Стук в задней подвеске при езде по неровностям ниссан альмера g15

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ты меня расстроил, я уже шланг подходящий ищу, весь в предвкушении был, и всё зря. Надо думать что то ещё. И всё же ч думаю,что надо шток к кузову крепить через пластину.

Ничего недолжно быть. Всё остаётся как и было, втулки и резинки, тока шток в верхней точке закрепить. В любом случаи надо пробовать, а там видно будет.

Ничего недолжно быть. Всё остаётся как и было, втулки и резинки, тока шток в верхней точке закрепить. В любом случаи надо пробовать, а там видно

Поменял стойки местами. Стук переместился с левой стороны на правую. Значит дело в стойке.

Не знаю, не знаю, у меня все две стучат. При чём левая застучала только со временем после замены резинок на ss20, до этого только правая стучала. Ну а теперь хоть родные резинки ставь, хоть ss20, стучат всё равно обе. Но как бы не сильно стучат, но стук изредка проскакивает именно по мелким ямкам

3 раза обращался с этой проблемой у ОД, толку нет. Решил сам менять задние амортизаторы, Предлагают Miles, цена 1700 р. за штуку. Говорят должна подойти.

Сначала поставил на ту сторону где стучало, сразу наступила тишина. Немного покатался, слышу старый аморт вроде бы постукивает (может паранойя). Поменял и его. Пока полет нормальный. У новых амортизаторов толще шток на 1-2 мм и толще подушки. Гайка слава богу стандартная на 17.

Итак, как я всё-таки победил стук задних амортизаторов

В общем перепробовал все манипуляции с подкладыванием шайб и отпиливанием втулок, покупкой резинок ss-20 и всё бес толку.

А тут еще решил купить всё-таки новые амортизаторы 343418 :

Амортизаторы точно такие же, но только газовые и шток немного длиннее и шире в диаметре нашего родного:

И что получилось ? Стук сохранился и стал еще отчётливее и сильнее, как будто телега сзади брынчит. Я что только не пробовал опять и укорачивал втулки и по длиннее ставил, результат всё тот же был. Потом решил сверху на резинку поставить еще одну резинку от родных амортизаторов :

Стук вроде уменьшился и стало потише, но всё равно брынчало и я решил экспериментировать дальше до идеала :

Начал я устранять этот зазор резинками разного размера. На резинку ss-20 я сверху одел еще одну такую же резинку с грибком:

предварительно отпилив этот грибок на 3-4 мм.

Также справа так как металл тоньше, то подложил вот такую шайбу :

Кстати, грибок нижней резинки, которая вставляется снизу из-под колеса, я тоже отпилил на 3-4 мм где-то:

В итоге всех манипуляций получилось вот что:

С левой стороны без шайбы, так как толщина металла там нормальная:

Вид из-под колёсной арки :

И все стуки пропали сразу ! Сегодня целый день специально ездил по неровностям и пока всё замечательно - не нарадуюсь ! ))))

Только вот эти шайбы сверху теперь не подходят, они сильно толстые :

Нужно подбирать тонкие шайбы, но я пока не нашёл и закрутил сверху без шайбы, там гайка упирается во втулку резинки и придавливает нормально и без этой шайбы у меня ничего не стучит !

Делал всё это в минус 5 - 8 градусов мороза на улице и пока всё нормально, резинки не стучат. Затем после этого результата я решил поставить на место наши родные амортизаторы Ниссан - Рено и произвести ту же манипуляцию с резинками и о, чудо ! Стуки все тоже пропали! Я зря потратил деньги на новые амортизаторы ! Теперь вот придётся одну пару продавать на Авито ))))

Я пришёл к выводу, что наши амортизаторы нормальные, нужно лишь только подобрать сверху нормальное крепление из резинок чтобы не было зазора и не надо покупать никакую Каябу ! Только потребуется 2 комплекта резинок ss 20 !

5Likes

Столкнулся с тем, что после наступления морозов начало глухо "булькать" при проезде заднего правого колеса по мелким неровностям. Звук не металлический, будто в подвеске заднего колеса или в багажнике. Со временем звук стал проявляться громче и чаще. Сегодня перетащил из багажника все барахло в салон, проверил крепление запасного колеса - ничего не помогло.

В итоге съездил в автомастерскую, там покачали, "послушали" амортизатор, а в итоге обнаружили (из смотровой ямы), что бренчала трубка, по которой проходит трос ручника на заднее правое колесо. Трубка закреплена в районе бензобака пластиковыми держателями, диаметр которых чуть больше, и в итоге плотно не фиксировалась.

Проблему временно решили 2-мя пластиковыми хомутами.

У истории есть продолжение. Когда машина "замерзла" на улице со вчерашнего дня, "бульканье" сзади справа опять появилось. Разобрали практически всю обшивку в багажнике, нигде ничто "не болтается". Но механик обратил внимание, что шток задней правой стойки при попытке протянуть ключом свободно вращается (но сильнее не тянется). В итоге сркутили гайку со штока и укротили металлическую втулку, в которую входит шток. Получается, что на морозе резинки затвердевают, а втулка не давала сильнее закрепить стойку к кузову, от чего и был "булькающий звук" на кочках.

В итоге сркутили гайку со штока и укротили металлическую втулку, в которую входит шток. Получается, что на морозе резинки затвердевают, а втулка не давала сильнее закрепить стойку к кузову, от чего и был "булькающий звук" на кочках.

УУУ. Это уже давно известный факт, но вы молодцы, что сами дошли до этого. Хотя если-бы почитали форум, то сэкономили бы время.

что там не сжимается (замерзает)? Буфер хода сжатия- номер 6 ?

Я на форуме и читал, только еще писали, что могут замки (ремней или дверей? не помню уже) брякать и т.д. Сложнее было установить источник шума. То есть симптомы могут схожие, а причины разные. Кто-то писал, что и укорачивание втулок не помогло, а только замена задних стоек.

Нееет!
Резинки 3 и 5 брямкают. Их не даёт затянуть покрепче металлическая дистанционная втулка.
Буфер резиновый вступает в работу только при сжатии стойки, близком к концу хода сжатия.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

15Likes

У нас ща около 0 и сзади с правой стороны стучит ((( странно как то,у кого то в минус начинает греметь,у кого то постоянно,не зависимо от температуры(у меня). Звук глухой как будто что то болтается с наружи. Думал глушак по днищу бьёт,нет нормально он там подвешен.

А ещё наблюдаю нехват энергоемкости задней подвески. Если взади сядут 2-3 человека,то подвеска прожимаетая до отбойников да же на не больших кочках ((( думаю пружины от ларгуса прикупить.

Да,плюхает здорово. Если 3 человека будет сидеть в заде,наверно и мешка картошки не привезёшь. Хотя по ровной дороге вроде нормально.

Парни всем привет, сегодня забрал свою Альку из салона Автомир на Щелковском шоссе.
Машина на автомате комплектация комфорт +, машина очень нравится, довольно комфортная, не пожалел что взял на автомате, очень приятная штука!
Сегодня же купил зимнюю резину Нокиан Нордман 4.
Почитал эту тему и нашёл свою проблему, как выехал сегодня из салона, так почувствовал, что сзади что то гремит.
Так как, по факту разобрались что гремит, или вопрос остаётся открытым?
В теме народ пишет что подтягивание гаек на штоках не всем помогает?
Что говорят официалы?

__________________
Лучшая машина - новая машина.
Генри Форд ©

Элементарно, Ватсон! Только то ли я морозов ещё не видел, то ли не слышу ни фига. Пока не стучит у меня, и слава Богу.

Фуфло полно. Резинки не теряют элластичности при минус 15 - 20 точно.
А греметь начинает уже с нуля градусов.

Почитав здесь, какой день езжу и один и с людьми и прислушиваюсь к стуку морозы были до -15, всё в норме не каких стуков, подвеской я доволен.

Повезло. Значит и у нас то же можно добиться этого,но как.

по ходу дело в несовпадении размеров резьбы на штоке и толщины резинки. Не прижимается она как следует и получается стук. ИМХО.

Всё там совпадает. И втулка, которую советуют подпиливать,
никак не мешает затяжке гайки на штоке.
Менял я эти резинки местами с левой на правую, всё равно стучит
слева. В оттепель меньше, в мороз больше. Всёж дело в аммортизаторах.
Машина - бюджетная, ставят самую дешёвку.

O Michl гайка как раз во втулку упирается при затяжке. Теоретически может быть что ещё бы чуть чуть подтянуть может не хватать . или резинки по толще. Ну и амортизаторы конечно не идеал. Но стучать из за болтающегося верхнего крепления - запросто. Причём гайки затянуты до упора в эту самую втулку. У себя не проверял пока.

Я обнаружил распространенный производственный брак кузова Nissan Almera G15 (2013г) в узлах присоединения штока заднего амортизатора к кузову . Кузов имеет только 2 слоя сваренного металла (3,6мм) вместо трех (7,2 мм)возможно как справа так и слева ( судя по материалам форумов и моим замерам ). Это и есть неустранимая причина стука задней подвески. Помогите остановить производства и продажу автомобилей с бракованными кузовами и организовать отзывную акцию с вашим участием.

Изя посмотри по фоткам что я сделал. Ты ничего им не докажешь. Поверь. Они готовы полмашины поменять, Но машину тебе не вернуть им. Я и некоторые тут форумчане доказали непровар передней правой стойки крыши кузова в районе панели. Результат - проварили - пришла технология, просверливают дырку и сваривают 2,3 слоя металла вместе дополнительно. Тебе просто наварят металл толщиной 3.6 мм и на этом твоя нервотрепка кончиться. ПРОЩЕ установить втулку короче на 2 мм. Если нет еще пару мм уберу с длины втулки.

А вообще Изя, если что то хочешь затеять то нужны конкретные доказательства - с фотографиями, замерами штангельциркулем на фото и т.д. Иначе просто не интересно что то либо затевать. И слово "примерно" желательно не употреблять, а то чувствуется какая то неуверенность в своих мнениях. Если честно мало кто поймет что то из Ваших слов где то там 2 слоя металла. Многим по барабану. Но если это вы покажете на фото, люди поймут и задумаются.

Награды

Город Архангельск
Авто: Альмера
Год выпуска: 2013
Комплектация: Welcome
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Я обнаружил распространенный производственный брак кузова Nissan Almera G15 (2013г) в узлах присоединения штока заднего амортизатора к кузову . Кузов имеет только 2 слоя сваренного металла (3,6мм) вместо трех (7,2 мм)возможно как справа так и слева ( судя по материалам форумов и моим замерам ). Это и есть неустранимая причина стука задней подвески. Помогите остановить производства и продажу автомобилей с бракованными кузовами и организовать отзывную акцию с вашим участием.

Да ты уже надоел на всех форумах эту тему толкать. Давай действуй, а потом расскажешь как прошло, а то ей богу надоело читать одно и то-же

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Награды

Город Новомосковск
Авто: Альмера G15 2015Г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Но получается что не на всех машинах стучит. ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ у меня пробег 6000 км ни чего не стучит ни справа ни слева хотя поверьте на машину не молюсь. Выше писал что с нуля стук был с лева, но позже его обнаружил в виде привязанной стеклянной вонючки на ручке над левой задней дверью которая стучала об обшивку крыши. Если бы стучало поголовно на всех машинах то тогда бы действительно начали отзывную, а так получается что попадает определенная партия на которые устанавливали не стандартные детали подвески.

Город ХМАО
Авто: NISSAN ALMERA
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Читайте также: