Стук в задней подвеске опель зафира б

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня зашел в гараж к знакомому который вынес вердикт на счет рулевой, стоить зафира меняет ремень ГРМ, попросил пощупать рулевую и сравнить с моей, после проверки сказаль что на той которая стоить на замену ГРМ ничего не стучит.
Теперо вообще ничего не понимаю. Хотелось бы было как написал DroZh


К сожалению проверю только по весне, смысла раньше менять не вижу. Если есть возможность тряхоните подвеску и пусть посмотрят повнимательней

Правильно старожил написал втулки стабилизатора реактивной тяги(верхняя и нижняя) номер 0350390,0350391. Сам на этих стуках залип,поменял стабилизатор,тягу рулевую.Изменений не произошло,только при замене втулок стук исчез.

добрый день всем.имею зафиру Б 1.8. появился стук с левой стороны при езде на грунтовой дороге, при проезде неровностей. Машину смотрели на подъемники так и не смогли ничего определить и на развал-схождение ездил, там тоже не нашли причину.проходил тех.осмотр тоже ничего не сказали. Перед этим был заменен рулевой наконечник. Хотелось бы найти причину этого негромкого стука.

Изображение


_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]


Да стойку снимали, посмотрели вроде норм. Не в руль не стучит.
А еще может не в тему, но после каждой заводки машины и начале движения происходит один щелчок под капотом что-то (когда машину брал такого не было) может как-то это влиять или это что-то совсем другое?


да спасибо почитал я уже все темы про стук.
дело в том что у меня этот стук слышен только на неровностях иногда даже при торможении на асфальте или на стыках асфальта. при проезде больших ям его не слышно.

Изображение


_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

Изображение


_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]


В рейке стучать практически нечему , они обычно текут. В рулевом управлении стучать мугут рулевые тяги и наконечники , но они стучат не только при проезде лежачих полицейских. Ещё стучат шаровые опоры , но их я думаю офицалы не пропустили бы (если захотели ) , возможно стучит в районе опорного подшипника. А может быть отбойник в стойке пора менять ?
Где-то встречал , что пожожие симптомы при изношенных сайлентблоках (как вариант ).


заказал запчасти для устранения стука (Втулка стабилизатора переднего нижняя и верхняя часть 03 50 391,03 50 390, опорник INA 713 0075 00, пора шаровая передняя 40780000), будем лечит потихоньку. Особенность стука еще такова что при морозах стук пропадает вообще.

Изображение


_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.


по шаровой хочу сообщить следующее.
когда ехал по ровной прямой, то руль был немного влево, как бы неотцентрован.
Решил проверить подвеску, сход/развал, короче решить проблему.
Осмотр сразу показал, что левая шаровая родная на заклепках, люфтила и просилась на замену.
Правая была на болтах, т.е. заменена, в хорошем состоянии.
Я не любитель разнопарности, поэтому купил 2 шаровые.
Заменил ииии. всё встало на свои места!
Руль ровно, никуда не тянет.
Изначально даже не мог предположить, что проблема была из-за разных шаровых опор.
По вашим постам я не понял, заказываете пару или одну берете,
поэтому решил поделиться своей историей, может полезной будет.

[quote="Игорь 946"]
спасибо за совет, я пока хочу найти источник стука, потом планирую поменять шаровые и рулевые тяги, наконечники пробег уже 96000

Изображение


_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

теперь сам не могу понять, что за стук у меня.
появляется глухой стук, отдающий немного в руль,
при езде по неровное дороге,
типа "по волнам", ни кочки, ни ямы, ни лежачие не издают этого стука.
Стойки амортизаторов новые BOGE, стойки стабилизаторов и шаровые заменены.
рулевые. наконечники не болтаются. куда копать?
поиском пользоваться умею, аналогичный стук решали заменой ст.стаба, но у меня они новые.

Изображение


_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))

[/url]

Изображение


_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина


друзья,
подскажите, а как проверить рулевые тяги, чтобы убедиться, что это именно они стучат?
можно ли это сделать без ямы?
(пардон за беспокойство, нашел тему про рулевое, всё узнал, вопрос не актуален)
сейчас езжу и чувствую, что стук становится всё более ощутимый,
именно только тогда,
когда еду по грунтовке и машина качается как по волнам.
иногда создается впечатление, что кузов гуляет по сторонам относительно передней подвески.


Зафира 2007г. 1,8 МТА 45000 км.
Вся эта заморочка со стуком ещё началась как купил новую машину. На машине был пробег 500 км., при проезде через неровную дорогу, размеренно переваливаясь через яму с боку на бок услышал стук по кузову с лязгающими раскатами. Было такое ощущение как будто наступил на один конец какого то предмета, а вторым получил удар по кузову, как обычно это бывает,но ничего подобного я не нашел на дороге, когда вылез из машины посмотреть. Ну думаю и ладно, отлетело значит куда то, тем более повреждений никаких не нашел. Спокойный сел да поехал, ан не тут то было, после движения по дороге и наезде даже на маленькую кочку, удары по кузову были не слабые, раздавались эхом со звонкими раскатами. Ну я и поник, думал что то сломалось, только не заметно, не живой не мертвый черепашьим шагом доехал до сервиса, жаловаться на новую машину. Сервесмены подняли её на подъемнике, просмотрели всё, но ничего не нашли, да ещё на меня так странно посмотрели будто я им мозги парю от работы отвлекаю. И действительно после спуска с подъемника на грешную землю, при движении я не услышал никаких странных звуков в подвеске. Я стал сам себе удивляться думаю что за странная ситуация была не понятно, ездил да радовался, вот только не долго, спустя несколько дней при переезде через лежащего полицейского вся эта странность повторилась с теми же симптомами, тот же стук и те же раскаты звона, причём слышны они были не только в салоне но и на улице слышался стук и бряк, со слов знакомых, мимо которых я проезжал. Поехал я опять в сервис, тот же результат подняли посмотрели ничего не нашли серьёзного, сослались на защиту двигателя, мол эта она стучит по кузову, подложили прокладки бод болты, и всё. Как ни странно после их посещения опять перестало стучать, ну я подумал действительно защита, всё сделали. И опять не тут то было, прыгнув на трассе через небольшой трамплинчик всё опять застучало поновому, и где то впереди толи слева толи справа, явный стук по кузову, как будто один конец у балки отвязался а вторым она бьёт по кузову, вот такие странные стуки. Здесь я уже что бы дело до греха не доводить полез под машину сам, искать какие нибудь потёртости в местах соединений стыков, которые мне явно бы указывали на какой нибудь люфт, ну и целостность соответсвенно всей конструкции подвески. Подданкратил перед машины поставил чурки, всё излазил но ни чего не нашел бренчащего, думал может пружины аммортизаторов выпрыгивают из гнёзд, но из за них ничего не видно, так ничего и не нашел. Снял машину с чурок , поехал и опять ничего не бринчит, что за странности с подвеской, люфтов вроде нигде нет, сам проверял, опыт в этом есть. Ещё пару раз ездил в сервис, гнули выгибали защиту, а последний раз сняли вообще без неё неделю ездил, всё опять повторилось. После этого они развели руками и сказали хороший стук вылезет наружу, каков замечательный совет, просто супер. Вот так я и живу уже машине третий год пошел, жду когда стук вылезет наружу, конечно это не смешно, ведь это ходовка. Так периодически этот стук и проявляется, только я научился его лечить не совсем стандартно, прыгаю повторно через какого нибудь лежащего полицейского, иногда помогает иногда нет, тогда приходиться вывешивать колёса на домкрате и всё продит и так до следующего раза. Просто гемор полный, гарантия сечас прошла, наверно буду снимать аммортизаторы и смотреть в чем проблема, тогда уже из нутри будет видно потертости, если выпрыгивает пружина, больше я не знаю что искать. Ведь харрактерно прыгнул - стучит, вывешал на домкрате - перестало, но конструкция подвески автомобиля меня просто изумляет, первый раз с таким столкнулся за более чем 20 летний водительский стаж. Удачи всем !

Такая же ерунда. Точь в точь. У нас в Иркутске я видел уже много человек с этой проблемой. Она не решена уже 2 года как. Все ссылаются на защиту в основном. Но еще один нюанс: чаще звук появляется в сырую погоду, дождь, мокрый снег и т.п. Вот такое наблюдение.

Всем привет. Кто сталкивался с такой проблемой, при переезде на небольшой скорости неровностей появляется глухой стук слевой стороны. Был у диллеров и в других автосервисах ничего не нашли и ничего хорошего не сказали. Сам то же все просмотрел, все визуально в норме.


Сам попадался Лето - время ремонта дорог. сыплют на них непонятно чего. Попадают под пружины мелкие камушки и начинают стучать, потом их выбивает. и снова блаженнная тишина.


Зафира 2007г. 1,8 МТА 45000 км.
Вся эта заморочка со стуком ещё началась как купил новую машину. На машине был пробег 500 км., при проезде через неровную дорогу, размеренно переваливаясь через яму с боку на бок услышал стук по кузову с лязгающими раскатами. Было такое ощущение как будто наступил на один конец какого то предмета, а вторым получил удар по кузову, как обычно это бывает,но ничего подобного я не нашел на дороге, когда вылез из машины посмотреть. Ну думаю и ладно, отлетело значит куда то, тем более повреждений никаких не нашел. Спокойный сел да поехал, ан не тут то было, после движения по дороге и наезде даже на маленькую кочку, удары по кузову были не слабые, раздавались эхом со звонкими раскатами. Ну я и поник, думал что то сломалось, только не заметно, не живой не мертвый черепашьим шагом доехал до сервиса, жаловаться на новую машину. Сервесмены подняли её на подъемнике, просмотрели всё, но ничего не нашли, да ещё на меня так странно посмотрели будто я им мозги парю от работы отвлекаю. И действительно после спуска с подъемника на грешную землю, при движении я не услышал никаких странных звуков в подвеске. Я стал сам себе удивляться думаю что за странная ситуация была не понятно, ездил да радовался, вот только не долго, спустя несколько дней при переезде через лежащего полицейского вся эта странность повторилась с теми же симптомами, тот же стук и те же раскаты звона, причём слышны они были не только в салоне но и на улице слышался стук и бряк, со слов знакомых, мимо которых я проезжал. Поехал я опять в сервис, тот же результат подняли посмотрели ничего не нашли серьёзного, сослались на защиту двигателя, мол эта она стучит по кузову, подложили прокладки бод болты, и всё. Как ни странно после их посещения опять перестало стучать, ну я подумал действительно защита, всё сделали. И опять не тут то было, прыгнув на трассе через небольшой трамплинчик всё опять застучало поновому, и где то впереди толи слева толи справа, явный стук по кузову, как будто один конец у балки отвязался а вторым она бьёт по кузову, вот такие странные стуки. Здесь я уже что бы дело до греха не доводить полез под машину сам, искать какие нибудь потёртости в местах соединений стыков, которые мне явно бы указывали на какой нибудь люфт, ну и целостность соответсвенно всей конструкции подвески. Подданкратил перед машины поставил чурки, всё излазил но ни чего не нашел бренчащего, думал может пружины аммортизаторов выпрыгивают из гнёзд, но из за них ничего не видно, так ничего и не нашел. Снял машину с чурок , поехал и опять ничего не бринчит, что за странности с подвеской, люфтов вроде нигде нет, сам проверял, опыт в этом есть. Ещё пару раз ездил в сервис, гнули выгибали защиту, а последний раз сняли вообще без неё неделю ездил, всё опять повторилось. После этого они развели руками и сказали хороший стук вылезет наружу, каков замечательный совет, просто супер. Вот так я и живу уже машине третий год пошел, жду когда стук вылезет наружу, конечно это не смешно, ведь это ходовка. Так периодически этот стук и проявляется, только я научился его лечить не совсем стандартно, прыгаю повторно через какого нибудь лежащего полицейского, иногда помогает иногда нет, тогда приходиться вывешивать колёса на домкрате и всё продит и так до следующего раза. Просто гемор полный, гарантия сечас прошла, наверно буду снимать аммортизаторы и смотреть в чем проблема, тогда уже из нутри будет видно потертости, если выпрыгивает пружина, больше я не знаю что искать. Ведь харрактерно прыгнул - стучит, вывешал на домкрате - перестало, но конструкция подвески автомобиля меня просто изумляет, первый раз с таким столкнулся за более чем 20 летний водительский стаж. Удачи всем !

Уже в третий раз пишу. Что ты описал,так это в точности про меня,как в один в один! Мистика да и только!Чего там немцы учудили?! Сколько немцев у меня было под руками,не было такого! И,действительно,не обнаружить причину! Что они натворили? Ответ за поражение во Второй мировой?Жду когда кто-нибудь всё-таки разгадает эту тайну.


Пока единственное внятное предположение. А куда они эти камушки и прочее попадают? И почему это у Зафов? Ведь ни с одной другой машиной не попадал на такие нервяки!


Коллеги при троганье, выруливании и проезде по мелким ухабам на небольших скоростях имеется очётливые стуки в районе амортизаторов.
Думал, что сами стойки погибли ан нет, не продавливаются и не болтаются вроде.
Для инфы пол года назад снёс бардюр.
Чё может быть?

Стук в передней подвеске,слышиться с правой стороны.На неровнястях типа стиральной доски.НА 7.тыс. заехал в сервис, подтянули подрамник и стойки.,Стук стих но не исчез ,что посмотреть подскажите.Спасибо Всем.

У меня тоже такая проблема.Мне посоветовали заменить саленблоки,и тут возник вопрос-втулки меняются не только на рычагах, но и на подрамнике существуют какието резинки.Я подумал-может все дело в них.Сам еще не пробовал менять.


зафира 2007г 1,8 мкпп при проезде мелких шишек- тоже глухие стуки спереди ,подвеску проверял-тоже ничего не нашли! замечено- при езде при минус 20 градусов и ниже -стуков не слышно, при езде с 5-ю человеками в теплую погоду-стук снижается до комфортного уровня, при езде с одним водителем накатом на нейтралке по мелким шишкам-стук слышно отчетливо,но только включишь скорость и дашь натяг(начнешь разгон)-стук исчезает. Я прихожу к выводам-что это не рейка .ни ходовка ,а либо подрамник,либо подушки крепления двигателя.
Может слабая резина в конструкции подушек двигателя или крепежа подрамника!Почему на морозе тишина(резинки задубели-стали жесткие. ). это всё у меня с новья! Может заводу задуматься об этом ,а не нам голову ломать!!


Зафира 2007г. 1,8 МТА 45000 км.
Вся эта заморочка со стуком ещё началась как купил новую машину. На машине был пробег 500 км., при проезде через неровную дорогу, размеренно переваливаясь через яму с боку на бок услышал стук по кузову с лязгающими раскатами. Было такое ощущение как будто наступил на один конец какого то предмета, а вторым получил удар по кузову, как обычно это бывает,но ничего подобного я не нашел на дороге, когда вылез из машины посмотреть. Ну думаю и ладно, отлетело значит куда то, тем более повреждений никаких не нашел. Спокойный сел да поехал, ан не тут то было, после движения по дороге и наезде даже на маленькую кочку, удары по кузову были не слабые, раздавались эхом со звонкими раскатами. Ну я и поник, думал что то сломалось, только не заметно, не живой не мертвый черепашьим шагом доехал до сервиса, жаловаться на новую машину. Сервесмены подняли её на подъемнике, просмотрели всё, но ничего не нашли, да ещё на меня так странно посмотрели будто я им мозги парю от работы отвлекаю. И действительно после спуска с подъемника на грешную землю, при движении я не услышал никаких странных звуков в подвеске. Я стал сам себе удивляться думаю что за странная ситуация была не понятно, ездил да радовался, вот только не долго, спустя несколько дней при переезде через лежащего полицейского вся эта странность повторилась с теми же симптомами, тот же стук и те же раскаты звона, причём слышны они были не только в салоне но и на улице слышался стук и бряк, со слов знакомых, мимо которых я проезжал. Поехал я опять в сервис, тот же результат подняли посмотрели ничего не нашли серьёзного, сослались на защиту двигателя, мол эта она стучит по кузову, подложили прокладки бод болты, и всё. Как ни странно после их посещения опять перестало стучать, ну я подумал действительно защита, всё сделали. И опять не тут то было, прыгнув на трассе через небольшой трамплинчик всё опять застучало поновому, и где то впереди толи слева толи справа, явный стук по кузову, как будто один конец у балки отвязался а вторым она бьёт по кузову, вот такие странные стуки. Здесь я уже что бы дело до греха не доводить полез под машину сам, искать какие нибудь потёртости в местах соединений стыков, которые мне явно бы указывали на какой нибудь люфт, ну и целостность соответсвенно всей конструкции подвески. Подданкратил перед машины поставил чурки, всё излазил но ни чего не нашел бренчащего, думал может пружины аммортизаторов выпрыгивают из гнёзд, но из за них ничего не видно, так ничего и не нашел. Снял машину с чурок , поехал и опять ничего не бринчит, что за странности с подвеской, люфтов вроде нигде нет, сам проверял, опыт в этом есть. Ещё пару раз ездил в сервис, гнули выгибали защиту, а последний раз сняли вообще без неё неделю ездил, всё опять повторилось. После этого они развели руками и сказали хороший стук вылезет наружу, каков замечательный совет, просто супер. Вот так я и живу уже машине третий год пошел, жду когда стук вылезет наружу, конечно это не смешно, ведь это ходовка. Так периодически этот стук и проявляется, только я научился его лечить не совсем стандартно, прыгаю повторно через какого нибудь лежащего полицейского, иногда помогает иногда нет, тогда приходиться вывешивать колёса на домкрате и всё продит и так до следующего раза. Просто гемор полный, гарантия сечас прошла, наверно буду снимать аммортизаторы и смотреть в чем проблема, тогда уже из нутри будет видно потертости, если выпрыгивает пружина, больше я не знаю что искать. Ведь харрактерно прыгнул - стучит, вывешал на домкрате - перестало, но конструкция подвески автомобиля меня просто изумляет, первый раз с таким столкнулся за более чем 20 летний водительский стаж. Удачи всем !

Такая же ерунда. Точь в точь. У нас в Иркутске я видел уже много человек с этой проблемой. Она не решена уже 2 года как. Все ссылаются на защиту в основном. Но еще один нюанс: чаще звук появляется в сырую погоду, дождь, мокрый снег и т.п. Вот такое наблюдение.

Всем привет. Кто сталкивался с такой проблемой, при переезде на небольшой скорости неровностей появляется глухой стук слевой стороны. Был у диллеров и в других автосервисах ничего не нашли и ничего хорошего не сказали. Сам то же все просмотрел, все визуально в норме.


Сам попадался Лето - время ремонта дорог. сыплют на них непонятно чего. Попадают под пружины мелкие камушки и начинают стучать, потом их выбивает. и снова блаженнная тишина.


Зафира 2007г. 1,8 МТА 45000 км.
Вся эта заморочка со стуком ещё началась как купил новую машину. На машине был пробег 500 км., при проезде через неровную дорогу, размеренно переваливаясь через яму с боку на бок услышал стук по кузову с лязгающими раскатами. Было такое ощущение как будто наступил на один конец какого то предмета, а вторым получил удар по кузову, как обычно это бывает,но ничего подобного я не нашел на дороге, когда вылез из машины посмотреть. Ну думаю и ладно, отлетело значит куда то, тем более повреждений никаких не нашел. Спокойный сел да поехал, ан не тут то было, после движения по дороге и наезде даже на маленькую кочку, удары по кузову были не слабые, раздавались эхом со звонкими раскатами. Ну я и поник, думал что то сломалось, только не заметно, не живой не мертвый черепашьим шагом доехал до сервиса, жаловаться на новую машину. Сервесмены подняли её на подъемнике, просмотрели всё, но ничего не нашли, да ещё на меня так странно посмотрели будто я им мозги парю от работы отвлекаю. И действительно после спуска с подъемника на грешную землю, при движении я не услышал никаких странных звуков в подвеске. Я стал сам себе удивляться думаю что за странная ситуация была не понятно, ездил да радовался, вот только не долго, спустя несколько дней при переезде через лежащего полицейского вся эта странность повторилась с теми же симптомами, тот же стук и те же раскаты звона, причём слышны они были не только в салоне но и на улице слышался стук и бряк, со слов знакомых, мимо которых я проезжал. Поехал я опять в сервис, тот же результат подняли посмотрели ничего не нашли серьёзного, сослались на защиту двигателя, мол эта она стучит по кузову, подложили прокладки бод болты, и всё. Как ни странно после их посещения опять перестало стучать, ну я подумал действительно защита, всё сделали. И опять не тут то было, прыгнув на трассе через небольшой трамплинчик всё опять застучало поновому, и где то впереди толи слева толи справа, явный стук по кузову, как будто один конец у балки отвязался а вторым она бьёт по кузову, вот такие странные стуки. Здесь я уже что бы дело до греха не доводить полез под машину сам, искать какие нибудь потёртости в местах соединений стыков, которые мне явно бы указывали на какой нибудь люфт, ну и целостность соответсвенно всей конструкции подвески. Подданкратил перед машины поставил чурки, всё излазил но ни чего не нашел бренчащего, думал может пружины аммортизаторов выпрыгивают из гнёзд, но из за них ничего не видно, так ничего и не нашел. Снял машину с чурок , поехал и опять ничего не бринчит, что за странности с подвеской, люфтов вроде нигде нет, сам проверял, опыт в этом есть. Ещё пару раз ездил в сервис, гнули выгибали защиту, а последний раз сняли вообще без неё неделю ездил, всё опять повторилось. После этого они развели руками и сказали хороший стук вылезет наружу, каков замечательный совет, просто супер. Вот так я и живу уже машине третий год пошел, жду когда стук вылезет наружу, конечно это не смешно, ведь это ходовка. Так периодически этот стук и проявляется, только я научился его лечить не совсем стандартно, прыгаю повторно через какого нибудь лежащего полицейского, иногда помогает иногда нет, тогда приходиться вывешивать колёса на домкрате и всё продит и так до следующего раза. Просто гемор полный, гарантия сечас прошла, наверно буду снимать аммортизаторы и смотреть в чем проблема, тогда уже из нутри будет видно потертости, если выпрыгивает пружина, больше я не знаю что искать. Ведь харрактерно прыгнул - стучит, вывешал на домкрате - перестало, но конструкция подвески автомобиля меня просто изумляет, первый раз с таким столкнулся за более чем 20 летний водительский стаж. Удачи всем !

Уже в третий раз пишу. Что ты описал,так это в точности про меня,как в один в один! Мистика да и только!Чего там немцы учудили?! Сколько немцев у меня было под руками,не было такого! И,действительно,не обнаружить причину! Что они натворили? Ответ за поражение во Второй мировой?Жду когда кто-нибудь всё-таки разгадает эту тайну.


Пока единственное внятное предположение. А куда они эти камушки и прочее попадают? И почему это у Зафов? Ведь ни с одной другой машиной не попадал на такие нервяки!


Коллеги при троганье, выруливании и проезде по мелким ухабам на небольших скоростях имеется очётливые стуки в районе амортизаторов.
Думал, что сами стойки погибли ан нет, не продавливаются и не болтаются вроде.
Для инфы пол года назад снёс бардюр.
Чё может быть?

Стук в передней подвеске,слышиться с правой стороны.На неровнястях типа стиральной доски.НА 7.тыс. заехал в сервис, подтянули подрамник и стойки.,Стук стих но не исчез ,что посмотреть подскажите.Спасибо Всем.

У меня тоже такая проблема.Мне посоветовали заменить саленблоки,и тут возник вопрос-втулки меняются не только на рычагах, но и на подрамнике существуют какието резинки.Я подумал-может все дело в них.Сам еще не пробовал менять.


зафира 2007г 1,8 мкпп при проезде мелких шишек- тоже глухие стуки спереди ,подвеску проверял-тоже ничего не нашли! замечено- при езде при минус 20 градусов и ниже -стуков не слышно, при езде с 5-ю человеками в теплую погоду-стук снижается до комфортного уровня, при езде с одним водителем накатом на нейтралке по мелким шишкам-стук слышно отчетливо,но только включишь скорость и дашь натяг(начнешь разгон)-стук исчезает. Я прихожу к выводам-что это не рейка .ни ходовка ,а либо подрамник,либо подушки крепления двигателя.
Может слабая резина в конструкции подушек двигателя или крепежа подрамника!Почему на морозе тишина(резинки задубели-стали жесткие. ). это всё у меня с новья! Может заводу задуматься об этом ,а не нам голову ломать!!

Klubnaya strakhovka


Меню
Основное
Главная страница
ФОРУМ
Правила на форуме
Частые вопросы
Информация
Посетителям
Рекламодателям
Партнеры клуба


Реклама

про стук задней подвески

доброго времени суток, зафироводы. хочу искренне поделиться о своей проблеме. дело было так, до зафиры был мерсоводом долго, но по семейным обстоятельстом надо было менять авто. купил зафиру, так как она больше всех понравилась.( отзывы читал только на дроме) после покупки заменил все расходники, вложил окола 40 т. р. машиной был очень доволен, резвая, большой багаж и т.п. до зимы хотел обследовать машину,загнал к диллеру на диагностику всего. выявили по мелочевке, уже не помню + замена сайлента задней балки оба. ладно, купил все запчасти сайленты лемфердер (по опыту знаю что они хорошие) заменили. проходит месяц, появился стук с сзади срава, поехал к неофициалам на диагностику, вынесли вердикт надо менять сайленты задней балки, я им говорю что недавно менял но они канечно твердили свое, ладно хер сним поехал к другим. они тоже установили тоже самый запчаст. позже поехал где эти сайленты устанавливали, т,е, к диллеру что мол так и так, в итоге я их убедил что надо менять, но за услуги им я сказал что оплачу. купил делло по совету продавца, заменили. прошло 2 месяца, тоже самое обратно повторяеться, что делать сам не знаю, голова уже болить когда слышу этот стук. или запчасть херовая либо. так что прошу у вас совета, вечный вопрос что делать

naz, если стучит - менять, но вот советую присутствовать при установке нового сайлента. Любой сайлент-блок имеет упругость в обе стороны вверх и вниз ( по часовой стрелки от оси и против) а отсюда следует очень важная процедура затяжки болта в СРЕДНЕМ положении. Т.е обычно мастер устанавливает сайленты наживляет болт не затягивая и поместив авто на 4-стоечный подъёмник или яму в крайнем случае производит окончательную затяжку. Таким образом начальное положжение резинок будет именно нейтральным и они смогут спокойно работать на сжатие и на отбой подвески.
В случаях лени перегона авто, но присутствия совести мастера, допускается затяжка подгрузив данный угол гидростойкой. ( иногда просто уперев трубу в землю и опустив подъёмник) но это не всегда есть точное нейтральное положение кузова.
Посему проситесь в рем-зону и требуйте правильной затяжки. Тогда и бегать сайленты будут по любым дорогам долго.


Приветствую, драйвовчане!
Итак, как вы поняли из названия, речь сегодня пойдет о задних суппортах, и необычном для них действии — стуке на ухабах и кочках!
Ехал я значится в выходной день по пересеченной местности. В машине никого, музыка играет, кочки преодолеваются в плавно-перевалочном темпе…и тут черт меня дернул послушать "как работает машина". Я выключил музыку, открыл окно…и "О УЖАС!" Сзади гром стоит как от Коровы Милки!
Приехав к месту назначения — первым делом под машину. Глушитель закреплен нормально, в подвеске ничего не гремит, по колесам постучал — тишина!
Обратный путь держал тем же маршрутом, прислушиваясь к каждому звону…и тут меня дернуло поднять ручник — и звон на кочках пропал!
ОК! Местолокация шума уже установлена, осталось найти причину! Тут, как всегда, ГУГЛ в помощь! И вижу я кучу статей о бренчании задних суппортов (к слову сказать, сам ни разу с этим не сталкивался).
Итак, проблему решать нужно, поскольку никакой радости от езды нет, когда знаешь, что снаружи тебя обитает аура из шумов и громыхания!
Новый суппорт ставить — не по нашим средствам (хотя, это средство самое эффективное)!
Итак, были куплены:
1. Комплект направляющих суппорта Frenkit (арт. 810028) — 2 шт., по 269 руб.
2. Пружина тормозного суппорта Opel (арт. 11811602921) — 2 шт., по 151 руб.
3. Смазка литиевая для тормозной системы, SWAG (арт. 30931942) — 1 шт., 542 руб.
4. Смазка направляющих суппортов, ATE (арт. 03990210012) — 1 шт., 135 руб.


К слову сказать, сама по себе замена — сущий пустяк! Нужно лишь около 1 часа времени, и все будет готово!
Перво-наперво снимаем колесо (думаю, тут и так понятно), затем выкручиваем болты на 13 из направляющих суппортов, придерживая контргайки ключем на 17, и разбираем сам суппорт.



Итак, нам предстали почти сухие направляющие, и достаточно сильно потрескавшиеся пыльники. Чтож, будем менять!
Перед сборкой все детали тормозной системы хорошенько смазываем литиевой смазкой!


Внутрь уплотнителей и на сами направляющие обильно наносим смазку для направляющих суппортов. К слову сказать — она довольно плотная, из тюбика выдавливается тяжело!


Направляющие на месте, колодки со скобами собраны, осталось закрутить болты…и вот тут меня ждал маленький сюрприз: У ремонтных направляющих гайка на 17 узкая, и, когда закручиваешь болт, то ключ которым котрогаиш может зажать между направляющим и суппортом! К счастью у меня всегда есть куча инструмента, и я, вместо ключа, котрогаил вот таким сантехническим инструментом:


Последним этапом стала установка скоб на задний суппорт! К слову сказать — на передних суппортах данные скобы присутствуют везде…а вот на задних я нигде не встречал.
Суппорт сверлится сверлом на 3, с наклоном в сторону движения а/м. Точку сверления нужно выбирать таким образом, чтобы натяг пружины был где-то 5 мм.


Пружина встала достаточно плотно, и, как мне кажется, надежно закрепила суппорт от лишних вибраций!
Проходимся щеткой по всему и вся, колесо на место, и идем на другую сторону!
К слову сказать, на 2 колеса я потратил 1 час неспешной работы!
Итог: Тишина от езды по пересеченной местности и целые нервные клетки (их и так мало осталось!)


Parts

Opel Zafira 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Robotic — DIY

Comments 15

ОН ПЕРЕПУТАЛ СМАЗКИ! НАДО БЫЛО ВСЕ НАОБОРОТ МАЗАТЬ, , ,


🤣🤣🤣 своевременное замечание. Я уже 60 тысяч откатал, заменил колодки 2 раза, диски в круг, учёл комментарии ниже по смазке, и тут вы подоспели 🤗


Вставлю и я свои 5 коп. Отчет хороший, но литиевую смазку категорически нельзя использовать в тормозных системах. Во первых- она имеет низкую температуру каплепадения (плавиться при 110 грд.). И во вторых она очень плохо сказывается на резиновых деталях тормозной системы, резинки типа раскисают от нее. Я в свое время менял на предыдущей машине (Ауди 80) передние тормоза с не вентилируемых на вентилируемые, кучу инфы перелопатил, хотел все сделать ГУД. Выбор пал на смазку TRW PFG 110, ее трв кладет в свои рем-комплекты (или клала, не помню уже). Держит, по результатам тестов форумчан, около 200 грд. Короче, я ее смазал б/у-новые супорта (направляющие в них, и сам поршень). По поводу смазки анти-скрип, я взял Bosch 5 000 000 150, они кричат что она для супортов, но она на основе силикона, а именно он заставляет резину раскисать. Колодки бошем смазывал по инструкции к ней, и не так обильно), тонким слоем, что-бы не попало на пыльники. Отъездив на новых тормозах где-то 10 тис. км зимнего сезона, разобрал их, все пыльники были как новые, не через чур мягкие и не сухие ( хотя маловато наверное 10 тис., но на машине уже ездит другой хозяин). А вот все поверхности смазаные бошем были полностью покрыты песком, а песок это абразив, а абразив это износ всех трущихся металических частей супорта, и в дальнейшем стук при движении. Выводы я для себя сделал. Автор, советую вытереть смазку с колодок и супортов, абразив там ненужен. Если колодки стоят хорошие, и нет люфта между колодкой и скобами, то ничего скрипеть недолжно.

Читайте также: