузова слышится выше указанное. не знаю что думать, подрамник смотреть?

Пробег 99500. Чуть раньше появился стук в подвеске. Замечен сразу не был, то музыка, то барахло в багажнике гремит. Сегодня съездил на сервис на диагностику. Приговорили: передние и задние втулки стабилизатора (резинки), стойки заднего стабилизатора (смешные железячки с резинками, причем мне их уже однажды меняли), а также один задний аммортизатор (меняли, кажется при пробеге 45-50 тыс оба). Посмотрел сам. Вопрос о срочности очень спорный, но не стал откладывать, раз уж приехал. Аммортизаторы решил заменить оба, ведь если один сдох, то второй, как минимум, не будет работать одинаково с новым, да и надолго ли. Аммортизаторы взял в магазине, остальное плюс работа - сервис. Вылезло все с учетом скидки 30% (постгарантийная скидка) почти на 17 тыс.руб. Рассчитывал поменьше, но не жалею. Стук, что бы не стучало из этого, пропал. Наибольшая вероятность - полупустой аммортизатор, хотя и втулки . Да фиг с ним, сделали и ладно. Нижний болт крепления одного аммортизатора заржавел добро, только болгаркой срезали.

Какой вывод сделан. 1.Задние стойки - предельный пробег до 50 тыс.км. Это уже второй комплект. 2.Смотреть надо теперь чаще, поскольку есть еще куча резинок/железок, чей срок наверняка потихоньку подходит. 3.С учетом того, что заменили и в каком состоянии все это было можно отметить, что ничего не смогло бы тупо отвалиться, то есть степень надежности даже изношенных деталей мне нравится.

Продолжаю тащиться от машины.

Кстати, к слову сказать. Вероятно в связи с кризисом что ли, но в СЦ совсем нет ни одного Паджеро 4, почти не осталось Спортов. Раскупили. Я еще не видел на этом своем сервисе такой пустоты.

Очень правильное решение поменять всё, что требует замены. Одно влечёт за собой другое и т.д. Вовремя мелочь не сменишь и глядишь, уже что то посерьёзней вылезло. Удачи!

Корешу в этом году на 3 летней машине с пробегом 50 тысяч приговорили задние амморты. П4 однако.

Хороший автомобиль в своё время брал тест - драйв дизеля. Не плохо он едет, даже рассматривал его в качестве покупки. По деньгам в то время стоили одинаково с СРВ. Потом всё взвесил и прокатился ещё раз на СРВ, склонился в её сторону. Основными аргументом в отказе себе от покупки стал его серьёзный внедорожный потенциал. А нужен ли мне он в городе ? Я не особый рыбак и охотник, а для того, чтобы месить асфальт, достаточно и машины полегче.))) во всяком случае, у меня остались приятные впечатления от Спорта.

Хочу задать вопрос. В своё время меня очень пугали коррозией на этом автомобиле, при чём пугали люди которые обслуживают данные автомобили. Как у вас обстоит, с этим дело

П4 - авто друга. Не спорт, а обычный. 3 года - зацвела задняя дверь.

У меня когда то давно был Лансер 9 универсал, так на третий год задние арки в точку пошли, краска вздулась, а потом после мойки она отскочила, а под ней ржавчина. Подкрашивал потом часто эти места, так и продал предварительно подкрасив, умолчав об этом при продаже, а новый покупатель не заметил. Если бы заметил, начил бы сбивать цену

Здесь арки, куда всегда летит грязь - это жирные накладки из пластика и впереди, и сзади. Ржаветь нечему.

Никак. Коррозии нет. На капоте, где есть давно уже сколы от камешков - легкие точки рыжего цвета и то не на всех сколах.

Чуть добавлю. В первые пол-года на двери багажника в уголке под хромом появилась именно ржавчина. Дверь покрасили по гарантии. Это - больное место, тут часто появляется ржавчина на новых машинах.

Посмотрел инет, думаю у меня такой комплект стоит, пружины оранжевого цвета точно, на задних краска облезла, не готов отдавать такие бабки, тем более машина дубовая изначально была на данном комплекте, хотелось что то по мягче и дешевле.

Валерий, ну, с дубовостью комплекта вопроса нет- он же +250кг нагрузки позволяет грузить. Если хочется помягче, то пружины менять, если амморты вытекли, то и их тоже. ну или не вытекли, но нынешний лифт не устраивает.
По производителям- хз, у всех фломастеры разные.

Алексей, аморты вроде работают, но подтеки есть, вопрос, можно поставить обычные стойки к этим усиленным пружинам или только комплект, что не очень хотелось бы.

Валерий, можно конечно, только размер соблюсти, в смысле, лифт дают пружины, и амморты подбираются под них. Ну, чтоб ход работы аммортов совпадал с размером (ходом) пружин. но если не нравится дубовость подвески- то это работа пружин .

Алексей, Спасибо, за комментарий, не очень понимаю в данных вопросах, честно думал, что так и должно быть, машину брал бу. По грунтовке жесткость прямо огонь, но на плохом асфальте в городе, как тарантас.

Валерий, ну так она (твоя подвеска) сейчас рассчитана на гору добра и "нам примерно туда" ехать а по городу везёшь часто только свою тушку и в багажнике максимум компрессор валяется
Стоковая подвеска если память не изменяет позволяет кг так 400 брать, твоя, если ты угадал с моделью - соответственно 650, а по факту.

Алексей, спасибо, пока не буду заморачиваться, тем более бюджета нет, раньше ездил, не думал, ну и дальше пока не буду, кузов не раскачиватся на полицаях, значит амморты работают. Осталось , только стук найти.

Читайте также: